Re: Esperando el Dakar

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Laia Sanz y Fina Román, se citan en el Dakar



Sanz debuta y Fina Román es la única española en el palmarés. La navegante dice que es un lujo su presencia y Laia le propone formar un futuro tándem en coche.
Dos décadas las separan, pero en apenas unos minutos Fina Román y Laia Sanz se han soltado la melena y en su conversación distendida, a instancias de Mundo Deportivo, acaban surgiendo divertidas anécdotas y hasta el irreproducible ‘cuore’. Fina lleva en el rally Dakar desde 2003; Laia se incorpora este año. Se citan en un par de ocasiones, una en el vivac, donde el perfecto italiano de Laia les permitirá seguir echando unas risas, y otra para competir juntas en coches. Fina se ve “mayor” para volver a pilotar coches en el Dakar y la 10 veces campeona del mundo de trial improvisa: “Hacemos una cosa: yo llevo el coche y tu serás mi copiloto. ¿Lo firmamos ya?“.
Fina Román, única española en el palmarés del Dakar, ha sido testigo de casi todas las participaciones femeninas españolas. “En motos me hizo mucha ilusión ver acabar el Dakar a Amparo Ausina porque hizo un esfuerzo impresionante. Me llevé un gran disgusto con lo de Rosa Romero, que no acabó y no por su culpa (le prometió a su marido, Nani Roma, que abandonaría si se quedaba sin mochilero, y sucedió). Creo que, aunque atrás, hubiese terminado”.
Y las miradas de Fina y de esta periodista se dirigen a Laia, que no da tiempo ni a que le planteen la pregunta: “Yo acabo igual. Sería una putada porque estaría sola, pero si estoy bien intentaré acabar. No he prometido nada a nadie si me quedase sola”, explica la de Corbera de Llobregat.
Román tiene hecha una perfecta composición del Dakar y de como es vista la mujer en esta competición. “De 3.000 personas que hay al principio en el vivac apenas cien somos mujeres. El trato hacia nosotras no diría que es machista, sino de envidia y de recelo. Se nos mira como si fuésemos unas intrusas en un mundo de hombres”.
Laia no se sorprende: “En el trial también pasa, así que no es ninguna novedad para mí. Envidia la hay en todas partes. Machismo, no, al contrario. Por ser chica te tratan mejor, pero sí recelan de queles comas el terreno, que les quites protagonismo”.
Una de las preocupaciones de la debutante Sanz es la higiene personal durante la carrera. “El año pasado como espectadora me quedé un poco preocupada con el tema de lavabos y duchas. En tres dias no me duché y tiré de toallitas“.
Fina cuenta su propia experiencia: “Una se acostumbra a todo, me he encontrado de todo. Los primeros Dakars tenía que ir a las duchas comunitarias. El primero de Argentina me daba cosa usar la ducha del equipo Epsilon dentro del camión y me fui a las comunitarias. Eran unisex y los chicos que me encontré en ese momento iban en pelota picada y si alguno estaba tapado sólo al ver una mujer se destapaban para hacerte sentir mal, así que desde el pasado año, a la ducha de Epsilon. Los waters muy mal, son químicos y francamente, muy sucios”, explica.
Asegura Fina que “cuando llegue cada noche al vivac, mi preocupación será ver si ha llegado y estás bien. ¡Y pobre de ti si te encuentro por el camino, bofetadas hasta en el DNI te daré, como me decía a mi Josep Maria!” (Servià, su marido y ex dakariano).
Respecto a la rivalidad femenina, Román le explica a Laia que “en motos y quads hay mucha y la ganadora 2010, la sueca Annie Seel, creo que no te mirará con buenos ojos”, dice. “Lo sé, lo sé, ya me lo han dicho. En trial tengo muy buen rollo con mi principal rival y en enduro ya vi que alguna me miraba en plan ‘me vienes a pisar el terreno’”, expone Laia.

