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Message par Erwee le Mer Juin 28, 2017 1:17 pm

J'ai l'impression que Toro Rosso est la seule équipe qui progresse en marche arrière cette saison... mrgreen

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Message par cyd61 le Mer Juin 28, 2017 1:24 pm

Erwee a écrit:J'ai l'impression que Toro Rosso est la seule équipe qui progresse en marche arrière cette saison... mrgreen
Ils ont plus roulé que Alonso eux contrairement à un pilote de l'écurie mère  mrgreen
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Message par JM 30 le Sam Jan 12, 2019 12:34 am

Toro Rosso a chiffré sa casse pour 2018: 2 millions d'euros!
https://fr.motorsport.com/f1/news/crashs-millions-toro-rosso-2018/4318683/

Et encore, avec les "run offs" en guise de dégagement, une sortie en F1 coute bien moins cher que jadis... mais les éléments techniques coutant de plus en plus chers, c'est costaud quand il faut le remplacer. On ne peut pas dire en tout cas qu'en 2018, Gasly et Hartley étaient des "crashtor" en puissance. Qu'Est-ce que ça aurait été s'ils avaient embauché Maldonado...

Sinon, ils semblent aussi satisfait de leur première année avec Honda. Qui a été un peu plus convaincant que la période Mclaren, permettant quelques coups d'éclat ponctuel. Toutefois, il reste du chemin, la fiabilité, convenable dans la première partie de saison, a été plus problématique sur la fin. Peut-être quelques tests pour Red Bull pour 2019... à voir ce que Albon et Kvyat feront en 2019.

JM 30 a écrit: L'un des premiers congédiés, après Christian Klien, Robert Doornbos, a lui trouvé une reconversion... insolite!
http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/buzz/2016/01/27/27002-20160127ARTFIG00157-un-ancien-pilote-de-formule-1-se-lance-dans-l-industrie-du-sexe.php

Docky a écrit:J'ai toujours trouvé que "Doorrnbos", ça faisait très acteur de films de boules, perso...
De quoi améliorer le taillage de pipe d'admission  lol! ?

JM 30 a écrit:Je me suis parfois posé la question de savoir pourquoi Red Bull ne profitait-il pas de disposer d'une 2ème équipe afin d'en profiter pour faire la promotion de ses autres produits, tels Red Bull Cola, allégé... On l'a pour le Cola sur l'aileron arrière de 2016, mais ça reste discret.
Ils ont fini par faire quelque chose à ce niveau à partir de 2017, avec une livrée quelque peu "Prost GP". Qui n'a pas évolué avec l'arrivée de Honda.
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Message par Zelkin le Sam Jan 12, 2019 1:55 am

Honda c'est quand même pas fou, le double du quota, toujours des chevaux et des kmh manquants, et une 9e place finale...

Je suis vraiment pas convaincu qu'ils arriveront à suivre le rythme performance / fiabilité d'une equipe de pointe l'an prochain
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Message par Big one le Dim Jan 13, 2019 9:03 pm

Un article qui décrit le développement du groupe propulseur 2018

https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren-to-toro-rosso-improved-hp/

Je crois en Honda bien que je sois fan de Renault.
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Message par Rollo Tomasi le Jeu Fév 28, 2019 9:36 pm

Big one a écrit:Un article qui décrit le développement du groupe propulseur 2018

https://thejudge13.com/2019/01/08/secrets-of-hondas-development-revealed-switching-from-mclaren-to-toro-rosso-improved-hp/

Je crois en Honda bien que je sois fan de Renault.
Extrêmement intéressant. Merci.
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