[WRC 2017] Rallye du Mexique

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Message par robix29 le Dim Mar 12, 2017 8:18 pm

Quelle fin de rallye, ENORME pale

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Message par Zelkin le Dim Mar 12, 2017 8:19 pm

Putain il se sent mal Meeke la Shocked Laughing
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Message par Dan le Dim Mar 12, 2017 8:21 pm

Meeke a gagné quand même, non ? (Je n'ai que le live timing)

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Message par masahiro le Dim Mar 12, 2017 8:21 pm

Meeke a vraiment plus la tête du mec qui vient de faire une grosse boulette plutôt que celle du vainqueur du rallye
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Message par masahiro le Dim Mar 12, 2017 8:22 pm

Dan a écrit:Meeke a gagné quand même, non ? (Je n'ai que le live timing)

Oui pour 13s
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Message par Zelkin le Dim Mar 12, 2017 8:23 pm

Il sait qu'il est très chanceux, il vient de se prendre un sale rush d'adrénaline !

Une pensée pour le propriétaire de la Kia Optima qui va passer un petit moment à parler dédommagements avec Citroën mrgreen
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Message par Attaraxie le Dim Mar 12, 2017 8:24 pm

Il attaqué comme un porc, il a rebondi avant de sortir... je me suis dit il a de la chance, mais non il y avait un nuage de poussière... bon tout fini bien quand même ! 

Enfin une victoire méritée pour Citroën ! 

Et Wiwi qui réalise encore la bonne opération avec le duel Ogier Tanak qui pour moi a vraiment de la gueule.

Beau rallye en tout cas et see you pour le meilleur rallye de la saison... le tour de Corse pinzutu sunny
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Message par robix29 le Dim Mar 12, 2017 8:34 pm

Par contre, je n'ai pas compris sa trajectoire sur le parking , il pouvait regagner la piste bien plus tot.
Peut être un peu déboussolé !

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Message par luther king le Dim Mar 12, 2017 9:26 pm



mrgreen
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Message par Zelkin le Dim Mar 12, 2017 9:27 pm

robix29 a écrit:Par contre, je n'ai pas compris sa trajectoire sur le parking , il pouvait regagner la piste bien plus tot.
Peut être un peu déboussolé !

Oui il a activé le panic mode je crois
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Message par Ludovroum le Dim Mar 12, 2017 10:20 pm

Bon, j'osais pas la ramener avant la fin du rallye (et j'avais bien raison...), mais une nouvelle fois je constate que Meeke est intouchable quand il domine à la régulière, sans avoir besoin de surpiloter : il a même poussé le vice jusqu'à disputer tout le rallye (ou la quasi totalité ?) avec​ 2 roues de secours, là où la plupart des concurrents n'en embarquaient logiquement qu'une seule...

Et je note qu'il sort alors qu'il commence à assurer, venant de perdre 2 secondes en un seul partiel : tout un symbole du fonctionnement de Meeke...

C'est un pilote qui n'est efficace qu'en roulant à son rythme, sans jamais se soucier des autres : s'il est devant, comme lors de son titre en IRC ou de ses victoires en WRC, il est intouchable. Et s'il n'est pas le plus rapide, il faut qu'il se raisonne pour garder son rythme (toujours suffisant​ pour marquer de gros points) et surtout pas surpiloter, sinon il sort presque à coup sur.

Enfin, phénomène qui me semble unique, il ne faut jamais qu'il se mette à assurer, sinon il sort aussi souvent que lorsqu'il surpilote... On l'a encore vu ce week-end : il signe des scratchs à des moments où n'importe qui d'autre assurerait, et il sort à l'instant même où il commence à gérer !

J'adore ce mec, mais il faut vraiment avoir les nerfs solides pour être son employeur ! mrgreen
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Message par Attaraxie le Dim Mar 12, 2017 10:45 pm

J'osais pas trop l'ouvrir non plus, parce que je pensais que c'était plus ou moins acquis... quand je l'ai vu rebondir j'ai retenu ma respiration après j'ai vu un gros nuage de poussière, je pensais qu'il été passé sans encombre et boum la camera embarquée fait froid dans le dos, j'ai cru qu'il avait fait un tonneau  Neutral

Vraiment dommage de pas avoir pu glaner les quelques points de la PS, surtout qu'il était 3eme... mais bon c'est aussi ça le rallye, il a pas fait l'épicier il a attaqué comme un goret et rien que pour ça, je l'aime bien et ça lui donne un petit supplément, un petit quelque chose de spécial quoi.