Fuente: www.elmundodeportivo.es (via facha de LT)

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LOS AUTOS DEL DAKAR YA ESTAN EN ARGENTINA

El buque Grand Brasile, que partió el 3 de diciembre de Le Havre y llegó ayer al Delta Dock y durante la noche se descargaron todos los vehículos europeos que participan en el Dakar Argentina Chile.

Tanto en el mar como en el desierto, la navegación tiene a veces algunos avatares. El carguero que transportaba 550 vehículos del rally (carrera, asistencia, prensa, organización, etc.) se presentó así en el Delta Dock con una jornada de atraso en el programa previsto.

El Grand Brasile permitió así a su comité de recepción reunirse por completo: 19 personas en total vinieron a recibir esta carga diferente a las demás, que llegó a destino sobre el fina de la tarde a Argentina.

Con los miembros del equipo y el personal del puerto, los equipos del rally pasaron lo esencial de la noche descargando todos los vehículos, que fueron enviados a un parque cerrado.

Vigilados por fuerzas policiales locales y por los servicios de seguridad de la zona portuaria, recién serán entregados a sus propietarios a partir del 28 de diciembre.

Las verificaciones técnicas y administrativas comienzan el 29 para los participantes sudamericanos y recién el 30 y 31 de diciembre para los participantes europeos. Un pequeño plazo que permitirá proceder a los últimos ajustes antes de la largada.

[Sissi]

KTM tendrá dos grandes soldados para el Dakar 2011

La marca KTM se ha convertido en sinónimo de las carreras off-road y, en particular, la competencia anual más importante, el Dakar.

En esta edición se anuncia una nueva era para el fabricante austríaco con cuatro pilotos que competirán con el apoyo de fábrica sobre la última máquina KTM 450 Rally.

KTM también estará tratando de capturar una vez más el tan apreciado título por décima vez consecutiva. Las motos y los pilotos la marca de Austria han ganado la carrera desde 2001 en adelante de forma ininterrumpida. El rally de 2008 fue cancelado en la víspera de la carrera después de las amenazas terroristas del norte de África, luego de que los organizadores decidieron trasladar el evento anual hacia América del Sur.

Cuando los pilotos partan desde la capital argentina en Año Nuevo, comenzarán 16 días de pura aventura poniendo en juego sus habilidades, tácticas y las demandas 100% físicas y mentales. Diseñado para exigir los límites y la resistencia tanto de máquinas y pilotos, la carrera hace un lazo grande entre Argentina y Chile, teniendo en una gran variedad de terreno, incluyendo el cruce de los Andes y los días en el desierto de Atacama, reconocido como el lugar más seco de la planeta.

Encabezando el ataque de KTM en 2011

El ataque de KTM estará encabezado por dos pilotos que son reconocidos como los mejores exponentes del mundo del deporte - entre ellos el francés Cyril Despres y el español Marc Coma, que han ganado tres y dos trofeos del Dakar, respectivamente, para KTM. En 2011 llevan dos equipos separados y sus "mochileros" serán Ruben Faria de Portugal y Juan Pedrero García, de España. Los cuatro pilotos comandarán la nueva moto KTM 450 Rally, que ha sido diseñadas por el Departamento R&D en colaboración con KTM Racing, con el valioso aporte de los dos pilotos oficiales clave. La KTM 450 Rally se ha desarrollado específicamente para el Dakar en respuesta a un cambio de reglas por los organizadores en el año 2009, que limitaba el tamaño del motor hasta 450 cc. La nueva moto, se dio a conocer al público en general en el EICMA Show de Milan en noviembre, y se vio por primera vez acción en el Rally de Marruecos en octubre de 2010, cuando Cyril Despres ganó el título.

