[2018] GRAND PRIX DES ETATS-UNIS

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Message par Adoum le Dim Oct 21, 2018 10:20 pm

devancé par Docky.

Oui, c'est plié. Il faut 3 victoires de Vettel (et rien d'autre de sa part)
Et dans le même temps Hamilton ne doit pas marquer plus de 4 points.

Comme le fait remarquer FFFF, Ferrari a plus de chance au constructeur qu'à l'individuel.... mais 63 points de retard = 1 doublé et demi.
Sur 3 courses, ça risque d'être chaud. Mercedes peut coiffer les 2 titres au prochain GP mais je pense qu'ils devront attendre le Brésil pour le constructeur.

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Message par Bubbleboy le Dim Oct 21, 2018 10:22 pm

Le_Pseudo a écrit:
Bubbleboy a écrit:Hahaha les tchitchos qui chantent ! Wink

Ça s'écrit ciccio et c'est un peu insultant pour les italiens issus de l'immigration.

Non pas pour sa traduction littérale (petit gros), mais parce que c'est le terme qu'utilisaientl es belges pour appeler les immigrés italiens. Ca et "macaroni".

Je ne doute pas de tes intentions, mais le mot me dérange.

Voilà.

Désolé, effectivement c'était pas pour offenser mais c'est plutôt affectueux dans ma pensée. Mon grand père faisait partie de ces immigrés. Wink

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Message par FFFF le Dim Oct 21, 2018 10:29 pm

YouYou a écrit:
FFFF a écrit:
schumi0203 a écrit:Finalement les 8 secondes que Kimi a fait perdre a Hamilton étaient cruciales
Mais il est aussi probable de suggérer que Mercedes a attendu trop longtemps pour décider de rentrer Lewis. Ils auraient du le faire lorsque Versta rentrait dans la zone de ravito. Car inutile de rentrer 16 tours de la fin avec l'intention de mettre des pneus softs !

Merco a fait le bon choix stratégique, je pense seulement que les changements de pressions d’avant course on fait que la voiture semblait surchauffer les pneus plus les autres.
Merci a fait le seul choix bon pour eux : Faire l'inverse de Kimi.
Mais si Kimi était rentré aux stands, Hamilton aurait continué et gagné. Car faut il rappeler que Ham était en SSOFT contre USOFT pour kimi, donc le britannique aurait pu aller au delà du 20e tour au premier relais et Kimi aurait buté sur Bottas en cas de ravito sous VSC. Je pense sincèrement que c'est la position de Bottas qui a dissuadé Kimi et Ferrari de ravitailler.

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Message par schumi0203 le Dim Oct 21, 2018 10:30 pm

Finalement, Vettel fait louper le doublé à Ferrari. Bien que Hamilton ne se serait probablement arrêté sous VSC, car il serait ressorti derrire Vettel.

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Message par Ben le Dim Oct 21, 2018 10:32 pm

Au final erreur stratégique de Mercedes. Hamilton avait des pneus plus endurants que Kimi, il ne fallait pas s'arrêter aussitôt.

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Message par Nico Karev le Dim Oct 21, 2018 10:37 pm

Grosjean va être DSQ pour la prochaine course selon vous?

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Message par Bubbleboy le Dim Oct 21, 2018 10:38 pm

Haas se prends une cartouche par Renault ici.
Steiner va surement râler...

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Message par Bubbleboy le Dim Oct 21, 2018 10:40 pm

Nico Karev a écrit:Grosjean va être DSQ pour la prochaine course selon vous?

Je ne sais pas si le compte est bon pour lui.
Si,c'est le cas, je serais curieux de voir les remplaçants possibles.

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Message par Odji le Dim Oct 21, 2018 10:41 pm

La conférence de presse :

Max et Lewis blaguent entre eux.

Kimi est entre les deux, en train d'attendre.
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Message par Big one le Dim Oct 21, 2018 11:05 pm

Juste un point de péno pour Grosjean.

Gentils les commissaires.
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Message par Nico Karev le Dim Oct 21, 2018 11:10 pm

Pour pas mettre des bâtons dans les roues de Haas pour sa lutte avec Renault...Mouai.

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Message par Odji le Dim Oct 21, 2018 11:12 pm

La course a réussi à retenir ton attention tu n'es pas devant la télé ? mrgreen
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Message par Odji le Dim Oct 21, 2018 11:21 pm

Magnussen aussi va avoir un problème car il a utilisé plus de 105kg d'essence.

C'est un énorme bazar toutes les pénalités qui vont pleuvoir.
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Message par Zelkin le Dim Oct 21, 2018 11:30 pm

Steiner je sais pas pourquoi il persiste à râler alors que son équipe est incapable de suivre les règles
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Message par Satoru le Dim Oct 21, 2018 11:31 pm

Ocon aussi risque la disqualification.
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Message par Nico Karev le Dim Oct 21, 2018 11:39 pm

Des points pour Ericsson et Hartley ?

@Odji : j'ai raté le début mrgreen (j'utilise mon portable là)

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Message par Odji le Dim Oct 21, 2018 11:41 pm

Si Hartley a des points ça serait cool pour lui quand même. Il a été super rude avec les journalistes après la course. Comprenant que son temps était déjà épuisé quoi qu'il fasse peut-être.
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Message par Zelkin le Lun Oct 22, 2018 12:14 am

Ocon disqualifié
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Message par cyd61 le Lun Oct 22, 2018 12:16 am

Pour quelle raison ?
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Message par Odji le Lun Oct 22, 2018 12:18 am

Car il a dit que Kimi avait gagné grâce à des conditions de courses. 




Non en fait ils ont utilisé un débit d’essence trop important dans le moteur lors des premiers tours. :ugeek:
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Message par cyd61 le Lun Oct 22, 2018 12:20 am

Pour la victoire de Kimi il n’a pas forcément tord même si bon elle est méritée. Après le débit d’essence c’est quand même le genre de truc qui doit pas arriver, et magnussen aurait le même problème aussi apparemment
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Message par Zelkin le Lun Oct 22, 2018 12:28 am

Et Magnussen aussi, lui a utilisé trop d'essence
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Message par Nico Karev le Lun Oct 22, 2018 12:30 am

Cool pour Hartley et Ericsson.

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Message par BodyLanguage le Lun Oct 22, 2018 12:34 am

Dommage pour KMag et Esteban mais je suis content pour Hartley et Ericsson, malgré tout !

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Message par Hangar18 le Lun Oct 22, 2018 5:31 am

Hartley il craque un peu en interview quand même  Laughing Quand il explique que depuis la pause estivale il prouve qu'il mérite sa place.

"In Singapore I was ahead before team orders"... Avec un arrêt de plus à effectuer, il oublie de préciser.

"In Russia I was ahead before we had issues"... Oui avec un double abandon au 5ème tour, très révélateur ! Pas un mot sur les 7 dixièmes qu'il prend en qualifs par contre.

"In Suzuka I was ahead in quali"... Et à 22" à l'arrivée.

"And today I was ahead again" : 3ème fois de l'année qu'il termine devant Gasly (dont le fameux pari des super pluie à Hockenheim), pas de quoi fanfaronner. 

Il essaye maladroitement de sauver sa place, mais faut qu'il comprenne que RB/TR n'a aucun intérêt à virer un pilote performant.

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