IRC - 2010

[Sissi]

paso acá lo del rally de Montecarlo, porque me pare que el IRC merece un topic aparte, aunque nadie me haya contestado

Esto del otro topic:

A los seguidores del rally del año pasado (yo no ) les refresco un poco la memoria, Sebastien Ogier iba ganando las dos primeras etapas, sacándole a Hirvonen 4,9 seg pero en la tercera etapa tuvo un problema con una rueda trasera (no se cual fue) que lo hizo salirse y perder 1min 5 seg.
moraleja: la competencia la terminó ganando Mikko.... onnentoivotus Mikko!!!!

y eso es todo...
si bien el Rally de Montecarlo es por el IRC puse esto acá porque la info es sobre pilotos que van a correr el WRC

Hirvonen and Fiesta S2000 dominate Monte for debut win
Mikko Hirvonen and Jarmo Lehtinen today won the legendary Monte Carlo Rally in the new M-Sport Ford Fiesta S2000 rally car after leading from start to finish on its competitive debut.
Ford's official FIA World Rally Championship team drivers mastered treacherous winter conditions in the mountains of southern France to reach the finish at Monaco's famous harbour with a 1min 51.4sec advantage.
The Fiesta S2000 has been developed by Ford's rally partner, M-Sport, and the five-day Monte Carlo Rally offered the toughest of debuts. However, the car never missed a beat over 405.01km of competition, to provide a perfect start to the 2010 campaign for Hirvonen and Lehtinen.
The expertise of the Finns, runners-up in the 2009 world championship, proved invaluable behind the wheel of the exciting new Fiesta S2000. The rally also provided them with an ideal warm-up for the forthcoming WRC season, which begins in Sweden next month.
The Monte Carlo Rally was the opening round of the Intercontinental Rally Challenge (IRC), for which M-Sport is a registered contender, and delighted company boss Malcolm Wilson watched live television coverage of the closing kilometres in the service park as Hirvonen safely guided the Fiesta S2000 to victory.
Snow and ice littered the mountain roads in the Ardèche and Alpes-Maritimes regions and grip levels constantly changed in the slippery conditions. However, Pirelli's tyres were a match for the weather and Hirvonen didn't make a single mistake over the 15 speed tests.
"The Monte Carlo Rally is one of the world's great rallies and it's a big thrill to win here," said 29-year-old Hirvonen. "It was a long, hard event and the conditions made the challenge even tougher. This car is brand new to competition but everything worked perfectly from the first kilometre. That's a tribute to the whole team, and particularly the people who put in so much effort over the last two weeks.
"To start the season with a win is a big confidence boost. I enjoy the winning feeling and I want to carry on like this when the WRC starts next month in Sweden," added Hirvonen.
M-Sport managing director Wilson said: "It's a dream debut for our new Fiesta S2000. We led from the first stage to the last and didn't experience a single problem, which is hugely encouraging for a new car. Mikko drove at exactly the pace he needed to win and his feedback will be crucial in our further development of the Fiesta.
"I would also like to thank the team at M-Sport, which has put so much effort and commitment into turning this car from a blank sheet of paper into a Monte Carlo Rally winner in just nine months," added Wilson.
Gerard Quinn, Ford of Europe's motorsport chief, said: "I'm delighted to see the Ford Fiesta S2000 winning such a prestigious event as the Monte Carlo Rally. The fact the car won its debut rally is a testament to the continued strong relationship between Ford and M-Sport and the companies share great technical expertise in developing rally cars. The strength and reliability so evident in the Fiesta road car have provided the perfect base from which to develop the Fiesta S2000."

