[F1] Daniil Kvyat

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Message par JM 30 le Lun Oct 30, 2017 1:02 am

Attaraxie a écrit:Quel gâchis pour Kvyat quand même, il avait un bon niveau et il a été le premier a ramener un podium pour RB cette saison !

Il est rapide mais fait encore des erreurs clairement, cependant il n'a "que" 22ans il va prendre de la bouteille et rectifier le tir... enfin s'il en à l'occasion, son année chez STR sera déterminante s'il est toujours pas revenu au niveau, on mettra Gasly à sa place et il ira faire du LMP2 chez SMP racing !
Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml

Après à voir si le LMP2 avec le SMP Racing sera sa reconversion! Pas impossible même du LMP1 puisque les russes construisent une BR pour cette catégorie. Mais avec le sponsor Acronis, ça fait un budget pour un bon poste de 3e pilote en F1.

JM 30 a écrit:
JM 30 a écrit:Par contre, dans la filière Red Bull, derrière Gasly, il n'y a plus grand monde, et ceux sous contrat ne réalisent pas vraiment de prodiges, à l'image du brésilien Sette Camara. ça les arrangent, car ça risquerait de créer un petit bouchon dans leurs équipes de F1...
Malgré une saison de F3 européenne pas complètement au top (11ème du championnat) Sette Camara gagne pourtant un contrat en GP2 pour 2017. Après Kvyat qui garde sa place en F1, les dirigeants de Red Bull commenceraient-ils à êtres tolérants avec des résultats moyens? De quoi peut-être mettre un peu plus de pression sur Gasly et les titulaires en F1...
http://www.autohebdo.fr/monoplace/gp2/actualites/gp2-sergio-sette-camara-rejoindra-mp-motorsport-en-2017-181705.html
Sette Camara et quelques autres ont été aussi éjectés de la filière. Il faut presqu'aller jusqu'en karting pour voir les prochains pilotes Red Bull. Le "nez" de ceux qui sont supposés détecter les champions de demain chez les autrichiens est plutôt bouché... mais maintenant, on le voit avec Hartley, ils se déjugent, et reprennent un pilote déjà viré. A moins que Porsche, qui a des vues sur la F1, n'en profite pour envoyer Hartley en éclaireur...
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Message par JM 30 le Mar Oct 31, 2017 10:59 am

Une étrangeté: Verstappen gagne une course à chaque fois que Red Bull sanctionne Kvyat. A Barcelone 2016 juste après l'échange entre les 2 pilotes, en Malaisie 2017 juste après le remplacement du russe par Gasly puis le Mexique juste après l'éviction définitive de Kvyat... Red Bull devrait réembaucher ce dernier plus souvent et le virer à chaque fois pour porter bonheur à Verstappen!!

A noter coté vie privé que la copine de Kvyat est une fille de Nelson Piquet, Kelly!
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Message par Satoru le Mar Oct 31, 2017 6:18 pm

Nelson peut difficilement la renier !
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Message par JM 30 le Dim Sep 30, 2018 12:33 am

JM 30 a écrit: Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml
En voila un que l'on attendait plus. Après une saison 2018 à un poste de pilote de développement Ferrari, voila que Kvyat fait un retour surprise en 2019 chez Toro Rosso, sevré de pilotes.
https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-kvyat-retour-toro-rosso/3184161/

Une différence, il reste hors filière, managé par Todt jr. C'est quand même incroyable de voir ce pilote, qui n'a jamais réellement montré de choses exceptionnelles, avoir autant d'opportunité de retours pendant que d'autres voient leur avenir barré à la moindre petite baisse de régime voire aucune à l'image d'Ocon. Voir Kvyat rester, ça questionne de se demander pourquoi des Di Resta, Vergne ou bientôt Vandoorne n'aient pas eu une chance de démontrer quelque chose, ailleurs ou ils ont été certes. Sacrément important pour Red Bull le marché russe...
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Message par louis-ng le Dim Sep 30, 2018 10:33 am

A ma connaissance, ce n'est que son 1er retour.
Pour info, il a débuté chez STR, est allé chez RBR où il a montré sa rapidité, puis est retourné chez STR. Après une pause sur le simulateur de Ferrari, STR le reprend.

Je crois que beaucoup de jeunes pilotes, s'ils ne sont pas soutenus par leur papa, par un entourage très proche du sport auto, ou par une équipe entièrement dévouée, connaissent ou connaîtront ce type de carrière un peu tumultueux. Tous ces pilotes, un peu plus précoces que par le passé, doivent apprendre principalement la patience, gérer les medias, ...
Quand en plus, un pilote se trouve rétrogradé en cours d'année par une équipe, juste pour une ou 2 petites fautes commises (accrochages), cela devient très très difficile à gérer par un jeune pilote.