Fuente: KTM Racing News

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Buggys monoplazas, los siete solitarios del Dakar 2011

En el 2010, el bautismo de los buggys monoplazas que había imaginado el añorado Colin McRae había sido una pesadilla: ¡7 en la largada, 2 en la llegada! Entonces, para el 2011, el equipo ProDakar buscó hacer aún más fiable una máquina que ya demostró buenas prestaciones. Y espera permitir a sus dos pilotos de punta, el corredor holandés Tim Coronel y el ex piloto de F1 argentino Norberto Fontana, realizar algunos golpes espectaculares.

“El año pasado, el auto no estaba listo y terminar cada etapa ya era un desafío”, confía Tim Coronel. “Nunca viví una aventura parecida, muy difícil pero también muy linda. Al largar solos, nos consideraban unos locos, pero al volver nos consideraban héroes, ya que a los holandeses les gustan los que luchan! Trabajamos mucho en el buggy para adaptarlo a las dificultades del Dakar: se modificaron 86 puntos y se validaron en los test en Marruecos. Por supuesto, tenemos un objetivo razonable: el Top 30 en la general”.

Y efectivamente, el buggy 2011 no tiene nada que ver con su predecesor: nuevas suspensiones, nuevo embrague, nuevo diferencial auto-bloqueante para las dunas y nueva cartografía para el 3 cilindros de 140ch proveniente de una moto de la nieve. Lo que supone ganancia de peso, un mejor centro de gravedad y un consumo drásticamente bajo: ¡6 litros cada 100km anunciados!

En cuanto a los pilotos, si son 7 inscriptos, Pro-Dakar apuesta sobre el experimentado Tim Coronel, igualmente desarrollador del buggy, pero también en algunas “Star” de los circuitos argentinos, y especialmente Norberto Fontana, piloto de F1 en 4 ocasiones en el 97, o incluso el aventurero español Albert Bosch...

No solo Fontana defenderá los colores celestes y blancos en los prototipos McRae, también estará acompañado por Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva Para todos, un solo objetivo: aceptar el reto permanente de asociar conducción y navegación. Un desafío esencial para obtener un buen resultado.

Fuente: Prensa Dakar

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Marcos Patronelli con chances para largar el Dakar

El poseedor del título en la categoría cuadriciclos, gravemente accidentado a fines del mes de noviembre, no renunció a largar en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. A diez días del vencimiento, ya está inscripto en un contrarreloj que espera ganar.

“Todavía no puedo apoyar el pie en el suelo, pero me entreno todos los días para recuperarme”. Evidentemente Marcos Patronelli, que se fracturó los dos peronés en el entrenamiento, no abdicó.

Su mentalidad de campeón le permitió obtener la primera victoria argentina en el Dakar en el 2010. Apuesta sobre su determinación para poder presentarse en la línea de largada de la edición 2011: “Estoy muy motivado. Sólo quedan diez días, pero quizás sea suficiente. Me doy el 60 a 70 % de chances de estar en la largada”.

Tras una convalecencia igualmente rápida, el nuevo preferido de los medios argentinos se ve obligado a revisar sus objetivos a la baja. “No podré correr para ganar, pero voy a intentar hacerlo tranquilamente, en compañía de mi hermano Alejandro”, continúa Marcos.

Fuente: Prensa Dakar



Bue, como esto es un foro, por mas que parezca un blog informativo voy a dar mi opinión sobre un tema que medio me tiene harta.
No se cuantos argentinos hay que lean esto pero es que acá un dia se dice que corren y otro dia que no corren. Antes del accidente de Marcos era impresionante la publicidad que estaban haciendo, eventos dia por medio mas o menos. Ahora, de repente, es dificil conseguir noticias.

Dejando de lado el tema patrocinantes (aunque seguramente es el mayor de los problemas) no creo que Marcos esté en condiciones de correr, no se cuanto va a exigirle a su físico, pero cualquier exceso hoy lo va a pagar caro mañana, como siempre en estas cosas.
En cuanto a Alejandro me pregunto: ¿no puede salir a intentar ganar? no me creo eso de que no puede, que le falta experiencia, y bla, bla, bla.... Creo que si realmente salen los dos "a dar una vuelta" es una desperdicio además de, en algún punto, una falta de respeto a los demás competidores, pero bueno... es lo que hay.