[Sissi]

Y esto es nuevo:

Clasificación definitiva:

1. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Fiesta S2000 4:32:58.5
2. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 +1:51.4
3. Vouilloz N. - Veillas B. Škoda Fabia S2000 +3:19.1
4. Sarrazin S. - Renucci J. Peugeot 207 S2000 +7:25.5
5. Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 +8:48.7
6. Wilks G. - Pugh P. Škoda Fabia S2000 +9:24.5
7. Magalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 +9:45.4
8. Vigion J. - Prévot S. Peugeot 207 S2000 +13:33.5
9. Orsák J. - Vajík K. Škoda Fabia S2000 +21:16.6
10. Jereb A. - Kacin M. Peugeot 207 S2000 +25:26.1
11. Princen K. - Smeets E. Renault Clio R3 +26:56.5
12. Campana P. - de Castelli S. Renault Clio R3 +28:19.2
13. Burri O. - Rey S. Subaru Impreza STi +28:43.1
14. Štajf V. - Dolečková M. Subaru Impreza STi +29:00.3
15. Cinotto M. - Cinotto P. Mitsubishi Lancer Evo IX +29:50.9

el Fiesta de Mikko
[img][/img]

[Dr HS]

Pues yo no tengo TV disponible, y no tengo idea ni siquiera en donde lo transmiten... o si lo transmiten.

En la página de ESPN leí algo de un cambio de reglas para este año, pero solo entendí que van a intentar la entrada de más equipos privados, pues es claro que la categoría está muerta.

¿Qué es IRC? ¿Y porqué Loeb no estuvo en Mónaco? Mi no entender

Suerte.

[peska]

IRC es, digamos la segunda división de los Rallies.
Desde hace un par de años y en otra de las inexplicables, o sí ($), decisiones de la FIA decidieron rotar míticos rallies como Montecarlo, 1000 Lagos... que unos años puntuarán para el mundial y otros no. Todo esto para meter rallies nuevos como Abu Dahbi y cosas por el estilo.

Este año Montecarlo no puntuaba para el mundial, por eso no estaban los mejores (excepto Hirvonen).



Por cierto Sissi: ¿Que le pasó a Ogier que no lo veo en la clasificación?
Pregunto por el porque este será el sucesor de Loeb, tiempo al tiempo.

[Sissi]

Ogier iba segundo hasta el último dia pero se quedó en el último enlace con el alternador roto.

Sissi (robando de otro foro porque no lo encontraba) (peskita mirá lo que me hacés hacer )

[Dr HS]

¡Ah! Se ve como interesante, pero lo más importante es ¿lo pasan por ESPN o Fox? Porque sino, todo se me queda en teoría. Gracias por el dato.

Suerte.

[Sissi]

¡Ah! Se ve como interesante, pero lo más importante es ¿lo pasan por ESPN o Fox? Porque sino, todo se me queda en teoría. Gracias por el dato.

Suerte.

a mi también todo se me queda en teoria. según dicen FOX va pasar el WRC, seguramente con un programa de dos horas por semana en donde te van a contar el Rally de hace 15 dias...
yo estoy intentando ver algo por internet, pero aun no pude...

este link lo vi en otro foro
http://www.rtbf.be/sport/sport-moteur/rallyes/le-monte-carlo-en-direct-video-sur-la-rtbf-62407

se supone que por ahi se lo veia en directo, en francés, pero en directo... yo por supuesto cuando me enteré ya era tarde...

si se de algo te aviso, porue ahi tienen los mismos canales que acá....

[Dr HS]

Gracias, Sissi. Solo espero que sea a una hora en que me pueda "robar" el internet de mi trabajo, pues donde vivo tampoco tengo uno propio.

Si no fuera por el celular (que a veces se queda sin señal), parecería que vivo en el siglo 19

Suerte.

[Sissi]

Gracias, Sissi. Solo espero que sea a una hora en que me pueda "robar" el internet de mi trabajo, pues donde vivo tampoco tengo uno propio.

Si no fuera por el celular (que a veces se queda sin señal), parecería que vivo en el siglo 19

Suerte.

pues si vivis en el siglo XIX te envidio un par de cositas "históricas" que te perdiste....

