Rally de Portugal - WRC (24/27 de marzo)

[Sissi]

Mientras que la base del Rallye Vodafone de Portugal permanecerá en Algarve, donde se encuentra desde 2007, la prueba de este año incluye una nueva Súper Especial en la capital del país, Lisboa.

Esto es el resultado de una reorganización del itinerario; el Shakedown se disputará el miércoles, y el jueves se realizará el tramo de la ciudad y también contará con actividades promocionales.

Cuando regresen a Algarve después de un viaje de 600 kilómetros, los equipos se enfrentarán a tres días de competición en las pistas de media velocidad de la región de Algarve y Alentejo.

Los tramos de Portugal, una mezcla de pistas anchas y de secciones estrechas y técnicas, se caracterizan por su superficie dura. Esto hace que el desgaste de los neumáticos sea clave, aunque con la nueva fecha, ahora en (el Vodafone Rallye de Portugal se diputó en mayo el 2010) puede representar que con temperaturas más bajas, puede que esto no sea tan evidente como en los últimos años, cuando el desgaste de los neumáticos era un 40 por ciento mayor que en otros rallyes de tierra.

Aunque el Estadio de Algarve de Faro sigue siendo la sede del rallye, este año no se repetirá la Súper Especial que transcurría en las afueras del estadio en un circuito construido para la ocasión. En lugar de este, habrá un tramo en la ciudad de Lisboa de tres kilómetros, en la Plaza do Imperio, donde los equipos competirán con coches eléctricos antes de disputar el tramo el jueves por la tarde.

El Rallye Vodafone de Portugal será la primera cita de la nueva categoría Academia WRC, una iniciativa para jóvenes pilotos que correrán con Ford Fiesta R2 idénticos.

Nuevo para el 2011

A excepción del tramo Santana da Serra y de la Súper Especial de tres pasadas en Lisboa, la ruta de competición no se ha modificado.