[Sissi]

Nani Roma motivado para el Dakar 2011

El piloto catalán del Nissan Overdrive viajará mañana a Buenos Aires acompañado de su copiloto, el francés Gilles Picard.

Para Joan “Nani” Roma el día de Navidad es un día muy ajetreado. El piloto catalán ultima en familia los preparativos del viaje más esperado del año. El que le ha de llevar a la línea de salida de la carrera que ha marcado toda su trayectoria deportiva. El Dakar.
“Ya está casi todo preparado. Mañana terminaremos de hacer las maletas y emprenderemos el viaje a Buenos Aires”, comenta Nani. Le esperan doce horas de vuelo, acompañado de su copiloto, el francés Gilles Picard, vencedor del Dakar 2006. “Salimos a las 10 de la noche de Barcelona con destino a Madrid. A la una de la madrugada tenemos el vuelo a Argentina. Doce horas de vuelo hasta Buenos Aires”, añade el de Folgueroles.

Tras los problemas de las últimas semanas y el cambio de equipo, el nuevo piloto de Nissan Overdrive afronta el Dakar 2011 “especialmente motivado, con ilusión y pletórico de forma y de moral”. La preparación física nunca le ha supuesto un sacrificio. Nani disfruta con la práctica deportiva en distintas disciplinas. “Hemos trabajado duro, haciendo ciclismo, marcha, esquí de fondo y gimnasio. El cuerpo está a punto, la mente despejada y las ilusiones a tope”, asegura.

En lo que se refiere al coche Nissan Navara, con el que afrontará esta edición del Dakar, Nani, aunque realista, muestra su optimismo: “Estoy muy satisfecho de los test que hemos estado haciendo en Bélgica. Ahora, en Buenos Aires, tendremos oportunidad de hacer algunos más el día 29. El equipo, aunque pequeño, es muy bueno. Eso me da tranquilidad y confianza”.

Nani Roma no oculta cuál va a ser su estrategia en la carrera. “Hay que salir tranquilos, viendo dónde están los rivales. El Dakar es una carrera de fondo, en la que la regularidad es muy importante, y en la que no se perdonan los errores. Creo que podemos hacer un buen papel y con esa ilusión y muchas ganas lo vamos a afrontar”, concluye.

El viernes 31 de diciembre se realizarán las verificaciones a todos los vehículos que participan en el rally, y el 1 de enero, tras el tradicional ‘briefing’, se dará la salida a la primera etapa: Buenos Aires, Victoria, de 377 kilómetros.

Fuente: Dpto. Prensa KEC Pro Sport

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Sainz y Coma generaron un video espectacular a puro Rally Raid

Marc Coma se coronó vencedor del Dakar en Motos, en las ediciones 2006 (Lisboa-Dakar) y 2009 (Argentina-Chile).

Por su parte, Carlos Sainz, Campeón del Mundo en Rally, alcanzó el triunfo en el Dakar 2010, en la categoría autos, disputando la segunda edición por rutas de Argentina y Chile.

Marc es el actual Campeón Mundial FIA de Cross Country pero sabe que el triunfo en el Dakar es lo verdaderamente importante, por eso planea hacerlo a lo grande para batir a su gran rival Cyril Despres, ganador en la edición 2010.

Carlos en tanto llegará para defender el título y prometió hacerlo con muchas ganas y pasión, aunque sin presiones. Sabe que dentro de VW tendrá una dura contiendo con Nasser Al Athiyah y que Peterhansel también será uno de los grandes oponentes.

Las imagenes del video nos muestran de que forma se prepararon estos dos grandes del deporte motor...

[Sissi]

Vladimir Chagin, Maestro en Camiones, ganó 6 veces el Dakar

Vladimir Chagin y Kamaz son los favoritos en la categoría Camiones y se prepararon con todo para el Dakar 2011, incluso tomando algunos riesgos, por ejemplo con un fuerte accidente donde prácticamente se destruyó el Camión titular.

