réduction des couts

[chandleur]

Alors que les éssais privés dont de plus en plus réduits dans le but avoué de réduire les couts en f1 ! Ferrari apporte sa petite contribution a cet réduction des couts en lançant son nouveau simulateur hitech pour palier a ce manque d'essais privés !
En gros les couts vont êtres encore plus élevés et les petites écuries plus défavoriser que du temps des essais privés !
Un grand bravo et merci ferrari !

La Scuderia mettra à disposition de ses pilotes, cet hiver, un nouveau simulateur qu'elle prépare depuis plusieurs années, apte à remplacer les essais privés.

La profusion de nouveaux règlements destinés à faire une F1 moins coûteuse a aussi rendu l'issue du Championnat plus aléatoire. On l'a vu avec le coup de génie de Ross Brawn l'année dernière. Savoir exploiter un règlement a toujours été décisif dans la course automobile, ça l'est encore plus ces derniers temps. Et Ferrari, à la recherche de son lustre pas si lointain, a peut-être mis au point l'arme fatale.

L'écurie de Maranello a investi dans un simulateur d'un nouveau genre, plus fidèle et plus perfectionné, qui doit permettre au pilote mais aussi aux ingénieur, de pallier le manque d'essais privés dicté par le règlement. Il doit permettre aussi d'apprendre en accéléré les nouveaux circuits, comme celui de Corée, qui sera pour la première fois au calendrier en 2010.

Pour la réalisation de ce prototype dont Fernando Alonso et Felipe Massa devraient être le premiers utilisateurs, Ferrari s'est allié à l'Américain Moog, partenaire de la NASA pour le prochain vol habité sur la lune. Le dispositif repose sur l'extrême précision des commandes et des retours envoyés au pilote qui reçoit en temps réel, jusqu'aux vibrations produites par les bas-côtés. Voilà qui devrait changer Fernando Alonso des PlayStation qu'il utilisait lorsqu'il débutait chez Renault.

Voila un bel exemple que seul un budget capé réussira a réduire les couts ! Car l'argent économiser par la suppression d'une chose sera réinvesti dans autre chose

[Guest]

ou alors on peut tout simplement interdir les simulateurs

Edit : mais Chandleur, on sera peut être que deux, mais je pense comme toi. Vive les budgets capés !

[JRF1]

Logique.

Un budget capé c'est pas possible de toute facon, donc bon, faut faire en sorte de limiter le cout des choses, mais capé le budget ca n'existe pas, et ceux qui ont des gros budgets et veulent gagner depenseront toujours l'argent de toute facon

[oxythan]

La boite qui veut un simulateur encore mieux n'a plus qu'a m'embaucher

[Jaco]

Mouai.....ca reste un simulateur.

Il ne sera par contre pas possible d'essayer les nouvelles pieces en cours d'année grace aux simulateur.

Ou alors ils ont vraiment acquis l'arme ultime....

[N13]

Ca vaut ce que ça vaut, mais les budgets 2010 des principales équipes seraient:

1. Ferrari 300 millions d'€
2. Mercedes 270 millions d'€
3. McLaren 250 millions d'€
4. Red Bull Racing 230 millions d'€

http://www.f1-direct.com/news-f1/show_news.php?id_news=6741

Je cherche la réduction des coûts.

[GoF]

Red Bull 230 millions ! Ils tournaient pas vers les 100 millions les autres années ?

[JRF1]

Red Bull c'est pas un petit budget hein, depuis le temps qu'on le dit.

Par contre Ferrari ne diminu pas voir augmente son budget, c'est etonnant! Mercedes amene donc ENORMEMENT d'argent, et Mclaren reduit

[titou03]

Heureusement qu'on a pas limité les budget à 50M, Ferrari aurait pu créer 2/3 équipes supplémentaires pour faire rouler Kimi, Michael, Luca, Giancarlo, Valentino et Jules. Et malgré cela il leur en resterait encore

[Newtom]

Suffit de standardisé tout ce qui touche à l'éaro... vous aurez les budget à 50 millions...

[chandleur]

Suffit de standardisé tout ce qui touche à l'éaro... vous aurez les budget à 50 millions...

Non... Les domaines dans lesquels les teams pourront investir seront encore suffisant et ils ne se gêneront pas pour le faire !
Il est beaucoup plus intéressante de limiter le budget et de laisser une aéro libre.. (dont les seules limites sont du a des contraintes de sécurité)

[titou03]

Ils ont bien gelé les développements moteur, stoppé (euh pardon limité) les essais privés... et j'ai pas l'impression que les budgets soient en baisse au mieux ils sont stables

[linof1]

Quand tu as l'argent, tu le depenses et puis c'est tout !!! Sa fait marcher l'économie c'est bien:D

[Dark]

Réduire les coûts c'est toujours possible, il suffirait de geler l'aero comme ils ont gelé les moteurs, ou alors limiter à 1 évolution aero a mi-saison puis stop!
Lors de chaque GP la FIA ferait contrôler précisement l'aero de chaque voiture et le premier qui touche un aileron prend un GP de suspension!

Simple comme bonjour!

[Ritalino]

La simulateur ils l'ont pris en 2009 et ce que tu ne dis pas chandleur (ça ferait moins people j'avoue) c'est qu'ils n'ont pas payé le prix plein le simulateur.

Ils récupéré un simulateur développé par FIAT et l'ont adapté pour les monoplaces. Du coup ça leur a coûte énormément moins que de partir de 0.