Inscritos

1 - Sébastien LOEB - Daniel ELENA - Citroën DS3 WRC
2 - Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA - Citroën DS3 WRC
3 - Mikko HIRVONEN - Jarmo LEHTINEN - Fiesta RS WRC
4 - Jari-Matti LATVALA - Miikka ANTTILA - Ford Fiesta RS WRC
5 - Henning SOLBERG - Ilka MINOR - Ford Fiesta RS WRC
6 - Mads ØSTBERG - Jonas ANDERSSON - Ford Fiesta RS WRC
7 - Federico VILLAGRA - Jorge PÉREZ COMPANC - Ford Fiesta RS WRC
8 - Kimi RÄIKKÖNEN - Kaj LINDSTRÖM - Citroën DS3 WRC
9 - Dennis KUIPERS - Fréderic MICLOTTE - Ford Fiesta RS WRC
10 - Khalid AL-QASSIMI - Michael ORR - Ford Fiesta RS WRC
11 - Petter SOLBERG - Chris PATTERSON - Citroën DS3 WRC
12 - Carlos OLIVEIRA - Carlos MAGALHÃES - Mini John Cooper Works S2000
14 - Peter VAN MERKSTEIJN - Eddy CHEVALLIER - Citroën DS3 WRC
15 - Matthew WILSON - Scott MARTIN - Ford Ford Fiesta RS WRC
16 - Bernardo SOUSA - António COSTA - Ford Ford Fiesta RS WRC
17 - Armindo ARAÚJO - Miguel RAMALHO - Mini John Cooper Works S2000
18 - Bruno MAGALHÃES - Paulo GRAVE - Peugeot 207 S2000
19 - Erik VAN LOON - Hamen SCHOLTABERS - Škoda Fabia S2000
20 - Bernhard TEN BRINKE - Davy THIERIE - Škoda Fabia S2000
21 - Patrik FLODIN - Göran BERGSTEN - Subaru Impreza WRX STI
22 - Michal KOSCIUSZKO - Maciej SZCZPANIAK - Mitsubishi Lancer Evo X
23 - Gianluca LINARI - Paolo GREGORIANI - Subaru Impreza WRX STI
24 - Anders GRONDAL - Veronica ENGAN - Subaru Impreza WRX STI
25 - Jukka KETOMÄKI - Kai RISBERG - Mitsubishi Lancer Evo X
26 - Martin SEMERAD - Michal ERNST - Mitsubishi Lancer Evo IX
27 - Harry HUNT - Sebastian MARSHALL - Citroën DS3 R3T
28 - Majed AL-SHAMSI - Khalid AL-KENDI - Subaru Impreza WRX STI
29 - Bader Al JABRI - Stephen McAULEY - Subaru Impreza WRX STI
30 - Oleksandr SALIUK - Pavel CHEPERIN - Mitsubishi Lancer Evo IX
31 - Aleksey KIKIRESHKO - Vadim CHERNEGA - Mitsubishi Lancer Evo IX
32 - Valeriv GORBAN - Evgeniv LEONOV - Mitsubishi Lancer Evo IX
33 - Dmitry TAGIROV - Anna ZAVERSHINSKAYA - Subaru Impreza WRX STI
34 - Yuriv PROTASOV - Adrian AFTANAZIV - Mitsubishi Lancer Evo X
35 - Nicolás FUCHS - Rubén Francisco GARCIA - Mitsubishi Lancer Evo X
36 - Rami JABER - Nicola FEAMLEY - Mitsubishi Lancer Evo IX
38 - Hayden PADDON - John KENNARD - Subaru Impreza WRX STI
39 - Benito GUERRA - Borja ROZADA - Mitsubishi Lancer Evo X
43 - Ken BLOCK - Alex GELSOMINO - Ford Fiesta RS WRC
49 - Ricardo MOURA - Luis RAMALHO - Mitsubishi Lancer Evo IX
51 - Rene KUIPERS - Annemieke HULZEBOS - Ford Fiesta S2000
52 - Karl KRUUDA - Martin JÄRVEOJA - Škoda Fabia S2000
53 - Spyros PAVLIDES - Denis GIRAUDET - Ford Fiesta S2000
54 - Yazheed AL RAJHI - Matthieu BAUMEL - Peugeot 207 S2000
55 - Pedro MEIRELES - Mário CATSRO - Subaru Impreza WRX STI
56 - Alexander VILLANUEVA - Oscar SÁNCHEZ - Mitsubishi Lancer Evo X
57 - Fabrizio DE SANCTIS - "Lady TUNNING" - Mitsubishi Lancer Evo IX
58 - Nikita KONDRAKHIN - Alenxandr KORNILOV - Mitsubishi Lancer Evo IX
59 - José MARTINEZ BARREIRO - Manolo CAMPOS - Mitsubishi Lancer Evo X
60 - Eduardo VEIGA - Paulo TORRES - Mitsubishi Lancer Evo VIII
61 - João Fernando RAMOS - Jorge CARVALHO - Mitsubishi Lancer Evo VIII
62 - Rui LOUSADO - Luis ASSUNÇÃO - Mitsubishi Lancer Evo IX
63 - Paulo FREIRE - Ricardo BARRETO - Mitsubishi Lancer Evo VIII
64 - Ivo NOGUEIRA - Victor HUGO - Citroën DS3 R3T
65 - Paulo NETO - Daniel AMARAL - Citroën DS3 R3T
66 - João SILVA - José JANELA - Renault Clio R3
67 - Matteo BRUNELLA - Michele FERRARA - Ford Fiesta R2
100 - Calle WARD - Morten Erik ABRAHAMSEN - Ford Fiesta R2
101 - Alastair FISHER - Daniel BARRITT - Ford Fiesta R2
102 - José SUAREZ - Candido CARRERA - Ford Fiesta R2
103 - Andrea CRUGNOLA - Roberto MOMETTI - Ford Fiesta R2
104 - Jän ČERNÝ - Pavel KOHOUT - Ford Fiesta R2
105 - Miko-Oven NIINEMAE - Timo KASESALU - Ford Fiesta R2
106 - Brendan REEVES - Rhianon SMYTH - Ford Fiesta R2
107 - Sébastien CHARDONNET - Thibault DE LA HAYE - Ford Fiesta R2
108 - Egon KAUR - Mait LAIDVEE - Ford Fiesta R2
109 - Craig BREEN - Gareth ROBERTS - Ford Fiesta R2
110 - Yeray LEMES - Rogelio PEÑATE - Ford Fiesta R2
111 - Victor HENRIKSSON - Joel ARDELL - Ford Fiesta R2
112 - Sergey KARYAKIN - Natalya POTAPOVA - Ford Fiesta R2
113 - Miguel BALDONI - Fernando MUSSANO - Ford Fiesta R2
114 - Fredrik ÅHLIN - Hakan JACOBSSON - Ford Fiesta R2
115 - Molly TAYLOR - Rebecca SMART - Ford Fiesta R2
116 - Christian RIEDEMANN - Michael WENZEL - Ford Fiesta R2
117 - Philipp KNOF - TBA - Ford Fiesta R2
118 - Timo VAN DER MAREL - Erwin BERKHOF - Ford Fiesta R2

