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Message par nono20 Sam Aoû 29, 2015 4:28 pm

Quelqu'un a un comparatif des Qualifs et MT, des Manor 2014 et 2015?
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Message par Miki III Dim Juil 03, 2016 3:43 pm

cheers cheers cheers

Un point et a la régulière de surcroit !

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Message par Zelkin Dim Juil 03, 2016 4:30 pm

Excellent !!!

Trop content pour Wehrlein

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Message par f1_Alonso Lun Juil 04, 2016 6:39 pm

Et sa manœuvre de marche arrière au départ .. quel sang froid !!!!
.. quand on sait la difficulté à faire une marche arrière en F1 putain il a assuré grave

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Message par Zelkin Lun Juil 04, 2016 7:44 pm

Il a dit qu'il se sentait comme un DJ au moment de devoir trouver le mode marche arrière What a Face

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Message par f1_Alonso Lun Juil 04, 2016 11:20 pm

lol Je me souviens plus trop mais je crois en plus que son départ était pas mauvais
C'est la première fois que je vois ca un gars qui fait un creneau une seconde avant le départ ptdr

f1_Alonso

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Message par Docky Lun Juil 04, 2016 11:43 pm

Je suis heureux pour cette équipe qui est en train de devenir une équipe de milieu de grille.
Vu les galères qu'ils ont rencontré, ça fait plaisir de voir leur persévérance payer !

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Message par JM 30 Sam Sep 15, 2018 1:57 am

Pas de réussite pour cette entreprise... après avoir du vendre à Stephen Fitzpatrick le team de F1 qui a continué sous le nom Manor avant de disparaitre à l'issue de la saison 2016, Booth et Lowdon ont relancé Manor en endurance. Mais au lieu de rester en LMP2, ils se sont associés à un investisseur chinois hélas défaillant pour faire rouler les Ginetta LMP1. Après des couacs multiples, des absences et une édition 2018 du Mans compliquée, Manor a retiré son implication dans l'aventure.
https://fr.motorsport.com/wec/news/manor-ginetta-lmp1-divorce-trsm/3174392/

En espérant que le prochaine aventure soit plus calme...

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Message par JM 30 Lun Sep 17, 2018 2:32 am

La disparition de Manor à l'époque représentait la fin de l'ère des équipes "Mosley" arrivées en 2010 avec une promesse de budgets plafonnés pas entrée en vigueur. 3 équipes qui avaient le mérite de porter le plateau à 26 autos, et permettait à des filières de placer des jeunes comme Bianchi ou Wehrlein. Bien entendu, avec "l'affaire Ocon", c'est là qu'on voit que l'un des soucis, c'est que 20 voitures, ça devient insuffisant. Par contre, 26 voitures compétitives, c'est mieux que d'avoir des équipes sans niveau avec des autos qui ne peuvent pas lutter avec celles de devant...

Par contre, l'émergence des filière a fait qu'aucun pilote de ces équipes "non placés" n'ont par leurs performances bénéficié d'une promotion dans une meilleure équipe par la suite. Les Stevens, Di Grassi, Mehri, Pic, Van Der Garde... D'Ambrosio a fait un remplacement chez Lotus par la suite.

Quant à Manor, sous le nom Marussia, on n'oubliera pas que ce team est hélas associé aux drames de Bianchi et De Villota.

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Message par JM 30 Dim Oct 07, 2018 7:12 pm

Solan a écrit:Petit Up! Souvenez vous ...
[F1] Manor - Page 5 827.2

Sur un ton plus léger Fernandes a aussi confirmé la date à laquelle Richard Branson jouera les hôtesses de l’air pour sa compagnie AirAsia. Lotus Racing ayant fini devant Virgin Racing en 2010, Fernandes a gagné son pari et ne jouera donc pas les hôtesses pour Branson dans sa compagnie Virgin Atlantic. Cela se passera le 21 février 2011, lors d’un vol entre Londres et Kuala Lumpur, dans un avion de la filiale low cost d’AirAsia, AirAsiaX.

Tony Fernandes a écrit:Service et nettoyage, surtout des toilettes, sont au programme.[...]

[F1] Manor - Page 5 474905
Tout étant dans l'image, une version qui fonctionne me parait indispensable... mrgreen
[F1] Manor - Page 5 2099774_max-1305120276
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Curieux passage de Branson en F1, d'abord très opportun en sponsorisant Brawn en 2009 après avoir vu que ça serait la voiture de l'année, puis en restant à l'arrière lors des premières saisons de Manor sous le nom Virgin Racing. Puis plus rien puisque le bonhomme a quitté la F1 pour la Formule e. Il y a eu une association entre DS et Virgin (je me demande quel peut être le lien entre ces 2 structures en dehors d'une opportunité de PSA de mettre le nom DS sans monter sa propre équipe), mais les 2 vont continuer chacun sur leur chemin en 2018/2019.

