[F1] Romain Grosjean

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Message par Odji le Dim Sep 02, 2018 5:29 pm

Je viens de le voir sur Sky, il dit qu'il est content car il peut être fier devant ses enfants maintenant. Il fait plaisir à voir quand il réussi à canaliser son côté "chien fou". (pas sûr que l'expression soit bien utilisée ici mais c'est ce qui me vient à l'esprit.)
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Message par Cladounnet le Ven Sep 28, 2018 5:20 pm

Bon, Romain est prolongé chez Haas en 2019, une bonne nouvelle qui assure une certaine stabilité. J'espère qu'il saura corriger certaines errances de pilotage et nous faire une belle saison. Smile

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Message par albertascari le Ven Sep 28, 2018 5:25 pm

Cette stabilité ne peut lui faire que du bien Very Happy

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Message par Cladounnet le Sam Sep 29, 2018 5:13 pm

Oui, ça va le remettre en confiance, on se rend bien compte que Romain marche beaucoup au mental. ^^

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Message par Bar Honda le Lun Nov 12, 2018 6:57 pm

Sa disqualification au GP d'Italie , lui fait mal dans son bilan face à Magnussen  ( 10 -10 en qualif , à 20 points au championnat pilote ) , il a équilibré les rapports de force  en deuxième partie de saison après avoir totalement raté la première  .

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Message par Satoru le Sam Mar 09, 2019 9:59 am

Année délicate en perspective pour Grosjean, qui arrive en fin de contrat.

Paradoxalement, c'est souvent quand il est au pied du mur qu'il se retrouve et fait ses meilleures prestations. Mais le souci c'est qu'au-delà de ce qu'il pourra faire en 2019, son image dans le paddock est assez altérée et qu'il n'a plus grand chose à espérer. Même une bonne saison risque de lui être peu utile.

C'est pas maintenant qu'un top team va faire appel à lui, et Haas va peut-être réussir à mettre la main sur un profil plus intéressant.
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Message par Zelkin le Sam Mar 09, 2019 11:58 am

S'il sort une saison type 2013, ce sera lui le profil intéressant
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Message par Odji le Sam Mar 09, 2019 12:46 pm

Oui vu que Leclerc est passé directement chez Ferrari il n’y a plus forcément beaucoup de prétendants pour Haas. 
A voir ce que fait Giovinazzi lors de sa première saison mais Gunther ne l’aimait pas trop.

Peut-être des Russell ou Ocon, si ils se décident à avoir un moteur Ferrari dans le dos.
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Message par Nico Karev le Sam Mar 09, 2019 1:40 pm

Il va avoir 33 ans le mois prochain, en Belgique il va normalement rejoindre le top 5 des pilotes avec le plus de course sans la moindre victoire (Hulk' va devenir le 3e, Pérez le 4e, outch, très douloureux pour 3 des espoirs du début des années 2010), c'est un peu toujours la même histoire avec lui : au fond du trou, des erreurs, puis va revenir dans le coup avec des belles performances.

Mais bon, le plus inquiétant pour moi, c'est simplement son niveau. En 2017, il bat sans grand écart Magnussen, l'an dernier le Danois termine devant lui au classement malgré une deuxième partie de saison lamentable, Steiner a beau voir Magnussen comme un "champion du monde potentiel", je pense pas que cette comparaison lui donne du crédit dans le paddock. 

Odji, pour Haas, il y a effectivement Giovinazzi (beaucoup le sous-estime, en 2016 il gagne plus de course et signe plus de pôle que Gasly sur la saison mais perd contre lui pour le titre, loin d'être un boulet donc) en cas de bonne performance, surtout si Ferrari envisage de mettre rapidement Mick Schumacher dans la Alfa Romeo, Ocon oui mais moi je pense surtout à Bottas si jamais Mercedes le garde pas...Plus des pilotes comme Hulkenberg, Pérez potentiellement disponible.

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Message par Satoru le Sam Mar 09, 2019 6:14 pm

Zelkin a écrit:S'il sort une saison type 2013, ce sera lui le profil intéressant

Faire deux saisons pleines sur 10 ans de carrière en F1, ce serait pas suffisant pour en faire un profil intéressant. Grosjean, c'est beaucoup trop irrégulier. Et comme sa vitesse de pointe est bonne, sans être non plus fulgurante...

Odji a écrit:Oui vu que Leclerc est passé directement chez Ferrari il n’y a plus forcément beaucoup de prétendants pour Haas.
A voir ce que fait Giovinazzi lors de sa première saison mais Gunther ne l’aimait pas trop.

Peut-être des Russell ou Ocon, si ils se décident à avoir un moteur Ferrari dans le dos.

Sur le marché des transferts, Haas est loin de se cantonner à servir de point de chute aux pilotes de la filière Ferrari. L'écurie a gardé une totale liberté de manœuvre en la matière.

Donc potentiellement, c'est une écurie qui peut intéresser pas mal de pilotes, surtout si elle maintient son niveau de 2018.

Et si des pilotes actuellement sans volant viennent ou reviennent en F1 (je pense à Ocon, bien sur), de façon arithmétique, il y en a autant qui partiront. Et clairement, Grosjean est un des pilotes les plus fragilisés du plateau.
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Message par Satoru le Dim Mar 24, 2019 10:39 am

J'écris sur le topic "Magnussen" que Haas me semble être une écurie convenant parfaitement au caractère du Danois.

Je pourrai dire le contraire s'agissant de Grosjean.

Alors peut-être que ce que je vais dire est un peu trop influencé par le docu de Netflix, qui n'est d'ailleurs pas un vrai docu, car un peu scénarisé et montrant ce qu'il veut montrer. Toujours est-il que Haas donne l'image d'un team de badass, qui ne fait pas dans la dentelle, que ce soit vis a vis de la concurrence, ou même dans son management interne.

Ça colle parfaitement à Magnussen, pas trop à Grosjean, pilote au moral plus friable, et qui avoue ouvertement faire appel à un psy pour l'aider à gérer le stress d'un grand prix.

Bon, cela dit, ça ne l'a pas empêché de se relever d'une première demi-saison 2018 calamiteuse, et de bien finir la saison.
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Message par louis-ng le Dim Mar 24, 2019 11:04 am

D'un certain côté, Grosjean n'est pas si discordant (ou un autre adjectif) que ça dans l'équipe de bad boys de Haas (sponsor compris). Cette équipe lui permet de se lâcher, de s'exprimer sans trop de précautions, d'envoyer tout balader dans certains cas, ... Tout le monde a son franc-parler dans cette équipe, avec des caractères plus ou moins froids, plus ou moins contrôlés. J'ajouterai que l'équipe Nascar Haas-Stewart est plutôt sur le même mode.

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