[Sissi]

Jueves 24 Marzo
SS1 SSS Lisboa - 3,27 km - 15.30 (16.30)

Viernes 25 Marzo
SS2 Santa Clara 1 - 22,29 km - 09.05 (10.05)
SS3 Ourique 1 - 20,27 km - 09.53 (10.53)
SS4 Felizes 1 - 21,31 km - 11.06 (12.06)

SS5 Santa Clara 2 - 22,29 km - 14.25 (15.25)
SS6 Ourique 2 - 20,27 km - 15.13 (16.13)
SS7 Felizes 2 - 21,31 km - 16.26 (17.26)

Sábado 26 Marzo
SS8 Almodovar 1 - 26,23 km - 10.17 (11.17)
SS9 Vascão 1 - 25,26 km - 11.10 (12.10)
SS10 Loulé 1 - 22,56 km - 12.00 (13.00)

SS11 Almodovar 2 - 26,23 km - 15.02 (16.02)
SS12 Vascão 2 - 25,26 km - 15.55 (16.55)
SS13 Loulé 2 - 22,56 km - 16.45 (17.45)

Domingo 27 Marzo
SS14 Silves 1 - 21,39 km - 07.34 (08.34)
SS15 Santana da Serra 1 - 31,04 km - 08.27 (09.27)

SS16 Silves 2 - 21,39 km - 11.55 (12.55)
SS17 Santana da Serra 2 (Power Stage) - 31,04 km - 12.52 (13.52)

todo hora europea

[Sissi]

Shakedown

1. OGIER. Citroen DS3 WRC. 3:08.5
2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 3:08.6
3. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 3:09.2
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.4
5. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.6
6. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 3:10.8
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:13.4
8. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 3:14.8
9. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 3:15.1
10. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 3:15.6
11. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:16.7
12. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 3:17.3
13. SOUSA. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.5
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.8
15. VAN MERKSTEIJN. Citroen DS3 WRC. 3:21.2

[Sissi]

las desventuras de Ken....

[Sissi]

[clouseau]

Afortunadamente no parece que hubiera nadie en el interior de esa curva.

Menuda galleta.

Salu2.
Pedro.

[Sissi]

Sipi, pero es que Ken está acostumbrado a eso...

va lo de hoy, copiado del WRC que no tengo ganas de resumir:

Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Abu Dhabir Michael Orr: "Un buen tramo para empezar, todo de asfalto con el que celebro mi rallye número 100 en el Campeonato del Mundo, hemos reconicido este tramo con coches de golf por la mañana. Es bueno y ancho, y aunque hay un largo enlace desde la base de rallye en Faro vale la pena, porque está lleno de gente. Los bordillos son uno de los mayores inconvenientes, pero es lo que hay en este tipo de tramos con estos coches, pero si vas por el sitio no pasa nada. "

Cómo se ha desarrollado la acción:
El Vodafone Rallye de Portugal se ha puesto en marcha con un espectacular tramo súper especial en la capital Lisboa. Los pilotos han disputado un tramo totalmente de asfalto en grupos de tres, o dos en función de su carácter prioritario y estuvo lleno de aficionados hasta el final, se calcula que 30.000.

