Transferts 2017

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Transferts 2017

Post by louis-ng on Thu Aug 03, 2017 1:01 am

Mais entre Gelael et Norris, il y a une petite différence. Le barème actuel est sans aucun doute trop rigide, il faut juste l'assouplir un peu afin que des champions F3 ou des pilotes du type de Verstappen (3e du championnat F3) puissent accéder à la F1 quelles que soient leurs performances précédentes. Geleal est très loin de ce palmarès.
Dans le passé, pas mal de grands champions qui ont marqué l'histoire de la F1 ont fait le grand saut F3/F1 après une seule saison de F. Ford et une autre de F3. Et parfois moins que ça encore ! Ces ascensions "météoriques" font partie de la légende de la F1. Ce serait dommage qu'il n'y en ait plus.

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Re: Transferts 2017

Post by TangMaster on Thu Aug 03, 2017 1:13 am

Tout ça c'est lié au anciennes habitudes. Il fallait redorer le blason de la f2 qui justement se voyait se faire court circuiter par le gp3 et la f3...

Dorénavant les jeunes vont devoir arriver plus vite en f2. C'est le jeu et je trouve que c'est mieux comme ça. Les futurs grands se battent contre 80% de no name en gp3 alors que la concurrence est plus forte en f2 qui elle voit 40% de son plateau être la depuis 4 voir 5 ans (chiffre qui diminuera pour accueillir les pilotesdu gp3 désireux d'être en f1). De plus les courses de f2 se déroulent plus souvent sur des circuits f1 et ont une meilleure couverture tv.

Au final il serait logique et normal que les meilleurs de l'antichambre de la f1 soient prioritaires sur les génies des premières formules de promotion... de toute façon ils s'y imposeront à leur arrivée. De plus ceux qui n'auraient pas eu de soutient financer et un gros potentiel auraient plus de chance de se faire connaître car de toute façon on ne prendra pas le premier riche venu de f4 Pakistan. Il aura le temps de montrer son potentiel d'ici la f2 car de toute façon seul 5 ou 6 jeunes auraient pu avoir la SL entre temps.

Mais il faut avoir en tête qu'avec la nouvelle réglementation les bon pilotes devraient naturellement arriveaint avec 1 ou 2 ans d'avance en f2 par rapport à aujourd'hui. Les filières de recrutement s'adapteraient car de toute façon les jeunes arrivent de plus en plus tôt et le prochain verstappen pourraient bientôt avoir 15 ans...
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Re: Transferts 2017

Post by FFFF on Thu Aug 03, 2017 8:25 am

Satoru wrote:Le nouveau système d'attribution de la SL commence à être critiqué.

Il est trop restrictif, à tel point que de nombreuses écuries de F1 n'ont pas de 3e pilote éligible à participer à un GP et ne seraient pas en mesure de pallier un forfait de dernière minute comme Williams a du le faire avec Massa.

Je ne sais plus quelle directeur d'écurie a déclaré que confronté au même souci que Williams, son unique solution aurait été de demander à Ferrari de lui "prêter" Giovinazzi.

Et l'absurdité du système est que Paul di Resta avait lui sa superlicence, alors qu'il n'a quasiment pas roulé en F1 depuis 4 ans, et qu'il n'était pas physiquement apte à tenir tout le GP. Tandis que des jeunes pilotes au moins autant aptes que lui n'ont pas cette SL.
Est-ce le problème de la Super Licence ou bien est-ce lié au fait que les écuries préfèrent mettre des pilotes de leur filière en 3e pilote sans que celui ci n'ait passé les étapes nécessaire à l'obtention de la super licence (SL) ?

Car il y a tout un tas de pilotes disposant d'une Super Licence en fait, libre aux écuries de faire signer des contrats de 3e pilotes à ceux là.

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Re: Transferts 2017

Post by Venom on Thu Aug 03, 2017 8:29 am

louis-ng wrote:
Odji wrote:Mais il a un contrat à vie avec Mercedes ? Il pourrait pas devenir protégé de Ferrari et rester chez Sauber, ou aller remplacer Palmer chez Renault ? (Voir même Alonso chez Mclaren?)
Chez Ferrari, ils ont ce qu'il faut apparemment. Et Werlhein n'a pas encore démontré qu'il était vraiment bancable. Donc, seule à priori la filière Mercedes peut lui être d'un bon secours.

C'est simple pour Renault et les autres; on échange Wehrlein contre Sirotkin avec Sauber puis on échange Ocon contre Wehrlein avec FI et comme ça tout le monde est très très content.