[Sissi]

Si quieren que les cuente algo sobre Argentina: fueron... porque me voy de vacaciones, y no pude convencer a Rafa que Córdoba era mejor que San Bernardo...

[Sissi]

Realmente me olvide de Islas Canarias (mil perdones, me olvide del rally, no de las islas). En realidad lo que pasó es que tengo la lista provisoria de los Rallys del IRC y no figuraba, entonces se me pasó.

Acá va la clasificación final

Clasificación final Rally Islas Canarias (IRC)
1. J.Kopecky – Skoda Fabia S2000 – 2:12:27,4
2. J.Haninnen – Skoda Fabia S2000 a 9,1
3. G.Wilks – Skoda Fabia S2000 a 36,4
4. K.Meeke – Peugeot 207 S2000 a 1:05,5
5. B.Magalhães – Peugeot 207 S2000 a 1:17,8
6. A.Hevia – Skoda Fabia S2000 a 2:25,1

Clasificación General en el IRC
1 Juho HANNINEN 32
2 Jan KOPECKÝ 25
3 Guy WILKS 25
4 Kris MEEKE 15
5 Bruno MAGALHAES 13
6 Mikko HIRVONEN 10
7 Nicolas VOUILLOZ 6
8 Stéphane SARRAZIN 5
9 Gabriel POZZO 5
10 Federico VILLAGRA 4

Clasificación General de marcas IRC
1 ŠKODA 64
2 PEUGEOT 33
3 M-SPORT 15
4 RALLIART 8
5 SUBARU 5

[Sissi]

ante todo, la página oficial, esta en italiano pero creo que se puede leer

http://www.rallyitaliasardegna.com/

Lista de inscriptos:
http://www.rallyitaliasardegna.com/2010/pdf/entry_list.pdf

ITINERARIO
1ª ETAPA
VIERNES
SS1 Città di Cagliari

SÁBADO
SS2 28,66 km Monte Grighine
SS3 14,53 km Gonnosnò

SS4 28,66 km Monte Grighine
SS5 14,53 km Gonnosnò

SS6 11,89 km Monte Lermo
SS7 11,89 km Monte Lermo

2ª ETAPA
DOMINGO

SS8 25,97 km Coiluna
SS9 13,18 km Terranova
SS10 25,97 km Coiluna

SS11 14,12 km Monte Olia
SS12 13,18 km Terranova
SS13 14,12 km Monte Olia

[Sissi]

El resumen del mediodia

1º Kopecký J. - Starý P. Skoda Fabia S2000 tiempo de 19:05.8, promedio de 90.0 k/h
2º Meeke K. - Nagle P. Peugeot 207 S2000 a + 4.1
3º Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 a + 9.6
4º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 a + 15.6
5º Arminen T. - Nikkola T. Subaru Impreza STi a + 46.9
6º Wittmann Jr. F. - Wicha K. Peugeot 207 S2000 a + 55.9
7º Magalhães B. - Magalhães C. Peugeot 207 S2000 a + 56.5
8º Neuville T. - Klinger N. Peugeot 207 S2000 a + 1:04.8
9º Trentin M. - Zanella F. Peugeot 207 S2000 a + 1:14.9
10º Carta G. - Segir A. Subaru Impreza STi a + 1:23.0
20º Cetinkaya B. - Güney C. Peugeot 207 S2000 a + 2:51.2

Accidente de Andreas Mikkelsen y de Wilks. Ogier falla de motor, los tres están fuera.

[Sissi]

Mikkelsen con el Fiesta S2000 se reengancho hoy...
No se que pasó con Ogier, pero en teoria, deberia haber estado TAMBIÉN....

les dejo el podio, despueS busco la clasificación final... (me es imposible encontrarla)

1º Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 2:31:28.6 promedio 85.8 k/h.,
2º Andreucci P. - Andreussi A. Peugeot 207 S2000 a + 35.6
3º Kopecký J. - Starý P. Škoda Fabia S2000 a + 38.2

AGUANTE FINLANDIA

[Sissi]

Rally Vinho de Madeira

Rally de asfalto, 21 tramos, se corre desde el año 1959 y en esta edición contó con 46 inscritos.

