Rally de Gales (11 - 14 noviembre)

[Sissi]

Disputado por primera vez en 1932, el Rallye de Gran Bretaña es uno de los más antiguos del mundo, anteriormente conocido como RAC Rally, y desde que entró a formar parte del WRC en 1973 ha puntuado siempre para el certamen.

Aunque en sus inicios como prueba a escala nacional se desplazaba por todo el país e incluía tramos al noreste, Escocia, el distrito de los lagos, el noroeste y la zona central, desde el año 2000 la acción se ha centrado especialmente en la región de Gales.

Las pistas forestales del sur y centro de Gales son rápidas, y si hay lluvia pueden convertirse en las más resbaladizas del mundo. Además de eso, la prueba constará también de tramos en una zona militar al norte de Brecon en los que la niebla es habitual. Aquí es esencial tener buenas notas del recorrido.
Como en los últimos años, la capital galesa de Cardiff acogerá la ceremonia de salida y el podio final, además del parque de asistencia, que se trasladó de Swansea a la Bahía de Cardiff en 2009.

Nuevo para el 2010

Por primera vez la Bahía de Cardiff acogerá una etapa especial que se disputará dos veces la noche del jueves 11 y la del sábado 13 de noviembre.La vieja escuela de aficionados al Rallye GB estarán encantados de ver el regreso de los tramos del Bosque de Radnor en Powys por primera vez después de 11 años. El tramo, de 13 kilómetros y ultra rápido, se llevará a cabo dos veces el sábado.

El Rally de Gales GB será la última prueba que verá la actual era de World Rally Cars de dos litros. Quince de los actuales World Rally Cars correrán por última vez por los bosques de Gales antes de que sean sustituidos por los nuevos vehículos de 1.6 litros que se estrenaran la próxima temporada.

Página oficial: http://www.walesrallygb.com/

[Sissi]

Y Sebastien Loeb quiso despedirse del año y de su C4 a lo campeón, haciendo gala de su corona.

Tuvo durante todo el fin de semana a Petter Solberg como una sombra, a muy poquitos seg, el día de hoy el noruego comenzó a solo 4.8 segundos del francés pero no pudo mantener el ritmo y Loeb terminó ganando la batalla por 19.1 segundo.

Solberg tuvo que conformarse con un segundo lugar en el podio lo que no le alcanzó para obtener el segundo puesto en el campeonato, que quedo para Jari-Matti Latvala que a pesar de algún problema en el primer día (una pinchadura al tocar un borde) consiguió terminar hoy tercero en la general.

Mala suerte para Ogier, otro de los candidatos al segundo puesto en el campeonato. Una salida de pista con vuelco incluido lo dejó fuera de la competencia y a pesar de que tanto el como su copiloto Julien Ingrassia resultaron ilesos en el accidente, su coche sufrió graves daños y así perdió el francés la posibilidad de sumar los puntos que tanto necesitaba.

El cuarto lugar fue para el Focus de Mikko Hirvonen, que reconocía haber cometido algunos errores en las condiciones resbaladizas del primer tramo Margam Park.
Detrás de el quedaron Dani Sordo y Henning Solberg.

En cuanto al campeón de F1, Kimi Räikkönen, tuvo problemas con los cambios y tuvo que usar los controles manuales en el tramo 18, pero consiguió terminar en el octavo puesto.

Clasificación general:

1º Loeb S. - Elena D. Citroën C4 WRC 3:14:54.0 PMD 106.1 k/h
2º Solberg P. - Patterson C. Citroën C4 WRC a + 19.1
3º Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:35.3
4º Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 a + 1:53.3
5º Sordo D. - Vallejo D. Citroën C4 WRC a + 2:12.2
6º Solberg H. - Prévot S. Ford Focus RS WRC 08 a + 6:26.5
7º Wilson Jr. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 a + 8:37.8
8º Räikkönen K. - Lindstrom K. Citroën C4 WRC a + 10:27.9


Campeonato:

1 S. Loeb 276
2 J. Latvala 171
3 P. Solberg169
4 S. Ogier 167
5 D Sordo 150
6 M. Hirvonen 126