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Message par Michok69 Jeu 11 Fév - 16:25:55

Avtovaz est pratiquement en cessation de paiement! Poutine en personne a demandé à Renault d'injecter de l'argent pour la sauver.
Renault cède 75% de RF1T et par l'intermédiare d'Avtovaz se retrouve avec 75% de Campos.

C'te blague!!!
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Message par JTG Jeu 11 Fév - 16:43:35

Oui, j'avoue, c'était pour déconner Laughing
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Message par Invité Jeu 18 Mar - 12:25:14

Et si VW arrivait en F1 pas par le biais d'une nouvelle équipe mais à travers la reprise partielle de Williams.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Williams-bientot-avec-VW.html

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Message par chandleur Jeu 18 Mar - 12:38:40

même partielle la notion de reprise me gêne un peu... J'aimerais pas que williams ait a souffrir d'un retrait de vw quelques années après sa venue.
Mais c'est vrai que voir une association williams vw ca pourrait être pas mal et pourquoi pas permettre a williams d'enfin retrouver les sommets.
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Message par Guest Jeu 18 Mar - 17:41:28

Yaurait pas de reprise je pense. VW a dit ne vouloir être que motoriste. Le soutien de VW, comme Renault en son temps, serait excellent pour Williams =D

Je suis pour, tant que Williams reste Williams. De toute façon, Franck est clair là dessus dans ses propos :o Il se fera pas avoir comme Sauber (il avait déjà refusé à l'époque l'offre de BMW)

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Message par Mat Jeu 18 Mar - 18:01:11

Oui, VW en partenaire motoriste de Williams, ça serait bien.
Mais y-a-t-il vraiment un intérêt pour un nouveau motoriste avec les règles actuelles? Les moteurs sont presque tous pareils maintenant avec toutes ces limitations.
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Message par Stephen Jeu 18 Mar - 18:23:14

Oui d'ailleurs depuis 2006 et le passage aux V8 bridés on a pas vu de nouveaux motoristes venir en F1, mais que des départs.

Ils devraient virer le gel et le bridage des moteurs, mais garder la limite à 8 moteurs par années, les motoristes auraient là une parfaite occasion de démontrer la puissance et la fiabilité de leurs moteurs. Bien sur les couts augmenteraient mais on atteindrait pas les chiffres du début des années 2000 où les équipes utilisaient 3 ou 4 moteurs par GP.

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Message par PooP Jeu 18 Mar - 18:42:11

C'est vraiment la solution à retenir pour les moteurs...ce gel est une vraie plaie !

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Message par chandleur Jeu 18 Mar - 18:54:42

Mat a écrit:Oui, VW en partenaire motoriste de Williams, ça serait bien.
Mais y-a-t-il vraiment un intérêt pour un nouveau motoriste avec les règles actuelles? Les moteurs sont presque tous pareils maintenant avec toutes ces limitations.

La règle moteur va être bouleversé considérablement (on parle de turbo je crois) en 2012 ou 2013. D'ailleurs dans ces déclarations vw n'envisage la f1 que via ce changement de règlementations
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Message par N13 Jeu 18 Mar - 19:34:40

Je doute que Volkswagen ne serait que "simple" motoriste. Le temps où les constructeurs fournissaient moteurs et argent à des équipes indépendantes en les laissant faire tout le reste à leur guise est révolu.

Par contre, cette rumeur de partenariat avec Williams m'étonne car jusqu'ici, c'est plutôt avec Red Bull (Racing) qu'on disait le groupe Volkswagen lié.
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Message par chandleur Jeu 18 Mar - 19:46:07

N13 a écrit:Je doute que Volkswagen ne serait que "simple" motoriste. Le temps où les constructeurs fournissaient moteurs et argent à des équipes indépendantes en les laissant faire tout le reste à leur guise est révolu.

Par contre, cette rumeur de partenariat avec Williams m'étonne car jusqu'ici, c'est plutôt avec Red Bull (Racing) qu'on disait le groupe Volkswagen lié.

Peut être que l'arrivée de VW en tant que motoriste va remettre ce concept de "simple motoriste" au gout du jour
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Message par Guest Jeu 18 Mar - 21:26:58

D'ailleurs chez VW, les rares fois où il y a eu communication sur le projet, c'était clairement dit "en tant que motoriste".
Comme Chandleur, je pense que VW va remettre en avant ce concept de constructeur motoriste, que je trouve bien meilleur, à titre personnel, que constructeur écurie.

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Message par Invité Jeu 18 Mar - 22:25:17

VW a comme d'habitude démenti l'information. Le groupe a confirmé être en contact avec Williams mais pour tout autre chose : Porsche va utiliser le KERS de Williams en série GT.

