Monster Energy NASCAR Cup Series 2020

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Message par Zelkin le Lun Fév 18, 2019 12:44 am

Voici le topic consacré à la saison 2020 de Nascar, qui sera la dernière avec les Gen6 des voitures, et aussi la dernière de Jimmie Johnson


Dernière édition par Zelkin le Sam Nov 30, 2019 1:32 pm, édité 1 fois
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Monster Energy NASCAR Cup Series 2020 Empty Re: Monster Energy NASCAR Cup Series 2020

Message par JM 30 le Sam Nov 30, 2019 1:07 pm

Je propose de renommer ce topic en "Nascar 2020", histoire de ne pas avoir de doublon... Wink

La fin de la saison 2019 promet déjà le fait que 2020 entrera dans l'histoire: ça sera la dernière saison à temps complet de Jimmie Johnson, 7 fois titrés, le record comme Earnhardt et Petty. C'était à redouter: 2019 était pour lui une 2e mauvaise saison, même pas qualifié pour les play-offs, alors que ses équipiers ont été plus brillant, malgré une Chevrolet visiblement toujours en dessous des Ford et Toyota (même s'il est à voir si ça vient de l'auto ou de teams qui la font courir moins en forme). Sa succession est forcément ouverte...
https://www.us-racing.com/2019/11/22/qui-pour-succeder-a-jimmie-johnson-dans-la-n48/

A titre personnel, j'aimerais Rick Hendrick donne au pilote qui prendra cette auto en 2021 (je miserais bien sur Keselowski, qui subit un peu Logano chez Penske) plutôt le numéro 5 ou 25, et protège le 48 pour quelques temps... même si ça n'avait pas été le cas pour le 24 de Gordon.

Reste à voir quelle saison pourra faire Johnson pour sa dernière, alors qu'il y aura une nouvelle Chevrolet. Si ça se trouve, ça va le réveiller et il va repartir pour 10 ans... mrgreen
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Message par Zelkin le Sam Nov 30, 2019 1:32 pm

C'est fait, bien vu Wink
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Message par louis-ng le Sam Nov 30, 2019 1:41 pm

La (grosse) baisse des perfs de Johnson est un peu étrange pour pas mal de monde. J'ai lu que cela pouvait être dû à un accident qu'il a eu en 2018 je crois (il avait été bien sonné sur le coup). Perso, je me suis demandé quelques fois s'il n'y avait pas un "agreement" ou quelque chose comme ça dans la Nascar, discipline où l'histoire a une grande importance, agreement qui ferait qu'il serait malvenu de se détacher (en nombre de titres) des légendes Petty et Earnhardt. D'où une diminution de sa motivation. Mais je crois qu'il aurait quand même fait quelques belles perfs même avec ce genre d'agreement. Mais ça n'a pas été du tout le cas. Et les Chevrolet ne sont pas si mauvaises que ça. Donc peut-être son accident et aussi le fait de voir partir à la retraite ses potes Gordon et Earnhardt Jr.

BradKe chez Hendricks (de retour), ça serait pas mal aussi. Je trouve qu'il fait partie des plus talentueux. Mais il est peut-être bien où il est chez Penske.

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