Re: Le post des GT

[jano37]

le projet est la
http://www.rallye-sport.fr/photos-projet-porsche-997-gt-danthony-cosson/

[Lordsnow]

Ses déclarations les plus récentes que j'ai pu lire parlent bien de quitter la cote...

pourquoi, il en a marre de voir la mer?

[jano37]

ou encore la sur son site et projet 2012
http://www.anthonycosson-competition.fr/category/les-news

[Ludovroum]

Ok, merci !

Il part donc d'une Carrera Cup comme l'avait fait Gilles Nantet, alors que ce dernier affirme que partir d'une GT3 RS de série comme l'a fait Dumas est la meilleure option...

[jano37]

le coût ne doit pas être le même
et une cup accidenter pour lui n'est pas un problème il est carrossier peintre

[Ludovroum]

Effectivement, le rapport prix/prestation est excellent dans ce cas, le seul soucis restant de l'immatriculer...

[jano37]

en autorisant les CUP la fédé a sûrement penser au problème Nantet y est bien parvenu

[Ludovroum]

Bah non justement... Nantet roule toujours en "W" !

Mais la FFSA travaille afin d'autoriser bientôt les voitures de rallye à rouler sans immatriculation... A suivre !

[jano37]

oui c'est vrai mais pour lui l'imat W ne l'inquiète pas non plus il a un garage avec son père a Bossay sur Claise indre et loire

[lotusien]

Un petit mot sur les GT qui sont à la pointe dans le championnat Espagnol.
Les 997 GT3 ont remporté le scratch de 6 des 9 manches aux mains de Fuster et Vallejo avec 3 victoires chacun. Ce dernier avait débuté le championnat sur une Lotus Exige GT Cup avant de passer à la Porsche. Son ancienne Exige est passée aux mains de A.Muñiz et une autre est pilotée par Cima.
Vallejo avait déja fini 5ème aux Canaries et 2ème au Cantabria avec la Lotus (places au scratch évidemment). Muñiz vient de réaliser la même performance en finissant 5ème au Villa de Llanes et 2ème derrière Vallejo à Madrid avec Cima 5ème. Comme quoi les GT peuvent rivaliser avec les S2000 sur du bon asphalte.



Et en cadeau une vidéo sympa en caméra embarquée dans la Lotus de Muñiz. Enjoy!

http://www.youtube.com/watch?v=_1S23zPo1Ts&NR=1

[Guest]

un petit mot aussi sur le fait qu'aucune GT n'ait roulé en WRC et en IRC ... la classe 5 est restée désespérément vide

[Steed]

Des infos sur la présence de la nouvelle Exige V6 au Monte Carlo ?
C'était annoncé à Francfort mais depuis ...

[Ludovroum]

Et en cadeau une vidéo sympa en caméra embarquée dans la Lotus de Muñiz. Enjoy!

http://www.youtube.com/watch?v=_1S23zPo1Ts&NR=1

Merci, j'adore !!!

Par contre, le volant semble tellement énorme qu'on le croirait volé à une 2cv !
Ceci dit, j'imagine que le diamètre est en fait assez traditionnel, et que l'effet visuel vient surtout de l'étroitesse de l'habitacle...

un petit mot aussi sur le fait qu'aucune GT n'ait roulé en WRC et en IRC ... la classe 5 est restée désespérément vide

Aucune auto n'étant homologuée à ce jour en R-GT, ça n'a rien d'étonnant !

Des infos sur la présence de la nouvelle Exige V6 au Monte Carlo ?
C'était annoncé à Francfort mais depuis ...

Justement, l'Exige V6 est le seul projet officiellement existant à ce jour dans ce nouveau groupe... Pourvu que ça se réalise en y mettant les moyens, et tant pis si le règlement est aussi restrictif...

[Ludovroum]

Et au rayon des GT, soulignons la magnifique saison 2011 de Gilles Nantet en Championnat de France avec sa 996 Carrera Cup GT+ :
-3 podiums scratch
-2 victoires en CFR
-1 victoire scratch au Grand National (la première en CFR depuis Toivonen au Mille Pistes 1984 avec la Gr.B Rothmans de chez Prodrive ! )
-Domination totale en Trophée Michelin
-Champion de France, devant les WRC de Roché, Brunson et Snobeck !!!

[jano37]

oui chapeau
2012 s'annonce plus fournis en 997 GT+

Gilles Nantet
Romain Dumas
Patrick Rouillard
Pascal Enjolras
Hervé Véricel
Anthony Cosson
qui d'autres?

[Ludovroum]

Enjolras c'est sur et certain ?

Car connaissant le bonhomme et sachant qu'il s'est engagé en dernière minute aux Cévennes suite au désistement d'un client, il m'étonnerait fort qu'on le voit régulièrement au volant de la Porsche...

Car depuis des années il en a fait des piges plus ou moins isolées avec des autos variées : Différentes 206 F2-14 (3 portes ou CC, étroite ou large...), 206 S1600, 207 S2000, 206 RC Gr.A, Lotus Exige, C2 R2 Max et donc récemment Porsche GT+ puis retour à la 207 S2000 au Grand Challenge... En fait, il faut remonter au titre du Trophée Michelin avec la 306 Maxi en 2005 pour retrouver Enjolras avec un programme cohérent !

Et qu'en est-il de ce projet d'Hervé Véricel ?
Je ne suis pas étonné que ce Porschiste ex-BMW M3 et déjà vu sur certaines manches du CFR se jette dans un tel programme, mais je n'en ai pas entendu parler jusque là...