Vladimir, un especialista sobre estas moles imponentes, ganó 6 veces el Dakar: 2000 (Paris-Dakar- El Cairo), 2002 (Arrás-Madrid-Dakar), 2003 (Marsella-Sharm El Sheij), 2004 (Clermont Ferrand-Dakar), 2006 (Lisboa-Dakar) y 2010 (Argentina-Chile)

En éstas imágenes se aprecian, la pericia del piloto, la majestuosidad del camión Kamaz y la espectacularidad que ofrece la categoría

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Al-Attiyah: Estoy listo para el Dakar

Desde la llegada del Dakar a Sudamérica, el qatarí Nasser Al-Attiyah ha sido uno de los principales animadores de la competencia, siendo segundo en la edición 2010 terminando a tan solo 2m12s del vencedor, Carlos Sainz.

Este año, nuevamente con el alemán Timo Gottschalk como navegante, Al-Attiyah apunta todos los cañones a quedarse con el triunfo en la carrera más dura del mundo confiando plenamente en la experiencia adquirida a través de los años.

Para el piloto de Volkswagen, la novena etapa del Dakar, que comprende el recorrido por las dunas de Copiapó, en Chile, será una de las más difíciles de todo el recorrido.

“El paso por Copiapó será una de las etapas más duras de todo el rally, con mucha arena blanda. Simplemente cruzar las dunas será particularmente difícil de hacer. Nuestras expectativas se ven bien aquí, porque debido a los años anteriores he adquirido mi propia técnica para comenzar a escalar las dunas”, explicó el piloto de 40 años, aunque manteniendo el misterio: “Cómo lo haré es mi secreto”.

El desierto y los expertos en dunas tendrán un día especial para encontrarse en la novena etapa del Dakar, que comienza y termina en Copiapó. Si bien la prueba especial será de apenas 235 kilómetros, la ruta es muy difícil debido a las grandes dunas y los valles. Los errores aquí pueden llevar a perder gran cantidad de tiempo. Será muy importante saber “leer” las dunas.

Mientras tanto, como cada año antes de comenzar el Dakar, Al-Attiyah mentiene un ritual especial que consiste en pasar varios días solo en el desierto de Qatar. “Me ayuda a relajarme y aclarar mi cabeza”, cuenta. “Este año pasé cuatro días en el desierto como parte de mi preparación mental. Una cosa está clara: estoy listo para el Dakar”.

Aguante Nasser!!!!!

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Los hermanos Patronelli una vez más juntos para el Dakar

Luego de la incertidumbre por el accidente protagonizado por Marcos Patronelli, Yamaha Motor Argentina anunció que el equipo Yamaha- Patronelli sigue manteniendo su espíritu saliendo a la pista en el mes de enero.

Yamaha Patronelli, el equipo oficial de competición de Quad de la compañía japonesa, confirmó su presencia en el Dakar 2011 con los pilotos de las Flores: Marcos y Alejandro Patronelli. Luego del accidente protagonizado por el menor de los hermanos durante su entrenamiento, el equipo oficial vuelve a pensar en correr el rally más importante del mundo que da comienzo el 1° de enero. La noticia se dio a conocer hoy a través de una conferencia de prensa realizada en “El Potrillo” de Puerto Madero.

Marcos y Alejandro Patronelli son los pilotos oficiales de Yamaha Motor Argentina. Marcos Patronelli, primer y único piloto argentino que se ha consagrado campeón del Dakar y ganador también del rally de los Faraones; y Alejandro Patronelli, quien escoltó al líder en todo el Dakar 2010 logrando un segundo puesto indiscutido en la carrera.

El accidente que sufrió Marcos Patronelli durante uno de sus entrenamientos, no logró bajar al campeón de la competencia, quien finalmente optará por correr el Dakar 2011 junto a su hermano Alejandro teniendo una participación tranquila y acorde a su estado.

