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Message par lotusien le Lun Sep 12, 2011 7:23 am

Kovalainen et son nouveau contrat Team Lotus
Trois ans de plus pour le Finlandais

dimanche 11 septembre 2011 - 22h17, par Olivier Ferret


Le bras de fer a durée tout l’été, mais finalement Heikki Kovalainen a renouvelé son contrat en signant, non pas sa prolongation, mais un nouveau contrat sur une base de trois années avec Team Lotus. Tony Fernandes l’a confirmé aujourd’hui via... Twitter !

Le contrat a été signé avant le GP de Belgique, le pilote finlandais demandait des garanties plus importantes de la part de Tony Fernandes. L’objectif des points, annoncé pour 2011, sera finalement repoussé d’une année. Le manque de performances de Team Lotus cette année, par rapport aux espérances, permet toutefois à Kovalainen de présenter des exigences qui ont été acceptés par Tony Fernandes.

Adieu les contrats liés à la performance Place à un vrai contrat pour le Finlandais, qui a obtenu un accord de trois années (2012, 2013 et 2014) sous la forme d’options, par rapport aux résultats au championnat du monde des constructeurs de l’équipe. En effet, si Team Lotus (ou son futur autre nom, Caterham) ne termine pas plus haut que la 10ème place, Kovalainen est libre d’aller ailleurs, ce qui explique la pression de Tony Fernandes sur les ingénieurs de l’équipe pour 2012 et l’avenir (lire notre info ici). Il faut progresser pour garder le pilote finlandais, qui en a aussi profité pour obtenir implicitement le rôle de pilote n°1 grâce à ce nouveau contrat à long terme.

Côté salaire, Kovalainen devrait toucher un salaire cumulé de 15 millions d’euros sur la période. 4 millions d’euros en 2012, 5 millions d’euros en 2013 et 6 millions d’euros en 2014. Un très gros contrat pour Team Lotus, qui pourrait aussi avec des conséquences sur l’avenir du second baquet, après le départ à l’horizon 2013 de Jarno Trulli.

Source : www.tomorrownewsf1.com

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Message par BenjiHeikki le Lun Sep 12, 2011 7:51 am

A prendre avec des pincettes, même si ça me semble réaliste.
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Message par Narm le Mar Sep 20, 2011 6:21 pm

Apparemment l'équipe apporta des modifications pour la dernier fois au GP de Singapour ce week end.
Je me suis donc demandé, si en terme de perf' pur, les précédentes avaient changée quelque chose : j'ai donc pris les temps de la meilleur des T128 en Qualif et l'ai ramené en % du temps du 17e de Q1, du 10e de Q2 et de la pôle. Ca vaut ce que ça vaut, mais on obtient les courbes suivantes :

[F1] Team Lotus - Page 12 N0679931001316535396

Pour une analyse plus fine, il faudrait regarder dans le détail ce qu'il s'est passé lors de chaque GP (là j'ai pas trop le temps de le faire). Mais globalement, et sauf accident, les distances restent stables entre le Team Lotus et le reste du peloton (à 105% de la pôle, 102,5% de la Q3 et 101% de la Q1) : bref les évolutions, si elles permettent en certaines occasions de se rapprocher de la Q2, elles permettent surtout de ne pas se faire larguer !
J'essayerais de faire la même chose avec l'écart sur les Virgin...

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Message par lotusien le Dim Sep 25, 2011 8:26 am

Annonce aujourd'hui du prolongement de contrat d'un an (soit jusqu'à fin 2013) avec Renault pour le moteur et Red Bull pour la boîte et le Kers. On savait pour l'année prochaine, voila une saison suppémentaire assurée, jusqu'à la fin du V8.

TEAM LOTUS AND RENAULT SPORT F1 CONFIRM EXTENSION OF AGREEMENT AND NEW KERS SUPPLY IN CONJUNCTION WITH RED BULL TECHNOLOGY

Singapore, 25th September 2011

Team Lotus and Renault Sport F1 have confirmed that their existing engine deal is to be extended for a further year to the end of 2013 and the end of the V8 engine formula, with the aim to continue working together when the new engine regulations come into force. Renault Sport F1 and Red Bull Technology will also provide the Anglo-Malaysian squad with KERS systems for the first time for the duration of the agreement.

