Re: Transferts 2011-2012

[Nexus6]

Oui et d'ailleurs fin 2010 petrov faisait jeu égal avec RK.

En fin de saison, il a fait jeu égal uniquement à Abu Dhabi, qui est un circuit bidon. C'est un peu léger pour en tirer la conclusion que Petrov faisait jeu égal avec Kubica en fin de saison.

[Big one]

Oui et d'ailleurs fin 2010 petrov faisait jeu égal avec RK.

En fin de saison, il a fait jeu égal uniquement à Abu Dhabi, qui est un circuit bidon. C'est un peu léger pour en tirer la conclusion que Petrov faisait jeu égal avec Kubica en fin de saison.

En corée et au brésil il est proche de RK.

En corée avant qu'il se sorte il est devant.

Et au Brésil et pour Abu Dhabi il pouvait disposer du simulateur Wirth....

Tiens,tiens.....

[Azur]

Suis pas convaincue, ils ont plutôt l'air prêts à donner une seconde chance à Grosjean dans ce cas de figure là (ce qui est bien plus logique).

Pour Grosjean, ils doivent peut-être attendre que la saison GP2 soit terminée.
Il restera encore pas mal de courses pour le faire rouler en EL1.

Je me re-ré-explique
Je répondais à Daniel qui évoquait l'an prochain. Je parlais donc de 2012 pour Grosjean.

Muet ouvrira un topic du style NICK HEIDFELD (1998 - 2011)

98 ?

Puis bon sa carrière n'est pas finie, il peut rebondir avec BMW en DTM.

[J-L]

Suis pas convaincue, ils ont plutôt l'air prêts à donner une seconde chance à Grosjean dans ce cas de figure là (ce qui est bien plus logique).

Pour Grosjean, ils doivent peut-être attendre que la saison GP2 soit terminée.
Il restera encore pas mal de courses pour le faire rouler en EL1.

Je me re-ré-explique
Je répondais à Daniel qui évoquait l'an prochain. Je parlais donc de 2012 pour Grosjean.

Oups

[Guest]

Suis pas convaincue, ils ont plutôt l'air prêts à donner une seconde chance à Grosjean dans ce cas de figure là (ce qui est bien plus logique).

Pour Grosjean, ils doivent peut-être attendre que la saison GP2 soit terminée.
Il restera encore pas mal de courses pour le faire rouler en EL1.

Je me re-ré-explique
Je répondais à Daniel qui évoquait l'an prochain. Je parlais donc de 2012 pour Grosjean.

Muet ouvrira un topic du style NICK HEIDFELD (1998 - 2011)

98 ?

Puis bon sa carrière n'est pas finie, il peut rebondir avec BMW en DTM.

Essayeur en 98

[N13]

Je pense aussi, mais Senna en 1er, surtout parce que c'est le 3e pilote j'imagine, on pourrait bien voir Grosjean rouler dès le GP suivant, si c'est possible avec l'emploi du temps GP2

A vrai dire, je ne vois pas vraiment ce qui empêche un pilote GP2 de faire les séances d'essai F1. A Monaco, Ricciardo a disputé les libres 1 alors qu'il courrait en FR3.5 sur le même circuit. Certes, ça ne doit pas être de tout repos, mais ce n'est pas impossible non plus.

[Azur]

Oui ok mais bon, vraiment c'est en 2000...

(EDIT : je répondais à 13)

[N13]

Je préfererais Grosjean à Senna.
Senna est un pilote correct, mais quitte à mettre Senna, autant garder Nick.
Senna a moins de potentiel que Grosjean ou Petrov.

Senna moins de potentiel que Petrov? Je n'en suis pas certain. Ils ont tous les deux commencé sur le tard et Senna fut un peu plus précoce que Petrov, il me semble.

[Kakashi]

Et Grosjean totalement sur estimé.
Victoire aujourd'hui ? ouais super en course 2 celle qui ne reflète rien du tout

[N13]

Oui enfin, Grosjean mène quand même le championnat. Et même si on dira que c'est sa 4ème saison GP2, il s'est quand même battu pour le titre GP2 dès sa première saison.

[Kakashi]

Giorgio Pantano aussi a été champion et il est où maintenant ?

[Kakashi]

Sinon Renault et sa mauvaise habitude de changer ses pilotes en été ça risque de continuer

[Big one]

Et Grosjean totalement sur estimé.
Victoire aujourd'hui ? ouais super en course 2 celle qui ne reflète rien du tout

Il gagne en partant 6ème.

Et termine troisième de la C1 avec la Dams....

[N13]

Giorgio Pantano aussi a été champion et il est où maintenant ?

Nul part et à tort selon moi. Car c'est quand même un honnête pilote qui aurait mérité de devenir professionnel (pas forcément en F1 certes).

[Big one]

Giorgio Pantano aussi a été champion et il est où maintenant ?

Oui enfin Pantano c'est 8 ans GP2/F3000/F1 cumulé et n'était supporté par aucun team f1.

[N13]

Oui enfin Pantano c'est 8 ans GP2/F3000/F1 cumulé et n'était supporté par aucun team f1.

