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Message par Ben le Dim 31 Mar - 20:08:50

Vettel quand même il finit 3 ème à la régulière sans son tête-à-queue. Et Leclerc augmentait son avantage sur Lewis, peut-être qu'il aurait fini avec 15 s de marge.

Pour Vettel sur un de ses circuits favoris où il s'est imposé 4 fois (record absolu) c'est quand même un gros coup je trouve.

Mercedes a 32 points de plus que l'année passée après 2 courses...

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Message par Odji le Dim 31 Mar - 20:10:38

Zelkin a écrit:En tous cas gros enseignement du jour : les voitures peuvent se suivre sans problème de près, c'était très visible en fin de premier secteur

Avec beaucoup de vent sur la piste en plus, les voitures n'ont pas eu l'air troublées par ça non plus.

(Sauf celle de Vettel What a Face )
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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:14:21

Ben a écrit:Vettel quand même il finit 3 ème à la régulière sans son tête-à-queue. Et Leclerc augmentait son avantage sur Lewis, peut-être qu'il aurait fini avec 15 s de marge.

Pour Vettel sur un de ses circuits favoris où il s'est imposé 4 fois (record absolu) c'est quand même un gros coup je trouve.

Mercedes a 32 points de plus que l'année passée après 2 courses...

Et en plus, son tête-à-queue est fait à la régulière, donc il finit 5e à la régulière. Il va devoir briller en Chine s'il veut endiguer ce mauvais début de saison. Contrairement à son équipier, il a des choses à se reprocher et n'arrivera pas en totale confiance à Shanghai
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Message par oxythan le Dim 31 Mar - 20:18:31

C'est terrible ces GP ou Ferrari arrive avec la voiture la plus performante et ou à la fin c'est Hamilton qui gagne.

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Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:19:31

oxythan a écrit:C'est terrible ces GP ou Ferrari arrive avec la voiture la plus performante et ou à la fin c'est Hamilton qui gagne.

Et à la fin c'est Mercedes qui fait le doublé surtout !
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Message par Jaco le Dim 31 Mar - 20:29:02

Zelkin a écrit:En tous cas gros enseignement du jour : les voitures peuvent se suivre sans problème de près, c'était très visible en fin de premier secteur

C’etait flagrant....et franchement, ça fait du bien

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Message par FFFF le Dim 31 Mar - 20:31:16

Zelkin a écrit:
Ben a écrit:Vettel quand même il finit 3 ème à la régulière sans son tête-à-queue. Et Leclerc augmentait son avantage sur Lewis, peut-être qu'il aurait fini avec 15 s de marge.

Pour Vettel sur un de ses circuits favoris où il s'est imposé 4 fois (record absolu) c'est quand même un gros coup je trouve.

Mercedes a 32 points de plus que l'année passée après 2 courses...

Et en plus, son tête-à-queue est fait à la régulière, donc il finit 5e à la régulière. Il va devoir briller en Chine s'il veut endiguer ce mauvais début de saison. Contrairement à son équipier, il a des choses à se reprocher et n'arrivera pas en totale confiance à Shanghai
Euuu les gars. Avec ou sans TAQ Vettel était 3e. C'est la perte de son aileron avant qui le propulse si bas. Faut pas oublier cet événement qui est réellement celui qui pourrie sa course.

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Message par Ben le Dim 31 Mar - 20:32:24

Et il ne perd pas son aileron à cause des vibrations des pneus engendrées par son tête-à-queue?

(vraie question de ma part)

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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:39:07

Si si, la perte de l'aileron est consécutive au tête-à-queue
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Message par FFFF le Dim 31 Mar - 20:40:36

Ben a écrit:Et il ne perd pas son aileron à cause des vibrations des pneus engendrées par son tête-à-queue?

