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Message par I have a dream le Mer Aoû 30, 2017 3:41 pm

d'accord avec tout ce que tu dit...à l'exception que Wolff à déclarer avant l'été que seul le contrat de Alonso avec Mclaren avait empêché le "mariage"

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Message par I have a dream le Mer Aoû 30, 2017 3:42 pm


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Message par cyd61 le Mer Aoû 30, 2017 3:49 pm

I have a dream a écrit:d'accord avec tout ce que tu dit...à l'exception que Wolff à déclarer avant l'été que seul le contrat de Alonso avec Mclaren avait empêché le "mariage"

Tu dois être la seule personne sur terre a encore croire à un enfant arrivée d'Alonso. Chez Mercedes. Depuis Bottas à prouver être capable de rester placé au championnat sans ça de vagues à son illustre coéquipier
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Message par I have a dream le Mer Aoû 30, 2017 3:51 pm

cyd61 a écrit:
I have a dream a écrit:d'accord avec tout ce que tu dit...à l'exception que Wolff à déclarer avant l'été que seul le contrat de Alonso avec Mclaren avait empêché le "mariage"

Tu dois être la seule personne sur terre a encore croire à un enfant arrivée d'Alonso. Chez Mercedes. Depuis Bottas à prouver être capable de rester placé au championnat sans ça de vagues à son illustre coéquipier

si tout le monde est content comme ça...

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Message par cyd61 le Mer Aoû 30, 2017 3:58 pm

I have a dream a écrit:
cyd61 a écrit:
I have a dream a écrit:d'accord avec tout ce que tu dit...à l'exception que Wolff à déclarer avant l'été que seul le contrat de Alonso avec Mclaren avait empêché le "mariage"

Tu dois être la seule personne sur terre a encore croire à un enfant arrivée d'Alonso. Chez Mercedes. Depuis Bottas à prouver être capable de rester placé au championnat sans ça de vagues à son illustre coéquipier

si tout le monde est content comme ça...

Content non , j'aurais bien aimé voir Alonso se mêler à la lutte pour le titre cette année avec Vettel et Hamilton. Mais pas le voir foutre en l'air la saison d'une des deux écuries parce qu'il n'avait pas la préférence de l'équipe. Et de toute façon ça je peux comprendre que cela soit dur mais Alonso se rapproche de toute façon de la sortie il va falloir t'y préparer. Moi pour ma part je déplore l'image qu'il est en train de laisser de lui.
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Message par le baron rouge le Mer Aoû 30, 2017 5:12 pm

L'image de lui c'est un champion de f1 qui pouvait gagner les 500 miles après seulement 3 jours de test. Ou ses fin de GP sur un transat ou en prenant le place du cameraman...

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Message par Satoru le Mer Aoû 30, 2017 6:05 pm

I have a dream a écrit:
si tout le monde est content comme ça...

Tout le monde, non. Mais Wolff, oui.

Toutes les rumeurs concordent dans la même direction : une prolongation de Bottas.

Pour Alonso, à part Williams ou l'IndyCar, il n'y a aucune alternative à McLaren.
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Message par cyd61 le Mer Aoû 30, 2017 6:59 pm

le baron rouge a écrit:L'image de lui c'est un champion de f1 qui pouvait gagner les 500 miles après seulement 3  jours de test.   Ou ses fin de GP sur un transat ou en prenant le place du cameraman...

Oui et d'un pilote ingérable, risquant de perturber le bon fonctionnement d'une équipe. C'est ça qui est dommage, alors que tout le monde c'est que c'est un si ce n'est le meilleur pilotes des 10 dernière années. Plus ça avance et plus j'ai l'impression que les langues se délient concernant son caractère et on risque d'entendre encore des choses après sa retraite.
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Message par Satoru le Ven Sep 01, 2017 2:28 pm

Alonso partira en fond de grille, car il a utilisé une nouvelle évo moteur en FP1. Nouveau moteur qu'il n'utilisera plus du we, et que l'écurie se garde sous le coude pour Singapour, où il n'aura pas de pénalité et où McLaren espère prendre de gros points.

Pour le reste du we à Monza, il utilisera le moteur qui avait soit disant causé son abandon à Spa...
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Message par Mathieu le Sam Sep 02, 2017 1:02 am

Comme cela si il abandonne (pour de vrai) il aura une raison valable mrgreen

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Message par Newtom le Dim Sep 03, 2017 4:04 pm

Tout compte fait je veux bien que McLaren passe chez Renault... :o(
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Message par f1_Alonso le Dim Sep 03, 2017 8:32 pm

Honda est game over depuis un moment déjà.. alors vite un Renault. Ca  déjà existé cette association d'ailleurs ?