La course au simulateur high tech n'est pas nouvelle, McLaren en possède déjà un très performant qui les a énormément aidé en 2009. Rien de plus logique que les autres équipes en fassent de même.

[Reignman]

Dark t'as oublié un ou un . Ou alors quelqu'un a piraté son compte.

[Ritalino]

Ca vaut ce que ça vaut, mais les budgets 2010 des principales équipes seraient:

1. Ferrari 300 millions d'€
2. Mercedes 270 millions d'€
3. McLaren 250 millions d'€
4. Red Bull Racing 230 millions d'€

http://www.f1-direct.com/news-f1/show_news.php?id_news=6741

Je cherche la réduction des coûts.

Pas très clair leur article, ils mettent 45 millions déduis du budget McLaren pour les moteurs. Que je sache les moteurs font partis du budget donc faut pas déduire

[Dark]

Dark t'as oublié un ou un . Ou alors quelqu'un a piraté son compte.

Non, il m'arrive de ne plus mettre de smileys, c'est normal.

[chandleur]

La simulateur ils l'ont pris en 2009 et ce que tu ne dis pas chandleur (ça ferait moins people j'avoue) c'est qu'ils n'ont pas payé le prix plein le simulateur.

Ils récupéré un simulateur développé par FIAT et l'ont adapté pour les monoplaces. Du coup ça leur a coûte énormément moins que de partir de 0.

La course au simulateur high tech n'est pas nouvelle, McLaren en possède déjà un très performant qui les a énormément aidé en 2009. Rien de plus logique que les autres équipes en fassent de même.

Ecoute j'ai pris l'article tel quel... J'irais bien chercher des infos complémentaires mais comme ca fait plus d'un mois... ca fait un tas d'archive a repasser ! Mais l'article précise bien que c'est un nouveau simulateur qui a était mis a disposition des pilotes cet hiver. Peut être qu'ils en ont pris un en 2009 et un pour l'hiver je sais pas ?
Et que ce soit FIAT ou ferrari qui ait payé le simulateur ne change pas grand chose au problème ! En prenant un nouveau simulateur hitech ferrari entraine une augmentation des couts chez toutes écuries qui veut suivre !

Enfin le but principale de mon propos reste de dire que ca ne sert a rien de diminuer les dépenses d'un secteur car les top teams investiront dans un autre secteur ! En cela l'exemple de mclaren ne fait que me conforter dans ma position !

[chandleur]

Réduire les coûts c'est toujours possible, il suffirait de geler l'aero comme ils ont gelé les moteurs, ou alors limiter à 1 évolution aero a mi-saison puis stop!
Lors de chaque GP la FIA ferait contrôler précisement l'aero de chaque voiture et le premier qui touche un aileron prend un GP de suspension!

Simple comme bonjour!

Ca rejoints l'exemple du simulateur ! Y'as eu suppression des essais privés tu as maintenant des simulateurs qui coutent bonbon !
Tu gèle l'aéro les équipes dépenseront plus dans un autre domaines...

[Dark]

Réduire les coûts c'est toujours possible, il suffirait de geler l'aero comme ils ont gelé les moteurs, ou alors limiter à 1 évolution aero a mi-saison puis stop!
Lors de chaque GP la FIA ferait contrôler précisement l'aero de chaque voiture et le premier qui touche un aileron prend un GP de suspension!

Simple comme bonjour!

Ca rejoints l'exemple du simulateur ! Y'as eu suppression des essais privés tu as maintenant des simulateurs qui coutent bonbon !
Tu gèle l'aéro les équipes dépenseront plus dans un autre domaines...

Si l'aero et les moteurs sont gelés, je vois mal dans quel domaine les équipes vont dépenser pour trouver de la perf, surtout avec quasiment zéro éssais privés, même la CFD ne servira plus à rien car ça ne pourra pas être utilisé pour cause de gel!

Sinon, évidemment il n'y a plus que la solution des budgets limités, ce sera facile de contrôler les petites équipes, mais les grosses avec un constructeur derrière, ils auront toujours moyens de magouiller entre la compta de l'écurie et celle du constructeur, surtout que la FIA n'aura pas accès à la compta du groupe!

[chandleur]

C'est sur qu'avec une aéro figée sur plusieurs année... les teams dépenserain et moins durant cette période... (mais les couts exploseraient au moment ils peuvent faire évoluer).
Mais veut on vraiment voir une f1 ou tout est figée et donc sans aucun changement de hiérarchie d'une année sur l'autre ?

[Dark]

C'est sur qu'avec une aéro figée sur plusieurs année... les teams dépenserain et moins durant cette période... (mais les couts exploseraient au moment ils peuvent faire évoluer).
Mais veut on vraiment voir une f1 ou tout est figée et donc sans aucun changement de hiérarchie d'une année sur l'autre ?

Moi oui, car Brawn est maintenant Mercedes et c'est là qu'il y a Schumacher!

[MacEugene]

C'est sur qu'avec une aéro figée sur plusieurs année... les teams dépenserain et moins durant cette période... (mais les couts exploseraient au moment ils peuvent faire évoluer).
Mais veut on vraiment voir une f1 ou tout est figée et donc sans aucun changement de hiérarchie d'une année sur l'autre ?

Moi oui, car Brawn est maintenant Mercedes et c'est là qu'il y a Schumacher!

En fin d'année la Red Bull était plus performante que la Brawn .