Topikapapote F1 (c) Largo

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Odji on Fri 31 Aug - 15:35:11

Oui l'article c’est de la fiction hein Wink

Je suis complètement fan de la lutte en première division, et c’est logique que plus une équipe est forte et moins il y’a de place au hasard. Avec les meilleurs pilotes dans les meilleures voitures, forcément.
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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Hangar18 on Fri 31 Aug - 15:58:43

C'est de la fiction pour toute la partie où il parle de 2018, mais je réagissais plutôt à ce passage Wink

"So, the budget cap of 2021 will bring this sort of intensity and volatility to the front of the field, right?
No, Mercedes and Ferrari are busy ensuring that the cost cap is kicked into the long grass for a further two years (and ensuring that the engine regulations remain essentially unchanged too).
What possible motivation could there be for the two dominant teams to ensure things remain just as they are? Hmm...
The tail is wagging the dog and the FIA is not standing firm in curbing the power of the top teams. If it doesn’t do this, Liberty cannot do anything other than work around the wishes of Mercedes and Ferrari."


Je trouve ça assez réducteur en fait, d'où mon post. On a déjà vu des équipes au budget mirobolant ne rien faire (Toyota, Honda) et des équipes au budget limité faire des petits exploits (Force India). Et si le peloton est plus imprévisible que la tête de course (pourtant très imprévisible cette année), c'est parce que le peloton a toujours été plus imprévisible, ce n'est pas la faute des grands méchants Ferrari et Mercedes, comme le suggère l'auteur.


Ceci dit, la lutte pour la 7ème place chez les pilotes et la 4ème place chez les constructeurs est vraiment passionnante, mais rien n'indique que, s'il n'y avait pas les top teams, l'un des midfielder ne se serait pas déjà envolé  Wink

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by SUTIL on Sun 9 Sep - 15:08:35

Pour ceux que ça intéresse, voilà ce que devient 1 des caterham : https://twitter.com/KevTs
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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Sun 9 Sep - 15:56:57

C'est beau d'avoir du fric quand même

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by PooP on Mon 10 Sep - 0:28:08

Ça fait quelques temps que je la suis celle là !

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by kimi.raikkonen on Mon 10 Sep - 10:23:06

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Josc on Tue 11 Sep - 19:26:46

Mon dieu la mise à jour de l'appli F1 No

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Tue 11 Sep - 20:22:47

J'ai pas encore maté ça donne quoi?

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Rye on Tue 11 Sep - 20:55:15

Josc wrote:Mon dieu la mise à jour de l'appli F1 No

Ben je la trouve pas degueu

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by tcli on Thu 13 Sep - 21:19:38

C'est pas  de la F1, mais en regardant cette vidéo, imaginez le nombre d'heure dépensées pour faire tout cela :


Le stirling axial et le dernier à la fin sont tout simplement affraid
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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by FFFF on Sat 22 Sep - 15:28:12

Quelque chose qui m'est peut être passé sous le nez mais je ne me rappelle pas l'avoir vu aborder. La plupart des écuries sont basées au RU, il n'y a guère que Ferrari, TR, Haas et Sauber qui sont basées en dehors. Du coup, comment le Brexit va impacter le fonctionnement des écuries anglaises vis à vis d'opérations faites dans l'UE !

Par exemple, Sauber, basée en Suisse.Genre la Suisse est membre de Schengen, ce qui fait qu'il n'y a pas de contrôles aux frontières, mais pour travailler en Suisse il faut remplir certaines conditions puisque la Suisse ne fait pas parti de l'UE. de fait y a des blocages liés au fait qu'ils soient en Suisse et l'attraction de talents.
Ferrari, par exemple, a du se séparer de James Allisson principalement du fait de la position géographique et il a souvent été question d'ouvrir une antenne italienne au RU. J'imagine qu'en cas de Brexit, ça sera encore plus difficile de dénicher ces ingénieurs anglais prisés de tous.