Con sede en Belém, la zona ribereña de Lisboa al oeste del centro de la ciudad, donde 600 años atrás los barcos dejaron Portugal para descubrir el mundo, el tramo ha sido transmitido en directo por la televisión portuguesa y se ha llevado a cabo en condiciones de sol y calor.

Mikko Hirvonen pilotando el Ford Fiesta RS WRC, ha sido el más rápido en el tramo de 3.27 kilómetros, consiguiendo una ventaja de 1,3 segundos sobre Sebastien Loeb, de cara a la primera especial de tierra de mañana viernes.

Hirvonen, líder del campeonato del mundo, ha marcado un tiempo de 2m49.6s por delante de los tres Citroen DS3 WRC, Loeb, Petter Solberg y Sebastien Ogier. Jari-Matti Latvala ha sido quinto con el segundo Fiesta, dando paso a Federico Villagra y el ex campeón de Fórmula Uno Kimi Raikkonen.

Hubo incertidumbre en el tramo cuando Mads Ostberg impactó contra un muro de contención de hormigón. El impacto hizo que su Fiesta perdiera el parachoques delantero derecho, y Ostberg acabó el tramo en tres ruedas.

Corriendo con neumáticos de tierra y especificaciones de asfalto, los pilotos han tenido dificultades para pilotar sus coches en tres vueltas al tramo de asfalto resbaladizo. “En algunos puntos el suelo era resbaladizo porque había un poco de agua en el asfalto, pero he disfrutado igualmente y los seguidores son fantásticos” afirmó Matthew Wilson después de conseguir el octavo mejor crono.

Armindo Araujo ha sido el mejor piloto portugués, quedando décimo con su MINI John Cooper Works Super 2000, que ha realizado su primera aparición en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

El noruego Ander Grondal fue el piloto más rápido del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción con su Subaru Impreza.

En este tramo cronometrado también se ha inaugurado la categoría Academia FIA WRC. Yeray Lemes ha sido el piloto más veloz de los 18 debutantes que disputan el campeonato. Todos ellos compiten en seis carreras con el mismo Ford Fiesta R2 durante el campeonato de este año.

(va una bandera sola, si fuera Jari-Matti serían muchas...

[Sissi]

Va el resumen del viernes (de la página de la WRC, que la F1 me tiene sin dormir)

Jari-Matti Latvala saldrá con una ventaja de 11,5 segundos en el segundo día del Vodafone Rallye de Portugal, de cara a afrontar los seis siguientes tramos llenos de emoción a lo largo de las pistas de tierra del Algarve.

Pilotando un Ford Fiesta RS WRC, el finlandés de 25 años, ha reducido la ventaja con Sebastien Ogier en el penúltimo tramo de hoy viernes y se ha situado de líder en el séptimo y último del día, Ogier cedió tiempo adrede para asegurarse no salir delante y tener que abrir pista mañana sábado.

Después de completar el tramo final, Felizes de 21.31 kilómetros, el que tuvo el terrible accidente en 2009, Latvala comenta: "está claro que tenía muchas cosas en la cabeza, incluso frenar, tal vez hubiera sido lo mejor, pero no ha sido así."

Latvala tendrá que limpiar los tramos de mañana al salir primero en las pistas de tierra llenas de gravilla suelta, una situación que no le preocupa, pero esto no tendría que será un factor tan determinante como lo ha sido hoy viernes. "Está claro que no es la posición ideal, pero es lo que hay y yo no tengo miedo a esto ni a lo que pase mañana", asegura.

Su compañero en Ford, Hirvonen, que comenzó el día con una ventaja de siete puntos en la clasificación de pilotos, se muestra satisfecho después de completar el día segundo de la clasificación general, tras ser el líder al ganar el primer tramo de ayer.

"Estoy muy contento de cómo ha ido el día," dice Hirvonen. "El coche está funcionando muy bien y eso quiere decir que los test fueron bien. No importa lo que ha pasado hoy, mañana saldré a tope y vamos a atacar desde el principio. Me siento bien, todo marcha según lo previsto. "

El siete veces Campeón del mundo Sebastien Loeb ha aflojado el ritmo en el último tramo para tener ventaja de cara el sábado, al no tener que salir primero. Empezará tercero de la general, a 13.7 de Latvala.

