Monoplaces 2017

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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Mon Feb 27, 2017 11:39 pm

Merci pour la précision. Mais on voit bien que Mercedes en met beaucoup moins qu'est-ce qui peut expliqué ça ? Car si c'était si simple ils feraient comme tout le monde et ce n'est visiblement pas une écurie en manque de performance, peut être leur système de suspension que Ferrari met en doute ?

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Re: Monoplaces 2017

Post by le baron rouge on Mon Feb 27, 2017 11:43 pm

ben ils maitrisent mieux leur variations de hauteur de caisse avec leur suspension.

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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Tue Feb 28, 2017 12:01 am

C'est ce que je pense aussi donc ce qui leur permet de rouler plus à plat que les autres. Enfin je pense

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Re: Monoplaces 2017

Post by Venom on Tue Feb 28, 2017 9:52 am

Mercedes a essayé cette config aero en 2013 en tous cas mais ça na pas bien marché/ça ne leur a pas plu...




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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Tue Feb 28, 2017 10:19 pm

Hamilton confirme bien que les voitures de cette année sont plus physique. Il a des bleues déjà malgré le fait qu'il n'a pas encore pousser à fond. Le but 1er semble définitivement atteint.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Tue Feb 28, 2017 10:44 pm

La Mercedes semble moins stable à haute vitesse que la RB et la Ferrari, ce qui se confirme quand on voit comment elle a décroché au moment où Bottas est sorti.
Bon apres pas d'inquiétude, je pense pas qu'il y ait un probleme de fond, plutot d'équilibre pour le moment
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Tue Feb 28, 2017 10:54 pm

Zelkin wrote:La Mercedes semble moins stable à haute vitesse que la RB et la Ferrari, ce qui se confirme quand on voit comment elle a décroché au moment où Bottas est sorti.
Bon apres pas d'inquiétude, je pense pas qu'il y ait un probleme de fond, plutot d'équilibre pour le moment
Oui ils sont encore en phase de découverte.

Edit : C'est une rafale de vent qui l'aurait piégée lors de sa sortie. Chose probable à Barcelone

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Re: Monoplaces 2017

Post by YouYou on Tue Feb 28, 2017 11:11 pm

Zelkin wrote:La Mercedes semble moins stable à haute vitesse que la RB et la Ferrari, ce qui se confirme quand on voit comment elle a décroché au moment où Bottas est sorti.
Bon apres pas d'inquiétude, je pense pas qu'il y ait un probleme de fond, plutot d'équilibre pour le moment

Ça faisait longtemps qu'on avait pas vu de F1 décrochait de cette manière dans une courbe rapide sur le sec. Rafraîchissant mrgreen !
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Re: Monoplaces 2017

Post by Odji on Tue Feb 28, 2017 11:57 pm

YouYou wrote:
Zelkin wrote:La Mercedes semble moins stable à haute vitesse que la RB et la Ferrari, ce qui se confirme quand on voit comment elle a décroché au moment où Bottas est sorti.
Bon apres pas d'inquiétude, je pense pas qu'il y ait un probleme de fond, plutot d'équilibre pour le moment

Ça faisait longtemps qu'on avait pas vu de F1 décrochait de cette manière dans une courbe rapide sur le sec. Rafraîchissant mrgreen !


vous avez une video svp ? Smile
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Wed Mar 01, 2017 12:10 am

Si tu as n'importe lequel des réseaux sociaux f'est sur le compte officiel de la F1 Wink
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Re: Monoplaces 2017

Post by Odji on Wed Mar 01, 2017 12:33 am

Ah oui en effet ! Je suis toute la journée sur tous les réseaux mais je n'ai pas du tout ce réflexe pour la F1, je follow des spécialistes et des sites mais même pas le compte officiel, comme quoi Liberty ont du taf à faire là dessus.

wow oui ça a bien décroché, sans trop de dommage au final ils ont encore de la chance.
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Wed Mar 01, 2017 12:37 am

Elle est indestructible en plus d'être rapide ça tape fort. La saison est pliée Shocked

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Re: Monoplaces 2017

Post by Venom on Wed Mar 01, 2017 3:33 pm







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Re: Monoplaces 2017

Post by bond77 on Wed Mar 01, 2017 7:51 pm

Belles photos merci
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Re: Monoplaces 2017

Post by JM 30 on Wed Mar 01, 2017 8:35 pm

Avec cette aile de requin+l'aileron en T, voila qui me fait presque penser à la Mclaren MP4 10 de 95...
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Re: Monoplaces 2017

Post by Satoru on Wed Mar 01, 2017 8:36 pm

Et la Haas alors ? C'est encore une Ferrari déguisée cette année, ou biens ils ont tracé leur propre sillon ?
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Re: Monoplaces 2017

