Passion : Aéronautique

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Message par Myllou Mar Avr 13, 2010 10:45 pm

Aeggirsson a écrit:
Myllou a écrit:

C'est vrai que ça ressemble beaucoup à l'A400M, mais pour autant j'aurais juré avoir vu... (en fait je sais que j'ai vu 6 moteurs, annexes ou pas je les ai vus de mes yeux vus ! Mad )

Ca doit être cet avion-là.
Merci, forumiste au Pseudo_à-137-pts-Au-Scrabble Wink

Crois-moi, sous certains angles et selon l'emplacement du soleil, les hélices à 8 pales donnent des visions étonnantes et même connaissant l'avion, j'ai souvent des doutes en le voyant en phase d'atterrissage quand les pas d'hélices changent. Wink
Des centaines de courriers sont déjà parvenus à Blagnac demandant ce que c'était cet avion avec 2 moteurs à gauche et trois à droite ou l'inverse, ou comme toi 6 au lieu de 4.
Je pense que c'est le plus plausible. Wink

Je l'ai vu de dessous... What a Face

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Message par superswede Mar Avr 13, 2010 10:48 pm

Myllou a écrit:

Je l'ai vu de dessous... What a Face

forcément, hein, parceque du dessus, wonderwoman, toussa quoi.

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les iphones, c'est comme les bmw d'occase et les hémorroïdes, tous les trous du cul finissent par en avoir. (ceci est un joke, il y a trois iphones à la maison)
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Message par Aeggirsson Mar Avr 13, 2010 11:21 pm

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Message par JCDuss Dim Avr 18, 2010 12:26 pm

Comme quoi ce n'est pas qu'un extrême principe de précaution!

Nuage islandais : les vols militaires suspendus au nord d'une ligne Brest-Mulhouse

L'armée de l'air a décidé de suspendre tous ses vols au nord d'une ligne Brest-Mulhouse "depuis ce matin et jusqu'à nouvel ordre", à cause de la présence dans le ciel des particules provenant du volcan islandais. Toutefois, l'armée de l'air se tient prête à intervenir dans cette zone s'il fallait porter assistance à un aéronef civil, dans le cadre de ses missions de police du ciel. Les avions de chasse qui assurent la "permanence opérationnelle" ont été redéployés sur des bases au sud de la ligne Brest-Mulhouse.

Les particules pourraient très sérieusement abîmer les moteurs des avions. "Comme du papier de verre sur les aubes des réacteurs" assure un aviateur. Les Finlandais viennent d'ailleurs d'en faire l'expérience. Les réacteurs de leurs F-18, qui volaient hier matin avant la fermeture de l'espace aérien, ont été "significativement" endommagés.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/04/nuage-islandais-les-vols-militaires-suspendus-au-nord-dune-ligne-brestmulhouse.html
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Message par Crouzz Dim Avr 18, 2010 12:30 pm

c'est embetant ça, ça laisse l'espace aérien libre à des avions à moteurs a piston ou qui voleraient bas

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Message par Lordsnow Dim Avr 18, 2010 1:41 pm

Crouzz a écrit:c'est embetant ça, ça laisse l'espace aérien libre à des avions à moteurs a piston ou qui voleraient bas
un moteur à pistons qui passerait dans le nuage aurait surement son carburateur bouché ou autre joyeusetés qui entraineraient son arrêt.

la "suspension" des vols, c'est pour ne pas risquer de perdre un avion à plusieurs M€ pour un vol de routine, si il y a une vraie urgence, ils iront.
il y a déjà assez d'accidents en temps normal:
8/04/2010 crash d'un F1 du 2/33 Savoie
13/04/2010 crash d'un Alphajet de la Patrouille de France
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Message par Crouzz Dim Avr 18, 2010 1:43 pm

Lordsnow a écrit:
Crouzz a écrit:c'est embetant ça, ça laisse l'espace aérien libre à des avions à moteurs a piston ou qui voleraient bas
un moteur à pistons qui passerait dans le nuage aurait surement son carburateur bouché ou autre joyeusetés qui entraineraient son arrêt.

sur un avion a carburateur ou autre système d'injection, il me semble possible d'utiliser des filtres à air appropriés.
mais je dis ça gratuitement sans trop savoir, il est bien possible que les cendres soient trop fines pour être filtrées

