Re: Superbike 2012 : Checa reprend la tête du championnat.

[Stephen]

Un joli sauvetage en Superbike US.

[Le Négociateur]

énorme le dernier tour, la dernière lutte pour le titre et aucun des deux n 'a craqué, incroyable, merci pour la vidéo

[Le Négociateur]

Guintolli en tête en Superbike sur Eurosport mnt

[Le Négociateur]

il a rien pu faire face au retour de Checa dans les derniers tours, mais une très jolie 2ème place, la deuxième course est sur eurosport à 16h30 pour ceux qui veulent

si Checa gagne la deuxième course il égalerait le nombre de doublé en une saison

[Stephen]

Hopkins signe chez Crescent Suzuki.

[Stephen]

KTM va apparaitre en tant que Wild card cette saison avant de participer au championnat complet en 2013.

Bimota fera la même chose mais décalé d'un an, arrivée prévue en 2014.

MV Augusta aurait aussi envie de revenir en WSBK (ils reviennent déjà en WSS cette année).

Ça ferait 9 constructeurs d'ici 2014.

[Guest]

contre 3 malheureux en Moto GP ...

[Stephen]

La saison 2012 de World Superbike débute ce week end sur le magnifique circuit de Phillip Island.
Ce championnat gagne de l'ampleur au fil des années, grâce des couts bien moins élevés que le MotoGP, des machines dérivées de la série permettant aux constructeurs de démontrer les qualités des motos qu'ils vendent, un mix entre anciennes gloires du MotoGP ou WSBK auxquelles viennent se frotter des jeunes aux dents longues, et surtout des courses très serrées avec des machines très proches des MotoGP en terme de performance.

Le calendrier :

26/02 : Phillip Island
01/04 : Imola
22/04 : Assen
06/05 : Monza
13/05 : Donington
28/05 : Miller
10/06 : Misano
01/07 : Aragon
22/07 : Brno
05/08 : Silverstone
26/08 : Moscou
09/09 : Nurburgring
23/09 : Portimao
07/10 : Magny Cours


Petite présentation rapide des teams et pilotes ( 24 engagés à l'année) :

Althea Racing



Le team du champion du monde 2011 Carlos Checa, qui passe cette année à 2 motos avec l'arrivée du champion 2011 du Superstock 1000, Davide Giugliano.
La Ducati 1098R est en bout de développement mais bien préparée elle reste une arme redoutable, surtout sur les circuits sinueux (elle rend à peu près 20ch aux 4 cyclindres de la grille). Après les essais hivernaux, Checa est toujours bien là, même si moins dominateur. Giugliano a fait des débuts prometteurs, il devrait viser le top 10.

Aprilia Racing Team



Nouvelles couleurs et nouveau coéquipier pour Biaggi chez Aprilia, en la personne d'Eugene Laverty. Les deux pilotes avaient fini à égalité de points l'an dernier (Laverty étant chez Yamaha) et d'après les essais hivernaux, Laverty a l'air de déjà menacer le rôle de leader de Biaggi dans l'équipe. Reste à voir si Aprilia lui fournira le même niveau d'équipement pendant toute la saison, ce qui n'avait pas été le cas pour Leon Camier ces 2 dernières saisons. Laverty est aussi blessé à la main, incertain pour la première manche. Quant à Biaggi, ce sera surement sa dernière saison avant la retraite, le doute est permis quant à sa motivation.

BMW Motorrad Motorsport



C'est l'année où jamais pour BMW. Avec ses deux stars, Leon Haslam et Marco Melandri, BMW doit gagner cette année pour justifier la fortune qu'ils dépensent pour être compétitif en mondial. La moto est bonne, comme en attestent les nombreux titres remportés dans les championnats nationaux, mais pour l'instant aucune victoire en mondial, la faute à un entêtement à utiliser un package électronique fait maison (la majorité de la grille utilisant le boitier Magnetti Marelli), qui entrainait une usure important des pneus ces dernières saisons. Les BMW étaient souvent à l'avant en début de course, avant de couler peu à peu dans le classement. Haslam blessé au pied, incertain pour PI.

Crescent Suzuki



Crescent Suzuki et John Hopkins étaient en Superbike anglais l'an dernier, et après avoir manqué le titre pour 6 millièmes de seconde et fait une très bonne prestation en wild card à Silverstone en mondial l'an dernier, l'équipe a décidé de tenter sa chance en WSBK. Ce sera difficile pour cette équipe qui ne reçoit quasiment aucun soutien de l'usine Suzuki, et la GSXR 1000 est une vieille moto en bout de développement. On attend surtout des coups d'éclat d'Hopkins, et pourquoi pas de son coéquipier Leon Camier. Cela semble cependant mal engagé, Hopkins s'est encore blessé à la main droite pendant les essais hivernaux et espère être de retour pour la deuxième manche à Imola, et Camier n'était pas dans le rythme des leaders cet hiver.

