[F1] Team Lotus

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Message par Orange le Mer Jan 19, 2011 12:01 pm

Je soutiendrais activement cette équipe tant ce conflit avec feu renault me sidère

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Message par lotusien le Jeu Jan 20, 2011 9:48 pm

La semaine prochaine verra s'ouvrir les hostilités judiciaires entre "les" Lotus. Tony Fernandes a annoncé qu'il défendrait fortement l'utilisation de Team Lotus. L'affaire prendra du temps, la cour de Londres ne devant donner le verdict que aps avant l'été selon diverses sources.

Lotus contre Lotus : la justice se penche sur le dossier
A partir de lundi


mardi 18 janvier 2011 - 10h18, par GMM

Le directeur général et actionnaire de Team Lotus, Riad Asmat, annonce ce matin que la Haute Cour de Londres commencera à examiner l’affaire Team Lotus contre Group Lotus (Lotus Renault GP) en début de semaine prochaine.

La première étape qui commencera lundi 24 janvier cherchera à concilier les deux parties, avant d’entamer une procédure judiciaire si aucun accord n’est trouvé. Les deux parties ont été priées de se présenter avec leurs avocats respectifs pour cette phase de conciliation.

Hier, Bahar indiquait qu’une solution à l’amiable était en cours, avant de passer à la phase judiciaire. Asmat, bras droit de Tony Fernandes, a avoué sa surprise quant à cette affirmation. "Vous me l’apprenez... nous n’avons absolument pas eu de nouvelles de leur part ! On ne leur a pas parlé récemment. C’est juste dommage de ne pas avoir trouvé un moyen de travailler avec Group Lotus. Mais on sait que nous avons les droits et que nous sommes Team Lotus, de ce côté il n’y a aucun problème pour nous," déclarait-il hier soir (lire notre information de la veille ici).

Si Fernandes et Asmat campent sur leurs positions, Group Lotus entamera certainement un procès mais Team Lotus se déclare parfaitement confiante quant aux droits sur son nom, acquis auprès de David Hunt en septembre. Un jugement de la Haute Cour de Londres interviendrait de toute façon après le début de la saison, au mois de juillet... au mieux !


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Message par Tulumbeach le Ven Jan 21, 2011 9:01 pm

Moi perso cette saison je serais du côté du team lotus.
Fernandes s'est fait chier a monter ce team de toute pièce avec bien plus de volonté que certains autres nouveaux teams en embauchant de bons pilotes et en y mettant les moyens etc etc . Mais Bahar ce grand mégalo veut tout tout de suite...donc achat a grand coup de millions du sponsoring principal de Renault et de suite déclarations foireuses type : le vrai lotus c'est nous blablabla...
Aucune de ses deux teams ne sera jamais le vrai team lotus...mais au moins certains y ont mis de la passion et d'autres des millions...
Et puis j'aime bien Jarno et Heikki !
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Message par lotusien le Ven Jan 21, 2011 10:06 pm

Bienvenue ici Tulumbeach! Wink

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Message par Adoum le Ven Jan 21, 2011 10:25 pm


Si il y a une équipe Lotus l'an prochain, c'est celle-ci que je considère comme la plus légitime.

Bien que pour moi, aucune des 2 n'est la continuité de la glorieuse Lotus de Chapman.
Mais je préfères 100 fois un type comme Fernandes qui créé une équipe en partant de rien et arrive à faire une belle saison comme celle que nous avons vu en 2010.

Je pense que si Bahar parle d'une résolution à l'amiable, c'est qu'il commence à se rendre compte qu'en justice il ne gagnera pas.

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[F1] Team Lotus - Page 2 Empty How do you create an F1 team from nothing in three months?

