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Message par Jilhou le Mer Nov 25, 2009 1:52 pm

Timo Glock, né le 18 mars 1982 à Lindenfels (Allemagne). Il doit son prénom à Timo Salonen dont son père était un fervent admirateur.
Vainqueur des GP2 Series en 2007, et après une première expérience lors de la saison 2004 au cours de laquelle il dispute quatre Grands Prix avec l'écurie Jordan, il participe au championnat du monde de Formule 1 depuis la saison 2008 au sein de l'écurie Toyota.
Après le retrait de Toyota à la fin de la saison 2009, il signe avec la nouvelle écurie Manor Grand Prix.

2000 : Championnat d'Allemagne de Formule Junior BMW : Champion.
2001 : Championnat d'Allemagne de Formule BMW : Champion.
2002 : Championnat d'Allemagne de Formule 3 : 3e
2003 : Formule 3 Euroseries : 5e
2004 : Championnat du monde de Formule 1 : 19e.
2005 : Champ Car World Series : 8e et Rookie of the Year.
2006 : Championnat de GP2 Series : 4e.
2007 : Championnat de GP2 Series : Champion.
2008 : Championnat du monde de Formule 1 : 10e.
2009 : Championnat du monde de Formule 1 : 10e.

Je trouve que Timo est un pilote hautement sous-estimé alors je m'attribue le numéro 21!

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Message par Invité le Jeu Jan 07, 2010 3:21 pm

Dans une interview à crash.net, Timo Glock révèle qu'il avait décidé de quitter Toyota le mercredi précédant le GP de Suzuka. Il admet que Virgin n'était pas son choix initial. Sans citer le nom de l'équipe, il suggère qu'il était très proche d'une équipe. Et cette équipe était Renault. C'est peu après le retrait de Toyota, que Glock s'est tourné vers Virgin.

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Message par dan F1 le Jeu Jan 07, 2010 9:30 pm

Et il dit pourquoi il n'a pas signé pour Renault ?

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Message par Rosa le Jeu Jan 07, 2010 10:23 pm

C'est dommage en tout cas. Glock ou Sutil étaient mes favoris pour le baquet Renault.

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Message par Invité le Jeu Jan 07, 2010 10:50 pm

dan F1 a écrit:Et il dit pourquoi il n'a pas signé pour Renault ?

Non mais je pense que Renault lui a dit de patienter et il n'a pas voulu, car les rumeurs parlaient déjà de retrait.

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Message par Docky le Jeu Avr 22, 2010 10:58 am

ptetre n'êtes vous pas au courant, mais Glock court cette année. Le pauvre aucun message depuis 4 Mois !

Bon il fait ce qu'il peut Timo, il vaut mieux que ça je pense.

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Message par Guest le Jeu Avr 22, 2010 11:17 am

Quand je pense qu'il aurait pu etre chez Renault

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Message par sdaniel07 le Jeu Avr 22, 2010 11:24 am

Tiens, une question me vient à l'esprit en parlant de Glock, un pilote payant est il payé durant sa saison ?

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Message par Michel Cordonnier le Jeu Avr 22, 2010 1:50 pm

et oui, un excellent pilote, sorte de heidfeld-bis.Mais cela change très vite, autant Renault se révèle une bonne pioche (ratée pour Glock) et Virgin loin du compte, autant l'écurie peut évoluer dans les mois à venir et permettre des coups d'éclat, comme celui (relatif) de Kovalainen sur Lotus. Un choix courageux en tout cas...

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Message par Guest le Jeu Avr 22, 2010 5:06 pm

dommahge, clairement ... il montait en puissance depuis l'an passé No

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Message par lotusien le Jeu Avr 22, 2010 5:54 pm

Glock dans une Renault, la confrontattion aurait été intéressante avec Kubica! Dommage surtout pour Timo qui galère depuis le début de la saison, Renault pouvant elle se consoler avec les perfs plutôt encourageante de Petrov.

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Message par Guest le Dim Mai 08, 2011 4:41 pm

Je suis triste pour Glock et je comprends son fort mécontentement... Je l'avais en très haute estime lors de ses deux ans chez Toyota mais là il tombe dans l'oubli et j'ai bien peur que sa carrière ait du mal à être relancée

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Message par Fan le Dim Mai 08, 2011 5:08 pm

Tout pareil...
Je comprends ses déclarations, car Virgin n'est pas dans le cas de HRT : ils peuvent mettre plus d'argent s'ils le veulent.

Je sais pas trop mais... j'ai l'impression que les dirigeants de l'équipe sont bien pépères dans leurs illusions de F1 low-cost, persuadés que leurs choix techniques finiront par être les bons.

Mais les résultats sont là : alors qu'ils pensaient faire un pas en avant, l'écart se creuse encore avec Lotus, et HRT se rapproche. Et ces chiffres-là ne viennent pas des ordinateurs, mais bien de la piste. Là où ça compte.

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Message par Docky le Mer Oct 26, 2011 8:49 pm

J'sais pas si vous êtes au courant, mais Glock fait de la F1 cette année.
En tout cas, ne plus voir de posts depuis 6 mois, m'a fait un peu pitié, donc j'y remedie, le pauvre. Faut dire que même s'il est bon, on le voit pas beaucoup, et il a pas trois tonnes de charisme...

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Message par BenjiHeikki le Mer Oct 26, 2011 9:45 pm

D'ailleurs, il domine bien d'Ambrosio.
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Message par Guest le Jeu Oct 27, 2011 10:06 am

dommage que la Virgin ne soit pas mieux que ça ... les Lotus progressent, la Virgin stagne on dirait...
Espérons que le partenariat avec Mercedes et les réorganisations permettent à l'équipe de progresser bounce

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Message par Docky le Jeu Oct 27, 2011 11:29 am

Glock me rappelle Heidfeld en fait...
Pour le moment il suit un peu la même carrière.. Un titre en GP2, des premières saisons prometteuses en F1, avec les premiers podiums, puis le fond de grille.

J'espère qu'il connaîtra une autre équipe. Kovalainen et lui ne démeritent pas... D'Ambrosio aussi d'ailleurs.

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Message par montoya le Mar Oct 22, 2013 1:31 am

Bravo à Glock pour sa victoire en DTM cheers 

J'ai pas suivi sa saison, mais elle est bien irrégulière : 40 pts grâce à 1 victoire et 1 podium... c'était podium ou rien en fait


Quand on y pense, sa dernière victoire en championnat officiel date de 6ans en GP2.


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