Et effectivement le Meeke est un animal difficile à apprivoiser, une espèce rare qui semble être un savoureux mélange entre un Richard Burns et un Colin McRae !  What a Face
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Message par Zelkin le Dim Mar 12, 2017 11:10 pm

Oui, aucun doute il a cette flamme britannique qu'on retrouve chez les rallymen ! Je lui ai trouvé un air penaud à la Mansell apres l'arrivée aussi mrgreen
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Message par Ludovroum le Dim Mar 12, 2017 11:41 pm

Oui, beau mélange entre l'inébranlable confiance de Burns et le fantasque McRae, bien vu Wink

Mansell, je ne l'ai presque pas connu pendant sa carrière, mais il me semble effectivement que lui aussi ne savait évoluer que sur le fil, sinon ça partait en vrille... Pas idiot non plus, comme comparaison !
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Message par Ludovroum le Dim Mar 12, 2017 11:42 pm

Je l'ai déjà souvent dit, mais parmi les rallymen récents je ne vois guère que Gronholm qui fonctionnait +/- comme Meeke, style de pilotage et carrière tardive inclus !
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Message par Zelkin le Lun Mar 13, 2017 8:13 am

Meeke a tweeté la photo d'un rouleau de papier toilette hier soir Laughing
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Message par luther king le Lun Mar 13, 2017 8:17 am

Ludovroum a écrit:Je l'ai déjà souvent dit, mais parmi les rallymen récents je ne vois guère que Gronholm qui fonctionnait +/- comme Meeke, style de pilotage et carrière tardive inclus !

Je pense quand même que Marcus malgré ses déboires étaient moins imprévisibles et surtout il était plus rapide.

En vitesse pure, Marcus est peut-être ce qui s'est fait de meilleur dans l'histoire du WRC avec Loeb.

Comme le disait Loeb, quand Marcus était à 100%, c'était le seul que je n'étais pas sur de battre.
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Message par Ludovroum le Lun Mar 13, 2017 9:21 am

Euh... Visiblement tu ne connais pas la pointe de vitesse de Meeke, alors qu'on a encore pu la constater ce week-end ! mrgreen

Ceci dit, je n'ai pas dit que Meeke a exactement le même profil que Gronholm, je signale juste qu'ils sont largement comparables Wink

Mais vu que tu m'y fais re-reflechir, j'ai quand même le souvenir de quelques sorties étranges de Gronholm, et s'il a décroché 2 titres, c'était​justement en dominant, surtout qu'à d'autres moments de sa carrière, la fiabilité n'était pas sa qualité première : non, franchement, je ne trouve pas de comparaison plus juste pour Meeke que Gronholm Wink

Le bémol pourrait être qu'en fin de carrière il maitrisait son sujet et que sans Loeb il aurait cumulé plusieurs titres... Je suis totalement d'accord, et il est évident que Meeke est encore loin de ce degré de maîtrise : mais si tu connais déjà le niveau de maîtrise de Meeke en fin de carrière, explique-moi comment tu le sais ! mrgreen
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Message par fmo2809 le Lun Mar 13, 2017 9:58 am

"Etonnant" cette fin de course, j'ai pas voulu suivre pour pas stresser, bien m'en a pris !
Gronholm, Burns, McRae, je trouve les comparaisons judicieuses aussi. Vatanen tant qu'on y est, pour remonter plus loin Very Happy .
J'espère qu'il verra cette frayeur comme un "bon signe", par rapport aux déboires de Neuville au MC et en Suède et pour qui chaque "frayeur" s'est payée cash.
Quand je repense à l'époque Mini, je ne voyais en lui qu'un second de Sordo, un pilote de 3ème chapeau, et là il me parait donc plutôt dans le haut du 2ème.
Sordo-Meeke, ça pourrait faire une bonne paire aujourd'hui, entre asphalte et terre...
Pour Citroen en tout cas, j'espère que ses frasques diminueront pour le futur. Cette année ils ne visent que les victoires, mais l'en prochain ? Lefevre et Breen seront encore trop jeunes, Meeke sera au top de la vitesse mais pas guéri je crois de ses errements comme un Gronholm ou McRae ont pu le faire avec l'âge (j'entends bien par là "diminuer" et pas "supprimer"), il lui faudrait un équipier fiable (Mikkelsen ?), mais ça risque de se compliquer contractuellement, et ça n'aiderait pas le "psyché" de Meeke... Equation difficile à résoudre pour Matton...


