Force India repris par un consortium mené par Stroll Sr

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Message par Venom le Dim Juil 29, 2018 1:26 pm


Il avoue aussi qu'il prend beaucoup de drogue.
Sergio Perez a écrit:J’adore Vijay, mais je suis déchiré.
Le Mexicain admet avoir été déchiré

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Message par cyd61 le Dim Juil 29, 2018 1:38 pm

Venom a écrit:

Il avoue aussi qu'il prend beaucoup de drogue.
Sergio Perez a écrit:J’adore Vijay, mais je suis déchiré.
Le Mexicain admet avoir été déchiré
Moi perso quand je suis déchiré c’est pas à cause de la drogue study
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Message par Big one le Dim Juil 29, 2018 6:55 pm

Selon Sky Sports F1 c'est Papa Stroll qui va payer les prochains salaires de Force India.

A mon avis Lance n'est pas loin du volant d'Ocon pour Spa.
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Message par Zelkin le Dim Juil 29, 2018 7:15 pm

Si tôt tu crois ? Kubica chez Williams du coup ?
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Message par Big one le Dim Juil 29, 2018 7:20 pm

Zelkin a écrit:Si tôt tu crois ? Kubica chez Williams du coup ?

S'il commence déjà à toucher au fond de roulement de Force India, je pense pas que ce soit sans conséquence.

Il maintient en vie Force India.
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Message par Satoru le Dim Juil 29, 2018 7:42 pm

Ouais, enfin, accessoirement, les Stroll sont lourdement engagés avec Williams.

Ils peuvent pas retirer leurs billes de Williams comme ça au beau milieu de la saison.
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Message par YouYou le Dim Juil 29, 2018 7:44 pm

Satoru a écrit:Ouais, enfin, accessoirement, les Stroll sont lourdement engagés avec Williams.

Ils peuvent pas retirer leurs billes de Williams comme ça au beau milieu de la saison.

A moins d’une clause de performance.
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Message par Satoru le Dim Juil 29, 2018 7:50 pm

YouYou a écrit:
Satoru a écrit:Ouais, enfin, accessoirement, les Stroll sont lourdement engagés avec Williams.

Ils peuvent pas retirer leurs billes de Williams comme ça au beau milieu de la saison.

A moins d’une clause de performance.

Ah, ça... pale

Si pour sauver Force India, il faut sacrifier Williams, pas certain que la F1 y gagne.
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Message par Big one le Dim Juil 29, 2018 8:34 pm

Satoru a écrit:
YouYou a écrit:
Satoru a écrit:Ouais, enfin, accessoirement, les Stroll sont lourdement engagés avec Williams.

Ils peuvent pas retirer leurs billes de Williams comme ça au beau milieu de la saison.

A moins d’une clause de performance.

Ah, ça... pale

Si pour sauver Force India, il faut sacrifier Williams, pas certain que la F1 y gagne.

L'investissement de Stroll est déjà payé et Stroll s'est remboursé grâce au fric de JCB (il est pote avec le proprio de JCB), Canada Life et Bombardier (c'est un fidèle client de Bombardier).
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Message par Docky le Dim Juil 29, 2018 9:54 pm

Oui, on en parle assez peu, mais j'ai plutôt peur pour l'avenir de Williams quand même.

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Message par Satoru le Dim Juil 29, 2018 11:11 pm

Big one a écrit:
Satoru a écrit:
YouYou a écrit:
Satoru a écrit:Ouais, enfin, accessoirement, les Stroll sont lourdement engagés avec Williams.

Ils peuvent pas retirer leurs billes de Williams comme ça au beau milieu de la saison.

A moins d’une clause de performance.

Ah, ça... pale

Si pour sauver Force India, il faut sacrifier Williams, pas certain que la F1 y gagne.

L'investissement de Stroll est déjà payé et Stroll s'est remboursé grâce au fric de JCB (il est pote avec le proprio de JCB), Canada Life et Bombardier (c'est un fidèle client de Bombardier).

Ok, ok, admettons (bon, pour dire vrai, j'ai rien compris au montage).

