Re: World Rally Championship (WRC) 2011

by **clouseau** on Tue 22 Mar - 23:24

Bueno,

Por opinar y darle algo mas de vida a este post.

No me gusta la reglamentación del mundial de rallyes desde hace mucho tiempo, pero lo de este año...

Correr con Ford Fiesta y DS3 Shocked

a poco mas y hacen el WRC con la copa Seat Panda. Ya me parece algo bueno un Megane Shocked

Dónde han ido a parar los coches que nos hacían soñar, donde el espectáculo de ver algo distinto a lo que puedes ver en la calle. Por si no se han dado cuenta, ese es el secreto de la F1, ver algo espectacular, diferente.

Desde la retirada de los Grupo B, por peligrosos, no por caros, el Mundial empezó a decaer, y llevamos ya unos añitos arrastrandonos por el fondo. Que vuelvan los coches espectaculares, y que se puedan involucrar marcas que si tienen interés en la competición, y dejemonos de intentar que Tata entre en el WRC.

Salu2.
Pedro.

by **Sissi** on Wed 23 Mar - 23:52

Ay, que emoción, alguien que comenta aquí, gracias clousseau... Very Happy

Yo no veo rally desde hace mucho, pero creo que el aburrimiento pasa por muchos lados... no se si son solo los autos, porque creo que al cambio de reglamentación en los autos siempre nos terminamos acostumbrando (vamos a ver que pasa cuando en la F1 vuelvan los turbo y el efecto suelo).
La cosa es que viendo temporadas pasadas, de hace 8 o 10 años, que es desde donde traté de ponerme medio a investigar creo que el gran problema (no el único, pero si el que mas aburre) es la aplanadora que es Citroën y Loeb en conjunto...

No vi campeonatos enteros, pero a principio de los 2000 había varios pilotos que llegaban con posibilidad de campeonato. Y la prueba creo que es que entre el 2000 y el 2004 hubo 4 campeones distintos... no se, al margen de Loeb creo que también la aparición del IRC debe haber tenido algo que ver en la caída del interés por el WRC... Si no fuera por los "nombres" del WRC el IRC es mucho mas entretenido, mas este año con la nueva reglamentación que hace los autos mas parejos.... Montecarlo sigue siendo Montecarlo y ya no es mas WRC...

Un punto de discusión acá en Argentina, (es que nos toca de cerca) es por qué la FIA les permite a los equipos con WRC que corran solo las fechas que quieren, o sea, que haya quien no sale de Europa por los costos o que Mini corra media temporada... Muchos piensan que se debería correr el campeonato completo o no correr. Yo creo que la única forma de hacer que algunas marcas vuelvan a la categoría es, por ahora, permitirles elegir las competencias, pero voy contra la corriente. La opinión general es que sea todo o nada.

De todos modos, recién empieza la cosa, (aunque a mi me pinta como el año pasado)...

by **clouseau** on Thu 24 Mar - 22:06

Bueno,

De acuerdo que el dominio de Loeb y Citröen puede añadir algo de tedio, pero yo creo que lo principal es que las marcas no ven retorno de inversión en hacer publicidad de alta tecnología con un Ford Fiesta (por ejemplo).

La F1 es el nivel máximo porque lo que ves es algo alucinante, tiene algo de digamos "sideral", y la parafernalia de alrededor ayuda un montón.

En el WRC no veo a marcas interesadas en que se les asocie su gran tecnologia con un VW Polo, un BMW ¿Cuál? ¿Honda?, ¿Mitsubishi?... y ya de Mercedes o Porsche ni hablamos.

A esas marcas se les puede convencer si ofreces un escaparate tecnológico de primer nivel en el que puedan mostrar un producto muy avanzado y distinto para que luego te puedan decir: Y si te compras nuestro compacto de 4m. te llevas un trocito de este alucinante auto.

Yo sigo pensando que los conductores de rally son muy superiores a los de circuito en general, y la mejor prueba es Kimi. En carreteras no hay escapatorias inmensas, asfaltos especiales ó suspensión por mal tiempo. Si el conductor yerra, normalmente acaba fuera de carrera y hasta es posible que sufra daños (Kubica, sin ir más lejos). Nunca sabes a ciencia cierta como va a estar el trazado, corres en todo tipo de superficies y condiciones, de día y de noche... Que le pidan eso a un piloto de F1.

Una pena que la competición mas completa y espectacular esté tan devaluada.

Salu2.
Pedro

by **Sissi** on Tue 7 Jun - 15:06

El orden de salida en las pruebas de tierra del Campeonato del Mundo de Rallyes cambiará la próxima temporada

Actualmente la normativa obliga que el líder del Campeonato del Mundo de Rallyes sea el primero en abrir pista en la jornada del viernes y el primer clasificado de la general a final del día uno y dos.

A partir de 2012, sin embargo, los tiempos marcados durante la sesión de Shakedown del jueves de los pilotos Prioritarios 1 y Prioritarios 2 se utilizaran para determinar el orden de salida invirtiendo las posiciones de los resultados.

La FIA ha oficializado esta nueva normativa a través de un comunicado que dice: “Desde el 1 de enero de 2012, el Shakedown se utilizará como una sesión de calificación de los pilotos prioritarios 1 y 2 para determinar el orden de salida a pista en la primera jornada de todos los rallyes de tierra”.

“Teniendo en cuenta los tiempos del shakewdown, los dos mejores pilotos del jueves podrán partir en los tramos del viernes en la posición que quieran. Los otros días el orden de salida será inverso a la clasificación general en los pilotos prioritarios 1 y 2. La posición inicial del resto de competidores se determinara de acuerdo con la normativa vigente”.

Sven Smeets de Citroën Racing está muy contento con esta nueva normativa. “Estamos a favor. No nos gusta el uso de tácticas durante las dos primeras jornadas y es una buena solución la propuesta. Para los aficionados también es bueno porque verán a los mejores pilotos siendo lo más rápidos que puedan”.

El director del equipo Ford, Malcolm Wilson, también está a favor de esta nueva medida. “Una norma que soluciona los problemas que nos encontramos al final de las especiales de los primeros días de toda esta temporada. Es la mejor solución para garantizar que los pilotos correrán al máximo en los tres días. Espero que esta normativa este mucho tiempo”.

Mexico será la primera prueba de tierra de la temporada 2012 del WRC a mediados de marzo.

by **clouseau** on Mon 13 Jun - 13:47

Bueno,

Parece que tienen claro que la mejor estrategia es la de correr mas que los demás, en principio me gusta.

Ya sólo falta que autoricen correr autos de verdad, no de los de ir al super a por la compra.