[WRC 2017] Rallye de Pologne

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Message par louis-ng le Mar Juil 04, 2017 11:01 am

Ludovroum a écrit:Mais à quel moment ai-je émis un avis un peu négatif sur Neuville ?
Oui, j'ai confondu avec Luther King. Comme quoi, ça sert de quoter.

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Message par louis-ng le Mar Juil 04, 2017 11:09 am

Perso, je pense que Ogier manque (très) légèrement de motivation cette année, ce qui est suffisant pour être un peu derrière, surtout avec la concurrence de cette année où il faut vraiment être à 100% sur le sujet. On le sent moins mordant depuis quelques courses. Ou peut-être assure-t-il davantage sachant que son auto est moins bonne que la Hyundai et qu'il ne peut la battre à la régulière. Donc à quoi bon prendre tous les risques...

Ses déclarations concernant le balayage et sa vie privée montrent une petite lassitude et le désir de changer un peu d'air. Ce qui est tout à fait normal après pas mal d'années de rallye au plus haut niveau. Il n'y a que Loeb qui a résisté davantage je trouve. Etait-ce plus facile ? Loeb vit-il plus pour la course que les autres ? ...

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Message par cyd61 le Mar Juil 04, 2017 11:20 am

Il est possible que Loeb est un léger problème pour décrocher, il a arrêté le rallye en disant vouloir accorder plus de temps à sa famille, depuis il a créé son team, lancer en WTCC, GT ... et cette année encore est impliqué en Rallyraid en World RX avec Peugeot et quand il lui reste un peu de temps libre il participe à divers rally en compagnie de sa femme ( voilà le temps en famille mrgreen) ou rachete sa 208 Pikes Peak pour participé à des courses de côte. C'est vrai qu'il a vachement allégé son emploi du temps
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Message par Ludovroum le Mar Juil 04, 2017 12:47 pm

Loeb n'a jamais aimé les reconnaissances et multiplier les longs voyages, mais a toujours adoré le pilotage.

Du coup, il parlait de retraite très très tôt dans sa carrière rallystique (exactement comme Ogier qui en parle depuis au moins 1 ou 2 ans), mais a tenu longtemps car il pouvait continuer dans un contexte compétitif, et c'est lui qui a du dire stop avec un programme partiel, car Citroën aurait voulu continuer encore plusieurs années... (Fin 2011, ils avaient viré Ogier pour tout miser sur Loeb...)

Depuis, Loeb a exactement ce qu'il veut : il est payé pour aller de circuit en circuits (d'abord WTCC, actuellement WRX), où il dispute de courtes courses avec moins de pression qu'en WRC, et où il passe les 3/4 du week-end à passer du bon temps avec sa femme, sa fille, ses potes, son fan club et ses invités VIP.

À côté de ça, il se fait plaisir sur un rallye dès que possible, et grâce à Peugeot il retrouve les avantages du WRC sans les inconvénients :
-Avec les rallyes raid très longs, sans recos, et avec Danos Elena dans la voiture et dans le camping car !
-Mais aussi en rallycross avec une 208 aussi sympa à piloter qu'une WRC 2017...

Et dès qu'une opportunité de ce style se présente, il la saisie, comme la course de côte de Turkheim où il passera le week-end à alterner les montées en 306 Maxi, C4 WRC et 208 Pikes Peak !

Franchement, qui a un meilleur boulot que Loeb aujourd'hui ? mrgreen
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Message par cyd61 le Mar Juil 04, 2017 1:19 pm

Ludovroum a écrit:Loeb n'a jamais aimé les reconnaissances et multiplier les longs voyages, mais a toujours adoré le pilotage.

Du coup, il parlait de retraite très très tôt dans sa carrière rallystique (exactement comme Ogier qui en parle depuis au moins 1 ou 2 ans), mais a tenu longtemps car il pouvait continuer dans un contexte compétitif, et c'est lui qui a du dire stop avec un programme partiel, car Citroën aurait voulu continuer encore plusieurs années... (Fin 2011, ils avaient viré Ogier pour tout miser sur Loeb...)

Depuis, Loeb a exactement ce qu'il veut : il est payé pour aller de circuit en circuits (d'abord WTCC, actuellement WRX), où il dispute de courtes courses avec moins de pression qu'en WRC, et où il passe les 3/4 du week-end à passer du bon temps avec sa femme, sa fille, ses potes, son fan club et ses invités VIP.

À côté de ça, il se fait plaisir sur un rallye dès que possible, et grâce à Peugeot il retrouve les avantages du WRC sans les inconvénients :
-Avec les rallyes raid très longs, sans recos, et avec Danos Elena dans la voiture et dans le camping car !
-Mais aussi en rallycross avec une 208 aussi sympa à piloter qu'une WRC 2017...

Et dès qu'une opportunité de ce style se présente, il la saisie, comme la course de côte de Turkheim où il passera le week-end à alterner les montées en 306 Maxi, C4 WRC et 208 Pikes Peak !

Franchement, qui a un meilleur boulot que Loeb aujourd'hui ? mrgreen
Personne !!! Il m'énerve  [WRC 2017] Rallye de Pologne - Page 2 3517596014 mrgreen
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Message par robix29 le Mar Juil 04, 2017 10:58 pm

Il y a quand même un problème de placement des spectateurs, non?

On ne verrai jamais ça en France. Embarassed

même si si les vidéos sont magnifique

https://www.rallye-sport.fr/videos-rallye-de-pologne-2017/

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Message par Ludovroum le Mar Juil 04, 2017 11:15 pm

Et pourtant, le rallye a plusieurs fois pris du retard à cause des spectateurs mals placés... :?
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Message par robix29 le Mar Juil 04, 2017 11:43 pm

Ludovroum a écrit:Et pourtant, le rallye a plusieurs fois pris du retard à cause des spectateurs mals placés... :?

Tu as déjà vu ça en France ?

Depuis 2010, pour préciser

Les spéciales étaient annulées si on était mal placé !!

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Message par SchuminatOr57 le Mer Juil 05, 2017 8:46 pm

Sur la première vidéo c'est moi ou une image sur deux ils sont placé en zone rouge ?

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Obrigado Felipe !
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Message par robix29 le Mer Juil 05, 2017 9:00 pm

SchuminatOr57 a écrit:Sur la première vidéo c'est moi ou une image sur deux ils sont placé en zone rouge ?

Non, ce n'est pas toi. J'ai vu la même chose Evil or Very Mad

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