Message par Invité le Lun Jan 24, 2011 11:45 am


http://www.theregister.co.uk/2011/01/21/dell_team_lotus/

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Message par Narm le Lun Jan 24, 2011 3:04 pm

Bon la première voiture est en cours de construction avec démarrage du moteur demain ou après demain.
Jarno et Heikki sont à l'usine afin de suivre l'avancement, et l'équipe nous montrera des images au fur et à mesure comme en témoigne ce tweet de MikeGascoyne :

"will get @myteamlotus to put up regular pictures during the week from the car build"

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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 3:12 pm

I love you

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Message par Venom le Lun Jan 24, 2011 3:13 pm

Une photo du châssis T128 n°01 Smile

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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 3:17 pm

Déja peinte ! C'est étonnant...

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Message par Venom le Lun Jan 24, 2011 3:56 pm

Pourquoi ? ils ont déjà dit que la première voiture sera prête le 25 janvier.

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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 4:07 pm

Oui pas bête Embarassed

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Message par Ludovroum le Lun Jan 24, 2011 4:25 pm

Zelkin a écrit: I love you
Tiens, toi aussi t'aime le Team Lotus ? :?
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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 4:45 pm

Beh ui, je suis fan #8 Very Happy

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Message par Ludovroum le Lun Jan 24, 2011 4:46 pm

Par contre je ne prends jamais de n° de fan, mais le cœur y est ! Wink
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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 4:48 pm

Si moi ça m'amuse mrgreen

Mais je suis un peu vu comme un traitre ici maintenant, vu que je n'ai rien contre Lotus Renault GP Laughing

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Message par Ludovroum le Lun Jan 24, 2011 4:55 pm

En effet ! Laughing

Perso je suis très inquiet de la stratégie Bahar et je regrette que la transition Renault/Proton ne soit pas plus franche du collier, et le coup de la licence anglaise est de trop pour moi... :?
Mais bon, même si t'es pas d'accord avec moi sur ce point, je veux bien réétudier ton dossier pour voir si j'accepte encore de te parler ! What a Face
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Message par Zelkin le Lun Jan 24, 2011 4:56 pm

Non mais j'aime pas du tout la stratégie de Bahar hein, j'aime pas spécialement ce mec... Mais l'ensemble Lotus / Kubica - Petrov / Bouiller / Lopez / livrée noire et or, bah j'aime bien !

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Message par Ludovroum le Lun Jan 24, 2011 5:02 pm

Bah perso j'aimais beaucoup Renault F1 Team en 2010 - plus qu'à la fin de l'ère Briatore - mais désormais ça va trop loin et j'ai du mal à m'identifier là dedans... :?

Ceci dit, j'aime beaucoup le rallyman perdu en F1, Boulier et même Lopez ! mrgreen
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Message par lotusien le Lun Jan 24, 2011 9:35 pm

Le sujet du début du procès n'arrête pas de changer mais la haute cour de justice lis apparemment les 2 affaires (ce qui n'est pas surprenant).

Lotus contre Lotus : la justice tranchera en mars !
La justice rassemble les affaires

lundi 24 janvier 2011 - 19h02, par D. Thys

La haute Cour de justice de Londres devrait examiner l’affaire de l’utilisation du nom Lotus en F1 à partir du 21 mars prochain, c’est-à-dire juste avant le Grand Prix d’Australie, deuxième manche du Championnat du monde de F1.

Ce procès devrait être bouclé en une dizaine de jours et à l’issue de celui-ci on saura enfin si le Team Lotus aura l’autorisation de conserver son nom. Initialement, il avait été question de régler définitivement cette question en novembre prochain, mais ce n’est visiblement plus d’actualité. Le juge a estimé aujourd’hui que les deux affaires ne pouvaient être jugées séparément étant donné les enjeux commerciaux.

Le 21 mars prochain, toutes les questions opposant Group Lotus et le Team Lotus seront examinées, c’est-à-dire la rupture de la licence Lotus Racing accordée à l’équipe de Tony Fernandes, mais aussi l’utilisation de la marque Team Lotus.