(vraie question de ma part)
A moins que Ferrari ne commente dessus, on ne saura vraiment jamais si la perte de son aileron était une conséquence de son TAQ, une cause… voire même une chose indépendante qui serait tout de même arrivé un jour ou l'autre. Son Taq était tout de même assez net, pas sur un vibreur mais sur la piste sans rien touché
Ce qu'on remarque c'est que son aileron tombe lorsqu'il active son DRS dans la ligne droite opposée puis tente de se décaler pour dire aux retardataires de ne pas doubler.
D'ailleurs dans toute la phase qui a suivie son 2nd arrêt, Vettel était assez lent. Certes il a perdu bcp dans les stands à cause du manque d'anticipation de Ferrari, mais l'allemand était sorti avec plus d'1 seconde d'avance sur Ham.

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Message par Jaco le Dim 31 Mar - 20:41:39

Il était lent aussi dans les premiers tours...

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Message par Bulle le Dim 31 Mar - 20:41:46

Quand l'abandon simultané des voitures "Renault" s'est produit, je me suis dit que c'était tout le projet F1 qui était bancal. En terme d'image, je ne vois pas comment la situation actuelle peut être bonne. Des têtes vont tomber, cette structure ne peut pas continuer ainsi.

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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:42:13

C'est quand même une sacrée coïncidence, la voiture va super bien avant l'arrêt, il s'arrête, il se fait taxer par Hamilton, remet les gaz trop tôt (ça se voit, il est à l'intérieur et ne perd pas de temps sur la phase de motricité), et fait le tête à queue. Et les vibrations de la voiture étaient impressionnantes ensuite
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Message par FFFF le Dim 31 Mar - 20:42:33

Zelkin a écrit:Si si, la perte de l'aileron est consécutive au tête-à-queue
Ca a été déclaré ?

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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:44:45

FFFF a écrit:
Zelkin a écrit:Si si, la perte de l'aileron est consécutive au tête-à-queue
Ca a été déclaré ?

Vettel a dit qu'il s'interrogeait sur d'éventuels dégâts avant, mais il avoue qu'il y avait un paquet de vibrations après le tête-à-queue
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Message par Rollo Tomasi le Dim 31 Mar - 20:46:00

Bubbleboy a écrit:
Rollo Tomasi a écrit:
chandleur a écrit:Quelle déception Crying or Very sad  
Ca me rappelle la période Alesi/ferrari
J'ai pensé à la même chose :-/

Que de V12 partit en fumée... Sad
Oui, et l'épisode du doublé raté à Monza à cause d'une camera mal fixée Crying or Very sad
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Message par FFFF le Dim 31 Mar - 20:47:34

Jaco a écrit:Il était lent aussi dans les premiers tours...

Zelkin a écrit:C'est quand même une sacrée coïncidence, la voiture va super bien avant l'arrêt, il s'arrête, il se fait taxer par Hamilton, remet les gaz trop tôt (ça se voit, il est à l'intérieur et ne perd pas de temps sur la phase de motricité), et fait le tête à queue. Et les vibrations de la voiture étaient impressionnantes ensuite
Et pour préciser cela. Lorsque Vettel double Bottas qui rentre aux stands. L'allemand a eu le DRS activé et malgré cela, Hamilton revient inexorablement sur lui, alors même que la Ferrari a une excellente vitesse. Oui il y a l'aspi, mais bon, là c'était étonnant.
Après le taq, Vettel met les pneus Soft, double les voitures doublables et dès qu'il dépasse Hulk, il se met en mode croisière ne tournant qu'à peine plus vite que la Renault. Il avait les pneus les plus rapides à ce moment là et d'ailleurs Ferrari a même déclaré qu'elle regrettait n'avoir pas tenté le MT en Australie. J'imagine donc que si Vettel, avec ses pneus neufs et tendres avait pu tenter le MT, il l'aurait fait. Mais non, il tournait bien plus lentement que les 4 premiers. Je ne serais pas surpris qu'on trouve un soucis sur la voiture de l'Allemand consécutif à ce 2e arrêt.


Dernière édition par FFFF le Dim 31 Mar - 20:49:13, édité 1 fois

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Message par Rollo Tomasi le Dim 31 Mar - 20:48:17

Zelkin a écrit:
oxythan a écrit:C'est terrible ces GP ou Ferrari arrive avec la voiture la plus performante et ou à la fin c'est Hamilton qui gagne.

