Re: Rally de Argentina - WRC (26/29 de mayo)

by **Sissi** on Mon May 30, 2011 1:31 am

Va el resumen del domingo, que mi estado de ánimo da solo para eso....

Sebastien Loeb logró reducir su desventaja de 47.7 segundos respecto al líder, su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Ogier. De este modo, el heptacampeón francés ha conseguido su sexta victoria consecutiva en el Rallye de Argentina

Ogier parecía tener controlada la carrera cuando a solo cuatro especiales por disputarse estaba líder de la prueba. El francés sufrió un vuelco en el primer tramo del domingo que le hizo perder 21.5 segundos respecto a Loeb, pero lo peor fue que también le dañó la dirección asistida de su DS3.

Con tres especiales por disputarse y sin ninguna asistencia mecánica, Ogier fue incapaz de mantener su ventaja respecto a Loeb e Hirvonen. A pesar de iniciar el Power Stage con 3.3 segundos sobre Loeb, Ogier finalmente finalizó en tercera posición de la general a 7.3 segundos del heptacampeón del mundo y 4.9 segundos del finlandés.

“Es realmente increíble nunca pensé que podría ganar después de la sanción del viernes”, dijo Loeb en referencia a la penalización de 60 segundos que le pusieron los organizadores del rallye por saltarse un control horario. “Ha sido una carrera difícil, pero bueno mis rivales han tenido problemas y finalmente hemos ganado. Es una sensación muy buena”.

Hirvonen comenzó la última jornada en segunda posición con su Fiesta RS WRC, pero no pudo contener el gran ritmo de Loeb y perdió su segunda posición en el podio en el TC 16. Sin embargo, en la última especial fue capaz de recuperar este puesto después de los problemas en la dirección asistida del Citroën de Ogier.

“Acabar con un podio el fin de semana es un buen resultado pero no hemos tenido un buen rallye porque no he podido luchar por la victoria por mi ritmo real”, comentó Hirvonen que está situado a 13 puntos de Loeb en la clasificación general de pilotos del WRC.

Ogier que tenía muy cerca lograr su tercera victoria de la temporada tuvo que rodar durante la mayoría de kilómetros cronometrados del hoy sin dirección asistida después de volcar su DS3 WRC. El francés estaba decepcionado por cómo había dejado su coche y comentó que: “Traté de aguantar la diferencia respecto a los demás pero era muy difícil. Fue un error de pilotaje muy estúpido”.

Petter Solberg se repuso de la decepción que le causó el fallo en la dirección de su coche el sábado por la tarde y que le costó la oportunidad de adjudicarse una victoria, ganando su primer Power Satge de la temporada, lo que le permite ser cuarto en la general con su DS3 WRC privado y sumar tres puntos extras.

Mads Ostberg ocupa la quinta posición de la clasificación con su M-Sport Stobart Fiesta y en su debut en el Rallye de Argentina. “Estoy muy contento porque mi objetivo era finalizar sexto, pero soy el quinto clasificado y he ganado mucha experiencia para cuando vuelva a esta prueba,” afirma el noruego.

Federico Villagra ha sido el primer piloto argentino y logra la sexta plaza de la general, a pesar de los problemas con los frenos de su Fiesta del Munchi en las últimas especiales.

La vuelta de Jari-Matti Latvala tras su abandono el segundo día le permite quedarse con la séptima plaza y suma puntos muy importantes para Ford en la clasificación de marcas. El finlandés iba por detrás de Matthew Wilson al principio de la jornada, pero cuando el Fiesta de Wilson ha sufrido un fallo en el motor provocada por la entrada de agua tras un paso en el TC 17, Latvala ha superado al británico. Lo más destacado de Wilson en el rallye es haber marcado el quinto mejor crono en el Power Stage.

Los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción Hayden Paddon y Patrik Flodin han cerrado el top diez siendo noveno y décimo, respectivamente.

El piloto del equipo Monster World Rally Team Ken Block ha vuelto a la acción bajo regulaciones SupeRally y se queda con la 18ª posición, aunque en la mañana del último día ha marcado el quinto mejor tiempo en el TC 17, lo que supone su mejor resultado en el WRC hasta ahora. “Cerca del final del TC 16 hemos fallado en una nota, el coche ha virado y hemos pinchado,” admite Block, quien también a dado una media vuelta en el Power Stage.

by **Sissi** on Mon May 30, 2011 4:04 pm

El rally en videos.....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ePpBzGE8GOE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eAfe8Fp-ONw[/youtube]

by **Sissi** on Mon May 30, 2011 4:07 pm

no tengo idea por que no salen los dos primeros del primer dia, pero se pueden ver bien......

by **Sissi** on Mon May 30, 2011 7:02 pm

WRC: ¿ES LEGAL EL TRIUNFO DE LOEB Y CITROEN?