Mais ça ne fait que repousser le problème de 6 mois pour Williams.
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Message par cyd61 le Dim Juil 29, 2018 11:23 pm

Je pense que Williams est en train de préparer une période difficile. Rien que les déclarations de claire Williams sur les boîtes de vitesses. C’est certainement une économie quand à la conception, du personnel etc mais ça indique aussi qu’ils se préparent à avoir moins de ressources. Bon ils ont aussi des activités en dehors qui devraient leurs permettre de tenir encore mais ils vont s’installer en fin de peloton durablement
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Message par Big one le Lun Juil 30, 2018 10:05 am

En cas de changement de proprio faut l'accord de tout les teams pour conserver les droits commerciaux.

Mclaren,Williams et Renault refusent.

Ca se complique lourdement pour Force india s'ils veulent faire sans Vijay Mallya.
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Message par Solan le Lun Juil 30, 2018 10:23 am

Rien a voir directement avec l'écurie F1 en elle même, mais Vijay Mallya se sépare d'un joyaux immobilier au large de Cannes (unique propriété privée d'une des îles au large) prix de vente de départ 45 millions d'euros !

http://www.nicematin.com/immobilier/photos-la-seule-propriete-privee-des-iles-de-lerins-est-a-vendre-pour-une-somme-astronomique-249512?t=MWM3Y2MyOTU5MWNjMjYzYTY1Y2RjOGJhODU3M2EzYzhfMTUzMjkzODEwODA4NF8yNDk1MTI%3D&tp=viewpay

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Message par Satoru le Lun Juil 30, 2018 10:42 am

Big one a écrit:En cas de changement de proprio faut l'accord de tout les teams pour conserver les droits commerciaux.

Mclaren,Williams et Renault refusent.

Ca se complique lourdement pour Force india s'ils veulent faire sans Vijay Mallya.

La F1 dans toute sa splendeur...
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Message par Adoum le Lun Juil 30, 2018 10:50 am

En même temps, il est difficile de jeter la pierre à Williams qui si cela se confirme risque de perdre une de ses grosses rentrées d'argent par la même occasion avec le départ de Stroll.

Le problème ne vient pas des écuries qui refusent ... mais plutôt du fait qu'elles aient la possibilité de refuser ça.

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Message par Big one le Lun Juil 30, 2018 11:05 am

Si un scénario catastrophe se passe, ca libererait un power unit mercedes pour mclaren aussi...
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Message par schumi0203 le Lun Juil 30, 2018 11:26 am

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Message par cyd61 le Lun Juil 30, 2018 12:42 pm

Big one a écrit:Si un scénario catastrophe se passe, ca libererait un power unit mercedes pour mclaren aussi...
J’ai pas l’impression de les avoir entendu dire qu’ils souhaitaient changer de motoriste, d’ou viens ce rêve ?
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Message par Big one le Lun Juil 30, 2018 1:33 pm

Pour Perez, j'ai du mal à croire que ce soit Fernley ou Szfanauer qui lui ont suggéré d'agir de cette façon pour le grand bien de l'équipe.

http://www.asianage.com/business/companies/300718/mallya-devastated-to-lose-control-of-force-india-f1-team.html

https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00281

https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00280

Une audience était prévue mercredi pour statuer de la situation avec une liquidation pré-planifiée des actifs par un des créditeurs avant la plainte de Perez, donc ça veut dire que Mallya avait déjà un plan avec un partenaire préférentiel.

Au final l'action de Perez n'a fait que perdre le pouvoir de décision à Mallya.

Pour moi Perez a agi sur commande d'un candidat au rachat de FI qui était en train de perdre la partie (je mets une pièce sur Tavo Hellmund).

A voir si ça va pas se retourner contre les 400 salariés de FI.
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Message par Big one le Lun Juil 30, 2018 1:56 pm

Pour Renault faut pas oublier qu'ils cherchent à récupérer Ocon.

Plus le redressement judiciaire dure plus ce sera facile de récupérer Ocon sans indemnités.