De esta manera y en plena recuperación, los líderes de la categoría Quad volverán a competir en el rally, con su Yamaha Raptor, manteniendo en todas las etapas “el espíritu Yamaha, espíritu argentino” que los caracteriza.

“Soy consciente que tuve lesiones importantes pero hoy necesito estar ahí. Los médicos me dieron el ok para hacer una carrera tranquila y yo me siento bien para hacerlo así. De todas formas, tomo mi participación como una forma de representar a nuestro país y agradecer con mi actuación a todo el apoyo que recibí en estos días de rehabilitación” afirmó el campeón de la edición 2010, Marcos Patronelli.

Alejandro Patronelli, quien esperó en todo momento a la recuperación de su hermano, correrá con el equipo oficial Yamaha Patronelli. Con un entrenamiento cortado por los imprevistos pero manteniendo el espíritu de equipo, Alejandro estará con su hermano disputando la carrera.

Fuente: Prensa Yamaha Argentina

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Terranova: “Estoy para llegar entre los 5 primeros”

Los casi 10 mil kilómetros de contrastes, entre dunas, montañas y paisajes selváticos, exigirán no solamente el desarrollo al extremo de las capacidades individuales de cada piloto sino también el trabajo colectivo de los equipos de punta, que aspiran a llegar a lo más alto. Mientras en la escudería oficial Volkswagen no termina de quedar claro si Carlos Sainz será su primera espada, en el X-Raid Team todos jugarán para el francés Stephane Peterhansel. Consciente de ello, Orly Terranova asume sin problemas la tarea que le tocará desarrollar.

“El principal objetivo de BMW es ganar y podemos hacerlo. Todos tenemos que trabajar para Peterhansel. Podemos darle batalla a los Volkswagen” , sostiene el mendocino. De todas formas, sus aspiraciones para esta edición van un poco más allá: “ Estoy para ganar algunas etapas que me favorezcan y para estar entre los cinco primeros” .

Al margen de lo que pueda depararle esta edición, Terranova se atreve a soñar con algo más para el futuro.

“Sven (Quandt, director del equipo) me dijo que me iba a hacer ganar el Dakar. Este año, en Marruecos, me sentó en una mesa y me habló una hora. Me dijo que tenía que ir más despacio para ganar y que era clave construir una relación de confianza con los técnicos para que entregaran todo a la hora de mantener el auto” , reveló a Telam.

Para este año, las modificaciones en el recorrido auguran para los pilotos una exigencia máxima. Con el trazado ya grabado en su cabeza, Terranova vaticina que “será bastante más difícil” que las dos ediciones anteriores que se disputaron en tierras sudamericanas. Además del calor y la altura (este año los vehículos llegarán hasta los 4.800 metros sobre el nivel del mar), para el mendocino también “los enlaces largos y los paisajes y caminos muy cambiantes representan un factor de riesgo y de dificultad” para los competidores, añadió el mendocino.

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Dakar 2011: Roma asegura “He podido probar el coche y estamos muy contentos”

El piloto español realizó el último ensayo antes de las verificaciones técnicas, donde la Nissan Navara pasará al parque cerrado, a la espera de la largada el 1º de enero en Buenos Aires.

Nani Roma relata los preparativos finales. “Hoy ha sido un día bueno, divertido, con mucho calor. Al final he podido probar el coche con el que correré el Dakar 2011. Hemos hecho el shakedown en una zona a 30 kilómetros al norte de Buenos Aires, en una pista divertida. Ha sido un día bueno, los mecánicos y mi compañero Gilles están muy contentos, con muchas ganas", destacó.

"Tenemos un pequeño problema de última hora, y es que las suspensiones que tenían que llegar por UPS de Bélgica y de Holanda, por errores suyos no nos van a llegar hasta el día 1 o el 2 de enero. O sea, que es posible que tenga que hacer dos especiales con las suspensiones antiguas. Pero bueno, en todo caso está bien. Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, adaptarnos al coche y a la gente", admitía el español.