Tony Fernandes, Team Lotus Team Principal: “Having established an incredibly good working partnership since the first days of our agreement we are absolutely delighted that Renault Sport F1 and Red Bull Technology will be playing such an integral role in the ongoing development of our team until at least 2013, and then we are aiming to keep working together when the new rules are introduced. They are both passionate, dedicated teams of people with whom we have a growing relationship that is creating a number of exciting opportunities for us for the future. They share our vision for where we want to take our team, and we are very proud to have their power pushing us forward.

“Not only will we be able to build on everything we have learnt through working with Renault and Red Bull Technology in 2011, but we will now have the added benefit of KERS for next year, which really is a major step forward for our team. We have done the very best job we can this year but without that extra power we are always competing on a different level to the teams ahead, so to give our drivers that boost is a key element of helping us catch the cars ahead, and compete with them when we do so.”

Jean-François Caubet, Managing Director of Renault Sport F1: “This year we have established solid foundations with Team Lotus and this latest agreement consolidates the relationship that we look forward to continuing for many seasons to come. Renault is in F1 to display the quality of its product, so we need to be associated with teams that clearly have potential. The steps Team Lotus has made on and off track with its technical structure and facilities have given us a confidence they will achieve their aims. KERS is now an essential part to a competitive performance in F1 today and we hope this supply will help the team continue its evolution. Furthermore a wider experience of using the KERS system at this point in time will help in the development of the powerful energy recovery systems that will be introduced under the future engine regulations.”

Christian Horner, Team Principal of Red Bull Racing: “We’re very happy to extend the relationship between Red Bull Technology and Team Lotus, which already utilises our gearboxes, to include KERS for 2012 onwards. This endorses the joint venture between Renault Sport F1 and Red Bull Technology, which will continue to develop in the coming months. Hopefully this will enable Team Lotus to build on the significant progress they have already made this season.”

Ends


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Message par lotusien le Dim Sep 25, 2011 8:38 am

La dernière évo importante sur la T128 ne se voit pas forcément après les qualifs. Kova a été géné dans sa 2ème tentative (trop près de Liuzzi) mais est content de la voiture. Jarno au contraire n'est pas satisfait malgré les changements faits pour les EL3 et la qualif.
Il semble que l'usure des pneus est plutôt pas mal et avec un SF bien placé et quelques "évènements" devant... 👅

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Message par BenjiHeikki le Dim Sep 25, 2011 9:35 am

Espérons ! Une 12e place de Kova ferait mon bonheur. Smile
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Message par BenjiHeikki le Dim Sep 25, 2011 10:05 am

Lotus prolonge avec Renault et Red Bull jusqu'en 2013.

http://www.heikki.fr/lotus-prolonge-avec-renault-et-red-bull-304
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Message par lotusien le Dim Sep 25, 2011 8:57 pm

Bonne course de Heikki pourtant mal partis mais qui a ensuite tenu un bon rythme lui permettent de finir 16ème et de tenir Petrov derrière toute la course. Et à la clef un 13ème meilleur temps en course! Very Happy
Jarno était bien parti et maintenait les Renault et Alguersuari derrière pendant son premier relais et il ressortait toujours devant ensuite.... jusqu'à ce qu'Alguesuari le pousse et lui crève un pneu AR. Rolling Eyes C'était fini, d'autant qe la SC le mettait à un tour des prédécesseurs. La boîte a rendu l'âme mais le team avait déja un doute au départ mais il a voulu éviter une pénal de 5 places sur la grille au Japon.
Apparemment les évos fonctionnent bien en course, la tenue des pneus était bonne ce qui a permis un rythme plus proche des "autres" en course.
A suivre!

