Re: REGLEMENTATION et ACTU WRC, 2011

[N13]

On le dit peu, mais un des soucis dans l'éventualité d'intégrer Petter dans le Junior Team est que ses 2 principaux sponsors 2010 sont directement concurrents des 2 principaux partenaires de Citroën : Mad Croc vs Red Bull et Shell vs Total...

J'ai pensé la même chose! Notez que son contrat avec Shell ne l'avait pas empêché d'être nominé pour le Junior Team en GB 2009 (je n'ai d'ailleurs jamais compris le but de cette nomination, alors qu'il roulait avec son équipe habituelle et non pour PH Sport).

[Guest]

Rumeur by vino :
Rene Kuipers devrait faire 6 rallyes WRC en 2011 avec une Fiesta (comme le fiston, enfin 4 de moins Une équipe M2 ça ?)

[Guest]

Le jeune estonien Egon Kaur devrait prendre part au FIA WRC Academy.
Pour ceux qui ne connaissent pas : http://www.ewrc-results.com/profile.php?profile=80

Il va faire mal

[Highlander]

Räikkönen proche d'un accord avec Citroën pour 2011 d'après Autosport.

[Guest]

J'allais le dire

[lotusien]

Räikkönen proche d'un accord avec Citroën pour 2011 d'après Autosport.

[lotusien]

Un nouveau challenge pour les utilisateurs de Subaru engagées en PWRC : le Subaru Challenge Award. Points attribués aux 8 premiers du challenge à chaque manche avec des prix aux 3 premiers et prix également aux 3 premiers en fin d'année (15.000 € au vainqueur).
Y aura t il plus de Subaru en PWRC l'année prochaine et cela leur permettra t il de reprendre le dessus sur Mitsu? Wait and see!

http://www.rallybuzz.com/subaru-challenge-award/

[Guest]

C'est un peu la même chose qu'en IRC où il y a une récompense pour le meilleur pilote Sub, excepté que là le Challenge se fait sur la durée d'un championnat. En tout cas sympa si ça amène des pilotes

[N13]

Räikkönen proche d'un accord avec Citroën pour 2011 d'après Autosport.

Raikkonen-Van Merksteijn, ce ne serait pas très excitant comme duo pour la seconde équipe Citroën (par rapport à ceux qu'on a connu dans le passé). Et surtout, ça signifierait probablement que P.Solberg serait sans DS3 dans un premier temps.

[Ludovroum]

Oui N13, moi aussi ça ne me réjouirait pas plus que ça Raikkonen chez Citroën, puisque ça signifierait un probable coup d'arrêt dans la carrière de Petter...

[Highlander]

Une question qui peut paraître stupide mais je n'ai pas tout suivi : P. Solberg chez Mini, c'est inenvisageable ?
Quelles seraient les raisons : pas d'intérêt pour Solberg de la part de Mini ? Absence de programme complet ? Pilote payant ? etc. ?

[Ludovroum]

Il semblerait que les dirigeants de Prodrive et Mini n'aient même jamais envisagé cette hypothèse... J'imagine qu'ils ne voulaient pas reprendre un pilote de l'époque Subaru, et il faut se souvenir que le couple Prodrive/Solberg avait beaucoup souffert dans la difficulté des années 2004 à 2008 !

Par contre, la Mini est la seule WRC 2011 réellement en vente auprès des privés (car pour l'heure Ford comme Citroën ne font que de la location), alors il ne faut pas exclure l'hypothèse d'un Petter Solberg achetant 1 ou 2 Mini WRC pour son propre Team, exactement comme il l'a fait avec les Xsara et C4 ces 2 dernières années...

[LPC]

J'éspére que P.Solberg sera dans une DS3 l'année prochaine et dans la 2éme équipes Citroen, ou sinon pour ça signifirai que la 2mée équipe du chevron serait a peu prés égale à fantomas ou casper, ça craint quand même

[Guest]

bah c'est le WRC.

Petter en IRC avec Peugeot Norvège, c'est tout

[Ludovroum]

J'éspére que P.Solberg sera dans une DS3 l'année prochaine et dans la 2éme équipes Citroen, ou sinon pour ça signifirai que la 2mée équipe du chevron serait a peu prés égale à fantomas ou casper, ça craint quand même

En début de saison, ce sera forcément soit Petter, soit Kimi, mais pas les 2, Van Merksteijn Jr ayant été le chéquier le plus rapide !
Et si jamais aucun des anciens pilotes de C4 WRC n'avait le budget, Quesnel signerait avec le premier pilote capable de réunir la somme nécessaire, qu'importe son nom, sa vitesse ou son palmarès... (ceci n'est pas une critique, mais juste pure logique !)

