Monte Carlo 2018

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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 10:59 am

Laughing

Je ne sais plus qui est l'auteur de cette formule, mais la chance ça se provoque... Et quand la malchance se répète trop souvent, ce n'est plus de la malchance !

Je n'ai aucun souvenir d'un pilote invoquant la malchance à chaque rallye qui ait été champion du monde.
D'ailleurs, Ogier n'a pas parlé de malchance pour ses fautes de ce week-end, mais d'erreurs, dont une assez grossière qui aurait dû lui coûter cher... Il a eu beaucoup de chance en se plantant dans le fossé, mais en même temps des comme ça il est fait une par an : ça aide pour provoquer la chance !
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 11:02 am

Oui comme je le dis en fin de page précédente, ils n'ont personne d'autre à blâmer. Je crois en réalité qu'ils n'arrivent plus à assumer leurs conneries, du fait qu'ils en font beaucoup trop. Mais il faut prendre exemple sur Ogier qui a totalement assumé sa double connerie du fossé et ses autres erreurs...

Lui reconnaît avoir été chanceux, et pourtant il a pas eu tant de monde que ça pour le sortir du fossé...
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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 11:03 am

+1 Zelkin, et puis réagir comme ça après le seul Monte-Carlo, alors qu'on est à seulement 12 ponts de la tête du championnat, c'est vraiment se mettre sur le dos une pression inutile : dans ce cas on fait le dos rond et on se concentre sur la Suède !
Le championnat est long, et on ne peut pas les gagner toutes...
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 11:04 am

Non, ils s'en sortent super bien au classement final compte tenu de la boulette, un peu comme Meeke (qui lui, le reconnaît au moins)...

Comme tu dis, ils se mettent la pression, ils vont se mettre une partie du public à dos alors qu'encore une fois, c'est juste impossible à justifier de s'être sortis dans l'ES1
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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 11:04 am

Je répondais à ce que tu disais en page précédente, mais on va toujours dans le même sens Wink
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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 11:08 am

Oh, taper en sortant la grosse attaque dès l'ES1, ça peut s'assumer, mais là le problème c'est justement de ne pas assumer...
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 11:15 am

Ludovroum a écrit:Oh, taper en sortant la grosse attaque dès l'ES1, ça peut s'assumer, mais là le problème c'est justement de ne pas assumer...

Sortir la grosse attaque dans l'ES1 sur 17 alors que la route est dégueulasse, que c'est littéralement le premier chrono de l'année et que la voiture a le niveau pour gagner, je me demande en réalité si ça peut s'assumer What a Face

On copie / colle le scénario 2017 là, avec un Ogier pas toujours le plus rapide mais qui voit son principal rival au chrono (car oui, Neuville est diablement rapide) se foutre en l'air tout seul et bêtement.

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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 11:19 am

Bien sûr que ça s'assume, de nombreux Monte-Carlo se sont gagné en faisant un gros écart sur une ES, c'est d'ailleurs ce qu'il s'est passé cette année !

Je me souviens d'une année où Makinen avait creusé un écart énorme dès la première spéciale, je me demande même si ce n'était pas la même que cette année Wink
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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 11:31 am

Voilà, j'ai retrouvé : https://www.ewrc-results.com/results/122-rallye-automobile-de-monte-carlo-1999/?s=2313

Première des 4 victoires consécutives de Makinen au Monte-Carlo, il n'avait pas plus de légitimité sur ce rallye que Neuville aujourd'hui !

Donc, j'insiste : creuser l'écart dès la une ça peut se tenter (d'ailleurs Loeb l'a fait pour sa dernière participation en date), le tout étant de l'assumer (pour le coup, Loeb était surpris de son chrono, mais c'est une autre question... Laughing ).
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 11:59 am

Loeb était toujours surpris de ses chronos Laughing

Je sais pas... Encore une fois, Neuville a une telle propension à sortir, et la spéciale était tellement dégueulasse... Ca a été le seul à attaquer et à surconduire
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Message par Hangar18 le Lun Jan 29, 2018 1:18 pm

A mon avis, Neuville a laissé passer sa chance en 2017. Plus que son problème d'approche, c'est cette obsession pour Ogier qui va lui rentrer dans la tête, comme Latvala avant lui. Sortir autant, c'est embêtant, mais passer son temps à se demander comment Ogier fait pour aller aussi vite sans sortir et crier à l'injustice, c'est irreversbible je pense...

Et autant en 2017 pour Neuville c'était crash ou victoire, autant cette année, même en restant sur la piste la victoire sera loin d'être assurée. Ogier devrait être plus fort sur la Ford, le trio Toyota a l'air bien rôdé, Mikkelsen est déjà largement dans le rythme avec la Hyundai... Neuville ne va plus être aussi facilement la référence en vitesse pure.

Le rival n°1 devrait logiquement être Tänak : il a fait un très bon MC, il est polyvalent, il a déjà l'air à l'aise dans la Toyota. Pour l'instant, c'est un transfert réussi. Latvala ne devrait pas se laisser faire facilement cela dit, surtout sur "ses" rallyes, et ça pourrait créer des tensions au moment de décider sur qui miser pour jouer le titre. Sans oublier, bien sûr, Lappi qui fait un très bon premier MC au volant d'une WRC, il m'a vraiment bluffé. Dommage pour la petite erreur à la fin, mais je serais pas surpris de le voir jouer la victoire en Suède.

