2019 Verizon IndyCar Series

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Message par YouYou le Dim Sep 22, 2019 11:41 pm

Ce circuit 2019 Verizon IndyCar Series - Page 28 2033185604 2019 Verizon IndyCar Series - Page 28 2033185604 2019 Verizon IndyCar Series - Page 28 2033185604 .

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Message par Zelkin le Dim Sep 22, 2019 11:46 pm

Totalement mérité pour Newgarden, un peu pétrifié par l'enjeu sur cette fin de saison, avec deux grosses erreurs récemment, mais il a gagné plus que n'importe quel pilote cette saison.

Le voir en larmes après l'arrivée était étonnant, le deuxième titre semble l'avoir plus ému que le premier
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Message par masahiro le Mer Oct 30, 2019 7:25 pm

Hinchcliffe finalement viré de la nouvelle équipe McLaren qui va aligner O'Ward et Askew.

C'est un choix risqué et pour moi ça n'annonce rien de bon quant à la réussite de ce projet sans pilote d'expérience
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Message par Satoru le Mer Oct 30, 2019 8:27 pm

C'est un choix un peu curieux, mais il faut relativiser.

Pilotes sans expérience ou presque, oui, mais l'écurie, elle, n'est pas nouvelle, puisque même si elle prend le nom de McLaren, ça reste la structure de Sam Schmidt. C'est donc une équipe solide et expérimentée.

Et en IndyCar, il n'y a pas comme en F1 une nouvelle voiture à développer chaque année. En gros, les ingés repompent les réglages de l'année précédente.

Le fait d'avoir un duo de pilotes sans expérience est donc beaucoup moins handicapant qu'en F1.
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 8:09 pm

Roger Penske a racheté l'IMS,l'indycar et la société de promo de l'indycar.
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 8:43 pm

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Roger Penske qui reprend le flambeau des Hulman.
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Message par Satoru le Lun Nov 04, 2019 9:22 pm

Je ne sais pas si tout le monde mesure la portée historique de ce deal.

La famille Hulman était propriétaire de l'Indianapolis Motor Speedway depuis 1945.
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Message par Zelkin le Lun Nov 04, 2019 9:33 pm

Oui, c'est un coup de tonnerre
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 9:43 pm

La Hulman Corp qui disparait, elle avait vendu son coeur de business plus tôt cette année avec sa boîte de fabrique de levure.
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Message par Satoru le Lun Nov 04, 2019 9:46 pm

Alors j'ai pas bien compris justement.

Est-ce que Penske a racheté la Hulman Corp ou bien est-ce que Penske a juste racheté l'IMS et l'IndyCar à la Hulman Corp ?
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 9:47 pm



Tony George visiblement touché....
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 9:49 pm

Satoru a écrit:Alors j'ai pas bien compris justement.

Est-ce que Penske a racheté la Hulman Corp ou bien est-ce que Penske a juste racheté l'IMS et l'IndyCar à la Hulman Corp ?

Il restera quelques assets résiduels, mais plus grand chose.

Financial terms of the deal, which will see Penske Corp. subsidiary Penske Entertainment acquire all principal operating assets of family-owned Hulman & Company, were not disclosed.

L'autre gros asset d'Hulman & Company était la boite à levure.
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Message par Big one le Lun Nov 04, 2019 9:54 pm

AMuS évoque Hulkenberg chez Ed Carpenter racing sur le circuits routiers...
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Message par Zelkin le Lun Nov 04, 2019 9:59 pm

Un ticket Hulk / Carpenter dans la 20, et Pigot dans la 21 ?
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Message par masahiro le Lun Nov 04, 2019 11:53 pm

Ah Hulkenberg ça serait un énorme coup !
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Message par albertascari le Mar Nov 05, 2019 5:31 am

Big one a écrit:Roger Penske a racheté l'IMS,l'indycar et la société de promo de l'indycar.

Un chef d'écurie qui possède le championnat dans lequel il est aussi compétiteur, ça ne risque pas de créer du favoritisme ?
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Message par Satoru le Mar Nov 05, 2019 7:31 am

albertascari a écrit:
Big one a écrit:Roger Penske a racheté l'IMS,l'indycar et la société de promo de l'indycar.

Un chef d'écurie qui possède le championnat dans lequel il est aussi compétiteur, ça ne risque pas de créer du favoritisme ?

Tony George avait sa propre équipe (le Vision Racing) il y a quelques années.

Et actuellement, il y a le Ed Carpenter Racing qui est également lié à la famille Hulman puisque Ed Carpenter est le gendre de Tony George.

Ça n'a jamais gêné personne.
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Message par Big one le Mar Nov 05, 2019 7:57 pm

Liberty était aussi sur le coup.
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Message par Big one le Sam Nov 09, 2019 4:11 pm

Pour le conflit d'intérêt, Penske va créer une structure qui va réguler le sportif et qui sera la propriété de toutes les équipes à parts égales comme le CART.

Sinon Penske a défini les priorités dans l'ordre suivant:

1) la sécurité
2) les fans
3) les teams
4) les pilotes

Il ne devrait pas y avoir d'actions structurelles, Penske va se concentrer sur des quick wins.

1) Augmenter les prize money qui sont faméliques aujourd'hui (une victoire en indycar rapporte 30 000$)
2) Trouver un troisième constructeur (Penske est le plus gros concessionnaire mondial, à mon avis Penske renoncer à un taux de rabais aussi important pour permettre à un constructeur de financer un programme comme il le fait pour les sponsors de ses équipes)
3) Trouver des gros sponsors pour le championnat, IZOD/Pep Boys/NTT c'est bien mais ça permet pas vraiment la promo du championnat
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Message par Zelkin le Sam Nov 09, 2019 7:47 pm

Ça me confirme que c'est une excellente nouvelle tout ca
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