Dernière édition par fmo2809 le Lun Mar 13, 2017 10:46 am, édité 1 fois

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Message par Ludovroum le Lun Mar 13, 2017 10:42 am

Pour l'évolution de Breen, je suis très confiant, mais il est certain que Lefebvre plafonne beaucoup... Selon les rallyes, soit il est trop lent, soit il n'est pas assez fiable !

Théoriquement les 3 pilotes actuels sont sous contrat pour 2018, même si Matton semble assez ouvert à des changements... Attendons tout de même quelques mois, il est trop tôt pour condamner Lefebvre Wink

Par ailleurs, d'accord avec toi sur le côté "gars transparent qui sort tout le temps" de Meeke en 2011 : mais il ne faisait que très peu d'essais, avait une voiture moins bonne, et redécouvrait le championnat du monde...

Heureusement qu'il avait eu son titre en IRC, sinon il était difficile de croire en son potentiel !
Et encore aujourd'hui, ce titre prouve qu'il est capable de concrétiser son potentiel Wink
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Message par louis-ng le Lun Mar 13, 2017 10:47 am

Perso je trouve que les fans sont assez versatiles. Il y a encore un mois, que lisait-on à propos de Meeke... ?

Je trouve qu'il est préférable d'attendre que son palmarès s'étoffe avant de faire des comparaisons avec des grands champions. Le pourra-t-il ? Il faut l'espérer pour lui et l'intérêt des rallyes. Idem pour Neuville. Le plus dur c'est d' "assurer" en étant et en restant en tête.

Et s'il s'est égaré dans le parking lors de sa sortie, c'est que... il n'a pas la télé avec la vue d'hélicoptère.

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Message par luther king le Lun Mar 13, 2017 10:57 am

Ludovroum a écrit:  mais si tu connais déjà le niveau de maîtrise de Meeke en fin de carrière, explique-moi comment tu le sais ! mrgreen

Ben, il est en fin de carrière, il a 37 ans.

Marcus est devenu plus stable bien avant cela.

Donc Meeke est irrécupérable! mrgreen

Plus sérieusement, il peut faire une super année mais ce n'est pas à 37 ans qu'un pilote va changer du tout au tout.
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Message par Ludovroum le Lun Mar 13, 2017 12:11 pm

Bof, en rallye c'est la lassitude qui pousse vers la sortie... Meeke a disputé très peu de saisons​ complètes​ et a bien plus en mémoire sa frustration d'avoir été longtemps à pied que la lassitude qu'il connaitra bien un jour, comme tous ses collègues Wink

Ce n'est pas un sport où l'on constate une baisse de vitesse aussi jeune, généralement ça vient quand la vue baisse la nuit, bien après 40 ans... Meeke a encore au moins 5 bonnes années devant lui, et des gars comme Ogier, Latvala et Sordo raccrocheront peut-être bien avant lui !

Par ailleurs :
1. Je n'ai jamais dit que Meeke deviendrait forcément champion du monde.
2. Je n'ai jamais dit qu'il devait changer du tout au tout.
3. Je dis juste qu'il doit constamment rouler à son propre rythme, sous peine de sortir, ce qui est un exercice très difficile à réaliser.
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Message par fmo2809 le Lun Mar 13, 2017 12:59 pm

pas faux sur le terme de carrière, je le disais "sur la fin", peut-être aurais-je dû écrire "sur la FAIM", c'est vrai qu'on raccroche le volant en fonction plus de son "ancienneté" que de son âge.
Il n'y a qu'à voir Rosberg en F1, jeune retraité, mais depuis 20 ans dans un baquet... Hamilton étant le contre-exemple parfait.
il y a donc la motivation, la frustration, et donc la vie privée qui joue là-dessus, je comprends tout autant qu'on continue à 45 ans que d'arrêter à 30, chacun ses raisons, ses priorités.
j'ai du mal à accepter que des fans aient reproché à Nico de raccrocher : il n' pas à prendre nos avis en considération, c'est sa vie (propre et figuré en plus !).
Donc en effet pour Kris, il peut très bien s'améliorer et être performant à 40 ans.
S'il a 2-3 victoires cette saison et 2-3 podiums cela ira dans le bon sens en tout cas.

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Message par Ludovroum le Lun Mar 13, 2017 2:50 pm

Totalement d'accord avec toi sur l'ensemble de ton post ! up2
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