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Message par lotusien le Jeu Oct 06, 2011 7:07 pm

Pour le Japon, Trulli n'aura pas la nouvelle direction assistée qui comme à Spa ne supporte pas les contraintes de Suzuka scratch . Il y aura quand même quelques modifs sur l'ancienne direction, à voir. On verra aussi si les évos aéro mises à Singapour sont aussi efficaces à Suzuka sur un circuit exigeant.

Pendant ce temps là les bruits sur la teneur du contrat de Trulli pour 2012 continuent (pour piloter ou non?).
Et le changement de nom en Caterham GP n'est pas acquis d'après les news du jour, certaines équipes pouvant ne pas être d'accord... Si l'on y ajoute encore les bruits de business avec Lotus Group et la reprise éventuelle de Group Lotus par Fernandes sous couvert de Proton, on peut dire qu'il se passe toujours quelque chose chez Lotus! What a Face

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Message par BenjiHeikki le Jeu Oct 06, 2011 7:51 pm

Il convient de préciser que Kova n'aura logiquement pas la nouvelle direction assistée non plus. ^^
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Message par lotusien le Jeu Oct 06, 2011 8:53 pm

BenjiHeikki a écrit:Il convient de préciser que Kova n'aura logiquement pas la nouvelle direction assistée non plus. ^^
Absolument! C'est bien sûr valable pour les 2 voitures. Cool

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Message par Narm le Sam Oct 08, 2011 7:25 am

Tir groupé non loin de la Q1, ça s'annonce pas mal pour la course !

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Message par BenjiHeikki le Sam Oct 08, 2011 3:26 pm

Kova a passé le 130R avec le DRS ouvert. Shocked
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Message par lotusien le Sam Oct 08, 2011 5:52 pm

Oui apparemment ce n'était pas évident pour les petites équipes de passer le R130 DRS ouvert!
Kova s'est qualifié sur un seul run sans droit à l'erreur et la Q2 n'est pas passée loin, à 3/10è de la Toro Rosso!
Trulli n'est pas loin et a avoué avoir fait de toutes petites fautes dans son meilleur tour.
Les T128 ont l'air de bien utiliser les tendres sur la durée et ont économisé des trains, donc course à suivre demain 👅 .

Sinon Pic fera les essais jeunes (en tout cas une partie) avec Team Lotus Very Happy

Big one a écrit:Pic va tester chez Team Lotus bounce bounce cheers

http://www.rmcsport.fr/editorial/189754/pic-negocie-son-arrivee-en-f1/

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Message par BenjiHeikki le Sam Oct 08, 2011 6:52 pm

C'est bien ça, ça changera de Gonzalez et d'Arabazhiev.
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Message par Narm le Dim Oct 09, 2011 12:22 pm

Belle course : durant le premier relais, Kova était quand même devant une Williams (Maldonado), une Torro Rosso (Alguersari), une Sauber (Perez) et une Mercedes (Rosberg).
Par la suite j'ai l'impression que niveau stratégie, il y a encore des progrès à faire ou des paris à tenter (genre 4 arrêts avec 3 relais en tendre sur la fin de course)...
Bref vivement la T129 / C01 avec un Kers l'année prochaine Very Happy

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Message par BenjiHeikki le Dim Oct 09, 2011 2:45 pm

Enorme perf des deux pilotes aujourd'hui ! Première fois depuis 1987 que les deux Lotus sont dans le tour du leader Smile qui a dit que Trulli était démotivé ?

Mention spéciale à Kova qui gagne 4 places au départ, sans KERS.
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Message par lotusien le Dim Oct 09, 2011 6:56 pm

18 et 19ème ce n'est pas le meilleur résultat comptable, difficile de faire mieux actuellement sans casse devant mais comme le souligne Benjiheikki c'est la première fois que les Lotus finissent dans le même tour que le vainqueur. Certes il y a eu la SC mais ce n'est pas la première fois non plus. Heikki finit à 13s de Barichello et 15 de Senna à la régulière. Et Jarno n'est pas loin derrière. Les Virgin sont à presque 2 tours.
Donc ça progresse petit à petit, l'évo de Singapour n'a pas tout révolutionné mais elle va dans le bon sens et Suzuka est un très bon révélateur.
Kova a fait l'un des meilleurs départs de l'année pour le Team en remontant 14ème (Jarno en a aussi réussit de bons cette année mais pas cette fois). Le rythme est resté très correct pendant toute la course avec un MTC à 2/10è de Barichello et devant Kobayashi. Les Virgin sont à 2.5s!
Narm, je ne crois pas que la stratégie était mauvaise, ils se sont arrétés assez tôt avant la dégradation des softs et le rythme du dernier relais est resté bon jusqu'au bout.