El campeón ganó en la ruta su sexto Rally de Argentina, pero Ford presentó una queja contra Citroen, acusándolo de haber “cortado camino”. Después de cinco horas de debate, los comisarios deportivos terminaron multando a la organización local por errores en el libro de ruta…
Casi cinco horas de debate para llegar a la conclusión que fue un error de la organización, que Citroën no había hecho trampa y que al doblar antes en la rotonda en Copina sus pilotos se habían confundido. Que Sebastien Loeb, Sebastian Ogier y Petter Solberg se habían confundido. Ninguno más.

Así terminó la 31º edición del Rally de Argentina.A las 22, después de una reunión entre comisarios deportivos y un representante del Automóvil Club Argentino: Carlos García Ramohí. Y así ganó Loeb, en un escritorio y con una resolución que dejó olor a salida “elegante” ante lo que parecía iba a ser papelón internacional de los franceses.

Quedará el recuerdo de una definición triste.Y en segundo plano recordaremos la tercera etapa de la carrera que tuvo la épica remontada de Loeb hasta superar a Ogier y a Hirvonen, para ganar por dos segundos (¡Dos segundos!) en el último suspiro su sexta carrera consecutiva en nuestro país.

Las cinco horas de reunión en el hotel Portal del Lago, con la queja formal de uno de los pesos pesados de la categoría no fue un hecho menor. Las caras de excitación de los muchachos de Ford contrastaba con las de Citroen, cabizbajas, taciturnas en los primeros minutos del encuentro. Parecía que se le aplicaría una penalización a Loeb, que significaría la pérdida del primer lugar. Algo que no ocurrió.

Al final, todo como si nada. Luego de un cónclave eterno en el que se analizó la protesta de Ford contra Citroen (por “corte de camino”) los comisarios entendieron que no hubo responsabilidad de los franceses al doblar antes que el resto por un camino no permitido porque consideraron que los competidores se confundieron en el road book (libro de ruta) y por eso “pudieron haber tomado diferentes caminos”.

No sólo eso. Decidieron castigar con 5000 euros de multa a la organización (Automóvil Club Argentino) por la falla en el road book.

Específicamente, los comisarios deportivos consideraron que, en las especiales 4 y 7 hubo “irregularidades” en el libro de las indicaciones.

Además en la reunión las autoridades tuvieron en su poder un video en que se veía bajar, cerca de la rotonda de Copina, a un helicóptero de Citroën. Desde el aparato descendía una persona y le indicaba a un policía que cortara una cinta roja que prohibía el paso por la curva que luego tomarían Loeb y compañía.

En el comunicado posterior, los comisarios no mencionaron el hecho pero aseguraron que habían escuchado las evidencias de los pilotos y llegaron a la conclusión que hubieron diferentes interpretaciones de los equipos y los organizadores.

Como fuera, Loeb se lleva de la Argentina su sexta victoria consecutiva, y la 65 en la historia. De aquel gimnasta en Alsacia sólo queda el cuerpo armónico y su disciplina para encarar la tarea. Hoy, el francés es uno de los deportistas más importantes de todos los tiempos, destrozando rivales por talento, máquina y por decisión.

Conclusión:los unicos que se equivocaron al leer el road book fueron los dos Citroêns oficiales, pero la multa fue para el ACA.... Terminator es intocable..... Rolling Eyes

by **clouseau** on Tue May 31, 2011 5:01 pm

Bueno,

Como no he podido seguir el Rally en España (gracias Antena 3

) No opinaré mucho.

Sólo diré que llamarse Sebastian da muuuuucha suerte en el automovilismo. flower

El jardín de Sebastian.

Salu2.
Pedro.

by **Sissi** on Tue May 31, 2011 5:37 pm

clouseau wrote:Bueno,

Como no he podido seguir el Rally en España (gracias Antena 3 ) No opinaré mucho.

Sólo diré que llamarse Sebastian da muuuuucha suerte en el automivilismo.

El jardín de Sebastian.

Salu2.
Pedro.

eso le preguntaron a Loeb en la confe de prensa cuando dio el road show en el obelisco (hay cada pregunta idiota) y el respondió muy suelto que si alguien quería tener un hijo campeón le debía poner Sebastian (respuesta mas idiota aun)