[Histoire] Les "come back" en F1

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Message par Zelkin le Lun Jan 14, 2019 6:26 pm

HHF était simplement pas fait un pour un environnement froid et sévère comme le Williams de l'époque, d'où le fait qu'il ait éclos après chez Jordan. En revanche, niveau rythme, c'était un tueur.

Après, Villeneuve a quand même failli battre Hill d'entrée de jeu, a remporté l'Indy 500 et le titre IndyCar, c'est pas rien... Il a juste totalement détruit sa dynamique, sa motivation et donc sa carrière avec le "défi" BAR. Il serait resté chez Williams ou aurait rejoint McLaren, l'histoire aurait été bien différente je pense
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Message par Big one le Mar Jan 15, 2019 10:11 pm

L'histoire entre Williams et HHF est partie du mauvais pied car HHF a craqué un chassis en test à Estoril fin 96. Il s'en est pas remis du côté de didcot.

Un peu comme Rosberg en 86 chez Mclaren avec Barnard, Bourdais avec STR lors du shakedown de la STR3, Bianchi chez FI ou Kvyat chez Red Bull.
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Message par Satoru le Mar Jan 15, 2019 10:20 pm

J'avais lu que lors de son tout premier test avec Williams, quand Patrick Head lui a demandé ce qu'il pensait de la voiture, Frentzen avait tenté un trait d'humour. Il avait répondu un truc du style : "je me suis fait doubler par une dépanneuse dans la ligne droite, mais à part ça, c'est une bonne voiture".

Et apparemment, ça n'a pas du tout fait rigoler Head, qui a immédiatement eu HHF dans le pif. mrgreen
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Message par Zelkin le Mar Jan 15, 2019 10:35 pm

HHF, ce génie incompris I love you mrgreen
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Message par FW15 le Jeu Jan 17, 2019 5:12 pm

La relation avec les managers, c'est peut-être la clef. Car quand son ami Pollock fut évincé, Villo a déchanté. Ses multiples come-back n'auront contenté que des fans en manque.

Me souvenais pas de le réplique de Frentzen, elle est sensationnelle. Il avait raison, que dire de plus sur un tel avion de chasse.

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