Le serpent de mer volkswagen refait surface...

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by Rollo Tomasi on Wed Jan 11, 2017 4:11 pm

louis-ng wrote:Il faut bien hiérarchiser tout cela. Les disciplines reines et puis en dessous les autres, avec le GP2, le RX, le WTCC, les rallyes-raid, plus loin les courses de côte, sur glace, ...
Ce qui n'enlève rien au talent des champions du RX.
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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by louis-ng on Wed Jan 11, 2017 4:39 pm

Oui j'ai mis les rallye-raid à peu près à cet endroit (j'aurais dû insérer "..., plus loin ") car les grands constructeurs (dont Porsche avec J. Ickx je crois !) y ont régulièrement participé et que cela a plus d'audience que les courses de côte ou sur glace, du moins le Dakar. Smile

Mais je sais, il fut un temps où on avait des Porsche et Ferrari d'usine en championnat d'Europe de courses de côte (années 60s), et que certains constructeurs ont participé au trophée Andros ou aux précédentes courses sur glace.

EDIT: et le GP2 n'est quand même pas une des disciplines reines du sport auto question audience, prestige. Côté niveau général du pilotage, c'est bien sûr autre chose que le niveau général d'un Dakar.

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by Satoru on Wed Jan 11, 2017 9:55 pm

Quand je vois que les disciplines à la mode en sport auto sont le rallycross et la Formule E, je suis un peu affligé...
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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by le baron rouge on Wed Jan 11, 2017 10:16 pm

c’est des audiences plus que confidentielles

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by Satoru on Sat Jun 10, 2017 9:22 am

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by louis-ng on Sat Jun 10, 2017 11:14 am

Sur nextgen, les articles ont de plus en plus souvent tendance à se ressembler, et à appâter. Cf les articles sur McLaren-Honda, Vettel-Raikkonen, ... Avec à chaque fois, un petit crescendo via le sous-titre.
Je ne sais pas si c'est partout pareil dans la presse spécialisée ou sur d'autres sites, mais les pilotes et managers aimeraient qu'on parle d'autres trucs et qu'on ne rabâche pas toujours les mêmes questions, les mêmes rumeurs, présentées un peu différemment à chaque fois (le vocabulaire est très riche même en anglais).
J'ai l'impression qu'on est en train de passer un cap dans ce domaine. Peut-être faute de suspens sur la piste ? Mais cette année, ce n'est pas le cas. Bon, le suspens ne concerne que 4 autos mais quand même.

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by le baron rouge on Sat Jun 10, 2017 11:59 am

Faute de suspens sur la piste ?

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by louis-ng on Sat Jun 10, 2017 12:07 pm

le baron rouge wrote:Faute de suspens sur la piste ?
Une phrase sortie de son contexte a une valeur à peu près nulle.
C'était une question au 2e degré.
Si on parle davantage des rumeurs que de ce qui se passe sur la piste (dixit les pilotes et managers), c'est normalement parce ce qu'il ne devrait rien se passer sur la piste. Et justement cette année il se passe un peu plus de choses sur la piste grâce à la rivalité Ferrari-Mercedes... Ok ?

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by le baron rouge on Sat Jun 10, 2017 12:20 pm

Fin. Du suspens ... Le monde de la f1 est pendu aux lèvres d'Audi, tel la venu du Prophète nous espérons, nous prions. . tout ça pour un non on vient pas, et tout le monde s'en fout d'ailleurs .

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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by JM 30 on Thu Aug 10, 2017 1:03 am

JM 30 wrote:Pour ma part, j'aurais peut-être préféré un retour de Porsche en F1...

conceptcarz.com et gp4

Histoire de laver l'affront du V12 raté de 1991. Mais ils ont préféré l'endurance.
Nouvelle relance du serpent avec le retrait de Porsche du LMP1, son arrivée en Formule e (quelle horreur), que certains considèrent comme éventuellement une étape avant un retour en F1. D'ailleurs, les ingénieurs de la marque planchent bien sur un nouveau moteur.
http://www.nextgen-auto.com/Porsche-travaille-a-un-nouveau-concept-de-moteur-pour-la-F1,119409.html

Quelque chose me dit que ce moteur n'est pas pour la F1 mais doit être un truc hybride ou électrique pour une auto de série, la désespérante Mission e de série par exemple. Je fais confiance au marketing pour faire vendre cette chose...

Mais coté F1, des bruits mettent Porsche motoriste de Mclaren et/ou Red Bull. Que Porsche fasse gaffe, avec Red Bull, on n'entendra parler d'eux que si le moteur ne marche pas. Quant à Mclaren, après avoir démoli la belle histoire écrite avec Honda par rapport à la première aventure, ça serait bien dommage de faire pareil avec Porsche.

Attention, la monoplace chez Porsche, c'est pas trop leur truc, sauf le Tag-Porsche, pour le reste ça n'a été fabuleux ni en F1 ni en Indycar.

louis-ng wrote:On peut quand même dire que le RX ne représente pas le sommet du sport auto, n'est pas la discipline la plus noble, n'a pas l'histoire de la F1, de l'endurance, des rallyes.
Pas de grand champion mondialement connu propre à la discipline. Des courses vraiment courtes. Des organisations un peu limites amateur parfois.

Il faut bien hiérarchiser tout cela. Les disciplines reines et puis en dessous les autres, avec le GP2, le RX, le WTCC, les rallyes-raid, plus loin les courses de côte, sur glace, ...
Ce qui n'enlève rien au talent des champions du RX.

Qu'un grande marque auto se contente du RX, ça fait un peu léger. Mais pourquoi pas. D'ailleurs, avant sa participation au WRC, on ne peut pas dire que VW était très présent en sport auto. Ce qui ne l'a pas empêché de vendre beaucoup d'autos.

Perso, je pense que le RX devrait s'orienter sur des courses un peu plus longues, sur des circuits plus longs, plus rapides et plus larges permettant davantage de dépassements. C'est un peu le même problème que pour les courses sur glace. Il faudrait arriver sur certains circuits à une moyenne de 130-150 km/h sur un tour. Des courbes rapides en dérive, c'est quand même plus spectaculaire que des virages à 90°. Cela dit, en F1, c'est un peu pareil, le problème devient général...
Le Rallycross a ses stars et de l'histoire: Kenneth Hansen, Martin Schanche, Jean-Luc Pailler, les pistes de Lydden Hill, Lohéac... elle est certes très particulière, et surtout, il est à redouter qu'elle ne soit supprimé par le championnat du monde RX. Qui s'oriente comme le WRC dans les années 90, avec confort VIP, prime aux constructeurs, abandon de l'histoire au profit d'infield dans les circuits de F1... Pas sur que ceci soit si durable...
Et clairement, c'est une discipline dont on vante le coté spectaculaire, mais j'en ai toujours été déçu. Le départ et le premier virage ont toujours été fondamentaux, d'où la création du tour joker pour animer les courses. Qui restent le plus souvent des processions avec de belles glissades. Et avec qui plus est des sanctions à la moindre touchette comme en F1 qui comme trop souvent a hélas bien descendu le coté viril de la discipline.


Last edited by JM 30 on Thu Aug 10, 2017 11:40 am; edited 1 time in total
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Re: Le serpent de mer volkswagen refait surface...

Post by le baron rouge on Thu Aug 10, 2017 9:22 am

Ils ne viendront pas . Venir c'est prendre le risque de se faire humilier par Mercedes qui maîtrise le sujet sur le bout des doigts .

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