VW attend une nouvelle réglementation moteur qui devrait entrer en vigueur en 2013, il parle de moteur "mondial".

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Message par chandleur Jeu 18 Mar - 22:44:45

il me semble que cette règle pourrait être avancer a 2012.
Mais quoi qu'il en soit 2013 (ou a plus forte raison 2012) c'est demain !
Si VW veut arriver en 2013 en tant que motoriste il n'est pas incongrue de penser que des premiers contact peuvent d'ores et déjà se nouer.
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Message par conard Ven 19 Mar - 7:23:28

ba il y a des signe avant coureur quand même les f2 c'est des Wiliams Audi. Porche avec le kers Williams.
la déclaration de Franck williams :
"Nous sommes plus forts avec un constructeur qu’en tant qu’équipe privée. Sans aucun doute. Et bien sûr, nous avons une affinité avec l’Allemagne. Je me souviens bien, il n’y a pas très longtemps, nous nous rendions sur les courses avec des bus VW. Nous avons même dormi dedans parfois ! Les voitures allemandes sont superbes. Avec Mercedes, Brawn a remporté le titre l’an dernier, et avec McLaren l’année précédente.
Et maintenant, Mercedes est ici avec sa propre équipe."


et VW dément mais avoue qu'ils ont des lien avec Williams et qu'il sont intéressé par la futur motorisation

et c'est pas forcé que ce partenariat commence avec la F1 il y a deja les porche GT et part exemple
Williams et BMW on gagné le mans avant l'arrivé de BMW en f1. si le règlement change on peut très Bien avoir une Williams porshe hydryde au mans . et la GT et peut être les premier pas
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Message par N13 Sam 20 Mar - 14:03:18

Je ne crois pas que Porsche, hormis pour le système hybride, ait besoin de Williams pour gagner au Mans. Ils ont toujours eu leur indépendance et leur probable future intégration au groupe VAG (quel dommage d'ailleurs) ne va probablement pas changer ce fait.

Sinon, les voitures de F2 sont des Williams-Audi, mais le moteur Audi est plutôt un héritage de la Formule Palmer qu'un partenariat commençant entre les deux.
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Message par Guest Mar 2 Nov - 13:46:37

Demain se tiendra la réunion stratégique du groupe Volkswagen qui décidera de la stratégie sportive des marques Audi, VW, Skoda, Seat et Porsche pour l’avenir (voir ici pour en savoir plus).

Entre spéculation de médias et les échos internes le quotidien Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) indique que la marque VW (et pas le groupe) n’a pas l’intention de venir en F1. Le président du directoire Ferdinand Pierch, est contre. Place donc à la marque Audi ou Porsche (même si la première à les faveurs de plusieurs membres du directoire).

Toutefois, les membres du directoire ne semblent pas sur la même longueur d’onde que Ferdinand Pierch sur le sujet F1. Réponse demain.

Discrètement le groupe VW a discuté avec trois équipes. Participant aux discussions avec les autres motoristes sur le moteur 2013, le groupe a été approché par Red Bull Racing, McLaren et Williams.

La première, dont le contrat avec Renault est renouvelé année après année jusqu’en 2012 sera libre, tandis que McLaren dispose d’un contrat de gratuité avec Mercedes-Benz jusqu’en 2015. Williams dispose d’un accord avec Cosworth valable jusqu’en 2012.

Il est aussi clair que la marque VW participera à la catégorie NASCAR à l’avenir.

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Message par Docky Mar 2 Nov - 13:56:43

J'aimerais bien Williams.

Car je ne doute pas que McLaren et Red Bull trouveront un moteur très facilement. Et de qualité.... Honda ? Renault ? Mercedes ? A voir.....

Je ne pense pas que Audi/Porsche sera le seul nouveau en 2013, en tant que motoriste.

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Message par Docky Mar 2 Nov - 13:58:32

vino_93 a écrit:Yaurait pas de reprise je pense. VW a dit ne vouloir être que motoriste. Le soutien de VW, comme Renault en son temps, serait excellent pour Williams =D

Je suis pour, tant que Williams reste Williams. De toute façon, Franck est clair là dessus dans ses propos :o Il se fera pas avoir comme Sauber (il avait déjà refusé à l'époque l'offre de BMW)

C'est vrai.
Mais, si mon côté sentimental fait que je suis d'accord avec toi. D'un autre côté, il serait bien que VW investisse chez Williams , autant que Renault dans les 90's, car l'entreprise va pas fort, et à terme, ça pourrait finir comme Tyrrell il y'a quelques années.

