[F1] Style de pilotage

[rkkn]

bonsoir, je me lance sur ce sujet, on en parle peu ou façon très vague
on parle de Senna comme d'un pilotage agressif et percutant tout comme Hamilton
de Clark comme un génie du pilotage
de Button comme un pilotage "soft" et "précis"
cependant j'ai du mal à analyser à la tv ces différence
quel style de conduite préfériez vous chez un pilote?

[f1_Alonso]

tu comptes ecrire un mémoire ?
non parceque là comme sujet vaste y'a pas mieux lol

Bon je dirai en premier ce qui caracterise un pilote aggressif d'un pilote coulé c'est d'abord les trajectoires plus arrondies ou plus tendues selon le style de pilotage en question.

Ensuite evidemment, ce sont les reglages de la voiture. Les pilotes coulés n'aiment pas les voitures sur-vireuses (le cul qui veut passer à l'avant). Ils preferent une monoplace neutre qui s'inscrit parfaitement en courbe.

Enfin, les coups de volants plus prononcés pour les pilotes aggressifs pour brusquer la voiture.

Apres c'est sur que tout ca est difficile à percevoir car ce n'est pas automatique. De plus, on voit jamais les pilotes au meme moment et au meme endroit du circuit.

Bon je laisse parler les specialistes

[rkkn]

on dit que Schumacher et Raikkonen possèdent le même style de pilotage, mais c'est très difficile à déceler
Alonso a un style bien à lui, clairement décelable sur les vidéos, très agressif, style nerveux

Vettel et Webber, par exemple je n'y arrive plus du tout à voir à leur style de pilotage

[labou]

Bon topic!

Déjà, je rejoins f1_Alonso sur le fait que les pilotes agressifs conduisent en survirage. C'est une caractéristique que je retrouve notamment chez Hamilton et Alonso sur les vidéos, et on les voit d'ailleurs plus souvent que d'autres "drifter" légèrement en sortie de courbe à la réaccélération.

C'est ce type de pilotage qui me plaît le plus parce qu'il est 1: beaucoup plus spectaculaire et 2: je pense qu'il est plus propice aux dépassements. En effet je pense que les pilotes agressifs se fient plus à leurs instincts et utilisent une partie beaucoup plus large de la piste ce qui leur permet de voir toutes les occasions et aussi de les transformer plus facilement.
Tandis que les pilotes "coulés" étant plus sur des rails (et je pense qu'il y a un lien avec la psychologie de la personne sous son casque aussi) seront moins aptes à chercher à sortir de la trajectoire pour attaquer ou se défendre.

Pour ce qui est de Vettel et Webber, je pense que leur voiture a un comportement tellement homogène qu'il leur est difficile d'extérioriser un style agressif, surtout qu'il me semble que Vettel a déjà un pilotage coulé à la base.

Voilà tout mon blabla sans fondements. Par contre si on veut vraiment catégoriser le style d'un pilote on peut regarder ses données télémétriques et la façon dont il use ses pneumatiques. Je suppose, encore sans fondements, que les pilotes agressifs usent plus vite leurs pneus arrières.

Bon je laisse parler les vrais spécialistes

[Efilnikufesin]

J'avais lu quelque part, et vérifié sur des vidéos que Rosberg avait tendance à rechercher la "meilleure vitesse minimale".

Autrement, Raikkonen, il étirait l'espace entre chaque courbe au maximum, l'inverse total de Montoya. J'avais vu cela le F1 Racing guide de la saison 2005 je crois.

[Muet]

J'avais lu le contraire. La trajectoire de Montoya s'étalait jusqu'à la limite du vibreur. Très flagrant sur des S à fond.
Pour moi c'est la capacité à attaquer et à dépasser qui fait vraiment le style d'un pilote car beaucoup plus identifiable. En se domaine les meilleurs représentants actuels sont Hamilton, Heidfeld et Kobayashi. Les autres ne sont que de bons pilotes d'essais.

[Harobas]

Faudrait faire des GP avec ces trois pilotes...

Montoya ça me dit quelque chose...si il a fait quelques GP je devrais trouver un élément de réponse dans wiki je pense.

[Josc]

j'ai rarement vu Heidfeld doubler je me souviens juste de son double dépassement au Canada
Il mérite bien son surnom de ComputerKid il conduit vraiment sur des rails, comme Thomas Enge, c'est vraiment propre, peu d'erreurs mais bon ça te fait pas vibrer

[rkkn]

quel est le style de Rosberg?
agressif à la Alonso, Hamilton?
coulé comme Button, Vettel, Heidfeld?