Kawasaki Racing Team



Après une année de découverte de la nouvelle ZX 10R en 2011, on peut s’attendre à voir Kawazaki revenir aux avant postes en 2012. L’équipe bénéficiant des moto usines n’est plus Paul Bird, mais les espagnols de Provec, qui faisaient de l’excellent travail pour la marque en World Supersport. L’usine a investi et les machines vertes ont beaucoup roulé cet hiver. Cela a porté ses fruits puisque l’anglais Tom Sykes a terminé toutes les sessions d’essais hivernaux dans le top 3, du jamais vu depuis des années. Si la moto semble au point, un doute subsiste quant à la qualité des pilotes . Tom Sykes, s’il a déjà démontré sa pointe de vitesse, reste irrégulier et s’était fait humilier par Ben Spies chez Yamaha il y a deux ans. Son coéquipier espagnol Joan Lascorz, rookie l’an dernier, avait d’ailleurs fini devant lui au championnat 2011, moins rapide, mais aussi moins souvent dans les graviers.

Honda WSBK Team



Peut être l’année du renouveau pour Honda en 2012. Nouvelle moto et électronique complètement revu pourraient redonner le sourire au premier constructeur mondial en WSBK. Le nouveau package électronique a déjà fait des merveilles en fin de saison 2011, mais reste à fiabiliser. Les essais hivernaux sont encourageant et Jonathan Rea devrait pouvoir briller aux avants postes, s’il ne se blesse pas à répétition comme les 3 saisons passées. Hiroshi Aoyama découvrira la catégorie, et devrait pouvoir viser le top 10 si on en croit ses essais hivernaux.

Liberty Racing



En 2012 le team tchèque Liberty garde ses Ducati, mais passe de 2 à 3 machines, pour Jacob Smrz et les deux français Sylvain Guintoli et Maxime Berger. Bénéficiant de plus de soutient de l’usine que par le passé, les Ducati jaunes devraient se faire plus présentes dans le top 5 cette année. Smrz est toujours aussi fort en superpole, et toujours aussi irrégulier en course. Guintoli avait terminé 2011 en fanfare et espère viser des top 5 réguliers cette année, quant à Maxime Berger, il a prouvé sa pointe de vitesse à plusieurs reprises l’an dernier, il sera intéressant de suivre ses résultats dans une équipe enfin digne de son talent.

BMW Motorrad Italia



L’autre team usine BMW, celui de l’importateur italien, se démarque de la maison mère par l’utilisation du boitier électronique Magnetti Marelli. Cela avait permis au surprenant Ayrton Badovini de souvent devancer les BMW officielles d’Haslam et Corser en course en fin de saison. Il sera accompagné cette année Michel Fabrizio, en provenance de Suzuki. Ce dernier est une vraie bête de course, souvent largué aux essais, toujours présent en course, mais aussi réputé pour ses nombreuses chutes.

ParkinGO MTC Racing



Le team champion World Supersport 2011 et son pilote Chaz Davies montent cette année en WSBK. Pour cela ils ont fait le choix de l’Aprilia RSV4, qui démontré son potentiel avec Max Biaggi à son guidon, mais que les teams privés n’ont pas réussi à exploiter jusque là. Les essais hivernaux n’ont pas été extraordinaires, et on s’attend à voir Davies se battre pour les points en début de saison, puis à monter régime pour rentrer dans le top 5, il en a le talent.

Ces teams seront probablement les acteurs majeurs de la saison à venir, mais n’oublions de citer les plus petit teams privés, qui font souvent bonne figure en WSBK :

Team Pedercini : David Salom – Leandro Mercado (Kawazaki ZX-10R)
Pro Ride Motorsport : Rafael de Rosa (Honda CBR 1000RR)
Red Devils Roma : Niccolo Canepa ( Ducati 1098R)
Grillini Progea SBK Team : Mark Aitchison (BMW S1000RR)
PATA Racing Team : Lorenzo Zanetti ( Ducati 1098R)

[Le Négociateur]

déjà ce w-e

je serais la !!!

merci pour la présentation, j'ai pas vraiment de favoris tant qu'il y a du spectacle, je veux juste que Biaggi refasse une saison de merde

[Stephen]

Eh oui ça reprend toujours très tot, ensuite coupure d'un mois avant Imola.

Ça arrangera pas mal de pilotes blessés en plus (Hopkins, Haslam, Laverty, Mercado).

[Stephen]

Superpole annulée à cause de la mort du jeune Oscar McIntyre (pilote Australian Superstock 600).

Sykes en pole devant Biaggi Checa et Smrz. Guintoli 5ème, Berger 9ème. Cluzel 3ème en WSS.