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Message par Solan Mar 2 Nov - 14:04:27

13 a écrit:
le groupe a été approché par Red Bull Racing, McLaren et Williams. [...]dispose d’un contrat de gratuité avec Mercedes-Benz jusqu’en 2015.

N'empêche, McLaren arrive bientôt il se peut à un tournant de son histoire en F1, WV à part. 2015, c'est demain.

Moteur constructeur ... ou moteur maison What a Face ? c'est déjà le cas sur la MP4-12C, de route. C'était dans les cartons de Ron Dennis ... et j'ai hâte de voir ce que nous réserve les têtes du paragon.

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Message par Docky Mar 2 Nov - 14:11:46

Solan a écrit:
13 a écrit:
le groupe a été approché par Red Bull Racing, McLaren et Williams. [...]dispose d’un contrat de gratuité avec Mercedes-Benz jusqu’en 2015.

N'empêche, McLaren arrive bientôt il se peut à un tournant de son histoire en F1, WV à part. 2015, c'est demain.

Moteur constructeur ... ou moteur maison What a Face ? c'est déjà le cas sur la MP4-12C, de route. C'était dans les cartons de Ron Dennis ... et j'ai hâte de voir ce que nous réserve les têtes du paragon.

Ce serait interessant comme situation, imaginons dans 5 ans. On aurait par exemple :

2 Vrais Motoristes-Constructeurs :

Mercedes
Renault

2 Teams Gros Clients :

Williams-Audi/Porsche
Red Bull-Honda

2 Equipes Legendaires construisant leur propre moteur :

Ferrari
McLaren.


Bien sur, ce ne sont que des exemple hein. Pour l'heure, nous ne somme assuré que de Ferrari et normalement Audi/Porsche....Ainsi que les presences de Williams, Red Bull et McLaren, mais on ne sait pas avec qui.

Mais une telle situation pourrait être vraiment interessante. Smile

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Message par Guest Mar 2 Nov - 14:15:57

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Message par N13 Mar 2 Nov - 14:30:57

Solan a écrit:N'empêche, McLaren arrive bientôt il se peut à un tournant de son histoire en F1, WV à part. 2015, c'est demain.
Moteur constructeur ... ou moteur maison What a Face ? c'est déjà le cas sur la MP4-12C, de route. C'était dans les cartons de Ron Dennis ... et j'ai hâte de voir ce que nous réserve les têtes du paragon.
Un moteur maison, c'est une grosse infrastructure à mettre en place. On avait évoqué un temps le rachat de l'ancienne entité moteur BMW mais ça ne s'est pas fait.
Un partenariat McLaren-Audi ou McLaren-Porsche (tiens, tiens...) aurait du sens pour les deux partenaires.
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Message par Docky Mar 2 Nov - 14:32:53

N13 a écrit:
Solan a écrit:N'empêche, McLaren arrive bientôt il se peut à un tournant de son histoire en F1, WV à part. 2015, c'est demain.
Moteur constructeur ... ou moteur maison What a Face ? c'est déjà le cas sur la MP4-12C, de route. C'était dans les cartons de Ron Dennis ... et j'ai hâte de voir ce que nous réserve les têtes du paragon.
Un moteur maison, c'est une grosse infrastructure à mettre en place. On avait évoqué un temps le rachat de l'ancienne entité moteur BMW mais ça ne s'est pas fait.
Un partenariat McLaren-Audi ou McLaren-Porsche (tiens, tiens...) aurait du sens pour les deux partenaires.

a propos.
Certes Porsche appartient à Volkswagen, tout comme Audi, mais on constate un probleme de tailles : les deux entités souhaitent entré en F1. Les premiers en tant qu'équipe complète, la seconde en tant que motoriste.
Un compromis ne va t'il pas être trouvé ?
Du genre Porsche ET Audi motoriste de deux équipes, l'une s'appellant par exemple McLaren-Porsche et l'autre Williams-Audi ?

Je ne sais pas hein, je ne fais qu'hypothétiser. mrgreen

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Message par N13 Mar 2 Nov - 14:36:27

Il est quasiment certain pour moi qu'il n'y aura pas de concurrence frontale entre les deux marques. Wink Déjà en endurance, alors que Porsche était encore indépendant du groupe VW, les deux marques évitaient de se retrouver dans la même catégorie (il y a bien eu les bagarres Audi-Porsche en ALMS, mais l'une était en LMP1 et l'autre en LMP2). Donc, ce sera l'un ou l'autre, l'autre restant en endurance probablement.
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