Monoplaces 2017

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Re: Monoplaces 2017

Post by Attaraxie on Thu Mar 23, 2017 2:24 pm

Vraiment une équipe de FIlles  What a Face

N'empêche ça passe mieux avec cette livrée leur horrible aileron de requin !
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Re: Monoplaces 2017

Post by I have a dream on Thu May 04, 2017 1:57 pm

Renault est déjà (et ça doit être les seuls) au travail sur la monoplace de 2018.
Je pense que c'est un bonne approche, un peu à la façon Mercedes avant leur ère victorieuse.
Renault a déjà fait un gros pas en avant cette année et était très proche de RB qui est leur client "privilégié" en terme de rythme en qualification.
En travaillant si tôt sur la nouvelle voiture, ça pourrait être la grosse surprise de 2018. D'autant plus que Mercedes et Ferrari vont devoir jouer jusqu'au bout la saison qui vient de démarrer...plus question pour Mercedes de commencer le travail de la saison suivante au mois de Mai!!!

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Re: Monoplaces 2017

Post by Crouzz on Thu May 04, 2017 1:58 pm

je ne pense pas que ce soient les seuls, le printemps est classiquement le début de l'étude d'une nouvelle voiture, on est déjà en mai!

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Re: Monoplaces 2017

Post by Venom on Fri May 05, 2017 7:42 am

Aujourdhui je crois qu'une équipe moyenne débute l’étude de la prochaine voiture aux alentours de janvier et passe a la phase 2 vers août-septembre... mais vu que cette équipe est dirigée par un certain Bob Bell et que l’équipe a un gros retard a rattraper, je parie que le projet 2018 a été démarré bien plus tôt que Janvier 2017 et qu'il passera a la vitesse supérieure en basculant le plus gros des ressources dessus avant août... comme les grosses equipes ont fait pour leur voiture 2017 What a Face http://sports.orange.fr/f1/article/renault-pour-bob-bell-le-developpement-pour-2017-aurait-du-commencer-plus-tot-CNT000000lZL0P.html

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Re: Monoplaces 2017

Post by le baron rouge on Fri May 05, 2017 8:13 am

L'évolution moteur est en retard aussi elle sera pas là avant juillet . Horner est ravi

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Re: Monoplaces 2017

Post by I have a dream on Fri May 05, 2017 9:41 am

Je crois quand même que Renault pourrait vite revenir à l'avant.

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Re: Monoplaces 2017

Post by le baron rouge on Fri May 05, 2017 10:24 am

I have a dream wrote:Je crois quand même que Renault pourrait vite revenir à l'avant.
ils sont meme pas devant force india qui a deux fois moins de budget

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Re: Monoplaces 2017

Post by Supermario on Fri May 05, 2017 10:47 am

Mais FI a 2x plus de pilotes ! What a Face
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Re: Monoplaces 2017

Post by le baron rouge on Fri May 05, 2017 11:24 am

et 50 horse power de plus

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Re: Monoplaces 2017

Post by Odji on Sat May 13, 2017 11:22 am

Vraiment j'adore l'aileron de requin de la Ferrari, cette vibe 70s avec les numéros et le rappel du drapeau italien !
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Re: Monoplaces 2017

Post by Odji on Sat May 13, 2017 11:26 am


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Re: Monoplaces 2017

Post by Satoru on Sat May 13, 2017 12:00 pm

Depuis le temps que je me plains des numéros quasi-invisibles, je ne vais pas raler.

N'empêche que je trouve que ce gros parallélépipède blanc sur la Ferrari est assez laid. Ça fait un peu déco à l'arrache de vieille F3000.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Souti on Sat May 13, 2017 12:12 pm

Satoru wrote:Depuis le temps que je me plains des numéros quasi-invisibles, je ne vais pas raler.

N'empêche que je trouve que ce gros parallélépipède blanc sur la Ferrari est assez laid. Ça fait un peu déco à l'arrache de vieille F3000.

Je me faisais la même réflexion à l'instant.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Sat May 13, 2017 12:13 pm

C'est le meme que dans les années 70
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Re: Monoplaces 2017

Post by chandleur on Sun May 14, 2017 3:17 pm

Les commissaires ont convoqués Force India pour le manque de lisibilité de leur numéro..

C'est vrai qu'alors qu'on a senti un vrai effort de la part de beaucoup de team, Force india (Après avoir critiqué la demande de la FIA d'avoir des numéros plus lisibles) m'a un peu donné l'impression d'avoir fait un excès de mauvaise volonté.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Big one on Sun May 14, 2017 3:33 pm

chandleur wrote:Les commissaires ont convoqués Force India pour le manque de lisibilité de leur numéro..