La primera etapa se desarrolló día jueves con el tramo Avenida do Mar de solo 2.18 Km. El Scratch fue para el ingles Kris Meeke navegado por Paul Tagle con su Peugeot 207 S2000, que registró una crono de 1:37.2 con un promedio 80.7 Km. por hora. Le siguió la dupla portuguesa Bruno y Carlos Magalhaes también con un Peugeot 207 S2000 que quedaron a solo 3 seg.

Eso fue el dia jueves, porque el viernes no empezó bien para los portugueses, como primera medida llovía, y habia bastante agua en casi todos los tramos. Bruno Magalhaes no pasó de la tercera etapa, un pinchazo lo hizo irse al final de una recta saliéndose de la pista y estrellándose luego de dos vueltas de campana, lo que le dejó el coche totalmente destruido.

En el tramo 5 también iban a quedarse fuera, esta vez por desperfectos mecánicos, los Ford Fiesta S2000 del brasileño Miguel Campos y de Bernardo Sousa esto cuando iban 9 y 7 respectivamente. El Fiesta de Sousa directamente se prendió fuego.

Mas adelante, en el tramo 12 le tocó el turno a Rossetti, que venia escoltando al líder. En la segunda pasada por Cidade de Santana se pegó u tremendo palo cuando faltaba solo un kilómetro del control del tramo. Aparentemente fue un problema de frenos. A Rossetti no le paso anda pero su navegante Mateo Chiarcossi se fracturo un brazo.
Durante el primer día las tiempos estuvieron ajustadísimos. Sin embargo,
ya al final, en el cierre, con la etapa 13 empezaron a definirse como venían las primeras posiciones.

El viernes terminó con

º Loix Freddy. - Miclotte Frederic. Škoda Fabia S2000 en primer lugar con un tiempo de 1h56m17.9s y un promedio de 94.4 k/h, seguido de
2º Meeke Kris. - Nagle Paul. Peugeot 207 S2000 a + 21.1s
3º Kopecký Jan. - Starý Petr. Škoda Fabia S2000 a + 22.2 s
4º Hänninen Juho. - Markkula Mikko. Škoda Fabia S2000 a + 59.6 s
5º Nunes Miguel. - Calado V. Peugeot 207 S2000 a + 1:58.1 s

El sábado, que fue el segundo día salió por fin el sol. La competencia empezó con el tramo Paul con 10,92 Km. a disputar, Las posiciones de los punteros se mantuvieron sin ninguna novedad hasta que en el tramo 17, Kris Meeke dijo basta y terminó así la pelea por el segundo puesto. Realmente una pena lo de Meeke, porque venia ahí nomás con Kopecký.

Después de eso, las distancias entre los 3 primeros lugares se fueron alargando cada vez más y no hubo ninguna novedad digna de resaltar. .

La clasificación final fue:

1º Loix Freddy. - Miclotte Federic. Škoda Fabia S2000 3h084m.14.3s promedio 95.0 km/h.
2º Kopecký Jan. - Starý Petr. Škoda Fabia S2000 a + 37.8s
3º Hänninen Juho. - Markkula Mikko. Škoda Fabia S2000 a + 2m25.8s
4.- Nunes Miguel. - Calado V. Peugeot 207 S2000 a +2m42.7s
5.- Sá Víctor +3m13.7s
6 Felipe Freitas +9m03.2s
7 João Magalhães +9m29.0s
8 Pedro Peres +10m39.8s

[Panda]

Hacía bastante tiempo que no veía noticias de este tipo, y es que era bastante común ver imágenes de autos saliéndose de la pista fuera de control y arroyando a los espectadores:

Durante el Mojave Desert Racing
Vehículo mata a 8 espectadores al chocar en plena carrera
“Uno podía tocarlo (al vehículo) si uno quería. Es parte de la emoción”, dijo Niky Carmikle, de 19 años, que el domingo permanecía de pie sollozando junto a un monumento improvisado en el sitio del choque. Su novio, Zachary Freeman, de 24 años, murió en el percance.