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Message par oli le Lun Jan 29, 2018 1:21 pm

Zelkin a écrit:Loeb était toujours surpris de ses chronos  Laughing
du sien ou de ceux des autres ? mrgreen
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Message par oli le Lun Jan 29, 2018 1:25 pm

Hangar18 a écrit:
Le rival n°1 devrait logiquement être Tänak : il a fait un très bon MC, il est polyvalent, il a déjà l'air à l'aise dans la Toyota. Pour l'instant, c'est un transfert réussi.

attendons de voir sur un rallye "normal" pour confirmer l'adaptation de Tanak à la Toyota.
au MC, les mecs ne sont jamais vraiment à la limite (sauf Neuville), c'est très particulier comme terrain.
ceci dit le principal étant d'être "confort" et confiant dans la voiture, c'est bien parti. après, aller chercher les derniers dixièmes sur des rallyes sprint ce sera autre chose.
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 1:36 pm

Hangar18 a écrit:A mon avis, Neuville a laissé passer sa chance en 2017. Plus que son problème d'approche, c'est cette obsession pour Ogier qui va lui rentrer dans la tête, comme Latvala avant lui. Sortir autant, c'est embêtant, mais passer son temps à se demander comment Ogier fait pour aller aussi vite sans sortir et crier à l'injustice, c'est irreversbible je pense...

Et autant en 2017 pour Neuville c'était crash ou victoire, autant cette année, même en restant sur la piste la victoire sera loin d'être assurée. Ogier devrait être plus fort sur la Ford, le trio Toyota a l'air bien rôdé, Mikkelsen est déjà largement dans le rythme avec la Hyundai... Neuville ne va plus être aussi facilement la référence en vitesse pure.

Le rival n°1 devrait logiquement être Tänak : il a fait un très bon MC, il est polyvalent, il a déjà l'air à l'aise dans la Toyota. Pour l'instant, c'est un transfert réussi. Latvala ne devrait pas se laisser faire facilement cela dit, surtout sur "ses" rallyes, et ça pourrait créer des tensions au moment de décider sur qui miser pour jouer le titre. Sans oublier, bien sûr, Lappi qui fait un très bon premier MC au volant d'une WRC, il m'a vraiment bluffé. Dommage pour la petite erreur à la fin, mais je serais pas surpris de le voir jouer la victoire en Suède.

Entièrement d'accord avec cela !

Neuville était numéro 2 l'an dernier et il y a de fortes chances, s'il ne se reprend pas et s'il continue à blâmer la terre entière pour ses conneries, qu'il finisse derrière Ogier, Tänak, Mikkelsen et possiblement Latvala au championnat...

oli a écrit:
Hangar18 a écrit:
Le rival n°1 devrait logiquement être Tänak : il a fait un très bon MC, il est polyvalent, il a déjà l'air à l'aise dans la Toyota. Pour l'instant, c'est un transfert réussi.

attendons de voir sur un rallye "normal" pour confirmer l'adaptation de Tanak à la Toyota.
au MC, les mecs ne sont jamais vraiment à la limite (sauf Neuville), c'est très particulier comme terrain.
ceci dit le principal étant d'être "confort" et confiant dans la voiture, c'est bien parti. après, aller chercher les derniers dixièmes sur des rallyes sprint ce sera autre chose.

On disait cela après sa troisième place "chanceuse" au Monte l'an dernier, où il s'était contenté de rester sur la route... mais je trouve qu'il a juste affiné sa manière d'attaquer et son approche, beaucoup plus "chirurgicale". Je sais pas si c'est l'année aux côtés d'Ogier, mais je le trouve très sélectif (positivement) dans son attaque. L'an dernier, il s'était pas ménagé (cf la Power Stage)
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Message par Ludovroum le Lun Jan 29, 2018 2:04 pm

+1 avec oli !

L'an passé, après le Monte-Carlo on disait qu'Ogier avait déjà la Fiesta bien en main, or 12 mois plus tard son osmose avec cette voiture reste bien perfectible, on l'a encore vu avec ces têtes à queues inexpliqués...

Bref, Tanak a peut-être la Yaris en main, mais peut-être pas... Comme d'habitude on en saura plus à chaque rallye, et on y verra réellement clair après le Portugal, soit à mi-saison !
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Message par oli le Lun Jan 29, 2018 2:19 pm

il semble l'avoir en mains la Yaris, mais il n'a jamais roulé avec en course sur la terre par exemple... donc difficile de le placer déjà devant un Neuville dans les favoris.
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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 10:46 pm

Robix, Oli, vous avez pas été débités de votre mois gratuit sur WRC ?
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Message par robix29 le Lun Jan 29, 2018 10:57 pm

Zelkin a écrit:Robix, Oli, vous avez pas été débités de votre mois gratuit sur WRC ?

Non, pas pour l'instant.

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Message par Zelkin le Lun Jan 29, 2018 10:58 pm

Faites gaffe, j'ai été prélevé moi.. J'envoie un mail
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Message par robix29 le Lun Jan 29, 2018 11:00 pm

Tu avais un code promo ?

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Message par Zelkin le Mar Jan 30, 2018 1:50 am

Non
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Message par oli le Mar Jan 30, 2018 10:26 am

rien débité pour l'instant.
j'ai annulé ma souscription juste après le rallye d'ailleurs.
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