Championnat du Monde S1600 / JWRC (2001-2010)

[Guest]

Comme certains l'ont peut être vu dans la partie jeu, je recherche des infos sur les pilotes officielles ayant évolués dans ce chpt. Etant jeune à l'époque, je n'ai malheureusement pas toutes les infos que je souhaiterais
Mais ce topic est aussi l'occasion de reparler de ce chpt, qui nous proposa de magnifiques bombinettes 8-)

Voici donc un récap des engagés par voiture, année par année : (je mettrais en gras les pilotes officiels, en rouge les pilotes dont le statut n'a pas été confirmé / infirmé)

2001

Citroën Saxo Kit Car :
Cyril Henny
Sébastien Loeb

Fiat Punto S1600 :
Giandomenico Basso (Top Run)
Massimo Ceccato
Christian Chemin
Andrea Dallavilla
Albert Llovera (Pronto Racing)
Massimo Macaluso
Saladin Mazlan
Manfred Stohl (Top Run)
Sergio Vallejo (Pronto Racing)

Ford Puma S1600 :
François Duval
Alejandro Galanti
Patrick Magaud
Niall McShea
Benoît Rousselot
Martin Stenshorne

Peugeot 206 S1600 :
Nicolas Bernardi
Larry Cols
Corrado Fontana
Cédric Robert
Jussi Välimäki


Hors chpt : les Saxo Kit Car
Bugalski, Loeb, Pellerey (? ), Puras au MC
Loeb en Suède
Bugalski, Radström au Portugal (Lopes pilote Citroën Portugal je crois)

Puma :
Rowe en Finlande, au San Remo et au RAC

Punto :
Betti au RAC

VW :
Katajamaki au RAC

2002

Citroën Saxo S1600 :
Mirco Baldacci
Andrea Dallavilla
Sven Haaf
Dani Sola
Janne Tuohino
Jussi Välimäki

Fiat Punto S1600 :
Giandomenico Basso
Nicola Caldani
Christian Chemin
Alejandro Galanti
Alexander Foss
Gianluigi Galli
Albert Llovera
Paco Francisco Roig

Ford Puma S1600 :
Marc Blazquez
Daniel Carlsson
François Duval
Roger Feghali
Alexander Foss
Alejandro Galanti
Martin Rowe

MG ZR S1600 :
Gwyndaf Evans

Opel Corsa S1600 :
Niall McShae
Martin Stenshorne

Peugeot 206 S1600 :
Nicola Caldani
David Doppelreiter
Martin Stenshorne

Suzuki Ignis S1600 :
Juha Kangas
Kazuhiro Niwa
Niki Schelle

VW Polo S1600 :
Kosti Katajamäki

Hors Chpt :
Clio :
Jean Joseph : Grèce, Allemagne, Italie, RAC
Hirvonen : Italie
Mohe : Allemagne

Ford :
Meeke : RAC
Wilks : Allemagne, RAC

MG :
Blundell : RAC

Peugeot :
Robert : Allemagne
Travaglia : Italie (Peugeot Italie non ?)

2003

Citroën Saxo S1600 :
Sébastien Ceccone
Pavel Valousek

Fiat Punto S1600 :
Mirco Baldacci
Massimo Ceccato
Marco Ligato
Jader Vagnini

Ford Puma S1600 :
Luca Cecchettini
Abdo Feghali
Beppo Harrach
Martin Stenshorne
Guy Wilks --> Officiel ?