Last edited by Venom on Thu Aug 03, 2017 8:33 am; edited 1 time in total
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Re: Transferts 2017

Post by Josc on Thu Aug 03, 2017 8:31 am

Satoru wrote:

Je ne sais plus quelle directeur d'écurie a déclaré que confronté au même souci que Williams, son unique solution aurait été de demander à Ferrari de lui "prêter" Giovinazzi.
Par élimination ça devrait être Force India, toutes les autres équipes ont un plan B.
En même temps quand tu fais rouler aux EL1 Celis, le minimum serait de se taire
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Re: Transferts 2017

Post by J-L on Thu Aug 03, 2017 8:49 am

Satoru wrote:Le nouveau système d'attribution de la SL commence à être critiqué.

Il est trop restrictif, à tel point que de nombreuses écuries de F1 n'ont pas de 3e pilote éligible à participer à un GP et ne seraient pas en mesure de pallier un forfait de dernière minute comme Williams a du le faire avec Massa.

Je ne sais plus quelle directeur d'écurie a déclaré que confronté au même souci que Williams, son unique solution aurait été de demander à Ferrari de lui "prêter" Giovinazzi.

Et l'absurdité du système est que Paul di Resta avait lui sa superlicence, alors qu'il n'a quasiment pas roulé en F1 depuis 4 ans, et qu'il n'était pas physiquement apte à tenir tout le GP. Tandis que des jeunes pilotes au moins autant aptes que lui n'ont pas cette SL.

Mouais je pense que ceux qui se plaignent doivent être des équipes voulant prendre des pilotes payants Rolling Eyes
Parce-qu'il y a pas mal de pilotes ayant la SL du nouveau barème, le problème c'est que ce sont de vrais pilotes et pas des pilotes à valise Rolling Eyes
Entre autres: Buemi, Di Grassi, Giovinazzi, Sirotkin, Gasly, Rowland, Deletraz, Leclerc, Lynn, De Vries, Rosenqvist, Rossi ils auraient tous leur place en F1, donc que des équipes se plaignent de manquer de pilotes What a Face
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Re: Transferts 2017

Post by Crouzz on Thu Aug 03, 2017 11:21 am

chandleur wrote:Cette histoire de super licence est d'autant plus con que ça a été mis en place suite au cas VERSTAPPEN alor que finallement rien n'a jamais indiqué que c'était une erreur de le la lui donner
ah? il me semble avoir toujours connu les histoires de Super Licence, et je me souviens notamment d'un durcissement suite au cas IDE.
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Re: Transferts 2017

Post by Satoru on Thu Aug 03, 2017 11:57 am

Josc wrote:
Satoru wrote:

Je ne sais plus quelle directeur d'écurie a déclaré que confronté au même souci que Williams, son unique solution aurait été de demander à Ferrari de lui "prêter" Giovinazzi.
Par élimination ça devrait être Force India, toutes les autres équipes ont un plan B.
En même temps quand tu fais rouler aux EL1 Celis, le minimum serait de se taire

Non, c'était Éric Boullier. Car Button n'est pas présent sur les GP et n'est pas dispo pour faire un remplacement à l'improviste.
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Re: Transferts 2017

Post by chandleur on Thu Aug 03, 2017 12:23 pm

Crouzz wrote:
chandleur wrote:Cette histoire de super licence est d'autant plus con que ça a été mis en place suite au cas VERSTAPPEN alor que finallement rien n'a jamais indiqué que c'était une erreur de le la lui donner
ah? il me semble avoir toujours connu les histoires de Super Licence, et je me souviens notamment d'un durcissement suite au cas IDE.

Je parle du dernier durcissement ( la règle des 40 points + obligation d'avoir 18 ans mini)
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Re: Transferts 2017

Post by TangMaster on Thu Aug 03, 2017 6:28 pm

Au final ça pose problème à ceux qui ne prennent pas de jeune possédant une SI car ils attendent le messie qui transformera le pain en point ou le pain en dollars
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Re: Transferts 2017

Post by JM 30 on Sat Aug 05, 2017 2:30 am

Satoru wrote:C'est pas une question de "savoir piloter".

T'as regardé ses chronos ? T'as noté comment après avoir fait jeu égal avec Stroll pendant la moitié de la course, ses chronos se sont progressivement effondrés ? 

Il était juste pas apte à disputer un GP en entier. Mais il avait sa superlicence.
Di Resta revient sur les tablettes de 2018 après sa prestation en Hongrie.
http://www.nextgen-auto.com/Di-Resta-a-une-chance-de-devenir-titulaire-en-2018,119341.html

Un pilote qui mériterait d'être revu, comme Vergne, qui a disparu alors qu'il faisait bonne figure. Il a été victime d'une 2e demie saison 2013 plus terne, mais qui n'en a pas. Lui sait qu'il va devoir trouver autre chose, une saison de plus en DTM mais en 2019 Mercedes n'y sera plus. Et chez Williams, on a déjà redonné une chance à un essayeur avec expérience (Wurz). Massa est solide mais manque de fraicheur alors que Martini veut un pilote de plus de 25 ans. Un profil idéal sur le papier, mais l'écossais a un caractère "à la Wehrlein", et la famille Stroll risque de vouloir plutôt un équipier "professeur" pour Lance...

