Re: World Series By Renault 2010 FR3.5

by Guest on Thu Jul 14 2011, 20:16

s'ils pouvaient accepter les 19 cheers

by **Big one** on Thu Jul 14 2011, 20:24

vino_93 wrote:s'ils pouvaient accepter les 19

ils ne choisiront que 13 teams.

by Guest on Thu Jul 14 2011, 20:32

malheureusement Crying or Very sad

by **SUTIL80** on Thu Jul 14 2011, 20:33

vino_93 wrote:s'ils pouvaient accepter les 19

Reviens sur terre Vino Razz

by Guest on Thu Jul 14 2011, 21:06

Allez, Meritus !
Ou Eurasia Motorsports, ce serait cool

by **Big one** on Thu Jul 14 2011, 21:20

Pour les teams nouveaux qui ont postulés:

Signature,Atech CRS,Status,Dams

by **Jilhou** on Thu Jul 14 2011, 22:53

Au fait, les billets pour le week end au HTTT paul ricard sont réservables en ligne Wink

by Guest on Thu Jul 14 2011, 23:17

SUTIL80 wrote:
vino_93 wrote:s'ils pouvaient accepter les 19

Reviens sur terre Vino

je préfère la lune clown

Big one wrote:Pour les teams nouveaux qui ont postulés:

Signature,Atech CRS,Status,Dams

ah ... il en manque deux là What a Face

j’espérais des trucs un peu exotique Crying or Very sad

(à moins que Meritius et Eurasia cités par 13 soient de la partie ? Enfin fumons pas, ils seront pas acceptés ... les WSR vont prendre Dams et Signature)

by Guest on Fri Jul 15 2011, 04:59

J'pense pas qu'ils aient postulé, j'disais ça par fantasme. What a Face

by Guest on Fri Jul 15 2011, 09:42

ah, alors ça manque vraiment d'exotisme ... et puis ces équipes qui tissent des filaments partout, j'aime pas trop ... j'aime bien qd on voit différentes équipes partout, pas des équipes qui participent à 2 3 championnats

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 10:50

vino_93 wrote:ah, alors ça manque vraiment d'exotisme ... et puis ces équipes qui tissent des filaments partout, j'aime pas trop ... j'aime bien qd on voit différentes équipes partout, pas des équipes qui participent à 2 3 championnats

A part Dams et Carlin je vois pas d'autres teams qui sont dans deux feeder series.

Au moins ce sont des équipes de renommées,pas dit qu'avec des écuries de seconde zone ils rempliraient les grilles à 900 000€ la saison comme ce sera le cas en 2012.

Ca ne fera que relever le niveau de la 3.5.

En plus l'équilibre de certains teams est fragile:
-que va devenir P1 motorsport lorsque Grubmuller sera parti?
-Même chose pour BVM Target avec Zampieri ou pour Charouz
-comment doit-on s'occuper du cas Pons Racing?
-ISR ne semble pas à son niveau de l'an dernier,est-ce que c'est du à un manque d'implication après le dépat de Filip?
-est-ce que carlin va quitter la catégorie pour se concentrer sur le gp2?

Honnetement je trouverais ça très bien de voir des teams comme Status et Signature venir se frotter à une feeder series.

L'exemple de la brouille entre Driot et Charouz est un signal fort pour RST je trouve.

by **SUTIL80** on Fri Jul 15 2011, 10:56

Il y aussi Comtec qui est complètement à la rue cette saison.

Pour Comtec et Pons sont les 2 à remplacer : Status et Dams sont favoris.

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 10:57

SUTIL80 wrote:Il y aussi Comtec qui est complètement à la rue cette saison.

Pour Comtec et Pons sont les 2 à remplacer : Status et Dams sont favoris.

J'aimerais surtout voir Signature.

by Guest on Fri Jul 15 2011, 13:51

bah je sais pas, Status ils font le GP3 et étaient en A1 GP. Atech me laisse froid ...
j'aime bien justement voir des équipes comme Pons, BVM, etc ... qui sortent de leur pays. puis zut, autant agrandir le plateau. Ca manque d'exotisme tout ça ... on a des équipes rodées, avec des pilotes rodées, tout ce genre de truc élitiste. Plus la place pour les besogneux, les petits qui tentent de grandir, ... là on va recruter sur des noms. Et les gars qui ont pas le bon nom, bah tant pis, dégagez. J'ai tjrs aimé les gros plateaux avec des équipes peu connues qui viennent, qui tentent, qui font un exploit ou qui n'en font pas, mais qui sont là. Mtnt si c'est pr voir un plateau WSR digne du GP2, c'est sûr c'est cool pr la série et sa crédibilité. Mais ça lui fera perdre un peu de son charme ...

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 14:28

Bah pour ça il y a l'eurocup 2.0.

Et désolé pour les pilotes à 900 000€ la saison faut rester un minumum responsable vis à vis d'eux.Ils en chient pour trouver un bacquet,c'est pas pour se retrouver dans une équipe qui les met dans la mouise.

Et les petits qui veulent faire leur preuves ils ont qu'à racheter les monoplaces d'une équipe et montrer ce qu'ils ont dans le ventre.Tech1 l'a fait,Fred Vasseur l'a fait avec ASM comme Guerin a échoué avec SG.

La résponsabilité de RST c'est de maintenir une niveau digne d'une feeder series.

Ce que tu exposes,c'est ce qui aurait du être fait en F3ES pas dans un truc comme la 3.5.

by Guest on Fri Jul 15 2011, 20:22

et pourquoi pas ? Du temps de la F3000 on avait d'énormes plateaux avec des "petites" équipes. Ca couterait quoi à RST de vendre des monoplaces pr 19 écuries, dont des petites ?

