Re: Temporada 2012. Pilotos, escuderías, posibilidades, rumores

by **mann** on Mon 6 Feb - 16:05:37

danikayak wrote:ya tenemos sauber, decian que iban a cambiar la decoracion, pero a mi me parece el coche de 2011, con el morropato

pues no, no parece que los cambios vayan mucho mas lejos que los obligados por la reglamentacion y algun que otro brochazo aqui y allá.

by **Byelink** on Mon 6 Feb - 16:27:15

Trut wrote:Ya empezamos con los artilugios

Fijaos en la canalización del aire por arriba y por abajo

Eso que hay justo donde tendría que estar el escalón parece una especie de F-Duct ¿no?, se supone que está prohibido, ¿o solo si es accionado por el piloto? Es decir que supongo que si su funcionamiento es pasivo está permitido.

by **luiscda** on Mon 6 Feb - 16:32:28

La trompa del Toro Rosso, hasta ahora el unico en contravia es el Mclaren...

by **RS_turbo** on Mon 6 Feb - 16:42:19

Tal vez McLaren tenga algún tipo de trompa revolucionaria que no ha querido enseñar aún, supongo que en breve saldremos de dudas, o quizás manteniendo el morro antiguo hayan visto que obtendrían algún tipo de ventaja respecto a ese nuevo morro tan poco atractivo, supongo que durante el transcurso de la temporada nos iremos haciendo a él y después ya no nos resultara tan extraño, aunque posiblemente igual de feo…

by **luiscda** on Mon 6 Feb - 16:44:07

El McLaren presentado en Woking tenía escapes de plástico

Vamos a ver con que sorpresa nos salen...

by **mann** on Mon 6 Feb - 16:47:33

luiscda wrote:La trompa del Toro Rosso, hasta ahora el unico en contravia es el Mclaren...

El coche que presentaron los de McLaren es mas falso que un duro de carton.

Lo han fabricado aqui.

by **luiscda** on Mon 6 Feb - 16:49:24

mann wrote:
luiscda wrote:La trompa del Toro Rosso, hasta ahora el unico en contravia es el Mclaren...

El coche que presentaron los de McLaren es mas falso que un duro de carton.

Lo han fabricado aqui.

Mañana lo sabremos....parece que habra muchas sorpresas

by **Trut** on Mon 6 Feb - 17:38:57

Byelink wrote:
Trut wrote:Ya empezamos con los artilugios

Fijaos en la canalización del aire por arriba y por abajo

Eso que hay justo donde tendría que estar el escalón parece una especie de F-Duct ¿no?, se supone que está prohibido, ¿o solo si es accionado por el piloto? Es decir que supongo que si su funcionamiento es pasivo está permitido.

Yo lo veo por la historia del flujo superior que intercede con el inferior creando downforce (como en el difusor). Me llama la atención esa división tan bestia que han hecho abajo hacia izquierda y derecha. También debería haberla arriba al llegar a la zona del cockpit no sé, o puede que sea por el tema de refrigeración aunque no creo, no tengo ni idea pero da mala espina el artilugio y que sean los únicos en llevarlo.

by **Rolf Stommelen** on Mon 6 Feb - 20:26:02

Si te refieres al "trozo negro" de debajo del morro, que parece canalizar el aire hacia los costados, el de McLaren es mucho más bestia, y ya lo llevaba el año pasado.

by **Rolf Stommelen** on Mon 6 Feb - 21:55:46

De momento el de Red Bull, el morro más imaginativo hasta ahora. ¿Para que será ese agujerito?

Y el Toro Rosso también tiene muy buena pinta...

by **Rolf Stommelen** on Mon 6 Feb - 23:07:00

Parece que el Sauber también tiene algo similar:

by **Trut** on Tue 7 Feb - 2:22:46

Rolf Stommelen wrote:Si te refieres al "trozo negro" de debajo del morro, que parece canalizar el aire hacia los costados, el de McLaren es mucho más bestia, y ya lo llevaba el año pasado.

Sí, me refería a ese trozo. No me he fijado en el McLaren pero en el dibujo del Red Bull me ha llamado enormemente la atención.

by **danikayak** on Tue 7 Feb - 11:27:39

si, el sauber tambien lleva ese agujerito pero en vez de estar mirando hacia delante mira hacia detras.

y el toro rosso vaya mini entrada de aire en los pontones

veremos quien marca el primer mejor crono del 2012

by **luiscda** on Tue 7 Feb - 15:27:24

Primeros tiempos del 2012

Pos Piloto Coche Tiempo Vueltas
1. Kimi Räikkönen Lotus E20 1:19.670 52
2. Paul di Resta Force India VJM-05 1:19.772 + 0.102 52
3. Nico Rosberg Mercedes GP W02 1:20.219 + 0.549 56
4. Daniel Ricciardo Toro Rosso TR7 1:20.694 + 1.024 40
5. Kamui Kobayashi Sauber C31 1:21.353 + 1.683 53
6. Mark Webber Red Bull Racing RB8 1:21.474 + 1.804 17
7. Jenson Button McLaren MP4-27 1:22.366 + 2.696 22
8. Felipe Massa Ferrari F2012 1:22.815 + 3.145 51
9. Heikki Kovalainen Caterham F1 Team CT01 1:23.178 + 3.508 28
10. Pastor Maldonado Williams FW34 1:23.371 + 3.701 25
11. Pedro de la Rosa HRT F1 Team F111 1:24.209 + 4.539 32

by **luiscda** on Tue 7 Feb - 16:14:57

Enlace para ver en vivo los tiempos de los entrenamientos de hoy

http://directo.caranddriverthef1.com/

by **Rase** on Tue 7 Feb - 17:28:18

Rolf Stommelen wrote:De momento el de Red Bull, el morro más imaginativo hasta ahora. ¿Para que será ese agujerito?