C'est vrai qu'alors qu'on a senti un vrai effort de la part de beaucoup de team, Force india (Après avoir critiqué la demande de la FIA d'avoir des numéros plus lisibles) m'a un peu donné l'impression d'avoir fait un excès de mauvaise volonté.

Le soucis c'est qu'ils ont signé BWT avant le début de saison et ils ont récupéré l'espace de l'aileron de requin.

C'est un cas de force majeur , tu peux pas t’asseoir sur des millions quand t'es FI.
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Re: Monoplaces 2017

Post by J-L on Sun May 14, 2017 3:38 pm

Big one wrote:
chandleur wrote:Les commissaires ont convoqués Force India pour le manque de lisibilité de leur numéro..

C'est vrai qu'alors qu'on a senti un vrai effort de la part de beaucoup de team, Force india (Après avoir critiqué la demande de la FIA d'avoir des numéros plus lisibles) m'a un peu donné l'impression d'avoir fait un excès de mauvaise volonté.

Le soucis c'est qu'ils ont signé BWT avant le début de saison et ils ont récupéré l'espace de l'aileron de requin.

C'est un cas de force majeur , tu peux pas t’asseoir sur des millions quand t'es FI.

Ils ont quand même encore de la place pour au moins mettre les 3 lettres sur l'aileron de requin.
Pour le numéro sur le museau, là c'est plus compliqué vu tous les sponsors présents.

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Re: Monoplaces 2017

Post by chandleur on Sun May 14, 2017 3:38 pm

Rien n'oblige non plus d'utiliser spécifiquement l'aileron de requin. J'ai du mal a croire que force india autant sur le museau que de profil n'avait aucun moyen de faire un peu mieux.

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Re: Monoplaces 2017

Post by Satoru on Sun May 14, 2017 3:49 pm

Ca fait des années que Force India se moque du monde avec les numéros. Ils ont pas attendu l'arrivée de BWT.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Mon May 15, 2017 6:10 am

Le museau je pense pas vu le nombre de sponsors, mais bon il fallait faire mieux sur le profil. Et s'ils avaient laissé un aileron avant noir comme jusqu'à Sotchi et un rose comme à Barcelone, Ca aurait aussi aidé
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Re: Monoplaces 2017

Post by JM 30 on Mon May 15, 2017 8:55 am

Alors que de par l'aile de requin, pas mal d'équipes disposaient d'emplacements vides sur leurs autos et les ont remplis avec les numéros, c'est moins facile pour Force India ou des sponsors couvrent toute la monoplace. Il va leur falloir modifier leur livrée de façon plus importante. A l'avant, ils peuvent éventuellement mettre le numéro sur les "moustaches". Mais de profil, il faut déplacer des choses.

Par contre, grace à cela, on voit Mclaren être la première voiture à indiquer qu'elle utilise un halo... c'est marqué dessus, mais avec une orthographe différente... mrgreen

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En tout cas, si les ailes de requin disparaissent bien pour 2018, il faudra trouver d'autres emplacements pour noter les noms et les numéros...
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Re: Monoplaces 2017

Post by Zelkin on Mon May 15, 2017 10:37 am

Maintenant que certains ont été bien stylisés, je trouve dommage de les retirer ces ailerons de requin
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Re: Monoplaces 2017

Post by Big one on Sat May 20, 2017 11:07 pm

Les équipes motorisées par Renault roulent encore avec des huiles et les fluides de chez Total sauf pour le carburant.

A voir comment cela impacte le développement du PU.
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Re: Monoplaces 2017

Post by JM 30 on Sun May 21, 2017 4:48 pm

Est-ce pour cela que les couleurs Mobil 1 et surtout Castrol sont si discrètes sur les 2 principales équipes motorisés par Renault? Difficile de rouler à une essence et faire une grosse pub pour une autre...

Coté livrée, la Haas va changer à partir de Monaco: les parties rouges se raréfient.
https://fr.motorsport.com/f1/news/nouvelle-livree-haas-f1-monaco-907841/

Le "Haas" sur les pontons sera enfin visible: en rouge, de loin, il était assez illisible. C'est souvent une couleur à manier avec précaution d'ailleurs à ce niveau.
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Re: Monoplaces 2017

Post by Big one on Sun May 21, 2017 5:04 pm

JM 30 wrote:Est-ce pour cela que les couleurs Mobil 1 et surtout Castrol sont si discrètes sur les 2 principales équipes motorisés par Renault? Difficile de rouler à une essence et faire une grosse pub pour une autre...


Non c'est pas la raison.

Je pense surtout qu'il est plus facile de sortir un carburant que des lubrifiants et autres liquides pour les systèmes hybrides.

Les liquides moteurs de électriques pour le MGU K et MGU H....

Reste que je me pose la question de savoir comment Renault compte développer son power unit en utilisant des produits Total qui n'évoluent pas
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