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Message par Lordsnow Dim Avr 18, 2010 1:52 pm

je suis plutôt une bille en mécanique, alors je n'affirmerai rien mrgreen

mais je ne pense pas qu'un moteur à piston puisse passer à travers sans risque.
durant la 2°GM, les avions étaient équipés d'un filtre pour être utilisés dans le désert, mais les moteurs souffraient plus qu'en Europe.
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Message par Aeggirsson Mar Juin 08, 2010 9:25 am

Je remonte le topic pour signaler que l'Airshow de la Composante Air belge aura lieu les 3 et 4 juillet 2010 sur la base de Beauvechain (pas très loin de Bruxelles et du parc Walibi).

Plus d'infos en cliquant ici

Frank Dewinne, l'astronaute belge, sera présent le 3 juillet et dédicacera son livre au profit de l'UNICEF. Very Happy

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Message par JCDuss Mar Juin 08, 2010 2:08 pm

Là, comme ça, d'un coup:

Airbus A380 : Emirates passe une énorme commande

La compagnie aérienne de Dubaï a commandé 32 Airbus A380, qui viennent s'ajouter aux 58 A380 commandés antérieurement. Cette nouvelle commande représente un montant de 11,5 milliards d'euros au prix catalogue, soit la plus importante de l'histoire de l'aviation civile en valeur.

C'est une commande record. Emirates Airline, la compagnie aérienne de Dubaï (Emirates arabes unis) annonce ce mardi au salon aéronautique de Berlin, avoir commandé 32 énormes Airbus A380. Elle en avait déjà acheté 58 ce qui porte son total à 90, elle en est donc de loin le premier client.

Cette commande représente un montant de 11,5 milliards d'euros au prix catalogue, soit la plus importante jamais reçue par l'A380. Selon le directeur commercial d'Airbus John Leahy, elle représente aussi la plus importante commande de l'histoire de l'aviation civile en valeur.

L'accord a été signé lors d'une cérémonie qui s'est tenue aujourd'hui au Salon Aéronautique de Berlin, en présence d'Angela Merkel, la chancelière allemande, Son Altesse Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum, PDG d'Emirates Airline et du Groupe Emirates, et Tom Enders, le patron d'Airbus, grande filiale du groupe européen d'aéronautique, d'espace et d'armement EADS.

"Cette nouvelle commande, qui vient s'ajouter aux 58 A380 commandés antérieurement, souligne la stratégie d'Emirates : devenir une compagnie aérienne leader dans le monde et renforcer la place de Dubaï en tant que plaque tournante du trafic aérien mondial. L'A380 est notre fleuron en termes de confort, d'innovation, de respect de l'environnement et de rentabilité en exploitation. Notre tout nouvel engagement d'achat traduit la confiance d'Emirates dans une reprise de la croissance et l'essor du secteur de l'aviation", a déclaré Son Altesse Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum.

"Emirates a soutenu le développement de l'A380 depuis ses premiers jours, et la commande annoncée aujourd'hui, la plus grande jamais reçue pour l'A380, est pour moi la meilleure preuve de reconnaissance. Au nom de chacun d'entre nous à Airbus, je tiens à remercier Emirates pour sa confiance et son support. L'A380 est incontestablement un avion d'une éco-efficience remarquable, générateur de profits pour les compagnies aériennes, et une expérience fabuleuse pour ses passagers", a pour sa part déclaré Tom Enders.

Après la livraison de son premier A380 en juillet 2008, Emirates exploite aujourd'hui dix appareils couvrant huit destinations internationales, dont Londres Heathrow, Toronto, Paris, Djeddah, Bangkok, Séoul, Sydney et Auckland. La compagnie envisage d'accroître le nombre de ses destinations, de plus en plus d'aéroports dans le monde étant prêts à accueillir l'A380. Le 10ème A380 d'Emirates, reçu le 7 juin 2010, est en présentation statique au Salon Aéronautique ILA de Berlin. Tous les A380 d'Emirates sont équipés des réacteurs GP 7200 d'Engine Alliance et sont livrés à Hambourg.

