Rallye Raid

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Message par louis-ng le Jeu Jan 18, 2018 7:05 pm

C'est peut-être le plus fan sur France TV mais tout est relatif... Je le vois mal commenter un GP de F1, du WRC, ...

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Message par Ludovroum le Jeu Jan 18, 2018 7:54 pm

Je vous trouve sévère avec l'équipe actuelle du Dakar : ils payent le fait que Chamoulaud soit le présentateur principal, parce qu'il est effectivement là comme un simple employé qui fait son boulot... Mais tous les autres (à l'exception de la petite jeune chargée des sujets touristiques, qui a visiblement été choisie pour apporter le regard de quelqu'un qui n'y connaît rien au Dakar) sont de vrais mordus et la passion transpire de leurs propos !

Et concernant Kerkaert, il fait les recos complète avec l'organisation, et connait donc parfaitement le parcours, ce qui lui permet des analyses très pertinente depuis l'hélico.

Non, franchement on est loin des pires années où couvrir le Dakar pour FTV ressemblait à une MST que les journalistes se refourguaient d'une année sur l'autre...
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Message par In Vino Veritas le Jeu Jan 18, 2018 8:06 pm

Oui perso je te rejoins, je les trouve bon. On sent une proximité avec les acteurs, un intérêt réel.
Tous ne sont peut-être pas des purs fan de voiture ou moto, mais tous sont fan de l'événement (je pense à Kéké notamment, pas sûr que le reste du sport auto le branche plus que ça).

Louis : bah je ne vois pas pourquoi tu dis ça... Après ce n'est pas un pur commentateur, c'est plus un journaliste "reportage". Mais ce sont deux métiers bien différents.

Avant il y avait aussi Christian Choupin, vrai passionné de moto. Je ne sais pas ce qu'il est devenu.

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Message par louis-ng le Jeu Jan 18, 2018 8:16 pm

Je suis d'accord avec vous, Ludovroum et In Vino Veritas, ce sont de bons journalistes pour ce genre d'événement, et ça s'améliore même ! Mais nous évoquions leur réaction en cas d'accident et je disais qu'on sentait qu'ils n'avaient pas la fibre du sport automobile, la même passion très forte, comme peuvent l'avoir la plupart des commentateurs de F1.
Ce sont effectivement et probablement 2 jobs différents.

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Message par louis-ng le Jeu Jan 18, 2018 8:29 pm

Je dirais que le job de commentateur du Dakar demande moins de connaissances (sportives, techniques, ...) que pour commenter de la F1 ou du WRC.

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Message par JM 30 le Jeu Jan 18, 2018 11:58 pm

Robic (pas de lien de parenté avec Jean, ancien cycliste?) a eu commenté aussi des films officiels du Mans (pas tous) pour ESPN Classic sport, lorsque cette chaine existait (ils avaient diffusés des films situés entre le milieu des années 80 à 2003, moins nombreux donc que ce que fait Motorsport TV qui démarre en 1931 jusqu'en 2017!). Commentaires plutôt bons, si ce n'est l'emploi récurrent de "machine" pour désigner les autos (plutôt un qualificatif pour les motos) et le fait de ne citer souvent que 2 des 3 pilotes des équipages...
https://www.youtube.com/watch?v=fdOETmH0j2A

Pour les autres, ça fait retransmission "à l'ancienne", que j'apprécie bien, avec une communion entre les journalistes et les acteurs. Par contre, je me demande comment celui qui s'occupe de la moto est devenu journaliste télé. Il n'a aucune voix. Comme hélas beaucoup de ses confrères aujourd'hui, faisant poser beaucoup de questions sur les critères de sélection.

Ludovroum a écrit:Sinon, tu as raison pour les cigarettes ! A mon avis personne n'y a prêté attention, aussi dingue que ça puisse paraître...

Pourtant, malgré le fait qu'il s'agit quasiment à l'identique des documentaires diffusés depuis des années sur AB Moteurs, ils sont tout de  même crédité "France Télévision ASO 2018" : ça fait pas franchement sérieux, pourvu que ça ne parte pas en bad buzz !
Soyons ravis qu'aucune association anti tout n'ait porté la chose devant le CSA, ça se serait surement su... par contre, je pense que si France TV signe ces films pourtant déjà vu (pour ceux allant jusqu'en 2007) sur ABMoteurs à une époque, c'est qu'ils y ont apporté une touche: il y a eu des "coupures" de passages, afin que le format soit de 30 minutes et non 1 heure. Il faut être spécialiste pour le voir, mais pour 92 par exemple, l'évocation de l'accident mortel de Gilles Lalay a disparu.

Sinon, on a eu droit à un épisode curieux: ce quad qui perturbe Peterhansel lequel fait du hors-piste et casse l'arrière de sa voiture... et le même qui se plaint que Sainz l'a renversé et ne s'est pas arrêté pour lui porter secours, ce que l'espagnol dément. Coïncidence ou pilote payé par un concurrent pour retarder les Peugeot... la direction de course a maintenu le coté étrange de la chose en appliquant une pénalité étonnamment faible de 10 minutes, puis en la retirant. Pot de terre contre pot de fer ou réel mensonge de ce "quadiste" pour se faire de la pub... je me demande si comme en F1, l'organisateur ne devrait pas imposer une caméra obligatoire pour chaque concurrent, qui permettrait de visionner de manière plus concrète certains incidents.