Mais il lui faudra travailler sa condition physique. Etrangement défaillante alors que de par son poste, il pouvait être rappelé à tout moment par Williams. Même si seul le pilotage d'une F1 l'entretien parfaitement, il a craqué assez tôt quand même. Et au passage, je ne comprends pas du tout la gestion du 3e pilote chez Williams (et ça ne doit pas être mieux dans d'autres équipes). On sait qu'un titulaire peut avoir un souci à un moment donné, et Di Resta n'avait jamais essayé la voiture dans aucune séance d'essais privé. On n'est jamais sur que Massa sera en forme à Spa, et aux tests privés au Hungaroring, au lieu d'habituer Di Resta, ils mettent Ghiotto. Comprend pas. Besoin de sous sans doute. Mais ça ne vaut pas que pour Williams: Mclaren avait peu fait rouler Button avant Monaco, y compris lors des essais privés avant cette épreuve. Le simulateur, ça ne suffit pas...

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Re: Transferts 2017

Post by JM 30 on Mon Aug 07, 2017 6:06 pm

D'un autre, l'allemand ne veut surtout pas que Mercedes en fasse son pilier en formule e. Comme Vettel notamment, il sort du politiquement correct et dit tout le mal qu'il pense de ce type d'auto.
http://nextgen-auto.com/Wehrlein-ne-s-imagine-pas-du-tout-courir-en-Formule-E,119352.html

Le DTM qui risque de vivre une dernière année en 2017 et ou de toute façon son employeur Mercedes ne sera plus là en 2018 n'est pas une solution. Je ne voyais une issue que si Mclaren revenait avec Mercedes et qu'Alonso prenait sa retraite, pour aller là... sinon, il lui reste à mentir sur son age à Martini mrgreen !

Gasly lui, espère toujours une titularisation chez Toro Rosso.
http://www.f1i.com/infos/gasly-espere-promotion-chez-toro-rosso/

Equipe ou le maintien de Kvyat questionne de plus en plus. y aurait-il une mesure de rétorsion du pouvoir russe sur le Red Bull en cas de limogeage? Car on commence à ne plus voir que ça comme raison... Toro Rosso dont on parle d'un passage au Honda, abandonné par Sauber.
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Re: Transferts 2017

Post by Mathieu on Mon Aug 07, 2017 6:17 pm

Le seul espoir de Wehrlein, c'est que Renault ne signe pas Kubica (chose improbable après les tests qu'il a réalisé), arrive à racheter le contrat d'Ocon et que Mercedes le place chez Force India.
Une véritable histoire de science fiction en somme.

Par contre Gasly pourrait commencer à faire de la F1 dès cette année si Kvyat continue à faire des conneries et perd les 2 derniers points qui lui reste sur sa Super Licence.
Chose plus que probable, qui en plus de provoquer un GP de suspension, signerait peut-être son arrêt de mort en F1.
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Re: Transferts 2017

Post by Mathieu on Mon Aug 07, 2017 6:46 pm

Sinon :

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Re: Transferts 2017

Post by Satoru on Mon Aug 07, 2017 6:59 pm

Chose intéressante sur le marché des transferts, c'est la situation de Sebastian Vettel qui visiblement, veut bien prolonger, mais seulement pour 2018, afin de s'ouvrir le marché pour 2019. Et on pense bien sur à la possibilité de signer avec Mercedes.

On ne peut pas dire qu'en agissant ainsi, il envoie un signal très positif et plein de confiance envers Ferrari.
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Re: Transferts 2017

Post by FFFF on Mon Aug 07, 2017 7:25 pm

Étant donné la situation actuelle, je ne vois pas pourquoi Vettel irait tenter de chercher ailleurs. Soit ce sont des suppositions journalistiques, soit il estime que Ferrari n'est pas une valeur sûr malgré sa saison ou qu'ilne s'y plait pas, soit c'est un moyen de négocier un plus gros salaire... Ou soit c'est Ferrari qui ne souhaite pas forcement miser sur le long terme ?

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Re: Transferts 2017

Post by Qwark on Mon Aug 07, 2017 7:29 pm

FFFF wrote:Étant donné la situation actuelle, je ne vois pas pourquoi Vettel irait tenter de chercher ailleurs. Soit ce sont des suppositions journalistiques, soit il estime que Ferrari n'est pas une valeur sûr malgré sa saison ou qu'ilne s'y plait pas, soit c'est un moyen de négocier un plus gros salaire... Ou soit c'est Ferrari qui ne souhaite pas forcement miser sur le long terme ?

