WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

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Re: WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

Post by In Vino Veritas on Sat Feb 03, 2018 11:30 am

les pilotes inscrits en JWRC :
Emil Bergkvist (Suède) : vainqueur en 2014 de la relevé Adam Cup Allemande, il remporta en 2015 l'ERC Junior. Mais ensuite sa carrière a pris un mauvais tour. Manquant de budget, il s'est retrouvé sur la peu fiable DS3 R5 en WRC2. Un mauvais choix qui l'oblige à un retour en arrière. A noter qu'il est accompagné d'Ola Floene, l'ex copilote de Mikkelsen et Ostberg.
Ma côte : ***

Terry Folb (France) : 3ème du chpt de France Junior 2014, il a ensuite pris la voie du JWRC. 3ème 2015, 5ème en 2016 et 3ème en 2017, mais sans aucune victoire. Son expérience et sa régularité seront ses principaux atouts.
Ma côte : **

Dennis Radstrom (Suède) : rien à voir avec l'ancien officiel Citroën, je le précise d'entrée. Arrivé en cours de saison 2017, sans grande expérience, il fut une agréable surprise, montant en puissance au fil de l'année, pour décrocher deux podiums en Pologne et Finlande. A revoir avec plus d'expérience, mais il pourrait bien être une bonne surprise.
Ma côte : **

Ralfs Sirmacis (Lettonie) : A tout juste 18 ans, il remportait le titre R2 en Lettonie, exploit qu'il renouvelait trois ans de suite. S'étant affirmé comme un des meilleurs espoirs baltes, il rejoignait en 2015 l'ERC Junior qu'il terminait 2ème. Il montait en R5 en 2016, et terminait 3ème de l'ERC en ne disputant de 6 des 10, s'adjugeant l'Acropolis, l'Estonie et Liepaja. Resté quasi à pied en 2017, il revient à la compétition cette année.
Ma côte : ***

Ken Torn (Estonie) : Il a longtemps écumé les petites classes en Estonie, s'y montrant parmi les plus performants, avec plusieurs titres. En 2016, il participait à un trophée Dmack, qu'il achevait à la deuxième place, avant de remporter la catégorie 2RM du chpt estonien l'an passé, écrasant la concurrence. Rapide, fiable, et disposant d'une bonne connaissance de la Fiesta R2T, il devra néanmoins découvrir le niveau international. Mais pour ça, il aura l'expérimenté Kuldar Sikk (ex Aava, Tanak, Protasov, ...) à ses côtés.
Ma côte : **

Julius Tannert (Allemagne) : Vainqueur du Citroën Racing Trophy Junior Allemagne en 2013, il remportait l'Adam Cup allemande en 2015, décrochant ainsi un volant officiel Opel en ERC Junior en 2016. "Seulement" 4ème du chpt, il bifurquait ensuite en JWRC, et remportait la manche allemande (4ème au général). Cette deuxième année sera l'occasion de faire parler son expérience.
Ma côte : **

Callum Devine (Royaume-Uni) : animateur des catégories 2RM du chpt irlandais et nord-irlandais, il décrochait le titre irlandais 2RM en 2016. Il passait au chpt britannique en 2017, s'adjugeant de la même occasion la catégorie 2RM et la catégorie junior. Il poursuit son petit bonhomme de chemin en rejoignant le JWRC.
Ma côte : **

David Holder (Nouvelle-Zélande) : champion junior de NZ en 2014 (et 3ème du général), il continuait sa progression locale au volant d'une vieille Evo VIII en s'adjugeant le titre en 2016 malgré un seul succès au général. Sur la Hyundai AP4 développé par Paddon, il décrochait un succès en 2017, mais changeait ensuite de monture. Sa saison 2017 était un peu trop décousue pour conserver son titre. Il tente l'aventure internationale, à suivre donc.
Ma côte : *

Jean-Baptiste Franceschi (France) : Animateur de la coupe Peugeot en France, il y décrocha plusieurs podiums. Mais c'est en 2017 qu'il franchit rééllement un cap, s'adjugeant le chpt de France junior. Couvé par la FFSA, il fait le saut en JWRC cette année.
Ma côte : **

Luca Bottarelli (Italie) : Après un parcours sur des petits rallyes italiens, il terminait 3ème du chpt junior en 2017, pour sa première saison nationale. Malgré un succès, sa promotion paraît précipité ... il a le soutien de l'ACI.
Ma côte : *

Théo Chalal (France) : On l'a longtemps vu animé divers trophées français (Twingo Cup, Adam Cup, Challenge N2S), mais on ne peut pas vraiment dire qu'il s'agisse d'un grand espoir ...
Ma côte : *

Tom Williams (Royaume-Uni) : Animateur des classes jeunes au Royaume-Uni, il terminait 2ème du chpt cadet en 2017... mais bien loin des meilleurs 2RM. Promotion rapide et potentiel manque de talents, un cocktail qui ne devrait pas donner grand chose.
Ma côte : *

Emilio Fernandez (Chili) : Deux saisons en Fiesta R2T au Chili, au terme desquelles il sera monté en puissance. 5ème en 2017 du chpt R2 local, il aurait mérité de refaire une saison à la maison sans doute, pour emmagasiner de l'expérience en plus.
Ma côte : *

Enrico Oldrati (Italie) : un seul rallye dans sa carrière en tout et pour tout. Et encore, c'était le Monza Rally Show, et pas super bon. Ciao bonsoir.

Ma côte : *



Comme vous le voyez, super plateau cette année ! Les années précédentes étaient un peu maigres, là on dépasse les 10 concurrents, et il y en aura 7-8 qui pourraient jouer le podium à l'occasion. Vraiment intéressant à suivre, hâte de voir ça !

In Vino Veritas

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Re: WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

Post by Ludovroum on Sat Feb 03, 2018 4:49 pm

Les conditions financières auraient-elles changées avec le retour de Pirelli ?

En tout cas, merci pour cette présentation !
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Re: WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

Post by Ludovroum on Sat Feb 03, 2018 4:51 pm

robix29 wrote:Block, c'est pas le Mexique qu'il doit faire ?
À ma connaissance, aucun rallye précis n'a été évoqué, mais c'était effectivement un habitué du Mexique...
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Re: WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

Post by totorthegreat on Tue Feb 06, 2018 11:32 am

Donc Ostberg amènerait bien d'une certaine manière un peu de financement via Adapta et OneBet pour son volant en Suède...

(et le tank c'est pour Meeke?  What a Face )

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Re: WRC 2018 : qui pilotera quelle voiture sur quels rallyes ?

Post by Ludovroum on Tue Feb 06, 2018 2:44 pm

Deverminage à Satory, où PSA cohabite avec l'armée ? mrgreen

Comme souvent, je serai curieux de connaître le prix du volant, mais ça doit faire cher de l'autocollant ! Laughing

Bon, pour une fois que Citroën concrétise intelligemment ses objectifs financiers et sportifs (c'est hélas la hiérarchie actuelle, alors qu'avant c'était l'inverse), on ne va pas se plaindre..

Au passage, la Fiesta WRC Adapta avec laquelle Ostberg a gagné ce week-end sera aux mains d'Henning Solberg en Suède Wink
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