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Message par BenjiHeikki le Mer Oct 12, 2011 7:34 pm

Où l'on découvre comment le doute a été semé dans l'esprit de Fernandes : http://www.heikki.fr/fernandes-explique-son-choix-320
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Message par Docky le Dim Oct 16, 2011 12:39 pm

Les points s'approchent !

14eme Kova, mais surtout devant les Sauber à la regulière, et pas bien loin des Williams et de Senna.

S'ils continuent comme ça, ils deviendront une vraie équipe de milieu de grille l'an prochain.

Une saison qui me rappelle un peu celle de Force India en 2008...

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Message par BenjiHeikki le Dim Oct 16, 2011 12:57 pm

Je croise les doigts pour ça Smile on dirait que la pression mise par Fernandes commence à porter ses fruits.
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Message par lotusien le Dim Oct 16, 2011 9:03 pm

Kova 14ème devant les 2 Sauber et à moins de 2s de Senna à l'arrivée à la régulière! Very Happy Ca progresse clairement, la dernière évo est efficace en course. La dégradation des pneus assez mesurée permet aux T128 d'avoir un bon rythme en fin de course, au niveau des Sauber, Renault et Williams. Kova a le 15ème meilleur temps en course devant Senna, au niveau de Perez et Barichello et même Di Resta n'est qu'à 3/10è.
Jarno s'est fait enfermé dans le premier tour, était juste derrière Heikki un moment puis a perdu du temps ensuite, je n'ai pas suivi pourquoi Question

Fernandes a mis la pression c'est sûr mais je ne crois pas que ce soit pour ça que ça progresse, ce sera pour la voiture 2012 où Gascoyne et son équipe n'auront pas le droit à l'erreur!

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Message par Narm le Lun Oct 17, 2011 12:22 pm

Belle course, mais je permet de nuancer le classement devant les Sauber : en effet les Lotus sont devant parce que les Sauber ont soit écopée d'une pénalité (Koba) soit dû repasser dans les stand alors que ce n'était pas prévu (Pérez)... Et à chaque fois elles se sont retrouvées entre Kova et Jarno !

Mais sinon effectivement le rythme en cours devient bon, et il manque quelques petits trucs pour raccrocher le wagon de devant en course (2/10e) et en qualif (1s). On peut espérer que cette année, les ingénieurs vont pouvoir repartir sur une base saine (pas de changement de moteur / boîte / hydraulique) et nous sortir une voiture capable de viser ne serait-ce que la 8e place au championnat constructeur ça serait pas mal !

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Message par BenjiHeikki le Lun Oct 17, 2011 5:54 pm

Kobayashi n'a pas écopé d'une pénalité, il est rentré pour changer son aileron avant légèrement endommagé et en a profité pour changer ses pneus (soit une perte de temps très réduite) et Perez n'a pas eu d'imprévu, ses pneus étaient juste trop usés pour finir la course avec. Smile
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Message par Narm le Mar Oct 18, 2011 9:19 am

BenjiHeikki a écrit:Kobayashi n'a pas écopé d'une pénalité, il est rentré pour changer son aileron avant légèrement endommagé et en a profité pour changer ses pneus (soit une perte de temps très réduite) et Perez n'a pas eu d'imprévu, ses pneus étaient juste trop usés pour finir la course avec. Smile

Honte à moi, j'ai confondu, c'est effectivement Maldonado qui a écopé d'une pénalité, et pour Perez vu qu'il est super économe en pneu, je pensais qu'il ne ferait que 2 arrêts ! Merci pour ces précisions !

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