Se desplazaba a una velocidad de entre 70 y 80 kilómetros (AP)

Lucerne Valley.- Cientos de aficionados en busca de emociones observaron horrorizados cuando un vehículo todo terreno saltó, pisó el freno al tocar tierra y se volcó hacia los espectadores desprotegidos, arrojando cuerpos por el aire.

Ocho personas murieron y 12 quedaron heridas el sábado en la noche en la California 200, una carrera en el desierto Mojave a unos 160 kilómetros al noreste de Los Ángeles.

"Uno podía tocarlo (al vehículo) si uno quería. Es parte de la emoción", dijo Niky Carmikle, de 19 años, que el domingo permanecía de pie sollozando junto a un monumento improvisado en el sitio del choque. Su novio, Zachary Freeman, de 24 años, murió en el percance.

"Siempre existe ese factor de riesgo, pero uno simplemente no espera ser el afectado", agregó.

Joaquín Zubieta, agente de la Patrulla de Carreteras de California (CHP, por sus siglas en inglés), dijo que Brett M. Sloppy, de 28 años, iba al volante de la camioneta que se fue contra el público. Zubieta dijo que el alcohol no tuvo nada que ver en el percance y no había planes de arrestar a Sloppy, que resultó ileso.
La CHP calcula que se desplazaba a una velocidad de entre 70 y 80 kilómetros por hora en el momento del choque.

Zubieta dijo que los códigos estatales para el manejo de vehículos no son aplicables en este caso porque la carrera es un evento realizado con la aprobación del Buró de Administración de Tierras (BLM, por sus siglas en inglés), el cual pertenece al gobierno federal y es propietario de los terrenos donde se lleva a cabo la competencia.

El BLM emitió un comunicado donde indicó que la seguridad es responsabilidad del organizador de la carrera, Mojave Desert Racing, con sede en la ciudad de South El Monte. El permiso de MDR requería que los competidores avanzaran a una velocidad máxima de 25 kph (15 mph) o menor cuando se encontraran a una distancia de 15 metros (50 pies) de los aficionados, y no permitía más de 300 espectadores en el evento, señaló el buró.

Las llamadas telefónicas y los correos electrónicos enviados a MDR no fueron devueltos de inmediato.

Decenas de miles de personas estaban colocadas a lo largo de la pista de 80 kilómetros de longitud. Sin embargo, el lugar del choque, conocido como la "pila de rocas", es una de las áreas más populares para reunirse, dijeron testigos.

El piloto "golpeó la roca y simplemente perdió el control y se volcó", dijo Matt March, de 24 años, que estaba de pie junto al lugar donde saltó. "Los cuerpos salieron volando por todas partes".

March dijo que él y varios aficionados más levantaron la camioneta, la cual había quedado con las ruedas hacia arriba, y hallaron cuatro personas inconscientes debajo.

[Sissi]

Yo a veces cuando miro rallys me quedo asombrada de lo que hace el público. Acá con el Dakar se hizo mucha propaganda acerca de donde ubicarse, etc...y aun asi hubo una mina muerta. En las páginas oficiales de los rallys del WRC y del IRC se ven muy pocas recomendaciones al respecto (recuerdo especialmente la de México),en las imágenes de Finlandia es increible ver donde se para la gente. A veces se paran en el medio de la ruta cuando ven venir un auto para sacar "la" foto y se tiran al costado a ultimo momento, onda arquero atajando un penal.

