Essais privés 2010

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Re: Essais privés 2010

Post by trollduchaos on Sat Feb 13, 2010 10:59 am

nono20 wrote:Ils auraient du faire les essai a SIlverstone, c'est moins loin en +!!!Plutot que d'aller dans un pays froid comme ca, et l'Algavre il est pas prés le circuit?

edit:

et eux ils sont la pour faire quoi en fait??
Lucas di Grassi n'a toujours pas pris la piste, l'équipe Virgin Racing n'a bouclé que 24 tours depuis le début de ces esais de Jerez.


Moins loin de quoi ?

virgin aurait bien aimer tourner plus si ils avaient pas eu de problèmes d'ailerons...

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Re: Essais privés 2010

Post by Kakashi on Sat Feb 13, 2010 11:00 am

J'espère qu'elles vont ratrapper le retard des 15sec sur les Toro Rosso ...

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Re: Essais privés 2010

Post by moumou on Sat Feb 13, 2010 11:01 am

Pilote wrote:Si quelqu'un à le numéro de Virgin ca serait sympa de les appeler pour leur dire que la piste est ouverte. Merci...


Virgin n'est pas une écurie de F1, ils comprennent un autre discours.

Il faut les appeller pour leur dire que leur magasins sont ouverts, que leurs avions circulent et leur ligne téléphonique est ouverte aussi!

La F1 ils connaissent pas. Laughing

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Re: Essais privés 2010

Post by nono20 on Sat Feb 13, 2010 11:02 am

Moins loin de QUOI???Tu n'est pas au courant que 80% des équipe on leur locaux a moins de 50km de Silverstone?
Problème d'aileron, si ils en avaient a l'usine pourquoi ne l'avaient ils pas sous le coude sur place??Organisation = ZERO

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Re: Essais privés 2010

Post by Kakashi on Sat Feb 13, 2010 11:02 am

En attendant eux ils sont là, pas comme USF1 et Campos les blagues de la formule 1

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Re: Essais privés 2010

Post by trollduchaos on Sat Feb 13, 2010 11:06 am

nono20 wrote:Moins loin de QUOI???Tu n'est pas au courant que 80% des équipe on leur locaux a moins de 50km de Silverstone?
Problème d'aileron, si ils en avaient a l'usine pourquoi ne l'avaient ils pas sous le coude sur place??Organisation = ZERO


Je crois surtout qu'ils n'en avaient pas d'autres en stock, je connais pas la meteo à Silverstone mais y doit pas faire beaucoup plus beau...

Quand je disais moins loin je parlais par rapport à Valence d'ou la pluspart des équipes viennent de partir, avant de partir à Barcelone. Tout se déroule en Espagne donc pas beaucoup e déplacements..

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Re: Essais privés 2010

Post by Venom on Sat Feb 13, 2010 11:08 am

nono20 wrote:Moins loin de QUOI???Tu n'est pas au courant que 80% des équipe on leur locaux a moins de 50km de Silverstone?
Problème d'aileron, si ils en avaient a l'usine pourquoi ne l'avaient ils pas sous le coude sur place??Organisation = ZERO


Pffff
Silverstone est en travaux.
Pour l'aileron; ca arrive aux plus grands. En 2006, la même chose est arrivée au champion du monde en titre, résultat: essais momentanément suspendus.

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Re: Essais privés 2010

Post by nono20 on Sat Feb 13, 2010 11:09 am

Virgin est effectivement la , mais avec une organisation d'équipe de Kart (et encore), et avec une voiture qui a déja eu des probléme dangereux en 20tours, moi je suis désolé mais il me font flippé, seul Lotus me parait sérieux, Branson aurais mieux d'avancer ca thune dans Mercos

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Re: Essais privés 2010

Post by SUTIL80 on Sat Feb 13, 2010 11:11 am

drapeau rouge à cause de Vettel.

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Re: Essais privés 2010

Post by trollduchaos on Sat Feb 13, 2010 11:12 am

Si c'est encore un problème mécanique la RB6 aura eu pas mal de problèmes en quelques jours

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Re: Essais privés 2010

Post by SUTIL80 on Sat Feb 13, 2010 11:14 am

La RED BULL rentre au stand sur un camion, la séance va reprendre.

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Re: Essais privés 2010

Post by Largo on Sat Feb 13, 2010 11:15 am

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Re: Essais privés 2010

Post by Kakashi on Sat Feb 13, 2010 11:15 am

Quelle s'y habitue au camion, c'est un conseil :?
Newey toujours egale à lui même.


Last edited by Kakashi on Sat Feb 13, 2010 11:15 am; edited 1 time in total

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Re: Essais privés 2010

Post by SUTIL80 on Sat Feb 13, 2010 11:15 am

C'est bien un problème mécanique pour Vettel

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Re: Essais privés 2010

Post by nono20 on Sat Feb 13, 2010 11:17 am

D'un autre coté les problèmes vaut mieux les avoir la qu'a Barhein

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Re: Essais privés 2010

Post by Venom on Sat Feb 13, 2010 11:17 am

SUTIL80 wrote:C'est bien un problème mécanique pour Vettel


Provoqué peut-être... car c'est arrivé au cours d'un log run (22 tours parcourus) apparemment. Et c'est la première fois qu'ils font un si long run.


Last edited by Venom on Sat Feb 13, 2010 11:21 am; edited 1 time in total

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Re: Essais privés 2010

Post by Kakashi on Sat Feb 13, 2010 11:19 am

nono20 wrote:D'un autre coté les problèmes vaut mieux les avoir la qu'a Barhein


Le problème avec Newey (lol) c'est que même pourla 1ère course tu peux avoir une panne surprise.

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Re: Essais privés 2010

Post by Largo on Sat Feb 13, 2010 11:19 am

Venom wrote:
SUTIL80 wrote:C'est bien un problème mécanique pour Vettel


Provoqué peut-être... car c'est arrivé au court d'un log run (22 tours parcourus) apparemment.


L'année dernière, ils avaient fait ça en essais privés, pousser le moteur a fond pour voir la limite a la quelle il explose...

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Re: Essais privés 2010

Post by SUTIL80 on Sat Feb 13, 2010 11:21 am

Drapeau vert

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Re: Essais privés 2010

Post by nono20 on Sat Feb 13, 2010 11:21 am

a 1.5Million d'euro le moulin?

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Re: Essais privés 2010

Post by moumou on Sat Feb 13, 2010 11:21 am

On a finalement trouvé Villeneuve, qui saura le trouver sur la photo.


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Re: Essais privés 2010

Post by Largo on Sat Feb 13, 2010 11:23 am

Dans le public ?

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Re: Essais privés 2010

Post by Pilote on Sat Feb 13, 2010 11:26 am

oula!!! il a prit du bide le pauvre. Et les cheveux teints en gris bof Sad

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Re: Essais privés 2010

Post by Solan on Sat Feb 13, 2010 11:26 am

Deuxième en partant de la droite , on dirait qu'il enterre ses derniers espoirs de F1, c'est triste !

Sinon RedBul ... No

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Re: Essais privés 2010

Post by Largo on Sat Feb 13, 2010 11:28 am

Largo wrote:
Venom wrote:
SUTIL80 wrote:C'est bien un problème mécanique pour Vettel


Provoqué peut-être... car c'est arrivé au court d'un log run (22 tours parcourus) apparemment.


L'année dernière, ils avaient fait ça en essais privés, pousser le moteur a fond pour voir la limite a la quelle il explose...


nono20 wrote:a 1.5Million d'euro le moulin?


Ben oui, faut bien connaitre les limites si tu veux les exploiter, non ?

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