Di Resta et Vergne par exemple n'ont pas pu démontrer leur potentiel dans un top team. Ni Vandoorne ou Werhlein d'ailleurs. Kvyat a pu le faire. Il ne s'est pas grillé aux yeux des managers à ce moment-là. Il a juste montré un caractère un peu fragile lors de sa rétrogradation mais je pense que beaucoup de managers comprennent très bien cela.

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Message par JM 30 le Sam Déc 22, 2018 12:25 pm

louis-ng a écrit:A ma connaissance, ce n'est que son 1er retour.
ça dépend comment l'on peut interpréter le terme "retour". Peut-être aurais-je du mettre "sauvetage". Le premier, c'est le retour chez Toro Rosso après sa période Red Bull. C'est le premier pilote de la filière non renvoyé mais juste rétrogradé. D'autres qui sont passés en F1 ont soit été virés, soit conservé mais détourné vers une autre discipline. Le 2e, c'est en 2017, après avoir laissé sa place à Gasly en Malaisie, il est repêché à Austin pour remplacer le français, absent pour finale (finalement annulée) de la Formule Nippon. Avant de laisser sa place à Hartley.

Il aura donc Alex Albon comme équipier en 2019. A voir qui pourra être un bon étalon par rapport à l'autre. 1 pilote repêché et un ancien congédié puis réintégré, pas sur que Red Bull ait envie de réussir quelque chose avec cette paire. L'un devrait laisser rapidement sa place à Ticktum, cet anglais dont le caractère est "prometteur" mais qui risque de se retrouver à l'étroit dans une F1 si stricte.

En attendant, Kvyat s'entraine dur pour être prêt pour son retour.
https://f1only.fr/daniil-kvyat-a-roule-lequivalent-de-trois-grands-prix-pour-sa-premiere-journee/
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Message par Erwee le Sam Déc 29, 2018 3:23 pm

JM 30 a écrit:
JM 30 a écrit: Et bien première prédiction réalisée, puisque Gasly l'a bien remplacé après Singapour, et définitivement après une dernière pige à Austin. Qui a toutes les chances d'être la dernière apparition de Kvyat en F1. Il ne fait plus parti de la filière Red Bull.
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-mexique/2017/daniil-kvyat-ne-fait-plus-partie-de-la-filiere-red-bull_sto6384145/story.shtml
En voila un que l'on attendait plus. Après une saison 2018 à un poste de pilote de développement Ferrari, voila que Kvyat fait un retour surprise en 2019 chez Toro Rosso, sevré de pilotes.
https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-kvyat-retour-toro-rosso/3184161/

Une différence, il reste hors filière, managé par Todt jr. C'est quand même incroyable de voir ce pilote, qui n'a jamais réellement montré de choses exceptionnelles, avoir autant d'opportunité de retours pendant que d'autres voient leur avenir barré à la moindre petite baisse de régime voire aucune à l'image d'Ocon. Voir Kvyat rester, ça questionne de se demander pourquoi des Di Resta, Vergne ou bientôt Vandoorne n'aient pas eu une chance de démontrer quelque chose, ailleurs ou ils ont été certes. Sacrément important pour Red Bull le marché russe...

Le marché russe pour RedBull ?
Tu crois qu'ils ont besoin de dénommé Daniil Vyacheslavovich Kvyat pour vendre de la limonade énergisante chez Poutine ! Laughing

Je pense surtout que sa place est due à ses mécènes, qui ont leurs propres intérêts à mettre en avant un Russe en F1.
Et le pire, dans cette situation, c'est qu'il n'a aucun mérite légitime.

Il se fait viré une première fois de RedBull après ses accrochages successifs au départ des GP de Chine et Russie en 2016.
Puis viré une seconde fois de l'écurie (petite) soeur, ToroRosso, après une sortie de piste à Singapour digne d'un débutant en monoplace...

Depuis, mis à part une apparition aux States suite au fait que Gasly soit retenu au Japon, il n'a plus concouru dans le milieu du sport automobile.


Le dernier exemple en date, qui ressemble à ce cas de figure, remonte à Timo Glock.
En 2004, il a fait quelques courses de fin de saison en remplacement de Giorgio Pantano, sur lesquelles il a semblé correct, sans plus. Ce qui ne justifia alors pas de le reconduire la saison suivante.
Cependant, Timo a gagné son billet retour en F1 chez Toyota, quatre ans après ses débuts dans la discipline, et après avoir été sacré champion en GP2. Ce come-back lui a permis surtout de participer à cinq saisons en tant que titulaire.

Pour en finir avec Daniil, si RedBull avait quelqu'un sous la main, crois-moi donc qu'ils ne s'en seraient pas privé de le rejeter définitivement aux oubliettes.

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Message par Zelkin le Dim Mar 17, 2019 1:04 pm

Joli retour, course solide et un point à la clé !
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