Post by cyd61 on Thu Mar 02, 2017 4:47 am

Satoru wrote:Et la Haas alors ? C'est encore une Ferrari déguisée cette année, ou biens ils ont tracé leur propre sillon ?
Difficile à dire, je dirais une Ferrari moins extrême car il y a quand même quelques ressemblances qui venant de deux partenaires si proches laisse peu de place au doute. Mais c'est dans les clous donc de bonne guerre.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Mikasper on Thu Mar 02, 2017 11:14 am

JM 30 wrote:Avec cette aile de requin+l'aileron en T, voila qui me fait presque penser à la Mclaren MP4 10 de 95...

Visiblement, la Mcl32 est encore plus pourrie que la MP4/10. Ce n'était pourtant pas gagné d'avance.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Thu Mar 02, 2017 11:37 am

A voir quand même, la mascarade de 95 etait exceptionnelle, la on n'en est qu'à la troisième journée.

L'an dernier la première semaine avait été encore pire que celle ci
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Re: Monoplaces 2017

Post by Mikasper on Thu Mar 02, 2017 11:47 am

Zelkin wrote:A voir quand même, la mascarade de 95 etait exceptionnelle, la on n'en est qu'à la troisième journée.

L'an dernier la première semaine avait été encore pire que celle ci

On en reparlera en fin d'année : la bouse de MP4/10 a tout de même signé deux podiums.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Thu Mar 02, 2017 12:43 pm

A chaque fois grâce à un double abandon des Williams et des Ferrari. C'est comme si aujourd'hui on avait un double abandon des Mercedes et des Ferrari et looks de 10 voitures à l'arrivée, c'est pas habituel.

Puis les voitures étaient tellement différentes les unes des autres que selon les circuits, les performances variaient énormément, on n'avait pas un reglement si étroit offrant une telle constance dans les performances
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Re: Monoplaces 2017

Post by Mikasper on Thu Mar 02, 2017 12:58 pm

Zelkin wrote:A chaque fois grâce à un double abandon des Williams et des Ferrari. C'est comme si aujourd'hui on avait un double abandon des Mercedes et des Ferrari et looks de 10 voitures à l'arrivée, c'est pas habituel.

Puis les voitures étaient tellement différentes les unes des autres que selon les circuits, les performances variaient énormément, on n'avait pas un reglement si étroit offrant une telle constance dans les performances

Tu exagères. Au Japon, Hakkinnen est parti devant les williams et quand la piste a seché, il est ressorti derrière Hill parce que McLaren a trop tardé pour le faire rentrer. Et Coulthard est passé devant à cause d'un second arrêt trop long.

Et au Bresil, il finit 4ème en ne bénéficiant que de l'abandon de Hill.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Docky on Thu Mar 02, 2017 1:02 pm

Faut pas la faire à Mika; il sait tout.
Je me souviens, il était déjà lors de la premiere victoire en caisse à savon du petit Tazio Nuvolari. Formidable. :p
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Thu Mar 02, 2017 1:06 pm

Mikasper wrote:
Zelkin wrote:A chaque fois grâce à un double abandon des Williams et des Ferrari. C'est comme si aujourd'hui on avait un double abandon des Mercedes et des Ferrari et looks de 10 voitures à l'arrivée, c'est pas habituel.

Puis les voitures étaient tellement différentes les unes des autres que selon les circuits, les performances variaient énormément, on n'avait pas un reglement si étroit offrant une telle constance dans les performances

Tu exagères. Au Japon, Hakkinnen est parti devant les williams et quand la piste a seché, il est ressorti derrière Hill parce que McLaren a trop tardé pour le faire rentrer. Et Coulthard est passé devant à cause d'un second arrêt trop long.

Et au Bresil, il finit 4ème en ne bénéficiant que de l'abandon de Hill.

Oui c'est pour ça aussi que j'ai expliqué mon deuxième paragraphe, certaines voitures étaient bonnes sur des tracés et hideuses sur d'autres. Quant à la McLaren, je ne me rappelle plus si elle avait beaucoup évolué après les essais aéro du milieu de saison
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Re: Monoplaces 2017

Post by Gautier on Thu Mar 02, 2017 1:07 pm

Zelkin wrote:
Puis les voitures étaient tellement différentes les unes des autres que selon les circuits, les performances variaient énormément, on n'avait pas un reglement si étroit offrant une telle constance dans les performances

Ce qui n'empêchait pas une grande régularité de certains résultats. Entre 1994 et 2002, Schumacher ne s'était qualifié que 7 fois au delà de la seconde ligne. Moins d'une fois par an en moyenne, sur 9 ans !

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