Opel Corsa S1600 :
Alessandro Broccoli
Kris Meeke

Peugeot 206 S1600 :
Krum Donchev
David Doppelreiter
Beppo Harrach
Dimitar Iliev

Renault Clio S1600 :
Juraj Sebalj
Brice Tirabassi

Suzuki Ignis S1600 :
Urmo Aava
Salvador Canellas
Daniel Carlsson
Vielle Pietri Teuronen

VW Polo S1600 :
Kosti Katajamäki
Oscar Svedlund
Vlada Vasiljevic

Hors Chpt :
Renault :
Andersson : Finlande, San Remo, Espagne, RAC
Bernardi : San Remo, Espagne
Guigou : Espagne
Jean Joseph : MC, Turquie, Grèce, San Remo, Espagne, RAC
Jones : RAC
Higgins : Finlande
Membrado : Espagne

Ford :
Clark : RAC

Peugeot :
Joge : San Remo, Espagne
Liatti : San Remo (Peugeot Italie ?)

Punto :
Caldani : San Remo
Pesticcio : Finlande, RAC

2004

Citroën Saxo S1600 :
Guerlain Chicherit
Conrad Rautenbach

Fiat Punto S1600 :
Luca Betti
Mathieu Biasion
Alessandro Broccoli
Xavi Pons
Alan Scorcioni
Luca Tabaton

Ford Fiesta S1600 :
Jari Matti Latvala

Ford Puma S1600 :
Abdo Feghali
Jari Matti Latvala
Conrad Rautenbach

MG ZR S1600
Natalie Barratt

Opel Corsa S1600 :
Kris Meeke
Conrad Rautenbach

Peugeot 206 S1600 :
Luca Betti

Renault Clio S1600 :
Natalie Barratt
Nicolas Bernardi --> officiel ?
Mathieu Biasion
Luca Cecchettini
Larry Cols
Oliver Marshall
Xavi Pons

Suzuki Ignis S1600 :
Urmo Aava
Per Gunnar Andersson
Mirco Baldacci
Kosti Katajamäki
Jari Matti Latvala (privé)
Conrad Rautenbach (privé)
Guy Wilks

HC :
206 :
Alexander Bengue : Finlande
Markus Foss : Allemagne
Jimmy Joge : Finlande
Piero Liatti : Italie

C2 :
Guerlain Chicherit : Corse
Markus Foss : Turquie
Dani Sordo : Catalogne

Clio :
Emmanuel Guigou : Catalogne
Gareth Jones : RAC

Ignis :
Markus Foss : RAC
Jukka ketomäki : Finlande
Hannu Mikkola (Japon)
Jussi Valimäki : Finlande

Punto :
Paolo Andreucci : ITalie --> officiel ?
Giandomenico Basso : Catalogne --> officiel ?
Nicola Caldani : Finlande, Italie
Aki Teiskonen : Finlande, Italie

Saxo :
Guerlain Chicherit : Suède, Mexique, Allemagne

En Turquie, il y avait pas mal d'importateurs on dirait (enfin Abarth engageait des Punto et Palio sur le nom Fiat abarth Motorsport, sinon on avait Renault Turquie, Citroën et une Opel : Tarik Oktem)

[Ludovroum]

Comme promis, je complète avec ce dont je me souviens...

2001 :
-Officiels : Loeb (mais uniquement sur les manches S1600, au Monte-Carlo c'était une kit-car privée, et en Suède une simple Challenge plus que privée avec des pneus d'une marque locale, sauf erreur de ma part), Duval, Magaud (a priori au sein du bon vieux Team de Boreham), Bernardi, Robert (tous deux au sein d'un mauvais Team italien ou monégasque dont je n'ai entendu parler qu'à l'occasion de ce programme...), Cols (pour Peugeot Belux, chez Kronos si je me souviens bien)
-Faudrait vérifier, mais je pense qu'une partie des autres pilotes Ford (au passage, Rousselot était chez Automéca, si ma mémoire est bonne) et au minimum Basso chez Fiat devaient au moins être semi-officiel
-A priori, Bugalski, Puras et Radstrom (Je n'ai aucun souvenir de ce double engagement au Portugal... Étrange...) devaient bien piloter des Saxo officielles, et pour eux comme pour Loeb c'est chez PH Sport que ça se passait, par contre le 100% privé Henny devait être chez BSA, à vérifier.
-Pellerey roulait chaque année au Monte-Carlo en pur amateur (puis au Neige hautes-Alpes quand le RMC est devenu trop élitiste), et était un bon pilote de diverses formules de promotion dont le Trophée Saxo kit-car, puis de la Coupe de France. Il a raccroché quand son neveu s'est lancé en Volant Peugeot (via rallye jeunes si ma mémoire est bonne), et il me semble que sa Saxo vert pastel roule toujours dans le Nord avec une déco très proche de l'époque !