“Fui más despacio para asegurarme de no salir primero”, afirma Loeb.

“Mikko ha sido muy rápido hoy a pesar de salir primero y no pude distanciarme demasiado. Creo que Ford va a por todas, van muy rápidos.

Esta tarde lo han sido más que nosotros. Debemos encontrar la manera de evitarlo”.

Ogier ha liderado la carrera pero también ha aflojado en el último tramo. “Nadie sabe lo que pasará mañana”, afirma el francés. “Debes mantener mucha ventaja para seguir líder pero hoy no ha sido posible, porque las condiciones han sido similares para todos”.

Petter Solberg ha empezado como uno de los favoritos pero se ha quedado fuera después de sufrir el primero de cuatro pinchazos en el TC2. Cuando se le terminaron los neumáticos de repuesto ha elegido retirarse del primer dia.

Aunque empezará el segundo día con 10 min de penalización, argumenta que aún podría haber sido peor. Sin neumáticos de repuesto para completar los 58.22 km de enlace hasta la asistencia en Faro, Solberg no ha tenido ninguna otra opción que abandonar.

Su hermano Henning ha escalado a quinto. Empezará el segundo día 4.7s por delante de su compañero en M-Sport Stobart Matthew Wilson, que ha tenido un problema electrónico en su Fiesta pero aún así sus resultados han sido muy buenos.

Armindo Araujo ha debutado con el MINI S2000 y es séptimo. El portugués comenta que se ha concentrado en aprender y adaptarse al coche, antes que querer ir al máximo.

Federico Villagra es novena con el Fiesta de Munchi’s. Kimi Raikkonen ha pinchado la rueda trasera izquierda en el TC5 pero ha comentado que el set up de su DS3 WRC era el adecuado.

Khalid Al Qassimi completa el top 10 con el Fiesta de Abu Dhabi, que ha sufrido un pequeño golpe cuando se ha ido contra una zanja en el TC2.

Bernardo Sousa se ha salido de la pista después de los primeros 5.6 km del TC7. El piloto de Madeira tenía opciones a puntos en su debut con el Ford Fiesta RS WRC antes del accidente.

El holandés Dennis Kuipers ha compensado su accidente en el Rallye de México con la onceava posición al mando de su Fiesta de FERM Power Tools.

Su compatriota Peter van Merksteijn es 14º en su debut con el DS3 WRC.

Daniel Oliveira, de Brazil WRT es 17º con su MINI John Cooper Works, que ha tenido un par de problemas electrónicos.

[Sissi]

Va el resumen del viernes (de la página de la WRC, que la F1 me tiene sin dormir)

Jari-Matti Latvala saldrá con una ventaja de 11,5 segundos en el segundo día del Vodafone Rallye de Portugal, de cara a afrontar los seis siguientes tramos llenos de emoción a lo largo de las pistas de tierra del Algarve.

Pilotando un Ford Fiesta RS WRC, el finlandés de 25 años, ha reducido la ventaja con Sebastien Ogier en el penúltimo tramo de hoy viernes y se ha situado de líder en el séptimo y último del día, Ogier cedió tiempo adrede para asegurarse no salir delante y tener que abrir pista mañana sábado.

Después de completar el tramo final, Felizes de 21.31 kilómetros, el que tuvo el terrible accidente en 2009, Latvala comenta: "está claro que tenía muchas cosas en la cabeza, incluso frenar, tal vez hubiera sido lo mejor, pero no ha sido así."

Latvala tendrá que limpiar los tramos de mañana al salir primero en las pistas de tierra llenas de gravilla suelta, una situación que no le preocupa, pero esto no tendría que será un factor tan determinante como lo ha sido hoy viernes. "Está claro que no es la posición ideal, pero es lo que hay y yo no tengo miedo a esto ni a lo que pase mañana", asegura.

Su compañero en Ford, Hirvonen, que comenzó el día con una ventaja de siete puntos en la clasificación de pilotos, se muestra satisfecho después de completar el día segundo de la clasificación general, tras ser el líder al ganar el primer tramo de ayer.