Si Fernandes a vendu le team de F1, il semble bien gérer la marque Caterham, même si l'on en entend peu parler. Dommage peut-être que le projet d'une auto sur la base de l'Alpine A110 ne soit pas allé au bout après une rupture entre les 2 marques.

Quant à Marussia, au début c'était une association avec une nouvelle marque de Supercars russes. Mais une marque qui a rapidement disparue. Dommage, ses engins avaient une allure un peu spéciale...


Dernière édition par JM 30 le Lun Juil 22, 2019 12:53 am, édité 1 fois

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Message par JM 30 Dim Oct 14, 2018 10:40 pm

Virgin en F1, c'était une tentative ratée coté innovation: la non utilisation d'une soufflerie, remplacée par des simulateurs et calculs théoriques, un "tout CFD". Une volonté de Nick Wirth, qui se fera débarquer ensuite pour manque de résultat avec ce processus. Le même qui avait lancé Simtek en 94/95. Je m'étais amusé à peindre la Virgin en Simtek à l'époque...
[F1] Manor - Page 5 Simtekvirgin

Plus de succès pour Wirth en endurance américaine, notamment avec HPD.

Guest a écrit:J'attends la livrée pour voir si je deviens fan ou pas. Mais Virgin comme nom, ça m'fait gerber affraid
Avant que la première Virgin F1 ne soit présentée et qu'il y ait des indications sur sa livrée, je me l'étais imaginé ainsi...
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Message par JM 30 Jeu Nov 01, 2018 7:44 pm

Allez, récapitulatif des modèles et des noms.

Virgin (2010-2011):
2010, la VR01
[F1] Manor - Page 5 Vr-01-outdoor
hunnylander.files.wordpress.com

2011, la MVR02
[F1] Manor - Page 5 Virgin-2011
f1grandprix.motorionline.com

Marussia (2012-2015):
2012, la MR01
[F1] Manor - Page 5 Marussia-MR01-01
ausmotive.com

2013, la MR02
[F1] Manor - Page 5 F1-gp-australie-2013-essais-bianchi-marussia-10881098hrqvm
s.tf1.fr/mmdia

2014, la MR03
[F1] Manor - Page 5 Max-Chilton-Marussia-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-2014-fotoshowBigImage-9cb94b77-752122
img2.auto-motor-und-sport.de

2015 le doute: l'équipe se nomme Manor, mais le châssis reste un Marussia, la MR03B...
[F1] Manor - Page 5 F1-monaco-gp-2015-will-stevens-manor-f1-team
cdn-7.motorsport.com/static

Manor (2016):
2016, la MRT05
[F1] Manor - Page 5 Big-585330037e
caradisiac.com

Après ceci, avec la branche "endurance", permet donc au nom de Manor de survivre, chose qui finalement est rare tant lorsqu'une équipe disparait en F1, elle disparait définitivement. Parmi les exceptions Manor donc, mais aussi Virgin en Formule e, Super Aguri dans plusieurs championnats, Coloni qui fit un passage en GP2 plusieurs années après avoir disparu en F1...


Dernière édition par JM 30 le Jeu Jan 30, 2020 2:48 am, édité 2 fois

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Message par JM 30 Ven Nov 23, 2018 1:58 am

Voila d'ailleurs la Formule e de l'équipe "Envision Virgin Racing" pour 2018-2019:
[F1] Manor - Page 5 Dovc6y10
motorsportweek.com

Quand je pense que lorsque le projet Manor F1 est apparu en 2009, en guise de montage sur un autre forum, j'avais fait une monoplace violette... ils sont peut-être tombé dessus...

Quant l'ancienne équipe de F1, je m'étais amusé sur un autre forum à l'époque à mettre en dérision l'ingénieur Nick Wirth aux idées parfois disons... originales, et je m'étais fait une Virgin F1 à 6 roues...
[F1] Manor - Page 5 Virgin10

Jamais vue en vrai bien entendu... mrgreen

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Message par Zelkin Ven Nov 23, 2018 9:36 am

Le Virgin actuel en Formule E n'a plus rien à voir avec Manor en fait, le PDG actuel de Virgin Racing est celui qui s'est barré du projet F1 avant même la première course.. la seule chose en commun c'est le sponsor justement

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