Et à la fin c'est Mercedes qui fait le doublé surtout !
En même temps, maintenant que les français gagnent au foir, fallait bien que les allemands se rabattent sur une autre discipline...
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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:48:45

Franchement honnêtement, y a un arrêt, un tête à queue juste après avec une explosion d'aileron qui passe sous la voiture.. si y a souci, tu penses pas que c'est les dégâts consécutifs au tête à queue ?
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Message par Ben le Dim 31 Mar - 20:50:44

Rollo Tomasi a écrit:
Zelkin a écrit:
oxythan a écrit:C'est terrible ces GP ou Ferrari arrive avec la voiture la plus performante et ou à la fin c'est Hamilton qui gagne.

Et à la fin c'est Mercedes qui fait le doublé surtout !
En même temps, maintenant que les français gagnent au foir, fallait bien que les allemands se rabattent sur une autre discipline...

Au foot tu veux dire?

Ca fait quelques années que les allemands gagnent en F1 quand même.


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Message par FFFF le Dim 31 Mar - 20:52:16

Zelkin a écrit:Franchement honnêtement, y a un arrêt, un tête à queue juste après avec une explosion d'aileron qui passe sous la voiture.. si y a souci, tu penses pas que c'est les dégâts consécutifs au tête à queue ?
Ca j'en sais rien. Mais ce n'est pas de cela dont je parle, mais dès quelques tour juste avant ce Taq. Vettel a été incapable de lâcher Hamilton alors même que sa voiture était intrinsèquement plus rapide. Il n'a mis aucun secteur en violet lors de son tour de sorti contrairement au pilote Mercedes.

EDIT : Oui après le changement d'aileron, possible que le fond plat soit endommagée.


Dernière édition par FFFF le Dim 31 Mar - 20:53:17, édité 1 fois

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Message par Rollo Tomasi le Dim 31 Mar - 20:52:32

doublon, désolé, edit
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Message par Zelkin le Dim 31 Mar - 20:53:58

FFFF a écrit:
Zelkin a écrit:Franchement honnêtement, y a un arrêt, un tête à queue juste après avec une explosion d'aileron qui passe sous la voiture.. si y a souci, tu penses pas que c'est les dégâts consécutifs au tête à queue ?
Ca j'en sais rien. Mais ce n'est pas de cela dont je parle, mais dès quelques tour juste avant ce Taq. Vettel a été incapable de lâcher Hamilton alors même que sa voiture était intrinsèquement plus rapide. Il n'a mis aucun secteur en violet lors de son tour de sorti contrairement au pilote Mercedes.

Oui, c'est vrai aussi, mais bon, il était moins rapide que Leclerc de toute façon, depuis le début du week-end, donc il suffit que la voiture ait été un peu plus délicate en sortie de stands, ça l'empêche d'être performant. Et ça expliquerait qu'il se soit fait piéger en voulant suivre Hamilton qui l'avait passé (pneus hors fenêtre de fonctionnement par exemple)
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Message par cyd61 le Dim 31 Mar - 20:54:02

Zelkin a écrit:Franchement honnêtement, y a un arrêt, un tête à queue juste après avec une explosion d'aileron qui passe sous la voiture.. si y a souci, tu penses pas que c'est les dégâts consécutifs au tête à queue ?
Ça peut être ça mais on a bien vu que Hamilton avait eu des dégâts en Australie sous sa voiture. Elle sont tellement pointu niveau aéro ces caisses que un rien les perturbes. J’admets que Leclerc a fait très très forte impression aujourd’hui, mais j’ai du mal à croire qu’il soit déjà beaucoup plus rapide que vettel, et franchement même avant le taq je me posais la question de la fraîcheur de sa caisse, Hamilton revenait fort quand même.
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Message par Rollo Tomasi le Dim 31 Mar - 22:22:52

Zelkin a écrit:Si si, la perte de l'aileron est consécutive au tête-à-queue
il y a semble-t-il un contact avec Stroll par la suite.
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