Monoplaces 2017

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Re: Monoplaces 2017

Post by labou on Sun Feb 26, 2017 2:22 pm

Dites donc, elle n'a pas l'air d'avoir trop évolué ! Faut-il s'inquiéter ? mrgreen
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Re: Monoplaces 2017

Post by SUTIL on Sun Feb 26, 2017 2:23 pm

Bubbleboy wrote:Un trou sur le petit ergo à l'avant du museau.

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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:24 pm

labou wrote:Dites donc, elle n'a pas l'air d'avoir trop évolué ! Faut-il s'inquiéter ? mrgreen
Oui car chez Red Bull c'est ce qui ne se voit pas qui est inquiétant

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Re: Monoplaces 2017

Post by Venom on Sun Feb 26, 2017 2:25 pm

labou wrote:Dites donc, elle n'a pas l'air d'avoir trop évolué ! Faut-il s'inquiéter ? mrgreen

Williams et Red Bull en fond de grille.
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Re: Monoplaces 2017

Post by conard on Sun Feb 26, 2017 2:25 pm

elle est trop simple on dirait la voiture de l'an dernier !
c'est inquiétant il se repose sur leurs laurier!!!
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:27 pm

Non williams à un petit bas de laine non négligeable, le moteur Mercedes study

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Re: Monoplaces 2017

Post by chandleur on Sun Feb 26, 2017 2:28 pm

C'est vrai que comparé à d'autres elle à l'air très simple comme voiture
Niveau esthétique c'est dans la lignée de cette année. comparé au cru 2017 elle est dans une bonne moyenne.
Comme chez FI, l'aileron de requin carré est LE point négatif
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:30 pm

Visiblement Reb Bull voudrait le faire interdire cet l'aileron de requin. Bon sans doute car ils ont généralement une voiture alaise dans les virages

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Re: Monoplaces 2017

Post by J-L on Sun Feb 26, 2017 2:31 pm

Comparée aux autres monoplaces, elle donne l'impression d'une simplicité !
Tout doit être dans le détail et la minutie du design.
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Re: Monoplaces 2017

Post by labou on Sun Feb 26, 2017 2:31 pm

On revient de loin.


SUTIL wrote:


Last edited by labou on Sun Feb 26, 2017 2:35 pm; edited 1 time in total
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Re: Monoplaces 2017

Post by J-L on Sun Feb 26, 2017 2:34 pm

On pourrait croire qu'il s'agit de la monoplace 2016 mise aux normes 2017.
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:40 pm

J-L wrote:Comparée aux autres monoplaces, elle donne l'impression d'une simplicité !
Tout doit être dans le détail et la minutie du design.
J'ai toujours pensé, peut être à tord, que plus il y avait de petites ailettes de partout était plus une façon de rattrapé l'air parce que des le début ont arrive pas a l'emmener ou on veut. Ça rattrape facilement mais vu que le poids à une incidence en f1 même infime plus il y aura d'artifices de ce genre moins le poids pourra être placer où il faut c'est à dire généralement le plus bas possible.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Venom on Sun Feb 26, 2017 2:42 pm

C'est une nouvelle monocoque en tous cas. Elle rompt avec les 10 dernières monoplaces avec cette prise d'air moteur triangulaire au lieu de la prise ronde/ovale.


Last edited by Venom on Sun Feb 26, 2017 2:43 pm; edited 1 time in total
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Sun Feb 26, 2017 2:42 pm

conard wrote:elle est trop simple on dirait la voiture de l'an dernier !
c'est inquiétant il se repose sur leurs  laurier!!!

Oui, et comme la première présentation de la Williams, je pense qu'il s'agit d'une showcar.. d'ailleurs tu auras noté que je me suis inquiété pour Williams quand leur deuxième présentation n'a pas montré de changement majeur.

Je suis persuadé que RB va amener quelques solutions non vues aujourd'hui demain, et si c'est pas le cas je serai à la fois étonné de Newey et assez inquiet la aussi
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:43 pm

Ils n'ont pas non plus succombé à l'énorme prise d'air.

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Re: Monoplaces 2017

Post by J-L on Sun Feb 26, 2017 2:45 pm

Finalement, les 2 monoplaces que tout le monde redoute sont les plus simples visuellement.
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Re: Monoplaces 2017

Post by PooP on Sun Feb 26, 2017 2:46 pm

Je sais pas pourquoi, mais je sens que celle que nous verrons en piste sera assez différente de celle-ci !
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:54 pm

