Grand Prix d'Allemagne 2018

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Message par Supermario le Ven Juil 20, 2018 1:19 pm

neelrocker a écrit:Ils veulent pas tester les ailerons a geometrie variable What a Face

2010 mrgreen
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Message par tcli le Ven Juil 20, 2018 1:21 pm

quand je disais "certains proposent" , c'était pas forcement n'importe qui :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-wants-active-suspension-return,123854.html
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Message par tcli le Ven Juil 20, 2018 1:24 pm

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hockenheim-EL1-Ricciardo-devance-Hamilton-de-4-milliemes,128912.html

C’est alors que Ricciardo se relance, remonte à la 2e place puis la 1ère, non sans avoir roulé sur une canette de bière encore remplie au milieu de la piste !

C'est toujours mieux qu'une marmotte confus2
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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 1:49 pm

FFFF a écrit:Apres il faut retenir que la situation que tu décris était là en 2015 (380 km/h à mexico). Si on pouvait revenir à cette saison avec les pneus de 2018...
Non mais je parle pas de mesurette, je parle de restriction drastique de l'aéro

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Message par f1_Alonso le Ven Juil 20, 2018 2:02 pm

Les Redbull semblent pas mal sur ce tracé.. un peu normal avec tout ces virages dans les stadiums

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Message par FFFF le Ven Juil 20, 2018 2:23 pm

Ferrari, ont ils fait leur temps en SSoft !?

@jovial. le règlement de 2009 était une réduction drastique de l'aero.

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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 2:36 pm

FFFF a écrit:[...]

@jovial. le règlement de 2009 était une réduction drastique de l'aero.
On est clairement hors sujet sur ce topic mais non, je suis pas d'accord. Enfin si je suis d'accord vu que ce mot est totalement imprécis dans ce cas là. Disons que ça ne me dérangerait pas une véritable révolution type "vos voitures doivent avoir un coefficient de trainée normal" et quand j'entends normal c'est un coefficient qui entraine pas 1G de freinage quand on arrête d'accélérer à 300. Un coefficient de trainée normale, ça serait inférieur à 0,5 ou à définir. Alors oui ça serait une révolution et oui ça changerait beaucoup la gueule des autos, mais en y allant progressivement (sur 10 ans), je suis convaincu qu'on garderait une vitesse au tour excellente quite à réintroduire d'autres technologies (suspension notamment)

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Message par Odji le Ven Juil 20, 2018 2:57 pm

J’aime pas du tout ce circuit. Il offre de belles courses habituellement ? Ça me parait tellement lent et sinueux.
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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 3:04 pm

Comme personne ne l'a encore dit cette année, je le fais : le vieux Hockenheim me manque ! :'(

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Message par Odji le Ven Juil 20, 2018 3:06 pm

Hamilton l’a dit, enfin il a parlé de l’ancien circuit mrgreen
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Message par FFFF le Ven Juil 20, 2018 3:24 pm

Odji, ca depend. Mais il offer de belles batailles dans la succession de virage qui suit l'epingle

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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 3:26 pm

En tout cas ça dépasse. L'épingle c'est une des zones les plus propices de l'année il me semble. Après le circuit a clairement perdu son âme selon moi

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Message par FFFF le Ven Juil 20, 2018 4:05 pm

Ce nest pas l'epingle a proprement parlé qui est prometteuse mais l'apres épingle avant le stadium

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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 4:20 pm

Bah ça dépasse énormément à l'épingle quand même

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Message par FFFF le Ven Juil 20, 2018 4:25 pm

Oui et généralement si le défenseur reste a l'intérieur dans lepingle alors ca peut faire un roue contre roue dans les virages suivants

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Message par Jovial le Ven Juil 20, 2018 4:32 pm

Oui c'est vrai : en 2016 y'avait eu un Ricciardo Rosberg notamment
https://www.youtube.com/watch?v=nLN_wK-Qvps

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Message par f1_Alonso le Ven Juil 20, 2018 5:08 pm

Gros orage annoncé ca devrait faire une course palpitante.. car inconnu des pneus déjà .. et combien d'arrêt au stand de prévu personne ne sait vraiment ? Les pneus cloquent deja pas mal.. Piste piegeuse avec pas mal d'herbe ! Des vibreurs qui arrachent du fond plat.. non ca devrait etre une belle course.
Et puis remontée de Ricciardo aussi pour réveiller le ventre mou.
Deja demain les qualifs sont annoncées sous des orages de pluie alors ca pourrait créer une grille de départ originale.

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Message par YouYou le Ven Juil 20, 2018 8:55 pm

Jovial a écrit:Comme personne ne l'a encore dit cette année, je le fais : le vieux Hockenheim me manque ! :'(

J’ai vu de plus belles bagarres sur le nouveau que sur l’ancien.
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Message par Satoru le Ven Juil 20, 2018 10:07 pm

YouYou a écrit:
Jovial a écrit:Comme personne ne l'a encore dit cette année, je le fais : le vieux Hockenheim me manque ! :'(

J’ai vu de plus belles bagarres sur le nouveau que sur l’ancien.

Mais l'ancien était unique. Le nouveau ressemble à 10 ou 12 circuits conçus sur le même modèle.
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Message par cyd61 le Ven Juil 20, 2018 10:56 pm

Satoru a écrit:
YouYou a écrit:
Jovial a écrit:Comme personne ne l'a encore dit cette année, je le fais : le vieux Hockenheim me manque ! :'(

J’ai vu de plus belles bagarres sur le nouveau que sur l’ancien.

Mais l'ancien était unique. Le nouveau ressemble à 10 ou 12 circuits conçus sur le même modèle.
+1 sans doute bizarrement le circuit qui me manque le plus
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Message par FFFF le Ven Juil 20, 2018 11:39 pm

Juste pour préciser que le "nouvel" Hockenheim a tout de même 16 ans Razz

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Message par cyd61 le Ven Juil 20, 2018 11:55 pm

FFFF a écrit:Juste pour préciser que le "nouvel" Hockenheim a tout de même 16 ans Razz
Vas y traite nous de vieux machins !!! Grand Prix d'Allemagne 2018 - Page 2 3517596014
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Message par Zelkin le Sam Juil 21, 2018 2:19 am

En fait j'avoue que le meilleur souvenir que j'ai de l'ancien Hockenheim, c'est la revanche de Berger en 1997, après avoir cassé en fin de course en 1996 alors qu'il menait... Il remportait un an plus tard sa dernière victoire
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Message par chandleur le Sam Juil 21, 2018 2:23 am

Ce circuit était magnifique I love you

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Message par Zelkin le Sam Juil 21, 2018 2:42 am

C'est clair ! Par contre aujourd'hui, il ne serait intéressant qu'avec des zones DRS dans chaque ligne droite, et on serait face à un phénomène type Monza
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