"Mañana toca verificaciones, ya os contaré cómo han ido. Dejaremos el coche en el parque cerrado, terminaremos de hacer las bolsas y dejarlo todo preparado para salir el día 1 al enlace hasta Vitoria", concluyó Nani Roma.

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Dakar 2011: Doble presentación del BMW X-raid Team

La esperada presentación del BMW X-raid team en Buenos Aires tuvo lugar hoy en el Dakar Village en La Rural.

Este equipo con 7 unidades se convierte en el más grande de esta edición del Dakar Argentina–Chile 2011 y a la vez en el más grande que haya participado en un Dakar desde su creación.

En la presentación estuvieron presentes todos los pilotos y tuvo el condimento adicional de ser la presentación formal del MINI Countrynman ALL4 Racing , la versión Dakar de este nuevo MINI 4 puertas y con tracción integral que pronto estará en el mercado argentino.

El equipo desbordó confianza y entusiasmo y además con el piloto argentino Orly Terranova como unos de los candidatos e integrante, el Team BMW-X-raid tendrá sin duda un gran apoyo del público local que seguirá esta increíble prueba.

Fuente: Prensa BMW

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Dakar 2011: "Chaleco" López será el 1º de Aprilia

El piloto chileno encabezó la rueda de prensa donde la marca italiana presentó sus cartas para la prueba que larga el sábado en Buenos Aires. “De mi pasión por las motos hice una carrera, por eso voy a salir a disfrutar este Dakar como todos los demás”, dijo el curicano sin tapujos.

Sin lanzar promesas al viento y con la cabeza más fría que nunca en los conceptos vertidos, Francisco López encabezó esta tarde la conferencia de prensa que el equipo Aprilia Racing ofreció en el Parque La Rural, sede del Dakar 2011 en Buenos Aires.

“De mi pasión por las motos hice una carrera, así que voy a salir a disfrutar este Dakar como todos los demás. Corro porque me gusta andar en moto; obviamente tengo responsabilidades porque soy un piloto profesional y tengo las mejores herramientas para hacer bien mi deporte, pero eso no significa que deba prometer triunfos antes de largar”, introdujo “Chaleco” ante medio centenar de periodistas locales y extranjeros

A dos días de largar la prueba en Buenos Aires, y junto a sus compañeros del team oficial Gerard Farrés y Joan Barreda (españoles), Alain Duclos (francés) y Alex Zanotti (italiano), el internacional chileno se quitó presión de encima precisando la estrategia a utilizar en el rally más duro e importante del mundo.

“No soy amigo de las expectativas. Si no te va como los demás esperan, de inmediato empiezan a decir ‘te fue mal, Chaleco’, y para mí pudo ser una carrera muy buena. Ojalá este Dakar sea tan positivo como el 2010, pero para mí lo importante es construir la carrera día a día y confiar en las decisiones del equipo”.

Cabe señalar que este año Aprilia inscribió 13 pilotos en motos de 450 cc, cinco de ellos como oficiales y ocho en calidad de privados, quienes igualmente recibirán asistencia de la marca italiana.

“No es una complicación para mí, soy el piloto número uno del team y lo que necesito está siempre perfecto y preparado. Voy con una moto muy competitiva, la hemos desarrollado por más de un año y me ha llevado a la victoria en Túnez, así que le tengo un cariño especial a mi moto”.

El curicano agregó que “hay que salir a pasar etapa tras etapa, sin olvidarme que el Dakar es una aventura cada día, y que seguramente esta vez será más complicada que la anterior. Tampoco me olvido de que al lado tenemos a monstruos como Cyril Despres y Marc Coma, que salen derecho a ganar, aunque yo tengo lo mío y sé como enfrentarlos”.

Fuente: Prensa Chaleco López

[Sissi]