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Message par dan F1 le Mar Déc 15, 2009 9:28 pm

Glock / Di Grassi, sa reste un duo plutôt équilibré.

Quand a la livré on verra fin janvier.

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Message par Guest le Mer Jan 13, 2010 2:19 pm

Les moteurs Cosworth de Virgin devraient être renommés Marussia

http://www.grandprix.com/ns/ns22026.html

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Message par Pavel le Ven Jan 22, 2010 2:44 pm

La Virgin sera entièrement noire Twisted Evil ca va nous rappeler la bonne époque des Minardi et des Arrows Rolling Eyes

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Message par Invité le Mer Fév 03, 2010 12:21 pm

Bon, présentation ratée Embarassed

J'espère que ça ne sera pas pareil en course :?

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Message par Docky le Mer Fév 03, 2010 6:33 pm

Superbe la caisse, franchement, elle dechire ! Mais j'ai l'impression qu'elle manque un peu de travail, de profondeur. Un an de retard en somme. Elle est simple, mais avec pas mal de truc nouveau (le ponton et le museau), remarque sur les premiers essais la Ferrari realise la , les meilleurs temps avec des six monoplaces presentes, la plus "simple" des monoplaces.

J'aime beaucoup le duo diGrassi-Glock, j'aime beaucoup la voiture, envie de les voirs biens.

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Message par Venom le Mer Fév 03, 2010 6:57 pm

je suis fan.

A part le diffuseur (dont on n'a pas vu grand chose), cette superbe monoplace qui part d'une feuille blanche et qui parait simple, n'est pas du tout démodée.

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Message par Docky le Mer Fév 03, 2010 8:04 pm

Docky a écrit:Les Manor sont noirs et rouges habituellement.
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Le Rouge on y aura droit pour sur, avec Virgin.

je me la joue, oui, mais j'avais encore raison. mrgreen

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Message par lotusien le Mer Fév 03, 2010 10:30 pm

La voiture est très belle je trouve. Elle parait relativement simple dans certains détails (aileron avant, diffuseur...) mais d'une part ce ne sont peut être pas les versions de Barhein et de toute façons c'est au chrono que l'on jugera!

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Message par Pavel le Jeu Fév 04, 2010 12:37 am

Je suppose que comme les autres écuries ce sont des aileron et diffuseur de présentation, un peu à la Renault

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Message par JTG le Sam Fév 06, 2010 2:04 pm

A noter que le logo de Manor est placé de façon très visible: sur une des deux accroches de l'aileron avant, à l'intérieur Laughing
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Message par titou03 le Sam Fév 06, 2010 11:50 pm


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Message par nono20 le Sam Fév 13, 2010 12:51 pm

Ils sont a Jerez pour quoi faire, du tourisme, c'est un séminaire des cadres de chez Virgin ou ils vont mettre la voiture en piste et la dépuceler?
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Message par Docky le Sam Fév 13, 2010 11:41 pm

bon dieu, j'en viens a regretter de angelis et porcaro....

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Message par Invité le Sam Mar 13, 2010 1:28 pm

Glock 19è, meilleur des écuries de fond de grille Cool

Di Grassi 22è, y'a moyen de passer les Lotus

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Message par Fan le Sam Mar 13, 2010 11:14 pm

Une belle performance de Glock. Etant donné les facultés de Trulli sur un tour lancé, le fait qu'il soit légèrement devant l'Italien "semble" confirmer la tendance entrevue cette hiver. A savoir qu'en perf pure, la Virgin est un petit ton au-dessus de la Lotus.

Après, faut être réaliste, vu l'avalanche de problèmes qui a affecté les deux voitures depuis le début des essais, le drapeau à damier serait comme une victoire pour eux.