Soit ce sont des bruits de couloir pour déstabiliser Ferrari... Je trouve cette histoire de contrat Mercedes pour 2019 assez tirée par les cheveux...

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Re: Transferts 2017

Post by Big one on Mon Aug 07, 2017 7:57 pm

Selon Italiaracing et le boss de West Tec F3 , Lawrence Stroll chercherait à racheter Force India pour y placer son fils.

Il serait très insatisfait du travail de Lowe et Williams.
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Re: Transferts 2017

Post by louis-ng on Mon Aug 07, 2017 8:23 pm

Stroll père et fils chez FI, ça c'est un scoop ! Si la rumeur est fondée, ce serait un petit choc dans le monde de la F1.
Mais c'est vrai qu'à terme, si Stroll père a un budget quasi illimité, rien n'est impossible.
Donc, Ocon+Stroll chez FI dès 2018... ? Ou Perez-Stroll ? Et où irait Ocon ? Chez Renault ? ...
Qui chez Williams ? Massa + Werhlein qui trouverait peut-être sa seule chance de rester en F1.

Pas mal d'hypothèses !!

Du côté de Vettel, c'est vrai qu'il s'agit d'une décision lourde à prendre pour lui. Je ne me souviens plus des contrats de ses prédécesseurs comme Schumacher par exemple. Etaient-ils longs ou reconduits régulièrement ?

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Re: Transferts 2017

Post by Mathieu on Mon Aug 07, 2017 8:52 pm

Big one wrote:Selon Italiaracing et le boss de West Tec F3 , Lawrence Stroll chercherait à racheter Force India pour y placer son fils.

Il serait très insatisfait du travail de Lowe et Williams.

Sur une échelle de 100, où situes-tu la fiabilité de cette info ?
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Re: Transferts 2017

Post by Big one on Mon Aug 07, 2017 9:27 pm

Mathieu wrote:
Big one wrote:Selon Italiaracing et le boss de West Tec F3 , Lawrence Stroll chercherait à racheter Force India pour y placer son fils.

Il serait très insatisfait du travail de Lowe et Williams.

Sur une échelle de 100, où situes-tu la fiabilité de cette info ?

C'est un site fiable.

Maintenant ils ne disent pas que ça va se faire à 100% , ils disent juste que Stroll y réfléchit sérieusement
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Re: Transferts 2017

Post by Satoru on Mon Aug 07, 2017 10:39 pm

louis-ng wrote:
Du côté de Vettel, c'est vrai qu'il s'agit d'une décision lourde à prendre pour lui. Je ne me souviens plus des contrats de ses prédécesseurs comme Schumacher par exemple. Etaient-ils longs ou reconduits régulièrement ?

Schumacher, c'était des contrats de 2 ans, mais prolongés très en avance, de sorte qu'il n'était jamais vraiment sur le marché.

Si par exemple son contrat se terminait fin 2004, sa prolongation pour 2005 et 2006 était annoncée dès 2003 (à Monza en général).
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Re: Transferts 2017

Post by Satoru on Mon Aug 07, 2017 10:41 pm

FFFF wrote:Ou soit c'est Ferrari qui ne souhaite pas forcement miser sur le long terme ?

D'après cet article (qui va dans le sens de ce qu'on peut lire un peu partout), c'est Vettel qui veut juste 1 an, alors que Marchionne voudrait 3 ans.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Vettel-ne-souhaiterait-prolonger-que-pour-une-seule-annee,119388.html
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Re: Transferts 2017

Post by Mathieu on Mon Aug 07, 2017 11:05 pm

Big one wrote:
Mathieu wrote:
Big one wrote:Selon Italiaracing et le boss de West Tec F3 , Lawrence Stroll chercherait à racheter Force India pour y placer son fils.

Il serait très insatisfait du travail de Lowe et Williams.

Sur une échelle de 100, où situes-tu la fiabilité de cette info ?

C'est un site fiable.

Maintenant ils ne disent pas que ça va se faire à 100% , ils disent juste que Stroll y réfléchit sérieusement

Merci pour ta réponse et la précision.

J'avoue que cela m'ennuierais beaucoup pour kubica que j'aimerais revoir en F1, et tant qu'à faire chez Renault, car ce rachat va mettre sur la carreau, soit Ocon, soit Perez, qui vont chercher à se recaser ailleurs. Et Renault risque de ne pas y rester insensible.
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Re: Transferts 2017

Post by chandleur on Mon Aug 07, 2017 11:33 pm

Stroll chez Force india ce serait sympa rien que pour l'effet domino qui suivrait.
Un Perez ou Ocon sur le marché. Une place de libre chez Williams.
L'idée sympa ce serait Perez - Wehrlein chez Williams
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