Y el Toro Rosso también tiene muy buena pinta...

Newey ha dicho que el bujero ese es para refrigerar los cojoncillos de Vitelo para así aplacar su pajillerismo, por supuesto el de Webber no lo llevará.

njuancof1 Nira Juanco
Newey confirma q la abertura del morro es para refirgerar al piloto y otras zonas, niega q cumpla una función aerodinámica.

Te creemos Newey, te creemos, somos tontos y te creemos

Y madre mía, el morro de Ferrari comparado con el resto parece de otra divsión de coches vamos lol!

by **luiscda** on Tue 7 Feb - 18:13:29

Pos. Dor. Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia V.
1º 9 Kimi Raikkonen Lotus 1'19"670 75
2º 11 Paul di Resta Force India 1'19"772 +00"102 101
3º 8 Nico Rosberg Mercedes 1'20"219 +00"549 56
4º 2 Mark Webber Red Bull 1'20"496 +00"826 54
5º 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso 1'20"694 +01"024 57
6º 7 Michael Schumacher Mercedes 1'20"794 +01"124 42
7º 14 Kamui Kobayashi Sauber 1'21"353 +01"683 106
8º 3 Jenson Button McLaren 1'21"530 +01"860 62
9º 6 Felipe Massa Ferrari 1'22"815 +03"145 69
10º 20 Heikki Kovalainen Caterham 1'23"178 +03"508 28
11º 18 Pastor Maldonado Williams 1'23"371 +03"701 25
12º 22 Pedro de la Rosa HRT 1'23"676 +04"006 44

by **RS_turbo** on Tue 7 Feb - 19:16:50

Rase wrote:Newey ha dicho que el bujero ese es para refrigerar los cojoncillos de Vitelo para así aplacar su pajillerismo, por supuesto el de Webber no lo llevará.

Pues parece que le han dejado catar a Webber que tal sienta eso de la refrigeración por ahi... mrgreen

by **Rase** on Tue 7 Feb - 21:40:19

Pues Webber ya ha dicho que el carromato es difícil de conducir Twisted Evil

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/02/07-10362/Pi%C3%B9+difficile+guidare+la+RB8,+per+Webber?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

A cuanto va la apuesta de que Vitelo cuando se suba el jueves a él tendrá unas sensaciones bastante diferentes?

by **RS_turbo** on Tue 7 Feb - 23:41:06

jajajajajajajajajaja!!!! Que crack...

Y los chistes sobre la apertura en el morro, que Adrian Newey ha llamado "una toma de aire para enfriar los pilotos" Mark contesta: De hecho, los dedos de los pies se enfrían demasiado

by **David Purley** on Wed 8 Feb - 13:23:46

¿Que hay de cierto en que Newey ha asegurado que los escapes del Ferrari seran declarados ilegales por la FIA?

Sin duda es una buena noticia, que haya algo de Ferrari que mosquee al pelon. Esperemos que la FIA se acuerde que despues de SIlvestone, Ferrari "acepto" volver al tanto por cierto de los escapes sopladores pre-SIlvestone.

by **SERGIO GOLF** on Wed 8 Feb - 13:34:23

Lo de Weber es un poco de cajon. Si la gran ventaja del RB del año pasado era el difusor soplado y este año está prohibido, es lógico que se note, en frenada, en curva y en velocidad. El año pasado no tenían que hacer ninguna corrección en el volante, y este año tendrán que hacer casi lo mismo que los demás porque al parecer han eliminado el "gancho" que les mantenía en la trazada. Eso si el genio no se saca algo de la chistera. De todos modos, todo lo que digan o hagan los equipos en estas pruebas hay que poner lo entre paréntesis, porque no habrá nada cierto aquí en Jerez.

Respecto a lo de los escapes de Ferrari, serían tontos si no los hubieran puesto en la zona que manda el reglamento. Serían ganas de trabajar el doble, ya que sabrían seguro que los iban a obligar a cambiarlos.

Maldita sea, lo que no es razonable es que hasta la cali de Australia tengamos que estar así. De todas formas, seguro que por partes del circuito, si que harán pruebas reales. Pero eso si que nos va a costar trabajo averiguarlo. ¿Alguien sabe como acceder a los tiempos por sectores?. Yo voy a intentarlo si al final voy mañana o el Viernes y puedo tener buena entrada.

Saludos.

by **Edu.R** on Wed 8 Feb - 21:28:27

1. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:18.561.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:19.184.
3. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) 1:19.587.
4. Jules Bianchi (FRA/Force India) 1:20.221.
5. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 1:20.239.
6. Paul di Resta (GBR/Force India) 1:20.272.
7. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:20.454.
8. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:20.688.
9. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 1:20.711.
10. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1:21.197.
11. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) 1:21.518.
12. Pedro de la Rosa (ESP/HRT) 1:22.128

by **Luck** on Thu 9 Feb - 23:14:23

De momento los red bull estan ensayando, señal que no las tienen todas consigo.

El Ferrari me gusta , ha cambiado el concepto, ya no se parece al del 1994. asi me gusta, que evolucionen.

by **miccalan** on Fri 10 Feb - 14:07:24

Este Live Timming esta muy completito.