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Message par Satoru le Dim Sep 03, 2017 10:04 pm

Non
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Message par f1_Alonso le Lun Sep 04, 2017 1:06 am

ok, alors il faut tenter.. si ca se trouve ce sera une pure cata Laughing

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Message par Zelkin le Lun Sep 04, 2017 8:04 am

Ça me semble être la nouvelle très mauvaise décision dans la liste des mauvaises décisions prises par Mclaren depuis fin 2012
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Message par RacingFever le Lun Sep 04, 2017 11:17 am

pourquoi ? le moteur Honda est un echec total et ils n'arriveront jamais a faire quoi que ce soit avec ... moi j'aurai été Mclaren j'aurai déja essayé de changer fin 2016 !

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Message par Venom le Lun Sep 04, 2017 11:34 am

Il y a des pour et des contre. Pour que Mclaren gagne au change/limite bien la casse il faut quoi?
-que le Renault s’améliore, même un peu, niveau fiabilité et perf -mais les deux sont liés- ce qui est fort probable
-que Mclaren remonte bien dans le classement constructeur et ça aussi c'est probable. Il y a même des chances que Mclaren batte l’equipe usine car Mclaren restera plus gros que Renault en 2018 sur le papier (effectifs, infrastructures, stabilité toussa)
-que Mclaren trouve d'autres sponsors. Possible aussi.
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Message par schumi0203 le Lun Sep 04, 2017 12:15 pm

Le grand plus que je vois aussi, c'est qu'on pourra vraiment apprécier la qualité du chassis de RBR vs. celui de McLaren. RBR passait son temps à taper sur le Renault, on va voir s'ils resteront devant Mclaren à moteur égaux.

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Message par Zelkin le Lun Sep 04, 2017 12:18 pm

Oui de même que McLaren a tout remis sur le dos de Honda
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Message par f1_Alonso le Lun Sep 04, 2017 12:43 pm

au moins avec le Renault on sait où on va.. les perfs sont pas dégueu. Bon, l'ombre au tableau c'est les casses sur la voiture de verstappen notamment. Le Renault n'est pas 100% fiable, mais le Honda est du genre un article à retourner après achat alors bon

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Message par le baron rouge le Lun Sep 04, 2017 4:31 pm

Je me fait pas de soucis dans ta faculté à chier sur Renault, à coup sûr des le mois de mars quand les premières séances d'essai auront commencé.

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Message par f1_Alonso le Lun Sep 04, 2017 4:46 pm

pas impossible, enfin non quand meme pas aux premières séances, là tu pousses.. pour Honda il me semble avoir été patient pendant deux ans déjà. Et il faut bien admettre que Honda est quand meme ridicule là, ils n'arrivent à rien en 3 ans faut pas déconner.

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Message par le baron rouge le Lun Sep 04, 2017 4:55 pm

Ils arrivent à rien mais l'architecture du moteur est maintenant la bonne, les méthodes de test ont eté modifié et ils font enfin appel à de l'aide extérieur, le même qui a bien aidé Renault. Ça va tourner tôt ou tard

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Message par f1_Alonso le Lun Sep 04, 2017 5:33 pm

ah bon, si tu le dis alors ^^

Je pourrai etre d'accord avec toi s'il en étaient à leur 1ere saison, mais apres 3 saisons heu, le déficit de puissance est énorme, la fiabilité est minable (le moteur qui pète en qualif car probablement Vmax trop élevé en ligne droite mdr). Pour moi il leur faudrait au moins encore 3-4 ans à ce train là pour arriver à quelque chose de potable. C'est juste pas possible de continuer à se ridiculiser pendant encore une si longue période..

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Message par Satoru le Lun Sep 04, 2017 9:16 pm

Dire que Honda ne progresse pas est quand même une énorme contre-vérité. Où étaient les McLaren à Baku ? Ou était-elles à Monza, circuit de puissance pure par excellence ?

Quant à la fiabilité, oui, elle est pourrie. Mais Honda travaille sur la performance, en introduisant des nouveautés quasiment à chaque GP. Forcément, avec un tel rythme de développement, des évos mises sur la piste sans validation préalable, ça ne peut que péter.

Au passage, Renault a des soucis de fiabilité, alors que le moteur n'a connu je crois aucune évolution depuis Barcelone (Venom confirmera ou infirmera, c'est lui notre spécialiste es-Renault). Honda a introduit l'évo 3 en Autriche, puis son évo 3.5 à Spa. Ils ont à peine le temps de cerner les soucis de fiabilité d'une évo qu'ils sortent déjà la suivante.

Quand il y a quelques mois, McLaren a mis une deadline en imposant que Honda démontre être sur le bon chemin avant septembre, ils devaient bien se douter que ça impliquerait un travail uniquement axé sur la performance pure, en sacrifiant tout le reste (la fiabilité, les pénalités à gogo).

On ne peut pas reprocher à McLaren d'être impatient. Mais il faut aussi assumer les effets de cette politique du "pistolet sur la tempe".

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