2002 :
-Officiels : Duval, Evans, Katajamaki et les Suzuki
-A vérifier : la plupart des bons pilotes...
-Semi-officiel : Jean-Joseph

2003 :
-Officiels : Tirabassi, Katajamaki et au moins les 3 premiers pilotes Suzuki cités, sans oublier Bernardi avec l'appui de la FFSA
-A vérifier : Wilks, Stenshorne et d'autres...
-Semi-officiel : Jean-Joseph (chez Oreca comme toutes les Renault d'usines de cette époque)
-Guigou était présent en privé dans les même condition qu'en France (donc chez Barroso)

2004 :
-Officiels : Bernardi, et probablement Cols (je confirme aussi les Suzuki)
-A vérifier : Sordo, Chichérit (semi-officiel ?) et quelques autres
-Faudrait vérifier, mais Bengué en Finlande avec une S1600 ça ne me dit trop rien... Et je crois que Guigou n'a disputé qu'un seul rallye mondial dans sa carrière, donc sa présence ici m'étonne...

[Rouzik]

-Faudrait vérifier, mais Bengué en Finlande avec une S1600 ça ne me dit trop rien... Et je crois que Guigou n'a disputé qu'un seul rallye mondial dans sa carrière, donc sa présence ici m'étonne...

Si. Sur 206 S1600. Abandon de mémoire.

[Lordsnow]

-Faudrait vérifier, mais Bengué en Finlande avec une S1600 ça ne me dit trop rien... Et je crois que Guigou n'a disputé qu'un seul rallye mondial dans sa carrière, donc sa présence ici m'étonne...

Si. Sur 206 S1600. Abandon de mémoire.

c'est moche, ça doit être l'age

[Rouzik]

[vincent-tim]

Il y avait du beau linge tout de même.

[Ludovroum]

-Faudrait vérifier, mais Bengué en Finlande avec une S1600 ça ne me dit trop rien... Et je crois que Guigou n'a disputé qu'un seul rallye mondial dans sa carrière, donc sa présence ici m'étonne...

Si. Sur 206 S1600. Abandon de mémoire.

Je vois qu'un abandon est noté... Quelqu'un aurait des photos ou des infos sur cette participation au volant d'une S1600, car vraiment ça ne me dit rien...

Vérifications faites, j'avais raison !!!!
Bengué a bien disputé la Finlande 2004... Mais certainement pas en S1600, juste avec une bien plus modeste 206 XS Gr.A, comme le prouve cette vidéo illustrant la raison de son abandon dans l'ES4 : http://www.youtube.com/watch?v=llWCzu8AQWA

Si les S1600 étaient toutes engagées en A6, toutes les A6 n'étaient pas des S1600... A méditer !

[Guest]

j'avais S1600 sur mon fichier, d'où l'erreur

Merci Ludo pr les premières infos !

ALors pr clarifier ta question sur un autre topic :
officiel : engagé par la marque ou son département pour rouler dans le chpt
semi officiel : vague soutien de la marque ou d'un importateur local (ouè je sais, on est officiel de l'importateur, mais ça rentre pas en compte dans mon fichier )
privé : bah le mec s'est démerdé seul pr monter son programme


si y en a d'autres qui ont des infos ... (je mettais à jour les pltaeaux ce week end je pense)

[Ludovroum]

Je maintiens que la distinction est sacrément floue !