Au début de sa carrière, il a été testé par McLaren et fut essayeur Benetton. Et il fut l'un des concurrents de Bourdais pour le titre F3000 2002, soit seulement à sa deuxième saison dans la série (contre la troisième pour le Français, comme quoi...).

[Big one]

Oui enfin Pantano c'est 8 ans GP2/F3000/F1 cumulé et n'était supporté par aucun team f1.

Au début de sa carrière, il a été testé par McLaren et fut essayeur Benetton. Et il fut l'un des concurrents de Bourdais pour le titre F3000 2002, soit seulement à sa deuxième saison dans la série (contre la troisième pour le Français, comme quoi...).

C'est sur et si il avait bénéficié de consigne pour faire laisser passer Toccacello en hongrie il aurait fini champion....

[Big one]

Selon le boss du fan club italien de Bruno senna cherchait encore des fonds (au 19/07) pour pouvoir encore rouler plusieurs FP1.

Et s'il ne trouve pas de bacquets en 2012,il regardera du côté de la Nascar....

[dieu77]

Senna ce n'est QUe le vendredi matin ! C'est clairement un avertissement sans frais pour Nick
J'aurai préféré voir rouler Grojean le modeste pilote franco suisse

[Guest]

Oui enfin Pantano c'est 8 ans GP2/F3000/F1 cumulé et n'était supporté par aucun team f1.

Au début de sa carrière, il a été testé par McLaren et fut essayeur Benetton. Et il fut l'un des concurrents de Bourdais pour le titre F3000 2002, soit seulement à sa deuxième saison dans la série (contre la troisième pour le Français, comme quoi...).

C'est sur et si il avait bénéficié de consigne pour faire laisser passer Toccacello en hongrie il aurait fini champion....

Heureusement, la gueule du titre sinon.

[Big one]

Oui enfin Pantano c'est 8 ans GP2/F3000/F1 cumulé et n'était supporté par aucun team f1.

Au début de sa carrière, il a été testé par McLaren et fut essayeur Benetton. Et il fut l'un des concurrents de Bourdais pour le titre F3000 2002, soit seulement à sa deuxième saison dans la série (contre la troisième pour le Français, comme quoi...).

C'est sur et si il avait bénéficié de consigne pour faire laisser passer Toccacello en hongrie il aurait fini champion....

Heureusement, la gueule du titre sinon.

Alonso a bien failli gagner le titre f1 sur une consigne et Bourdais a gagné son titre sur un controle positif de Enge.

Montoya sur une essence non conforme de heidfeld en 98 pour son titre f3000.....

[Guest]

Là c'est des problèmes qui n'ont rien à voir avec des consignes. Si c'est des problèmes de conformité face aux reglements, surtout une essence non conforme, c'est normal. Et encore, Heidfeld n'a rien eu.
Si c'est pour un bout de scotch comme Guerrieri l'année dernière là ok c'est rageant.

Mais tout ça, ça a rien a voir avec une consigne donnée en course. Si il sait qu'il est suivi par son coéquipier et qu'il le laisse passer de son gré ok, mais l'equipe n'a pas à donner d'ordre de ce genre. Le titre pilote ça veut dire ce que ça veut dire, c'est un titre individuel. Vu de ce point de vue là, et surtout dans une formule de promotion, encore F1 ou un championnat majeure je pourrais comprendre, mais une formule de promotion non. En promotion pour moi c'est surtout individuel, pas une equipe comme ça peut l'être en F1.


Je sais pas, quand je regarde le sport auto, je regarde les pilotes que j'aime se démener pour faire le meilleur résultat possible et tout donner, pas des equipes jouer à Risk.

[Big one]

Est-ce que j'ai dit qu'il fallait donner des consgnes?

C'était juste une précision

C'était juste pour illustrer qu'il était à un poil de derrière de devenir champion.

[Guest]

Là c'est des problèmes qui n'ont rien à voir avec des consignes. Si c'est des problèmes de conformité face aux reglements, surtout une essence non conforme, c'est normal. Et encore, Heidfeld n'a rien eu.
Si c'est pour un bout de scotch comme Guerrieri l'année dernière là ok c'est rageant.

Mais tout ça, ça a rien a voir avec une consigne donnée en course. Si il sait qu'il est suivi par son coéquipier et qu'il le laisse passer de son gré ok, mais l'equipe n'a pas à donner d'ordre de ce genre. Le titre pilote ça veut dire ce que ça veut dire, c'est un titre individuel. Vu de ce point de vue là, et surtout dans une formule de promotion, encore F1 ou un championnat majeure je pourrais comprendre, mais une formule de promotion non. En promotion pour moi c'est surtout individuel, pas une equipe comme ça peut l'être en F1.


Je sais pas, quand je regarde le sport auto, je regarde les pilotes que j'aime se démener pour faire le meilleur résultat possible et tout donner, pas des equipes jouer à Risk.

ouè enfin Enge son déclassement, c'est parce qu'il a pris de la coc' en soirée ... ok c'est pas sérieux, mais c'était pas du dopage. Le titre de Bourdais, il l'a pas eu sur la piste non plus.

[Guest]

Ouais non celui là je suis d'accord, c'est hors de circuits, ça ne devrait pas avoir lieu d'être. Je parlais surtout de l'éventuel de Montoya sur Heidfeld.