étonnamment, je préfère un style coulé, je trouve que c'est plus beau à voir
Comme mon pseudo fait référence, Raikkonen est pour moi l'un des plus grands virtuoses au volant, je trouve sa conduite parfaite, précise, coulée avec une recherche de la trajectoire parfaite.
A contrario, le style d'Hamilton ne me plait guère, c'est sur-piloter même s'il est intrinsèquement l'un des plus rapides du plateau

au niveau des performances, les style de conduite peuvent-ils influer les pilotes?

par exemple, on sait qu'Alonso adore piloter une voiture avec beaucoup de sur-virage du fait de sa conduite agressive mais Massa est reputé pour aimer les voitures sous-vireuses, or Ferrari est derrière l'ibérique, le développement de la voiture a peut être favorisé la conduite de l'Espagnol
ce n'est qu'une interprétation car le brésilien se prend une branlée assez inexplicable en qualif.

[Hangar18]

j'ai rarement vu Heidfeld doubler je me souviens juste de son double dépassement au Canada
Il mérite bien son surnom de ComputerKid il conduit vraiment sur des rails, comme Thomas Enge, c'est vraiment propre, peu d'erreurs mais bon ça te fait pas vibrer

Je rejoint Muet, c'est un très bon dépasseur Heidfeld. Mais il est comme Button, c'est toujours propre, ça finit rarement en accrochage. C'est jamais des freinages suicides ou des "roue contre roue" et dans le cas de Heidfeld, c'est jamais pour la gagne ou pour le podium, donc c'est moins mémorable.
Mais j'ai l'impression que personne n'a vu sa course à Barcelone cette année (vu qu'il n'est jamais passé à l'image), mais il est remonté de la 24ème à la 8ème place.

Sinon, pour répondre à rkkn, Rosberg ayant un pilotage opposé à Schumacher, il a l'air de mieux s'accomoder du sous-virage (d'où sa domination sur MS l'année dernière).
Par contre, j'ai l'impression que Alonso et Hamilton n'ont pas du tout le même style de pilotage, même si les deux aiment le survirage. J'ai l'impression que Alonso aime avoir une voiture plus "neutre" alors que Hamilton a vraiment un train arrière très "baladeur".
A noter aussi que Alonso a du modifier son style de pilotage en passant des Michelin aux Bridgestone. Son pilotage a perdu beaucoup d'agressivité.
Quant à Massa, j'avais lu qu'il avait des réglages assez proches de ceux de Räikkönen et Schumacher, bizarrement. Alors qu'il a l'air d'avoir une voiture plus sous-vireuse à première vue.

[Saga]

Concernant Alonso a l'époque de Renault disons que son style de pilotage était "flagrant" ! même en cam embarqué... Ensuite je trouve que depuis 2007 et son passage chez McLaren son style c'est "lissé" !

[Docky]

j'ai rarement vu Heidfeld doubler je me souviens juste de son double dépassement au Canada
Il mérite bien son surnom de ComputerKid il conduit vraiment sur des rails, comme Thomas Enge, c'est vraiment propre, peu d'erreurs mais bon ça te fait pas vibrer

Heidfeld est un excellent depasseur.
Son souçi à Nick, c'est sa capacité à sortir un gros temps sur un tour.

[Reignman]

j'ai rarement vu Heidfeld doubler je me souviens juste de son double dépassement au Canada
Il mérite bien son surnom de ComputerKid il conduit vraiment sur des rails, comme Thomas Enge, c'est vraiment propre, peu d'erreurs mais bon ça te fait pas vibrer

Je n'aime pas beaucoup Nick mais il sait dépasser (regarde Silverstone en 2008)

quel est le style de Rosberg?
agressif à la Alonso, Hamilton?
coulé comme Button, Vettel, Heidfeld?

étonnamment, je préfère un style coulé, je trouve que c'est plus beau à voir
Comme mon pseudo fait référence, Raikkonen est pour moi l'un des plus grands virtuoses au volant, je trouve sa conduite parfaite, précise, coulée avec une recherche de la trajectoire parfaite.
A contrario, le style d'Hamilton ne me plait guère, c'est sur-piloter même s'il est intrinsèquement l'un des plus rapides du plateau

Rooh voir Alonso ou Lewis avec une voiture inférieure fait encore plus plaisir qu'avec une voiture dominante, ils surpilotent oui, et c'est ce que j'apprécie chez eux. La voiture vaut une 10º place? M'en fout je vais quand même chercher le podium, après si ça casse, ben ça casse. J'adore cette approche. Raikkonen (que j'aime bien) est trop froid pour se faire une idée sauf à Spa ou c'était souvent "do or die", ça en donnait des frissons.

Concernant Alonso a l'époque de Renault disons que son style de pilotage était "flagrant" ! même en cam embarqué... Ensuite je trouve que depuis 2007 et son passage chez McLaren son style c'est "lissé" !

Passage des michelins (qui semblaient être faits sur mesure pour son pilotage ainsi que celui de Bob) à Bridgestone?

[lefou63]

Kubica lui jette le train avant dans le virage, on croirait qu'il tourne au dernier moment et d'un coup bien sec.