Ainsi, dans l'IRC 2011 ça donne Bouffier officiel, mais Neuville et Wilks semi-officiels, alors que dans les faits Neuville bénéficiait plutôt d'un meilleur statut...
De même, avec cette définition ça met Canivenq et Vigion clairement semi-officiels dans le CFR 2009, alors que leurs positions correspondaient avant tout à des privés...
Et je ne parle même pas de cas encore plus ambigus pour la bonne raison qu'on ne sait pas grand chose de la cuisine interne...

[Guest]

Je parle uniquement du WRC, pour le fichier que je réalise.
Le JWRC n'est clairement pas l'élément central du fichier, qui se base sur les engagements des constructeurs. Ainsi une filiale locale n'entre pas en compte dans ce fichier.

Il est évident qu'un même fichier sur l'IRC prendrait tous les pilotes soutenues par les filiales locales


Donc en gros, je recherche exclusivement les pilotes soutenus / engagés officiellement par un constructeur, et non pas par une filiale ou complètement seuls.

[Ludovroum]

Je ne comprends pas cette distinction de statut entre JWRC/IRC... Cols avait le même statut chez Kronos en JWRC grâce à Peugeot Belux que Neuville en IRC chez Kronos avec Peugeot Belux... Pourtant tu considères ce dernier comme officiel et pas l'autre !
Par ailleurs, en 2001 Robert et Bernardi étaient bien officiels mais au sein d'un très mauvais Team choisi à la va-vite...

Bref, distinguer clairement officiels, semi-officiels et privés dans 100% des cas me semble réellement trop ambitieux, et le critère des filiales est carrément trop simpliste... (d'ailleurs, sais-tu que les officiels Suzuki en JWRC étaient engagés par des... filiales ! )

[Guest]

Suzuki Motorsport Europe, soit le département compétition de Suzuki ...


Après mon fichier porte sur le WRC à la base, et non pas sur le JWRC à la base. Seulement les concurrents du JWRC évoluent dans les mêmes rallyes que les autres, et certains avaient une statut purement officiel (Renault, MG, Ford, ...), d'autres seulement d'une filiale (Peugeot Belux), d'autres étaient purement privés.
Or je m'intéresse aux constructeurs, pas aux filiales.

Ma classification est assez claire, si certains pilotes ne sont pas engagés par les constructeurs ou leur département compétition, il ne rentre pas en compte dans mon fichier, point à la ligne.




Le JWRC est inclue dans le WRC. Mon fichier porte prioritairement sur le WRC, mais si les constructeurs roulaient aussi en JWRC, ils sont inclus.
L'IRC est un chpt à part, qui n'a pas à vocation première de voir rouler des constructeurs, mais surtout des filiales.

[Ludovroum]

Sauf que dans le cas de Suzuki, les engagements se faisaient officiellement via les filiales... D'où le paradoxe dans ta classification !
Par ailleurs, les filiales en IRC, au final ça fait doucement rire... Sans même parler des Skoda d'Hanninen et Kopecky, une Peugeot 207 S2000 "privée" a bien plus de liens avec le constructeur qu'une Mini WRC officielle...

En clair, je comprends bien tes raisonnements, mais je souligne juste le fait qu'au final certaines classifications sont pour le moins artificielles...

PS : Au passage, voici une subtilité qui me revient en tête... En 2001, Fabrice Morel était officiel Peugeot sur 206 dans le CFR S1600... En complément, il était engagé au Tour de Corse avec la même auto au sein du même team (LAD)... Sauf que l'initiative était 100% privée, le pilote s'étant démené pour trouver le budget nécessaire... Donc participation 100% privée, mais pourtant avec une auto et un team habituellement officiel...

[Guest]

bah il était privé lors du TDC, et officiel en chpt de France

bref donne moi juste tes infos, je ferais mon tri à ma sauce

Le but n'est pas de comparer les chpts nationaux, l'IRC et le WRC, juste de mettre les engagements officiels en mondial, ça s'arrête là