Mais inversement, les écuries anglaises seront confrontés à des charges et paperasses accrues pour les mouvements de leurs biens et de leur personnel dans le territoire de l'UE.


Du coup, j'ai du mal à réaliser quel serait l'impact du Brexit sur la F1 et si ce seront les écuries basées en Angleterre ou bien dans le reste de l'UE qui seraient les plus impactées?

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Sat 22 Sep - 18:36:07


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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Satoru on Sun 23 Sep - 10:44:32

Alex Zanardi a battu le record du monde de l'Iron Man, catégorie handisport, en 8h et 26 minutes.

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Docky on Sun 23 Sep - 11:07:28

Le tout à plus de 50 ans.
Ce mec est incroyable.

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Sun 23 Sep - 12:12:34

Cinq victoires de suite pour Schumacher, huitième victoire en cinq meetings, et il reste une course aujourd'hui

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by chandleur on Sun 23 Sep - 12:16:26

J'ai lu y'a deux jours une interview de Nico todt a propos de Leclerc

Il y a eu un passage critique, en 2015. Charles a débuté en Formule 3 et il a très bien commencé : à la mi-saison avec le team Van Amersfoort [l'équipe qui avait fait débuter Verstappen la saison précédente, ndlr], Charles avait marqué plus de points que Max et il était en lice pour le titre. Et puis tout à coup, il est passé d'une place stable dans le top 3 à se battre dans le top 10. Un changement brusque, peut-être dû à plusieurs facteurs, mais je crois que l'un d'eux a particulièrement pesé. L'ingénieur responsable technique de l'équipe est parti à la mi-saison pour des raisons personnelles, et les performances n'ont plus été les mêmes. Charles a néanmoins bouclé la saison en quatrième position, et à peine un mois plus tard, à Macao, il a fait un excellent week-end, se classant deuxième à un cheveu du vainqueur [Felix Rosenqvist]. Deux tours de plus et il y serait arrivé.

Il ne pourrait pas y'avoir un facteur du genre (mais inversé) qui expliquerait ses grosses perfs soudaines ?

En tout cas vis à vis de Redbull qui cherche absolument à prendre Ticktum le voir perdre le titre, et donc 5 points de moins pour la superlicence me ferait marrer


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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Sun 23 Sep - 12:19:52

Il y a surement beaucoup de facteurs : il a enfin réussi à gagner déjà, ça aide beaucoup psychologiquement je pense.

Après sur le plan technique, ça peut être une réorganisation de son équipe, ça peut être qu'il a trouvé une méthode de fonctionnement, des réglages, qu'il a trouvé un truc en plus dans son pilotage... y a beaucoup de facteurs potentiels

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Docky on Sun 23 Sep - 12:24:03

Cela me rappelle un peu l'éclosion soudaine d'Antonio Felix da Costa fin 2012. Le portugais était un bon pilote, mais pas si sensationnel que ça. Puis, personne ne sait vraiment pourquoi, il s'est mis à dominer tout le monde (et il y'avait du beau monde : Bianchi, Magnussen, Frijns, Rossi...) du jour au lendemain. Je me souviens qu'on l'évoquait même parfois chez Toro Rosso pour 2014.

Bon, et ensuite ? Il a retrouvé le niveau qui était le sien avant. Celui d'un pilote correct sans plus qui fait une carrière honorable en sport auto. Mais ce coup d'éclat lui a sans doute permis d'éveiller une certaine curiosité.

Pour Mick, on verra l'année prochain dans une autre discipline, pour savoir si ça vient spécifiquement de lui (et là, on assiste peut être à l'éveil d'un futur très bon pilote de F1), ou si c'est lié à juste un truc qu'il a compris dans la F3, ou un changement d'ingénieur. Bref, un truc qu'il aurait du mal à faire suivre ensuite.