[Sissi]

Rally de San Remo - 24/26 septiembre

10ª fecha del IRC, segunda vez en el año en Italia
Asfalto.
Comentarios: La vuelta de Gilles Panizzi en un Proton Satria Neo

ITINERARIO
1ª ETAPA
VIERNES





SS1 12,92 km Coldirodi 1
SS2 10,62 km Bignone 1

SS3 12,92 km Coldirodi 2
SS4 17,53 km Apricale
SS5 10,62 km Bignone 2

SS6 44,00 km Ronde

2ª ETAPA
SÁBADO





SS7 29,56 km Ceppo 1
SS8 29,03 km Teglia 1

SS9 1,73 km Bajardo
SS10 22,07 km Ceppo 2
SS11 29,03 km Teglia 2

[Sissi]

En un tramo de 3.36 Kms., se realizó el Shakedown previo al inicio de la fecha en Italia.

El mejor cronometro para la distancia lo logró Kris Meeke en su Peugeot 207 S2000, con un tiempo de 2:06,0 le siguen:

2º Jan Kopecky Skoda Fabia S2000 2:06,9
3º Juho Hanninen Skoda Fabia S2000 2:07,6
4º Umberto Scandola Ford Fiesta S2000 2:08,3
5º Giandomenico Basso Fiat Punto S2000 2:08,5
6º Paolo Andreucci Peugeot 207 S2000 2:08,6
7º Freddy Loix Skoda Fabia S2000 2:09,2
7º Bryan Bouffier Peugeot 207 S2000 2:09,2
9º Luca Rosetti Fiat Punto S2000 2:09,3
10º Guy Wilks Skoda Fabia S2000 2:10,7

[Sissi]

Durante la competencia la lucha por el primer lugar fue entre los pilotos locales de Peugeot y Abarth, Andreucci y Basso, definiéndose recién en la última prueba cronometrada.
Allí, los problemas en el diferencial del Abarth de Giandoménico Basso harían que perdiera varias posiciones. El mas beneficiado fue el piloto finlandés y puntero del campeonato Juho Hänninen, quien quedaría así en el segundo lugar dándole de esta manera a Skoda el primer puesto en la lucha por el campeonato de marcas.

El tercer lugar del podio fue para Freddy Loix, quien bajo la lluvia le ganaba el puesto a Kris Meeke por causa de la pinchadura de un neumático del inglés.

El resultado final:

1º Andreucci P. Peugeot 207 S2000 2:35:32.7 pmd. 84.9 k/h.,
2º Hänninen J. - Škoda Fabia S2000 a + 4.4
3º Loix F. -. Škoda Fabia S2000 a + 34.1
4º Meeke K. - Peugeot 207 S2000 a + 38.3
5º Rossetti L. - Fiat Abarth Grande Punto S2000 a + 1:21.0
6º Kopecký J. - Škoda Fabia S2000 a + 1:59.9
7º Basso G. - Fiat Abarth Grande Punto S2000 a + 2:17.9
8º Neuville T. - Peugeot 207 S2000 a + 2:35.0
9º Cunico G. - . Peugeot 207 S2000 a + 2:42.8
10º Magalhães B. - . Peugeot 207 S2000 a + 2:43.9

[Sissi]