[rkkn]

Kubica a un style très propre, il "avale" les virages en un coup de volant, j'en déduirais qu'il ne doit pas trop aimer une voiture trop sous-vireuse

bizarrement Kobayashi possède un style assez propre, de même que Perez, la Sauber semble être une monoplace taillée pour un pilotage soft et doux

[dieu77]

le plus beau style: Prost

[Dark]

Michael Schumacher disait qu'il "sentait" sa voiture dans les virages, qu'il tenait la voiture à la limite sans la dépasser en jouant avec l'accélérateur, il arrivait ainsi à ne perdre de temps ni en entrée de virage ni en sortie de virage, c'était soi-disant ça le secret de sa rapidité.

Senna disait qu'il se voyait piloter à la perfection au ralenti, qu'il anticipait les virages, son secret serait en gros qu'il pilotait en étant dans une sorte de "transe" et il arrivait ainsi à être plus rapide que quiconque, même par rapport à Prost.

Il paraît aussi que les styles de pilotage d'Alonso et d'Hamilton seraient très proches, ce qui expliquerait pourquoi Hamilton arrivait à battre Alonso en 2007 en copiant les réglages de l'espagnol.

[Jilhou]

il y a cette chouette video sur schumacher vs herbert :

http://www.youtube.com/watch?v=Uk2p2nRK-p4

[rkkn]

Michael Schumacher disait qu'il "sentait" sa voiture dans les virages, qu'il tenait la voiture à la limite sans la dépasser en jouant avec l'accélérateur, il arrivait ainsi à ne perdre de temps ni en entrée de virage ni en sortie de virage, c'était soi-disant ça le secret de sa rapidité.

Senna disait qu'il se voyait piloter à la perfection au ralenti, qu'il anticipait les virages, son secret serait en gros qu'il pilotait en étant dans une sorte de "transe" et il arrivait ainsi à être plus rapide que quiconque, même par rapport à Prost.

Il paraît aussi que les styles de pilotage d'Alonso et d'Hamilton seraient très proches, ce qui expliquerait pourquoi Hamilton arrivait à battre Alonso en 2007 en copiant les réglages de l'espagnol.

ça rejoint qu'un pilote qui va vite, doit aller à la limite
j'ai également lu que Schumacher cherchait sans arrêt la limite dans les courbes, d'ou ses multiples corrections au volant lors des passages en courbe / virage
il a un style nettement plus coulé, sans doute dû aux caractéristiques de ces dernières monoplaces, des règlements actuels de la F1 et son âge / maturité / expérience.
Le Schumacher des années 90 avait un style de pilotage nerveux et agressif.
Le Schumacher post 2002, un style plus précis et coulé.
Fernando Alonso semble suivre le même chemin, depuis 2007 il est moins agressif, les changements de règlements et les pneumatiques influent énormément sur le pilotage de certains pilotes.
En onboard, les deux pilotes qui m’impressionnent le plus dans leur pilotage sont Kubica et Raikkonen, un plaisir de voir leur virtuosité tant leur trajectoire semble parfaite, le coup de volant parfaitement ajusté.

[Odji]

Schumacher comme Raikkonen gardait toujours l'accélérateur à 10% même au moment du freinage pour réussir à tenir la voiture en équilibre à la vitesse maximale que le virage permettait de maintenir.

Massa lui c'est plus on/off au niveau des freins/accelerateur, style beaucoup plus conventionnel !

[Docky]

C'est pas pour faire mon fanatique à deux balles, mais rayon pilotage coulé, un qui était beau à voir c'est Fisichella. Certain dise de lui que c'est un artiste c'est pas faux. Button est un peu dans cette veine là d'ailleurs. Ces pilotes ont une certaine élegance, mais par contre sont un peu moins spectaculaire dans le duel rapproché.

J'ai aussi souvent remarqué des differences entre Vettel et Webber. Je trouve que Vettel mange les vibreurs, les bouffent, tandis que Webber est souvent un peu plus large.

[Odji]

si il est au large des vibreurs c'est qu'il est moins large !

[Docky]

En entrée de virage, je precise...

[Odji]

ah ok je vois, Webber rentre moins serré et donc mange moins les vibreurs, logique :p

[rkkn]

C'est pas pour faire mon fanatique à deux balles, mais rayon pilotage coulé, un qui était beau à voir c'est Fisichella. Certain dise de lui que c'est un artiste c'est pas faux. Button est un peu dans cette veine là d'ailleurs. Ces pilotes ont une certaine élegance, mais par contre sont un peu moins spectaculaire dans le duel rapproché.

J'ai aussi souvent remarqué des differences entre Vettel et Webber. Je trouve que Vettel mange les vibreurs, les bouffent, tandis que Webber est souvent un peu plus large.

BBC avait analysé la pôle de Vettel en Turquie en comparant avec cellle de Webber, Vettel, effectivement "mangeait" plus les vibreurs et était plus rapide dans le quadruple gauche, ce qui expliquait les dixièmes de différence en faveur de l'allemand.
Par contre Vettel est moins à son aise dans les sections rapides qui mêlent courbes rapides et chicanes comme au Nurbugring, le dernier secteur de Valence, Silverstone...