"Estoy muy contento de cómo ha ido el día," dice Hirvonen. "El coche está funcionando muy bien y eso quiere decir que los test fueron bien. No importa lo que ha pasado hoy, mañana saldré a tope y vamos a atacar desde el principio. Me siento bien, todo marcha según lo previsto. "

El siete veces Campeón del mundo Sebastien Loeb ha aflojado el ritmo en el último tramo para tener ventaja de cara el sábado, al no tener que salir primero. Empezará tercero de la general, a 13.7 de Latvala.

“Fui más despacio para asegurarme de no salir primero”, afirma Loeb.

“Mikko ha sido muy rápido hoy a pesar de salir primero y no pude distanciarme demasiado. Creo que Ford va a por todas, van muy rápidos.

Esta tarde lo han sido más que nosotros. Debemos encontrar la manera de evitarlo”.

Ogier ha liderado la carrera pero también ha aflojado en el último tramo. “Nadie sabe lo que pasará mañana”, afirma el francés. “Debes mantener mucha ventaja para seguir líder pero hoy no ha sido posible, porque las condiciones han sido similares para todos”.

Petter Solberg ha empezado como uno de los favoritos pero se ha quedado fuera después de sufrir el primero de cuatro pinchazos en el TC2. Cuando se le terminaron los neumáticos de repuesto ha elegido retirarse del primer dia.

Aunque empezará el segundo día con 10 min de penalización, argumenta que aún podría haber sido peor. Sin neumáticos de repuesto para completar los 58.22 km de enlace hasta la asistencia en Faro, Solberg no ha tenido ninguna otra opción que abandonar.

Su hermano Henning ha escalado a quinto. Empezará el segundo día 4.7s por delante de su compañero en M-Sport Stobart Matthew Wilson, que ha tenido un problema electrónico en su Fiesta pero aún así sus resultados han sido muy buenos.

Armindo Araujo ha debutado con el MINI S2000 y es séptimo. El portugués comenta que se ha concentrado en aprender y adaptarse al coche, antes que querer ir al máximo.

Federico Villagra es novena con el Fiesta de Munchi’s. Kimi Raikkonen ha pinchado la rueda trasera izquierda en el TC5 pero ha comentado que el set up de su DS3 WRC era el adecuado.

Khalid Al Qassimi completa el top 10 con el Fiesta de Abu Dhabi, que ha sufrido un pequeño golpe cuando se ha ido contra una zanja en el TC2.

Bernardo Sousa se ha salido de la pista después de los primeros 5.6 km del TC7. El piloto de Madeira tenía opciones a puntos en su debut con el Ford Fiesta RS WRC antes del accidente.

El holandés Dennis Kuipers ha compensado su accidente en el Rallye de México con la onceava posición al mando de su Fiesta de FERM Power Tools.

Su compatriota Peter van Merksteijn es 14º en su debut con el DS3 WRC.

Daniel Oliveira, de Brazil WRT es 17º con su MINI John Cooper Works, que ha tenido un par de problemas electrónicos.

[Sissi]

Anoche después de ver el programa de FOX (la media hora que nos dan de lástima a los latinoamericanos, y en los horarios mas inverosimiles ) me planteé un par de cositas....

Varios de los protagonistas de este año dijeron que como los autos no son tan pesados como los del año pasado, el tema de largar primero o tercero no era tan importante como antes, porque los autos ya no aplanaban el terreno y no dejaban huella (salvo si pasan 10 y eso ya no es negocio para ninguno de los punteros del campeonato).
Aparentemente Ford apostó a esto y mandó a sus dos pilotos ir a full, un placer... Lo de ver a Loeb y a Ogier haciendo tiempo, con el auto parado a pocos metros de llegar siempre me pareció bien feo (mas cuando la lucha es cuál de ellos dos perdían mas tiempo), ahora me parece que además de feo capaz es tonto... Citroën sigue con la misma estrategia del año pasado. Jode el espectáculo y si debo ser sincera espero que también los joda a ellos.
Aclaro que no estoy en contra de las estrategias de equipo, si Jari-Matti estuviera haciendo estas cosas y yo les encontrara sentido o me dieran una buena explicación las aceptaría gustosa (nunca dije ser imparcial en nada), pero en serio... era patético ver a los dos, pantalla partida al medio con el auto parado mirando el reloj y, como dije, mas patético aun cuando es entre ellos la competencia....