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Docky on Sun 23 Sep - 12:25:49

chandleur wrote:J'ai lu y'a deux jours une interview de Nico todt a propos de Leclerc

Il y a eu un passage critique, en 2015. Charles a débuté en Formule 3 et il a très bien commencé : à la mi-saison avec le team Van Amersfoort [l'équipe qui avait fait débuter Verstappen la saison précédente, ndlr], Charles avait marqué plus de points que Max et il était en lice pour le titre. Et puis tout à coup, il est passé d'une place stable dans le top 3 à se battre dans le top 10. Un changement brusque, peut-être dû à plusieurs facteurs, mais je crois que l'un d'eux a particulièrement pesé. L'ingénieur responsable technique de l'équipe est parti à la mi-saison pour des raisons personnelles, et les performances n'ont plus été les mêmes. Charles a néanmoins bouclé la saison en quatrième position, et à peine un mois plus tard, à Macao, il a fait un excellent week-end, se classant deuxième à un cheveu du vainqueur [Felix Rosenqvist]. Deux tours de plus et il y serait arrivé.

Il ne pourrait pas y'avoir un facteur du genre (mais inversé) qui expliquerait ses grosses perfs soudaines ?

En tout cas vis à vis de Redbull qui cherche absolument à prendre Ticktum le voir perdre le titre, et donc 5 points de moins pour la superlicence me ferait marrer

J'ai du mal à comprendre pourquoi Red Bull se démène autant pour Ticktum quand même. C'est un jeune à suivre, mais à mon sens, il n'a pas assez montré qui indique qu'il est prêt pour la F1 aujourd'hui. En 2020, à la limite. Pas avant.
Alors OK, il est possible que Toro Rosso se retrouve qu'avec deux pilotes expérimentés auxquels ils ne croient pas vraiment en 2019. Mais bon, si c'est pour griller ton jeune à la place.

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by Zelkin on Sun 23 Sep - 12:27:05

Docky wrote:
chandleur wrote:J'ai lu y'a deux jours une interview de Nico todt a propos de Leclerc

Il y a eu un passage critique, en 2015. Charles a débuté en Formule 3 et il a très bien commencé : à la mi-saison avec le team Van Amersfoort [l'équipe qui avait fait débuter Verstappen la saison précédente, ndlr], Charles avait marqué plus de points que Max et il était en lice pour le titre. Et puis tout à coup, il est passé d'une place stable dans le top 3 à se battre dans le top 10. Un changement brusque, peut-être dû à plusieurs facteurs, mais je crois que l'un d'eux a particulièrement pesé. L'ingénieur responsable technique de l'équipe est parti à la mi-saison pour des raisons personnelles, et les performances n'ont plus été les mêmes. Charles a néanmoins bouclé la saison en quatrième position, et à peine un mois plus tard, à Macao, il a fait un excellent week-end, se classant deuxième à un cheveu du vainqueur [Felix Rosenqvist]. Deux tours de plus et il y serait arrivé.

Il ne pourrait pas y'avoir un facteur du genre (mais inversé) qui expliquerait ses grosses perfs soudaines ?

En tout cas vis à vis de Redbull qui cherche absolument à prendre Ticktum le voir perdre le titre, et donc 5 points de moins pour la superlicence me ferait marrer

J'ai du mal à comprendre pourquoi Red Bull se démène autant pour Ticktum quand même. C'est un jeune à suivre, mais à mon sens, il n'a pas assez montré qui indique qu'il est prêt pour la F1 aujourd'hui. En 2020, à la limite. Pas avant.
Alors OK, il est possible que Toro Rosso se retrouve qu'avec deux pilotes expérimentés auxquels ils ne croient pas vraiment en 2019. Mais bon, si c'est pour griller ton jeune à la place.

Ils se démènent autant pour lui parce qu'ils ont personne d'autre, leur politique de broyage de pilotes "pas assez bons" a eu raison d'elle-même, comme en dénote l'éviction de l'excellent Albon

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by FFFF on Sun 23 Sep - 13:27:34

Ah je n'avais pas vu, merci. Bon dommage ça ne traite pas des écuries de l'UE et la manière dont elles seront potentiellement impactées.

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Re: Topikapapote F1 (c) Largo

Post by tcli on Sun 23 Sep - 15:02:46

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