Aussi ils pourraient récupérer des ingénieurs sans gardening leave.
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Message par f1_Alonso le Lun Juil 30, 2018 3:44 pm

Big one a écrit:Si un scénario catastrophe se passe, ca libererait un power unit mercedes pour mclaren aussi...

lol .. T'es un bon toi .. j'avais pas pensé à celle-là  mrgreen ..et pourquoi pas ?
Mclaren est tellement sous évaluée maintenant que mercedes n'aurait pu grand danger à fournir cette equipe en moteur.
Mais alors bonjour l'image de mclaren s'il changeait à nouveau de motoriste lol

Le mois d'aout va etre mouvementé study

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Message par Satoru le Lun Juil 30, 2018 6:13 pm

Adoum a écrit:En même temps, il est difficile de jeter la pierre à Williams qui si cela se confirme risque de perdre une de ses grosses rentrées d'argent par la même occasion avec le départ de Stroll.

Le problème ne vient pas des écuries qui refusent ... mais plutôt du fait qu'elles aient la possibilité de refuser ça.

Oui, d'accord. Encore que...

C'est quand même une vision très étriquée des choses et un calcul à très court terme de la part de certaines équipes de penser que la disparition de Force India leur sera bénéfique.

La perte d'une écurie de milieu de grille, le passage de 20 à 18 voitures sur la grille, ce serait très mauvais pour la F1, et par ricochet très mauvais pour Williams, McLaren et compagnie.

Du temps de Bernie, les trois écuries réfractaires auraient été mises au pas, d'une façon ou d'une autre. On va voir ce que Liberty Media a dans le ventre sur ce coup là.
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Message par f1_Alonso le Lun Juil 30, 2018 6:26 pm

Du coup retour de l'idée des écuries à 3 voitures ? Ce serait vraiment interessant je trouve .. rien que niveau strategie d'equipe !! Ce serait beaucoup plus complexe à decrypter, les equipes feraient des erreurs.. il y aurait davantage de pilotes en lice pour le titre. Bref tout serait plus incertain.

Mais bon, j'imagine que les puristes crieraient au scandale. Et puis, serait-ce vraiment réalisable niveau budget ? Et niveau des stands ? ..

Je suis d'accord sur un point, il faut +++ de monoplaces en piste pour +++ de plaisir. Pourquoi pas jusqu'à une trentaine de voitures ? Déjà 24 ce serait mieux.

Ca ferait +++ de spectacle en piste aussi, ca permettrait aux jeunes pilotes d'intégrer une top équipe. Ca ferait de la drama, du suspense.. c'est bien ce que tout le monde veut non ? Y'aurait pas toujours la meme equipe en fond de grille, puisque y'aurait un mini championnat. Là on a williams qui se traine et finalement qui ne sert à rien puisqu'elle lutte contre personne.

Je pense qu'il faut tout revoir. Idem pour les qualifs sous forme de mini course et la suppression des essais libres pour +++ d'inconnues lors de la course. Y'a plein de truc à faire.. j'espère que Liberty media va révolutionner un peu tout ca!

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Message par Docky le Lun Juil 30, 2018 7:31 pm

Satoru a écrit:
Adoum a écrit:En même temps, il est difficile de jeter la pierre à Williams qui si cela se confirme risque de perdre une de ses grosses rentrées d'argent par la même occasion avec le départ de Stroll.

Le problème ne vient pas des écuries qui refusent ... mais plutôt du fait qu'elles aient la possibilité de refuser ça.

Oui, d'accord. Encore que...

C'est quand même une vision très étriquée des choses et un calcul à très court terme de la part de certaines équipes de penser que la disparition de Force India leur sera bénéfique.

La perte d'une écurie de milieu de grille, le passage de 20 à 18 voitures sur la grille, ce serait très mauvais pour la F1, et par ricochet très mauvais pour Williams, McLaren et compagnie.

Du temps de Bernie, les trois écuries réfractaires auraient été mises au pas, d'une façon ou d'une autre. On va voir ce que Liberty Media a dans le ventre sur ce coup là.

Je suis d'accord avec toi pour McLaren et Renault.
Par contre, pour Williams, je crois surtout que là, ils pensent à leur survie en 2020 (normalement pour 2019, ça devrait être bon, apparemment).
Ils ont perdu Martini, si Stroll part, ils perdent aussi sa manne financière, et ils perdent leu Top 5 Constructeurs qu'ils avaient depuis 4 saisons, pour devenir la moins bonne équipe du paddock.
Bref, les pertes sont immenses et le risque est réel sous 12 Mois de voir Williams dans la panade. Je crois que du coup, la vision de Williams ne dépasse pas l'horizon de la remontée à la surface pour respirer un petit peu.

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