Le procès commençant après le début de la saison, cela signifie donc qu’il y a toutes les chances de voir la saison débuter avec quatre voitures portant le nom Lotus, sauf arrangement à l’amiable (peu probable) avant le premier Grand Prix à Bahreïn.

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Message par lotusien le Lun Jan 24, 2011 9:41 pm

Venom a écrit:Une photo du châssis T128 n°01 Smile
Very Happy Vivement la suite! On ne voit pas grand chose mais déja la forme des pontons sera radicalement différente de celle de 2010. On dirait une espèce de profilé de chaque côté sur le dessus de la coque?

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Message par Venom le Mar Jan 25, 2011 8:16 am

Oui comme les deux dernières Sauber.

Moi, c'est la forme de la niche du réservoir d'essence qui m'intrigue. Celle qui abritera le réservoir d'huile du moteur, une fois ce dernier installé. Elle est longue et étroite et ne semble pas avoir été conçue pour abriter le moteur genarateur du KERS.

Pour illustrer:
Le V8 Ferrari avec son réservoir:
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Le V8 Mercedes avec réservoir et MGU:
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La T128:
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Message par lotusien le Mar Jan 25, 2011 6:36 pm

Communiqué officiel Team Lotus Very Happy
La Lotus 2011 s'appellera TL11 et non T128 qui est une nomenclature Lotus Cars.
Lancement via la lettre Team Lotus Note le 31/01 à 05h GMT
Séance d'essai du 1er février squizzée et remplacée par séance "film" privée le 04.

PRESS RELEASE
TEAM LOTUS LAUNCH 2011 CAR IN TEAM LOTUS NOTES


Team Lotus will launch its 2011 car, the TL11, exclusively free and online in the Team Lotus Notes magazine at 0500 (GMT) on Monday 31st January via www.teamlotus.co.uk

Team Lotus Notes is the team’s exclusive free magazine that gives readers unprecedented behind-the-scenes access to Team Lotus on and off track. Subscribers to the magazine will be sent the TL11 launch edition before images of the car appear anywhere else online - free subscription is available now via the website www.teamlotus.co.uk

The team will then be attending the first test of the season in Valencia with Jarno Trulli and Heikki Kovalainen at the wheel of chassis TL11-01 and have opted to take advantage of the 2011 rules and not run on Tuesday 1st February, replacing that date with a private test day and on-track filming on Friday 4th February.

T01 Valencia schedule

Tuesday 1st February
Media day – Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Mike Gascoyne, Riad Asmat and Tony Fernandes available for interview on request

Wednesday 2nd February
0845 – 0850 Team Lotus photocall in pitlane
0900 – 1700 Heikki Kovalainen

Thursday 3rd February
0900 – 1700 Jarno Trulli

Friday 4th February - Filming / Private Test Day
0900 – 1700 Jarno Trulli / Heikki Kovalainen

Hi-res images of the TL11 and a full press pack will be available via www.teamlotus.co.uk on the morning of 31st January.

Access to the test / filming day on 4th February is open to broadcast media on request. Accreditation will be granted on a first come / first served basis – to register interest in attending please email: accreditation@teamlotus.co.uk with VALENCIA TEST in the subject line.


Ends


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Message par lotusien le Mar Jan 25, 2011 9:03 pm

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Message par lotusien le Mar Jan 25, 2011 9:13 pm

Venom a écrit:Moi, c'est la forme de la niche du réservoir d'essence qui m'intrigue. Celle qui abritera le réservoir d'huile du moteur, une fois ce dernier installé. Elle est longue et étroite et ne semble pas avoir été conçue pour abriter le moteur genarateur du KERS.
On ne voit pas la partie extrême basse de la coque. Peut être y a t il la place tout en bas?
A moins, soit qu'il soit déporté mais ça m'étonnerait car ça complique l'entrainement et altère la répartition des masses, soit que c'est un hydraulique dont on a parlé un moment pour la Mac Laren, mais qu'en est il vraiment?

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