Il faut espérer que Sainz tienne, mais il faut voir aussi s'il pourra savourer la chose: son copilote le plus fidèle en WRC, Luis Moya était à l'hôpital avant que l'épreuve ne commence, et Sainz doit quand même penser à son ancien complice.
http://www.autohebdo.fr/wrc/breves/luis-moya-opere-pour-traiter-des-anevrismes-cerebraux-191234.html
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Message par In Vino Veritas le Ven Jan 19, 2018 8:04 am

Non mais les Peugeot ont une caméra à l'inteiruer, comme la plupart des autos de pointe.

Le quadiste est le fondateur de booking.com. outre ça il a fait le Dakar dans toutes les catégories je crois.
Certains bruits disaient qu'il posséderait des parts chez Overdrive.

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Message par Ludovroum le Ven Jan 19, 2018 11:47 am

Sainz s'exprime régulièrement pour soutenir son ami Luis Moya... S'agissant d'un tel champion, je suis persuadé qu'il s'agit d'une motivation supplémentaire, et s'il gagne pour son dernier rallye, après plusieurs années galère, et alors que Moya est a l'hôpital, on va vivre un très beau moment d'émotion...

Allez Carlos, faut que ça tienne !
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Message par Ludovroum le Ven Jan 19, 2018 11:52 am

Sinon, concernant l'avenir de Peterhansel, il y a quelques jours dans une interview de FTV enregistrée avant le départ, il dit que pour le moment il refuse de se poser la question et qu'il veut avant tout profiter du dernier Dakar de Peugeot, que ce serait une  belle façon de se retirer, mais qu'il a toujours la passion, que c'est toute sa vie, et que ce serait beau d'aller jusqu'à son 30e Dakar...

S'il ne gagne pas cette année, je crois que la question sera donc surtout de savoir avec quelle équipe il repartira... mrgreen
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Message par Zelkin le Ven Jan 19, 2018 1:46 pm

La pour le coup, je le vois bien signer chez Toyota... Le Hilux semble quand même au dessus de n'importe quelle Mini... Sauf en cas d'arrivée de Citroën, comme tu l'envisageais, je pense qu'il ira chez Toyota
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Message par In Vino Veritas le Ven Jan 19, 2018 2:53 pm

Attention ça peut aller vite chez x raid. Le buggy est tout neuf, il a de logiques soucis de fiabilités. Qu'en sera t il avec un an de développement ? À l'heure actuelle, qd il est fiable, il est plutôt bon.

Cela étant ajd oui, le Toyota est très bon.

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Message par Ludovroum le Ven Jan 19, 2018 3:18 pm

+1 vino : presque tous les jours, Hirvonen joue devant, jusqu'à la panne !

Souvenons-nous du piteux premier Dakar de la Peugeot 2008... Si le règlement technique ne change pas trop, je verrai bien le nouveau buggy Mini devenir rapidement la référence de la discipline ! (Surtout qu'on sait tous que Toyota a vocation d'être le faire valoir numéro 1 du sport automobile mondial, toutes disciplines confondues... What a Face )

Et au delà d'une éventuelle poursuite du programme PSA sous la marque Citroën ou Opel, je reste persuadé que PH Sport va continuer avec les 3008 DKR, et je serai sidéré qu'Abu Dhabi et/ou Red Bull ne paye pas le Dakar 2019 à l'un ou l'autre des actuels officiels... (Sans compter qu'Al Attiyah peut aussi décider de financer de nouveaux développements à l'actuelle 3008 DKR, plutôt que de rester pilote officiel).

Bref, je pense qu'un pilote comme Peterhansel va avoir le choix entre continuer avec sa monture actuelle, ou passer chez la concurrence...
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Message par Zelkin le Ven Jan 19, 2018 7:45 pm

En attendant, deuxième accident sur l'épreuve aujourd'hui pour le Français !

Mais vous avez raison, ça peut vite changer d'ici à l'année prochaine
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Message par robix29 le Ven Jan 19, 2018 8:29 pm

Villagra perd gros en camion aujourd'hui, il était à 1s hier !

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Message par Ludovroum le Ven Jan 19, 2018 10:38 pm

Et abandon pour Ten Brinke... Rebondissements jusqu'au bout !
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Message par Ludovroum le Mar Jan 23, 2018 5:02 pm

Fin de rallye étonnamment calme sur le forum, mais il est vrai que nous avions déjà +/- tout dit...

Lors de l'arrivée, j'ai noté que ni Sainz ni Peterhansel n'avaient encore pris de décision sur leur avenir, tandis qu'Al-Attiyah et Després sont certains de revenir.

Bonne nouvelle, Luc Alphand est visiblement en passe de revenir au volant, d'où des vannes à répétition des pilotes en activité qui postulaient sur le plateau de FTV pour remplacer l'ex skieur ! Laughing

Un tel retour après son accident de moto, ce serait vraiment beau, et j'avoue que je n'y pensais même plus...
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Message par In Vino Veritas le Mar Jan 23, 2018 5:20 pm

Oui pareil, je pensais que c'était fini pour lui.
Et Antoine Meo semble avoir débloqué quelques situations pour aller en auto aussi !

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