L'A380 d'Airbus est l'avion de transport passagers de plus grande capacité au monde. Airbus affirme qu'il "est également l'appareil le plus silencieux et dont la consommation de carburant est la plus faible (moins de trois litres par passager/100 km)". Près de 5,5 millions de personnes ont déjà voyagé à bord de l'un des 30 A380 en service dans le monde desservant 20 destinations internationales.

Cette flotte d'A380 totalise plus de 15.000 vols commerciaux. L'appareil, doté d'une autonomie de 15.400 km /8.300 nm (miles nautiques), peut accueillir de 400 à plus de 800 passagers. Il totalise à ce jour 234 commandes fermes émanant de 17 clients.

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Message par petitclem Mar Juin 08, 2010 2:14 pm

pour un pays qui etait en depot de bilan il y a 6 mois, chapeau ! mrgreen
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Message par Ubu Mar Juin 08, 2010 2:24 pm

Vive l'euro bas ? mrgreen

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Message par Aeggirsson Mar Juin 08, 2010 2:32 pm

Le pays peut-être, mais pas la compagnie aérienne Wink

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Message par Lordsnow Mer Juin 09, 2010 8:51 am

petite frayeur à 30" Shocked

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Message par MacEugene Mer Juin 30, 2010 11:58 am

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Vu à Cambrai se week-end I love you

Dommage qu'on a pas eu droit au cobra. Crying or Very sad

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Message par Aeggirsson Mer Juin 30, 2010 12:01 pm

Quelle lopette ce pilote Laughing

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Message par MacEugene Mer Juin 30, 2010 12:09 pm

Aeggirsson a écrit:Quelle lopette ce pilote Laughing

Les Russes ont pas du leur donner le mode d'emploi... ou alors, comme ils en ont que 8 des MIG, l'Etat Major ne veut pas risquer qu'ils les cassent. mrgreen

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Message par Crouzz Mer Juin 30, 2010 12:39 pm

MacEugene a écrit:Passion : Aéronautique  - Page 5 Mig-29_3-1dc738b

Vu à Cambrai se week-end I love you

Dommage qu'on a pas eu droit au cobra. Crying or Very sad
raaaah, jamais vu de mig de ma vie Crying or Very sad la seule fois ou j'ai failli en voir, il est rentré en russie ce matin là parce que des huissiers suisse voulaient le réquisitionner Crying or Very sad

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Message par Aeggirsson Mer Juin 30, 2010 12:44 pm

Au bon temps des airshows, j'ai vu le Flanker et le Fulcrum faire des Cobras, magnifiques.
Vu aussi l'AN225 avec Bourane sur le dos Very Happy

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Message par Crouzz Mer Juin 30, 2010 12:45 pm

avec bourane?
oula, ça a au moins 20 ans, tes souvenirs de papy mrgreen

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Message par Aeggirsson Mer Juin 30, 2010 1:00 pm

20 ans non, mais un paquet tout de même, faut que je replonge dans mes archives Laughing

Après le crash de Ramstein, les airshows ont radicalement été rabotés, plus guère d'intérêt Evil or Very Mad

Edit: 'Tain, c'était en juin 89 Shocked

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Message par MacEugene Mer Juin 30, 2010 1:28 pm

Ça n'a pas empêché quelques MIG et Sukhoï de se planter encore Aeggirsson. Laughing


Dernière édition par MacEugene le Mer Juin 30, 2010 1:30 pm, édité 1 fois

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Message par Crouzz Mer Juin 30, 2010 1:29 pm

yep, une autre année, au bourget, j'ai loupé un sukhoï parce qu'il s'était planté la veille.
Celui qui s'est raboté les tuyères sur la piste, avant de remonter juste ce qu'il fallait pour s'éjecter.

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Message par MacEugene Mer Juin 30, 2010 1:31 pm

Crouzz a écrit:yep, une autre année, au bourget, j'ai loupé un sukhoï parce qu'il s'était planté la veille.
Celui qui s'est raboté les tuyères sur la piste, avant de remonter juste ce qu'il fallait pour s'éjecter.

C'était pas suite à un Birdstrike?

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Message par MacEugene Mer Juin 30, 2010 1:32 pm

Et la plus belle déco d'avion du monde entier I love you

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Mais dommage qu'on ait pas eu droit au flares Neutral

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