[Ludovroum]

bah c'est le WRC.

Petter en IRC avec Peugeot Norvège, c'est tout

On l'a vu avec le Monte-Carlo : si Quesnel lui confie une auto, il continuera en IRC avec plaisir, mais à l'heure où l'on parle il n'y a qu'en WRC que Petter souhaite placer le budget de ses partenaires...

[Ludovroum]

bah c'est le WRC.

Petter en IRC avec Peugeot Norvège, c'est tout

On l'a vu avec le Monte-Carlo : si Quesnel lui confie une 207 S2000, il continuera en IRC avec plaisir, mais à l'heure où l'on parle il n'y a qu'en WRC que Petter souhaite placer le budget de ses partenaires...

[Guest]

J'éspére que P.Solberg sera dans une DS3 l'année prochaine et dans la 2éme équipes Citroen, ou sinon pour ça signifirai que la 2mée équipe du chevron serait a peu prés égale à fantomas ou casper, ça craint quand même

En début de saison, ce sera forcément soit Petter, soit Kimi, mais pas les 2, Van Merksteijn Jr ayant été le chéquier le plus rapide !
Et si jamais aucun des anciens pilotes de C4 WRC n'avait le budget, Quesnel signerait avec le premier pilote capable de réunir la somme nécessaire, qu'importe son nom, sa vitesse ou son palmarès... (ceci n'est pas une critique, mais juste pure logique !)

D'ailleurs Quesnel a dit qu'il avait de la demande.

[Guest]

bah c'est le WRC.

Petter en IRC avec Peugeot Norvège, c'est tout

On l'a vu avec le Monte-Carlo : si Quesnel lui confie une auto, il continuera en IRC avec plaisir, mais à l'heure où l'on parle il n'y a qu'en WRC que Petter souhaite placer le budget de ses partenaires...

Je sais, mais si Petter se retrouve comme un con, il sera bien content d'avoir un budget pour l'IRC (d'ailleurs moins élevé qu'en WRC) et peut être même le soutien de l'importateur local, ce qui serait non négligeable aussi.

[N13]

Je me demande si l'importateur local serait prêt à mettre beaucoup, sachant que la Norvège est loin d'être un gros marché pour Peugeot, comme pour Citroën (je ne sais pas combien Citroën Norway payait cette année?)? Cela dit, pour un pilote comme P.Solberg, on peut imaginer que le "réseau France" participe, comme au Monte Carlo.

J'éspére que P.Solberg sera dans une DS3 l'année prochaine et dans la 2éme équipes Citroen, ou sinon pour ça signifirai que la 2mée équipe du chevron serait a peu prés égale à fantomas ou casper, ça craint quand même

Ce serait un peu comme Wilson-Block chez Stobart M-Sport en fin d'année dernière sur asphalte. Le point "positif" est qu'on n'aurait plus des quadruplés Citroën sur asphalte.

[Guest]

Citroën grâce à Solberg a explosé ses ventes en Norvège. Je sais plus de combien, mais c'était énorme. On peut penser que Peugeot serait prêt à suivre ça ...

Enfin oui après ça peut être n'importe quel importateur !

[N13]

En fait, après vérification, je retire en partie ce que j'ai dit, Peugeot ne se vend pas si mal que ça en Norvège.

http://es.autoblog.com/2010/04/29/ventas-marzo-2010-noruega/

Par contre, cela reste un petit marché.

[Ludovroum]

Petit rappel : lorsque Henning roulait chez Bozian, Peugeot Norway faisait partie de ses partenaires, à tel point qu'en 2006 ce M2 se nommait officiellement OMV Peugeot-Norway World Rally Team !

Ceci dit, il est peut-être un peu tôt pour faire de tels plans sur la comète...

[N13]

Ah oui j'avais oublié ce fait. Cela dit, je crois que c'était surtout une parade pour faire figurer le nom Peugeot dans le nom de l'équipe (obligation FIA), sachant que c'étaient principalement les sponsors habituels de Henning (Expert et cie.) qui payaient son volant. Bon, ils ont quand même du mettre plus que Peugeot Austria tu me diras.

[Ludovroum]

Certes (mais bon le Team aurait pu simplement s'appeler Peugeot "sans Norway" ! ), mais en 2006 comme en 2004 Peugeot Norway le soutenait officiellement !