Rally de Escocia 15/17 ocutubre

Lista de Inscritos

1.- Juho HÄNNINEN - Mikko MARKKULA - Škoda Fabia S2000
2.- Kris MEEKE - Paul NAGLE - Peugeot 207 S2000
3.- Guy WILKS - Philip PUGH - Škoda Fabia S2000
4.- Andreas MIKKELSEN - Ola FLOENE - Ford Fiesta S2000
5.- Alistair MCRAE - Bill HAYES - Proton Satria Neo S2000
6.- Thierry NEUVILLE - Nicolas KLINGER - Peugeot 207 S2000
7.- Keith CRONIN - Barry MCNULTY - Proton Satria Neo S2000
8.- Jonathan GREER - Dai ROBERTS - Mitsubishi Lancer Evo IX
9.- Dave WESTON - Ieuan THOMAS - Subaru Impreza
10.- Adam GOULD - Craig DREW - Subaru Impreza
11.- David BOGIE - Kevin RAE - Mitsubishi Lancer Evo IX
12.- Daniel BARRY - Martin BRADY - Mitsubishi Lancer Evo IX
14.- Tom CAVE - Craig PARRY - Proton Satria Neo S2000
15.- Eamonn BOLAND - M.J. MORRISEY - Mitsubishi Lancer Evo X
16.- Daniel OLIVEIRA - Armando MIRANDA - Peugeot 207 S2000
17.- Burçu CETINKAYA - Cicek GUNEY - Peugeot 207 S2000
18.- Euan THORBURN - Paul BEATON - Mitsubishi Lancer Evo IX
19.- Shaun SINCLAIR - Neil SHANKS - Mitsubishi Lancer Evo IX
20.- Martin MCCORMACK - David MOYNIHAN - Subaru Impreza
21.- Karl KRUUDA - Martin JÄRVEOJA - Suzuki Swift S1600
22.- Siim PLANGI - Marek SARAPUU - Honda Civic Type R
23.- Harry HUNT - Sebastian MARSHALL - Ford Fiesta R2
24.- Colin SMITH - Craig CHAPMAN - Honda Civic Type R

Página oficial: http://www.msaevents.co.uk/ros.php

[Sissi]

(el mapa hay que desplegarlo)

Viernes 15 Octubre
SS1 Scone Palace 1 - 3,37 km
SS2 Scone Palace 2 - 3,37 km

Sábado 16 Octubre
SS3 Craigvinean 1 - 17,34 km
SS4 Drummond Hill 1 - 18,66 km
SS5 Errochty 1 - 17,68 km

SS6 Craigvinean 2 - 17,34 km
SS7 Drummond Hill 1 - 18,66 km
SS8 Errochty 1 - 17,68 km

Domingo 17 Octubre
SS9 Achray 1 - 13,47 km
SS10 Loch Ard 1 - 33,52 km

SS11 Achray 2 - 13,47 km
SS12 Loch Ard 2 - 33,52 km

[Sissi]

Hänninen se consagra campeón en Escocia

Al terminar último Rally de San Remo, Juho Hänninen sólo necesitaba un punto para ganar matemáticamente campeonato del IRC, y con la decisión de Skoda de no inscribir al segundo clasificado, su compañero, Jan Kopecky, en este Rally de Escocia, Hänninen ya era campeón.
Y así fue como sucedió. El piloto finlandés con su Fabia Skoda Motorsport se alzó con la victoria luego de quedar segundo en la última y muy difícil etapa en la zona forestal de Loch Ard, etapa ganada por Guy Wilks con un tiempo de 18m43.9s.

El noruego Andreas Mikkelsen quedo segundo en la general, mientras que el británico Kris Meeke, quien el año que viene correrá en el WRC con el nuevo Mini Countryman se ubicaba en la tercera posición tras sufrir un pinchazo que lo retrasaría en la última SS.


Las posiciones generales

1 Juho Hänninen un 2h1m7.4s
2 Andreas Mikkelsen 25,5 s
3 Kris Meeke 3 m24.2s
4 David Bogie 12 m1.3s
5 Siim Plangi 12 m37.7s
6 Eamonn Boland 16 m38.8s
7 Burcu Cetinkaya 16 m56.1s
8 Harry Hunt 21 m39.5s
9 Daniel Barry 23 m46.5s


El campeonato mundial

1. Juho Hänninen ŠKODA 80 pt.
2. Jan KOPECKY Skoda 50 pt.
3. Kris Meeke PEUGEOT 39 puntos.
4. Freddy Loix Skoda 36 pt.
5. Bruno Magalhaes PEUGEOT 30 pt.

Campeonato de marcas

1. ŠKODA 164 pt.
2. PEUGEOT 110 pt.
3. M-SPORT 40 pt.
4. RALLIART 30 pt.
5. SUBARU 11 puntos.

Próxima y última fecha: Del 4 al 6 de noviembre en Chipre.