[Le Négociateur]

shit
pour ceux qui veulent plus d'infos: http://www.news.com.au/national/oscar-mcintyre-dies-in-superbike-world-championship/story-e6frfkvr-1226281452144

ca c'est passé entre les virages 2 et 3 au deuxième tour, trois pilotes se sont rentrés dedans apparemment

[Stephen]

Apparemment il serait sorti au T1, pour ensuite traverser la piste entre le T2 et le T3, et se serait fait percuter à ce moment là.

Comme ça, en pire.

[Le Négociateur]

mais il a essayé de rejoindre la piste de lui même? (en moto)

[Stephen]

Je n'en sais pas plus, je n'ai trouvé ni video ni description détaillée de l'accident.

[Azur]

J'avais jamais vu cette vidéo de V8 Supercars, ça me semble dingue que ça puisse arriver en moto (normalement une fois qu'il a chuté dans les graviers, ça devrait arrêter le pilote, non ? pas la moto forcément, mais au moins le pilote)

Que c'est triste en tout cas, la saison de moto commence bien mal...

[Stephen]

Il est surement pas tombé mais a tiré tout droit, en restant sur la moto.

[Le Négociateur]

ouais donc SI c'est comme ca que ca c'est passé (parce que il y a quand même un énorme dégagement) c'est un peu de sa faute, on n'est pas dans un jeux vidéo

mais il y a un circuit où il y aura un accident grave un de ces 4 c'est Assen avec sa chicane que tu peux couper si tu rates le freinage et où il y a un passage exprès pour cette situation qui te ramène sur la bonne trajectoire et la aussi la différence de vitesse est énorme
je comprends toujours pas comment on laisse ce passage mais bon ils le changeront quand il y aura un mort

[Le Négociateur]

course 1 remportée par Biaggi, Checca a chuté alors qu'il était en tête (dure de dire si Biaggi aurait réussi à le dépasser sans ca)

course 2 remportée par Checca, Biaggi 2ème après être sorti au premier virage lors du départ (il était dernier à 8 secs de la tête au 1er intermédiaire)

quelques chutes et accrochages mais dans l'ensemble c'était pas des courses d'anthologie

[Stephen]

Pas de vrai bagarre pour la victoire mais derrière c'était superbe ! Biaggi impressionnant, remonté de dernier à 2ème, sans perdre de temps sur Checa pendant toute la course, ça en dit beaucoup.

Au final peu de changement par rapport à l'an dernier, à part Kawazaki en bien meilleure forme. Il manque toujours un petit truc à BMW. Guintoli et Berger ont été très bon, dommage qu'ils soient tous les 2 sortis.

La course Supersport était magnifique aussi, Sofuoglu gagne d'un rien devant Foret, Cluzel fait 4ème.

Super début de saison, ça promet.

[Stephen]

Au championnat :

1 Max BIAGGI ITA 45
2 Marco MELANDRI ITA 30 -15
3 Tom SYKES GBR 29 -16
4 Carlos CHECA ESP 25 -20
5 Jonathan REA GBR 22 -23
6 Sylvain GUINTOLI FRA 16 -29
7 Jakub SMRZ CZE 16 -29
8 Leon HASLAM GBR 15 -30
9 Hiroshi AOYAMA JPN 15 -30
10 Maxime BERGER FRA 12 -33
11 Michel FABRIZIO ITA 10 -35
12 Davide GIUGLIANO ITA 10 -35
13 Eugene LAVERTY IRL 8 -37
14 Lorenzo ZANETTI ITA 7 -38
15 Niccolò CANEPA ITA 6 -39
16 Bryan STARING AUS 6 -39
17 Leon CAMIER GBR 4 -41
18 David SALOM ESP 2 -43
19 Joshua BROOKES AUS 1 -44
20 Joan LASCORZ ESP 1 -44

[Stephen]

Troy Bayliss pourrait venir faire une pige à Imola sur une Ducati Liberty.

[Stephen]

Finalement madame a dit non, plus de courses pour Bayliss. Du coup c'est le champion SBK Canada Brett McCormick qui aura la 4ème Ducati Liberty à l'année.

[Stephen]

Sykes en pole demain pour Imola, Kawa est vraiment de retour. Guintoli 2ème

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'46.748
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'47.221
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'47.423
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.458
5. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.611
6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'47.642
7. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'47.643
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'47.740
9. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'48.108
10. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'48.137
11. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'48.299
12. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 
13. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'48.267
14. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'48.382
15. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'48.415
16. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.631
17. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'48.857
18. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.904
19. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'49.790
20. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'49.854
21. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'50.009
22. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'50.266
23. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'50.670
24. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'50.999
25. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'52.993

[Le Négociateur]

ptin il a mis 5 dixièmes au 2ème