[jano37]

tu a sûrement raison pour Enjolras elle sera probablement a la loc
que veut tu je vois des porsche partout
par contre pour Véricel je ne me souvient plus ou j'ai eu l'info mais elle serai déjà prête je cherche pour confirmé

[Ludovroum]

Ceci dit, le plateau s'annonce sympa :
-Cosson part pour un programme complet sur 2 ou 3 ans !
-Nantet a bien l'intention de passer à une auto plus récentes mais n'a aucune raison de changer de groupe et parle même de fonder un vrai Team avec une 2e auto... (Porsche ou autre ?)
-Rouillard devrait logiquement disputer une grosse saison 2012 en CFR avec cette Porsche ex-Voirin dont il affinera peu à peu la mise au point...
-Dumas devrait disputer un maximum de rallyes possibles en CFR, en fonction de son emploi du temps très chargé de pilote pro en endurance...

[Guest]

http://www.therallysite.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=10119&Itemid=89

des news sur la Lotus. Pas d'homologation avant Avril


Sur Rallymania, Bernardo Sousa nous apprend qu'il pourrait être un pilote Lotus (aux côtés de Rossetti)

[jano37]

c'est fait pour Gilles Nantet Porsche 997 GT+ pour 2012





http://www.rallye-sport.fr/gilles-nantet-en-997-gt/

[jano37]

le GT+ s'étoffe en championnat de France 2012

Gilles Nantet porsche 997 GT+
Anthony Cosson 997 GT+
Herré Véricel 997 GT+
Patrick Rouillard 997 GT+

Romain Dumas? 997 GT+
http://www.rallye-sport.fr/sept-teams-inscrits-en-2012/

[lotusien]

Débuts de l'Exige R aux Mile Miglia... si la voiture est prête, avec B.Sousa.

Lotus Racing set for tarmac and grassrootsPublished by Fabien KornélEuro Rally, Latest NewsMar 2, 2012

The Lotus International Rally team is set to make its race debut in April in the FIA European Rally Championship. In partnership with Italian team United Business, who won the title last year, the hotly anticipated Exige R-GT will be painted in Lotus’ iconic black and gold colour scheme.

Former Portuguese champion and Super 2000 World Rally Championship (SWRC) driver Bernardo Sousa is in-line to race the car at the Rally 1000 Miglia in Brescia, Italy, on 19-21 April, provided the car is ready. Next week the Exige R-GT undergoes its final testing before being submitted to the FIA for homologation. Ten cars will be built this year, with seven cars allocated to the official team and European racing drivers.

Claudio Berro, Director of Lotus Racing, started his career rallying and is thrilled to be back. “This will be the first GT car to be homologated by the FIA. Lotus, of course, has been successful in rallying before, winning the 1981 World Rally Championship with the Talbot Sunbeam Lotus. So in many ways we’re all going back to our roots. Partnering with the United Business Rally Team in the FIA European Rally Championship makes perfect sense because they, like us, know how to win. I think this is going to be a very strong collaboration. The championship largely takes place on tarmac, which suits us too. It’s so exciting to go rallying with this new project. It’s another big challenge for Lotus.”

Pier Liberali of United Business, commented: “This partnership agreement with Lotus Racing fills me with pride. Lotus is one of the most famous manufacturers worldwide in the motorsports field. It is an honour for us to be able to work with them, and we will do our utmost to exceed their expectations.”

[jano37]

Débuts de l'Exige R aux Mile Miglia... si la voiture est prête, avec B.Sousa.

Lotus Racing set for tarmac and grassrootsPublished by Fabien KornélEuro Rally, Latest NewsMar 2, 2012

The Lotus International Rally team is set to make its race debut in April in the FIA European Rally Championship. In partnership with Italian team United Business, who won the title last year, the hotly anticipated Exige R-GT will be painted in Lotus’ iconic black and gold colour scheme.

Former Portuguese champion and Super 2000 World Rally Championship (SWRC) driver Bernardo Sousa is in-line to race the car at the Rally 1000 Miglia in Brescia, Italy, on 19-21 April, provided the car is ready. Next week the Exige R-GT undergoes its final testing before being submitted to the FIA for homologation. Ten cars will be built this year, with seven cars allocated to the official team and European racing drivers.

Claudio Berro, Director of Lotus Racing, started his career rallying and is thrilled to be back. “This will be the first GT car to be homologated by the FIA. Lotus, of course, has been successful in rallying before, winning the 1981 World Rally Championship with the Talbot Sunbeam Lotus. So in many ways we’re all going back to our roots. Partnering with the United Business Rally Team in the FIA European Rally Championship makes perfect sense because they, like us, know how to win. I think this is going to be a very strong collaboration. The championship largely takes place on tarmac, which suits us too. It’s so exciting to go rallying with this new project. It’s another big challenge for Lotus.”

Pier Liberali of United Business, commented: “This partnership agreement with Lotus Racing fills me with pride. Lotus is one of the most famous manufacturers worldwide in the motorsports field. It is an honour for us to be able to work with them, and we will do our utmost to exceed their expectations.”

a oui mais mois je parle pas le Belge

[Ludivine]

Photos de l'assistance du Rallye de la Vienne 2012 :

La Porsche de COSSON :



La Lotus Elise de BERJOT :

[Ludovroum]

Sébastien Berjot et sa nouvelle Exige GT10 (bien développée : boite séquentielle, frein à main hydraulique...) : vainqueur du groupe et 6e scratch lors de ce rallye de la Vienne...