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Message par In Vino Veritas le Jeu Sep 27, 2018 3:42 pm

Lukyanuk s'est vite sorti. La bataille a alors opposé un autre Russe, Gryazin, face à Huttunen. Les deux hommes ne se sont pas lâchés du weekend, mais c'est le Russe qui s'impose pour une poignée de secondes. Finalement ce qui aura généré le plus d'écart, c'est une pénalité de 10 secondes pour Huttunen pour pointage en retard ...

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Message par In Vino Veritas le Dim Mar 24, 2019 11:59 am

Il y avait l'ouverture de la saison aux Açores. Plateau costaud avec 21 R5 au départ.

Sur les concurrents étrangers, on retrouvait principalement des concurrents à l'année :
- Lukyanuk, tenant du titre, qui pilote désormais une C3 R5 de Saintéloc; associé au jeune Suèdois Adielsson
- Chris Ingram qui repart sur une Fabia, chez les turcs de Toksport; son équipier est le jeune Chypriote Tsouloftas
- Le jeune allemand Marijan Griebel sur une Polo de BRR; associé au champion de Hongrie Norbert Herczig
- L'ex champion de Pologe Lukasz Habaj, sur une Fabia du team Letton SRT
- Le Tchèque Stajf, sur une Fabia de Racing 21
- le gentleman driver brésilien Nobre, sur une Fabia de Motorsport Italia

Enfin Pierre-Louis Loubet est là, mais son programme n'est que partiel. Il est aligné sur une Fabia de 2C.

Bien sûr les principaux portugais sont là. Le local Moura, l'équipe officielle Hyundai avec Magalhaes, ou encore Barbosa avec le soutien de Skoda Portugal et Sousa avec le soutien de Citroën Portugal; sans oublier Monteiro qui fera l'ERC.



Du côté des 2RM, le plateau est intéressant.
Sur des Peugeot, on retrouve l'Espagnol Efren Llarena, 3ème l'an passé.
Deux autos "officielles" de Peugeot, pour Yohan Rossel (vainqueur du Volant Peugeot France 2018) et la très lente Catie Munnings.
Les autos sont alignées par Saintéloc, lesquels engageront aussi Sindre Furuseth, mis en avant l'an passé sur une Opel peu fiable. Avec lui l'Américain Johnston, vu en Coupe Opel Allemagne; et qui double avec le JWRC.
La fédé tchèque soutient deux jeunes sur des Peugeot : Dominik Broz, déjà vu depuis plusieurs saisons; et Jan Talas, champion Tchèque Junior.
la fédé Portugaise soutient elle Pedro Antunes, 3ème de la Coupe Peugeot Ibérie l'an passé.
Enfin le jeune Allemand Roman Schwedt s'aligne sur une auto de Romo. Il a plusieurs podiums en DRM l'an passé sur une 207 S2000.

Opel aligne tjrs une équipe officielle, composée du Luxembourgeois Grégoire Munster (fils de Bernard, champion de Belgique Junior 2018, vice champion de la Coupe Opel Allemagne) et du Suèdois Elias Lundberg (vainqueur de la Coupe Opel Allemagne).
En Privé, l'Autrichien Simon Wagner, vu l'an passé sur une Peugeot.

Du côté des Ford, on retrouve l'expérimenté Norvégien Steve Rokland; et le pilote soutenu par la fédé tchèque, Erik Cais, qui n'en est qu'à sa deuxième année de rallye !




Du côté du général, l'épreuve a rapidement été dominée par Lukyanuk. Le Russe survolait les débats, devant un duo Moura/Habaj.
Un peu derrière, Loubet tentait de rester au contact pour la lutte pour le podium. Griebel était là au début, mais perdait pied suite à quelques erreurs, laissant Ingram lutter avec Loubet.

Tjrs 4ème, Loubet dût abandonner sur problème mécanique le dernier jour.

Si Lukyanuk semblait intouchable, il a perdu pied dans les deux dernières spéciales ! Il creuvait et se retrouvait 3ème, avant de détruire sa C3 ... pas malin en vue du titre.


Devant, Habaj héritait de la tête et résistait à un ultime assaut de Moura pour s'adjuger son premier succès européen (en 17 départs avec une "top auto").
Ingram complète le podium et s'impose en ERC 1 Junior. Griebel termine 6ème devant Tsouloftas.
Déception du côté du Suèdois Adielsson. Problèmes mécaniques au début, rythme pas fou ensuite.

Du côté des 2RM, pas de débats. Efren Llarena a dominé de la tête et des épaules l'épreuve !
Néanmoins il était sous la pression le premier jour d'un petit groupe jamais très loin, composé d'Antunes, de Lundberg et Furuseth.
Une petite erreur a vu Antunes s'éloigner du haut du classement, mais le Portugais a fait bonne impression. Llarena enfonçait le clou le deuxième jour pour éloigner tout le monde et se mettre à l'abris.
Derrière Llarena, on retrouvait donc Furuseth 2ème devant Lundberg, Antunes 4ème.

Grosse déception du côté du niveau de Rossel. Vraiment pas dans le coup, tjrs en second plan. Il termine 6ème derrière le néophyte Tchèque Cais.

A noter que Wagner était entre deux eaux, un peu devant Rossel, mais a fait une erreur qui l'a forcé à l'abandon.


Classement : https://www.ewrc-results.com/final/54922-azores-rallye-2019/

Quelques vidéos résumés :






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Message par Ludovroum le Dim Mar 24, 2019 3:17 pm

Munster luxembourgeois, tu es certain ?

Sinon, je crois que Lukyanuk met sa sortie dur le compte d'une fuite du circuit de freinage, mais mes yeux voient plutôt une erreur de trajectoire, et à choisir mieux valait sous virer dans le champ que se servir du mur comme d'une bascule...

Mais bon, c'est Lukyanuk, le gars qui a détruit sa voiture juste avant le départ de son unique pige au volant d'une auto de pointe au plus haut niveau... On est toujours un peu déçu, mais finalement très habitué !
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Message par In Vino Veritas le Dim Mar 24, 2019 9:10 pm

Oui, nationalité de sa mère Wink

Oui c'est une habitude chez lui, ça a le mérite d'abimer les épreuves.

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Message par Ludovroum le Lun Mar 25, 2019 2:33 pm

OK, j'ignorais... Vu le soutien qu'il reçoit en Belgique ça me semble étonnant, mais probablement souhaite-t-il mettre en avant ses 2 parents, sachant que la référence à son père est évidente.
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Message par In Vino Veritas le Lun Mar 25, 2019 3:35 pm

Dans les faits il est binational, mais a choisi de rouler sous licence et passeport luxembourgeois. (Dzns le passé il a eu une licence allemande aussi, puisqu'il a débuté là bas)

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Message par Ludovroum le Lun Mar 25, 2019 4:16 pm

J'avais bien compris, d'où mon interrogation sur ce choix de licence, me souvenant par exemple du cas de Romain Grosjean.
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Message par In Vino Veritas le Lun Mar 25, 2019 6:19 pm

Ça va même plus loin que la licence puisqu'au MC il était aussi sous passeport luxembourgeois (WRC = nationalité, pas la licence, au contraire des chpts régionaux).

Mais je ne sais plus la raison évoquée Embarassed

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