Lo de Petter solo tiene un nombre: acá en la Argentina es yeta, allá en España creo que es gafe... debería buscar qué o quién es la causa....

[Sissi]

va lo del hoy (sábado)

Sebastien Ogier podría conseguir dos victorias consecutivas en el Vodafone Rallye de Portugal después de completar el segundo día con una ventaja de 40s.

Latvala dejó de ser líder en el TC10 y Ogier sumó ventaja cuando el piloto del Ford Fiesta RS WRC rompió un eje de transmisión dos tramos más tarde.

Después de completar el último tramo con 37.6s de ventaja, Ogier comenta: “Ahora todo es perfecto pero aún quedan 100 km y muchos pilotos tienen problemas. Todo debería ir bien pero no hemos terminado”.

Loeb comentaba que atrapar a su compeñero sería prioritario en los tramos del domingo, aunque Ogier deberá limpiar la pista.

“Creo que mantendrá la ventaja”, afirma Loeb. “Será difícil atraparle porque está lejos. Pensaba que era probable pinchar en el último tramo y por esto fui más despacio”.

Después del fallo en la transmisión, el líder de ayer, Latvala, está ahora a 4m14.6s de Ogier. Mikko Hirvonen empezó el segundo día seguro de si mismo y con opciones de victoria pero tuvo problemas al pinchar la rueda delantera derecha en el TC9. El líder del campeonato rompió la suspensión trasera en el TC13. Como resultado el finlandés empezará el domingo quinto de la general, una plaza por detrás de Wilson.

“Podríamos haber tenido un buen final pero ahora ya no”, afirma Hirvonen.

El británico Wilson está por delante de su compañero de M-Sport Stobart Henning Solberg y escaló a cuarto cuando Hirvonen bajó el ritmo en el TC13. “Es increíblemente complicado saber qué velocidad tomar, ir rápido o ir más despacio para evitar incidencias”, afirma Wilson.

Solberg perdió tiempo durante la tarde con un problema en la potencia del motor y un pinchazo en el TC12. Ahora es sexto, 1m08.8s por delante de Kimi Raikkonen.

Raikkonen ha comentado que la puesta a punto de su Citroën Ice 1 Racing es ahora más de su agrado, finalizando el segundo día en el séptimo puesto.

Las principales causas de preocupación del finlandés ha sido en el tramo 11 cuando tenía que pilotar a través del polvo por el retraso de Armindo Araujo durante aproximadamente ocho kilómetros.

Araujo con su MINI John Cooper Works Súper 2000, comenzó el segundo día en el séptimo puesto, pero se enfrentó a una tarea difícil para mantener la posición después de verse obligado a correr todo el día con un bajo rendimiento del motor. Un pinchazo en el tramo 11 y un fallo en el motor en el siguiente frustraron todavía más al portugués.

Petter Solberg saldrá el último día en el puesto noveno en la general tras conseguir tres victorias de tramos, algo que le consuela tras el duro golpe después de abandonar en la última especial del viernes. Federico Villagra es octavo con su Munchi's Fiesta con Dennis Kuipers que completa los 10 primeros con su Fiesta del FERM Power Tools World Rally Team después de que el holandés ha optado por ser prudente a lo largo de los seis tramos de hoy sábado.

Khalid Al Qassimi con el Abu Dhabi Fiesta rompió la suspensión trasera al golpear contra una roca en el tramo 11. Mads Ostberg también sufrió un duro revés en el segundo paso por Almodóvar cuando su Fiesta se quedó sin dirección asistida.

Daniel Oliveira del Brasil World Rally Team, superó un sobrecalentamiento del motor de su MINI John Cooper Works Súper 2000 hoy sábado por la mañana,llegando a la última asistencia del sábado en el puesto 15.