J-L wrote:Finalement, les 2 monoplaces que tout le monde redoute sont les plus simples visuellement.
Ça en reviendrais bien à ce que je disais, ils maîtrisent mieux leur sujet et ont donc besoin de moins d'artifice. Pour en revenir à l'inquiétude de zelkin, Newey n'est pas forcément le plus créatif de la bande, mais il est équipé d'un disque dur énorme et à par conséquent souvent l'art de pousser à l'extrême ce qui existe déjà ou à ressortir de vieux truc déjà tenté mais que lui arriveras à faire marcher. Concernant l'aéro il aime se servir plus que les autres de l'écoulement interne de la voiture pour arriver à ces fins et on sait que leur voiture arrivent aussi à extraire plus de grip mécanique que les autres, sachant que c'est la vitesse en virage qui va redevenir crussial cette saison je ne m'inquiète pas pour eux le moins du monde

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Re: Monoplaces 2017

Post by labou on Sun Feb 26, 2017 2:55 pm

http://motorsport.nextgen-auto.com/Essais-de-Barcelone-demandez-le-programme,114021.html



J'espère que tous les pilotes qui vont faire 2 journées complètes se sont bien préparés. (tous sauf Mercedes et FI)

Magnussen et Grosjean qui vont enchaîner 2 journées d'affilée chacun... Il y a une certaine forme de confiance dans leur préparation là, non ? respect3

Edit: après, à part Mercedes dont c'est l'habitude de limer le bitume, les autres écuries vont peut-être plutôt faire des runs d'essais de réglages (et pourquoi pas de solutions à valider ou écarter assez tôt) pour ces essais, notamment les 2 premiers jours.
Mais bon, vu de mon fauteuil, je trouve le line-up de Mercedes plus adéquat dans tous les cas.


Last edited by labou on Sun Feb 26, 2017 3:04 pm; edited 5 times in total
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Re: Monoplaces 2017

Post by J-L on Sun Feb 26, 2017 2:56 pm

cyd61 wrote:
J-L wrote:Finalement, les 2 monoplaces que tout le monde redoute sont les plus simples visuellement.
Ça en reviendrais bien à ce que je disais, ils maîtrisent mieux leur sujet et ont donc besoin de moins d'artifice. Pour en revenir à l'inquiétude de zelkin, Newey n'est pas forcément le plus créatif de la bande, mais il est équipé d'un disque dur énorme et à par conséquent souvent l'art de pousser à l'extrême ce qui existe déjà ou à ressortir de vieux truc déjà tenté mais que lui arriveras à faire marcher. Concernant l'aéro il aime se servir plus que les autres de l'écoulement interne de la voiture pour arriver à ces fins et on sait que leur voiture arrivent aussi à extraire plus de grip mécanique que les autres, sachant que c'est la vitesse en virage qui va redevenir crussial cette saison je ne m'inquiète pas pour eux le moins du monde

+1 sur Newey
Il a rarement sorti des innovations nouvelles, mais plutôt pousser à l'extrême des solutions lancées sur d'autres monoplaces.
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 2:57 pm

Haas est de toute façon très confiante, Grosjean pour l'essai des pneus pluie mrgreen

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Re: Monoplaces 2017

Post by conard on Sun Feb 26, 2017 3:07 pm

c'est fou comme faire quelque chose de simple serai forcement moins perfectionné donc moins rapide
sur les 2 dernier changement de règlementation les solution les plus simple était les plus rapide

la Brawn  bgp001

etait plus simple mais allé plus vite que la Renault r29


la mercedes w05 était l'une des plus simple en 2014

la lotus ou la force india était meilleur ?



surtout que cette année la gestion des nouveaux pneu et les diffuseurs seron bien plus important qu'un bout de carbone sur la carrosserie
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Re: Monoplaces 2017

Post by le baron rouge on Sun Feb 26, 2017 3:07 pm

moche ce nez de le red bull

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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Sun Feb 26, 2017 3:15 pm

conard wrote:c'est fou comme faire quelque chose de simple serai forcement moins perfectionné donc moins rapide
sur les 2 dernier changement de règlementation les solution les plus simple était les plus rapide

la Brawn  bgp001

etait plus simple mais allé plus vite que la Renault r29


la mercedes w05 était l'une des plus simple en 2014

la lotus ou la force india était meilleur ?



surtout que cette année la gestion des nouveaux pneu et les diffuseurs seron bien plus important qu'un bout de carbone sur la carrosserie  
Il n'y a pas que la simplicité qui est prise en compte. Il y a aussi le passé récent. Autant on peut faire confiance à Red Bull d'avoir une voiture rapide même si elle est simple, mais williams, si la simplicité était synonyme de vitesse ils auraient fini 2 eme du championnat depuis 2014. Donc oui ce n'est pas forcément un mauvais signe tout dépend de qui gouverne le navire

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Re: Monoplaces 2017

Post by Odji on Sun Feb 26, 2017 3:26 pm

Elle m'avait manqué la Brawn ! C'était une sacrée machine
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Re: Monoplaces 2017

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