Et pr ta deuxième solution, encore faut il être accepté par les organisateurs, ce qui n'est pas gagné. Ils te veulent pas, tu peux faire ce que tu veux, tu rentreras pas dans la série.

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 20:41

vino_93 wrote:Et pr ta deuxième solution, encore faut il être accepté par les organisateurs, ce qui n'est pas gagné. Ils te veulent pas, tu peux faire ce que tu veux, tu rentreras pas dans la série.

Ils te refusent uniquement si t'as des dettes vis à vis de Michelin ou Renault.

ce fut le cas de Sg par exemple.

Les ptites ils les acceptent uniquement si les comptes sont bons.

Et honnetement la F3000 de la fin des 80's elle faisait pitié,entre les pilotes qui avaient des caburants de fous(notamment les italiens et français ensuite on se demande pourquoi ces pays n'ont plus de pilotes en f1),des cons au volant,des gars qui avaient des package bien en avance honnetement entre ça et le gp2 actuel mon choix va vers le gp2....

Va expliquer ça aux jambes de Herbert ou de Trollé si la f3000 c'est génial....

by Guest on Fri Jul 15 2011, 20:48

je parle du concept, c'est à dire accepté un max d'équipes. Tu peux encore le faire ajd ... suffit de fournir le matos similaire à tout le monde, que ce soit carburant ou package aéro. Tant que l'équipe paye ses véhicules et inscriptions, point, ils peuvent venir. mais bon, on est dans un milieu tellement pro, où il n'y a plus de place pr rien qui déborde, alors ...

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 20:57

vino_93 wrote:je parle du concept, c'est à dire accepté un max d'équipes. Tu peux encore le faire ajd ... suffit de fournir le matos similaire à tout le monde, que ce soit carburant ou package aéro. Tant que l'équipe paye ses véhicules et inscriptions, point, ils peuvent venir. mais bon, on est dans un milieu tellement pro, où il n'y a plus de place pr rien qui déborde, alors ...

excuse moi mais lorsque je vois une équipe comme pons,désolé mais faudrait les kicker du championnat si ils voulaient vraiment un truc qui déborde pas....

by Guest on Fri Jul 15 2011, 21:08

tu kickes pas une équipe en plein chpt.

T'as Dams, Signature, Eurasia et Meritus pour deux places nous dirons. On est d'accord pr dire qu'Eurasia et Meritus sont deux bonnes équipes asiatiques je suppose ? Tu crois qu'ils prennent qui chez RST hein ? Dams et Signature, sûr à 95%.

Ce qui serait cool, c'est accepté les 19 équipes. Quitte à faire du tri en qualif pour pas dépasser 30 pilotes en course ... de toute façon sur les 19 équipes, il y a 19 équipes capables d'entretenir une monoplace sur tout un chpt... peut être que ça ira pas bien, mais ça roulera, et pas en pièces détachées.

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 21:24

vino_93 wrote:tu kickes pas une équipe en plein chpt.

T'as Dams, Signature, Eurasia et Meritus pour deux places nous dirons. On est d'accord pr dire qu'Eurasia et Meritus sont deux bonnes équipes asiatiques je suppose ? Tu crois qu'ils prennent qui chez RST hein ? Dams et Signature, sûr à 95%.

SG a bien été kické quelques jours avant le début de la saison 2010.

Je pense pas qu'ils vont prendre Dams et Signature à la fois.Dams est déjà en gp2 et en autogp.

Ils pourraient prendre Signature pour tuer la F3ES.

Que je sache Mofaz est une équipe malaysienne.

Après faut pas croire chez RST ils ont beau être hyper austère mais ils sont pas contre des équipes exotiques.

by Guest on Fri Jul 15 2011, 21:54

et la Malaisie, c'est pas en Asie ? mrgreen

by **Big one** on Fri Jul 15 2011, 22:09

vino_93 wrote:et la Malaisie, c'est pas en Asie ?

Justement pour montrer qu'ils sont bien capables de prendre des équipes asiastiques ou exotiques. mrgreen

by Guest on Sat Jul 16 2011, 09:35

ah tu parlais de Mofaz, j'avais lu Meritus Embarassed

Mofaz n'a de Malais que la licence Wink

C'est l'ancienne équipe Fortec qu'ils ont racheté, donc on les a pas viré. Je suis sûr que si Meritus par exemple arrivé comme ça, face à Dams pour une place, ou Signature, les français seraient choisis.
Bon après j'ai pas trop compris vu que Fortec est revenu de son côté Suspect

by **Big one** on Sun Jul 17 2011, 00:01

vino_93 wrote:ah tu parlais de Mofaz, j'avais lu Meritus
Mofaz n'a de Malais que la licence C'est l'ancienne équipe Fortec qu'ils ont racheté, donc on les a pas viré. Je suis sûr que si Meritus par exemple arrivé comme ça, face à Dams pour une place, ou Signature, les français seraient choisis.
Bon après j'ai pas trop compris vu que Fortec est revenu de son côté

Oui enfin Meritus n'est pas le meilleur exemple,car la réputation de Meritus n'est pas géniale...

Combien de fois ils se sont fait disqualifier pour irrégularités techniques?

Notamment en gp2 asie.

Je t'invites à lire avec des commentaires de personnes du milieux dans ce topic de formule 2 pour bien voir que c'est un pari risqué pour une organisation aussi lourde que les WS que d'accepter des équipes "exotiques":

http://www.formule2.com/forum/viewtopic.php?id=506