Peter van Merksteijn Jr. se detuvo por un problema de motor hoy por la mañana. Todavía no está claro si el holandés podrá reiniciar el rallye el domingo con Citroën del equipo Van Merksteijn Motorsport.

El primer tramo del domingo será Silves de 21,39 kilómetros, y dará comienzo a las 08:14 hora local.

[Sissi]

Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, duros rivales en el campeonato del mudo, han restado importancia por su roze al final de la novena especial del Vodafone Rallye de Portugal.

Loeb se puso furioso al final del tramo después de haberse visto retrasado por la nube de polvo creada por el Ford Fiesta de Hirvonen. El finlandés había parado a cambiar un neumático pinchado de su rueda derecha, aproximadamente en el kilómetro ocho del tramo de 25,26, y ha reanudado la marcha justo por delante de Loeb.

Tal fue el enfado de Loeb que dio un golpe al parachoques trasero del Fiesta de Hirvonen, con el parachoques delantero de su Citroën en el control stop. Pero hablaron entre ellos antes del comienzo de la siguiente especial para hacer las paces.

"Está bien lo que ha hecho", dijo Hirvonen. "En el tramo siguiente ha venido y me ha pedido disculpas por el asunto y yo le he dicho que lo sentía, pero yo no no pude hacer nada."

Hirvonen continúa: "Está claro que todo el mundo piensa que yo protegí a Jari-Matti para que tuviera más diferencia, pero realmente sólo quería volver al tramo y continuar. No sabía cuánto tiempo me había llevado cambiar la rueda, pero no vi el polvo o cualquier indicio que viniera un coche, el cambio fue rápido. Luego volvimos al coche y continuamos. "

Loeb, que comentó que su retraso había "destruido" su rallye después de perder almenos 30 segundos, añadió: “Estaba enfadado con Mikko pero no es su culpa. Se podría imaginar que yo estaba allí pero no lo sabía del cierto. Él no puede parar en ningún caso”.

El Campeón del mundo confirmó que su equipo Citroën había advertido a Ford para que pidieran a Hirvonen se apartarse en el tramo.

“Fue la elección de Ford no dejarme pasar porque pedí a mi equipo por radio que estábamos en una nube de polvo y no veíamos nada”, afirma Loeb.

“Ellos avisaron a Ford pero dijeron que tenía que quedarme detrás”.

El director de Ford Malcolm Wilson confirmó que habían tenido esta conversación por radio pero fue un mensaje de seguridad a toda velocidady añadió: “Ellos volvieron a comunicar dos o tres veces porque Loeb se estaba poniendo muy nervioso. Nosotros pasamos tiempo practicando los cambios de neumáticos porque sabemos que pueden suponer tiempo. Al final del día todo se solucionó porque Sebastien se disculpó. Sabe que no se comportó bien”.

Olivier Quesnel, director de Citroën, comenta: “Estamos muy frustrados y lo siento por Sebastien y por Daniel Elena. Han perdido 30 segundos aunque el rallye no ha terminado”.

ah, que ahora hay que dejarlo pasar al señor y cambiar rápido el neumático no sirve de nada...

[clouseau]

Hola,

Si Loeb no hubiera perdido tiempo adrede en el último tramo del viernes hubiera salido por delante y no hubiera tenido esos problemas, es lo que pasa cuando juegas con la estraegia, que los demás también lo pueden hacer.

Los Ford parece que tienen algún problema de transmisiones que han de revisar, y creo que Loeb empieza a pensar que tendría que irse a Volkswagen, en Citröen ya no hacen todo lo que él dice.

Lamentable retransmisión de A3 Nitro, si no creen en este deporte para qué demonios compran los derechos

Salu2.
Pedro.

[peska]

Lamentable retransmisión de A3 Nitro, si no creen en este deporte para qué demonios compran los derechos .

Ah, ¿pero echan el WRC en Nitro? primera noticia, pero no espero nada bueno.
Peor es lo de Marca TV que se supone un canal de deportes, compra derechos de SBK y no no hace ni buenba ni mala cobertura, no lo pone y punto y nos quedamos todos sin ver a Checa ganar su tercera manga de cuatro.