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Message par lotusien le Ven Mar 19, 2010 10:14 pm

Il n' y a pas beaucoup de fans de Virgin par ici! Les commentaires sont plutôt rares! Neutral

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Message par Guest le Sam Mar 20, 2010 1:44 pm

l'équipe se serait appeler Manor je serais devenu fan, mais j'aime pas Virgin et Branson bounce Toutefois c'est une équipe que je suis de près. Si Wirth prolonge son effort en CFD, je pense qu'on peut arriver à quelque chose d'intéressant pr le futur de la F1 !

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Message par Guest le Jeu Mar 25, 2010 7:05 pm

Apparement le reservoir de la Virgin serait trop petit et un nouveau chassis devrait arrivé en Espagne. Neutral

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Message par Invité le Jeu Mar 25, 2010 9:24 pm

C'est vrai que là, je suis perplexe Neutral

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Message par Invité le Sam Mar 27, 2010 8:58 am

21 et 22, mais cela ne sert à rien, vu qu'elles devraient tomber en panne Sad

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Message par Invité le Sam Avr 03, 2010 3:43 pm

Et alors, personne pour souligner la Q2 de Glock? cheers

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Message par Fan le Dim Avr 04, 2010 12:15 pm

Après la première Q2, premier drapeau à damier pour Virgin. 14ème place, devant les quatre autres nouvelles voitures, pas si mal pour une voiture au réservoir trop petit.

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Message par lotusien le Mer Avr 28, 2010 5:44 pm

Sur Nextgen

Virgin va s’attaquer à la performance
John Booth passe à l’étape suivante

mercredi 28 avril 2010 - 11h44, par Franck Drui

Chez Virgin Racing, tout le personnel a été mobilisé pour convertir les VR-01 en version B avant le Grand Prix d’Espagne. Les voitures ont été reçues juste à temps de Chine afin de recevoir un plus grand réservoir et de nombreuses modifications mécaniques et aérodynamiques. Tout comme Lotus, les progrès attendus à Barcelone devraient être importants, de une à deux secondes au tour. Le patron de l’équipe, John Booth, est impatient.

"Nous avons eu un début difficile, principalement à cause de choses que nous ne maitrisions pas comme la boîte de vitesses et le système hydraulique. Nous avons perdu du temps à résoudre cela en course, devant des millions de personnes, à cause du manque d’essais privés. Je dois cependant dire que je suis ravi, réellement, du service fourni par Cosworth, ils sont brillants. Maintenant que la fiabilité est à peu près là, nous allons nous attaquer à la performance pour progresser" explique Booth.

Le but n’est évidemment pas d’aller taquiner les équipes de pointe, ni même les équipes du milieu de grille à court terme. L’objectif c’est finir devant les autres nouvelles équipes, à commencer par Lotus. "Battre ou talonner des équipes avec des budgets de 200 millions de dollars, ce serait un peu présomptueux. La réalité c’est que nous n’avons pas encore pu regarder la performance car nous avons passé 100% de notre temps à trouver la fiabilité. Lotus est une très bonne équipe, qui a beaucoup de personnel expérimenté qui vient de Toyota, et évidemment Mike Gascoyne. Nous voulons finir devant eux mais ce n’est pas un petit challenge. Ce que je souhaite à partir de Barcelone, c’est d’améliorer nos performances à chaque course" conclut le patron de Virgin.

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Message par lotusien le Mar Mai 11, 2010 6:16 pm

Progrès sensible en fiabilité avec pour la première fois de la saison les 2 voitures à l'arrivée. Glock n'était pas très loin de Trulli maios c'est plus dû aux soucis de la Lotus qu'aux perfs intrinsèques de la VR01 modifiée qui n'a pas été beaucoup plus rapide que l'ancienne version (moins de 2/10è aussi bien en qualifs qu'en course avec la part du pilote aussi...).
A voir si c'est un simplement un problème de manque de mise au point ou de potentiel. Question

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Message par schumi0203 le Ven Juil 23, 2010 7:36 pm

Alors, la Virgin devant la lotus ce weekend ?

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