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Message par Adoum le Dim Jan 30, 2011 1:17 am


Je trouve ce rouge horrible... non mais sérieux, ça pique tellement les yeux que ça donne pas envie d'aller à une pompe Total.

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Message par Zelkin le Dim Jan 30, 2011 1:51 am

Perso c'est le prix, plus que la couleur, qui me fait cet effet Laughing

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Message par Adoum le Dim Jan 30, 2011 1:52 am


J'en sais rien pour le prix, je n'ai jamais fait de plein de ma vie.

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Message par Ludovroum le Mar Fév 01, 2011 2:12 am

Au fait : comme je le prévois depuis des semaines et contrairement à ce que certains pensaient, les médias (TF1 hier et France 3 aujourd'hui) disent bien Lotus Renault quand ils parlent de ce team... La com' a bien fait son boulot, aucun doute là dessus ! :?
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Message par leles le Mar Fév 01, 2011 5:11 pm

Comme cela était dans l'air depuis hier soir, les échappements de la Lotus Renault R31 sortiraient bel et bien à l'avant de la monoplace, sous le cockpit, avant le début du fond plat.

Les gaz d'échappement sont dirigés sous le fond plat de la voiture afin d'alimenter très efficacement le diffuseur arrière. Cette solution technique permet de contourner le règlement 2011, qui ne permettait plus de percer le fond plat pour souffler le diffuseur que c'était le cas en 2010.

Il n'y a donc plus aucun doute que l'écurie que nous aimions est de retour. Les hommes de Gérard Lopez s'impose à nouveau comme des innovateurs, et on réussi ce qui sera peut-être le coup technique de 2011. Si le système s'avère efficace et fiable, nul doute qu'il fera des envieux au sein des autres écuries. La Lotus Renault R31 affiche alors ses ambitions, et donne de l'écho aux ingénieurs britanniques qui nous présentaient un bolide techniquement agressif.

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Message par Ike le Mar Fév 01, 2011 6:48 pm

Put*** on y va tout droit dans la grosse arnaque : Lotus va récolter les lauriers, le god save the queen va relancer le débat sur les suicides dans les grosses boites françaises et je vais devoir regarder les grands prix dans une baignoire.

Prends ça tiens, poupée vaudou Proton...
Spoiler:
avec un peu de chance dans 2 ans ils seront morts et les seuls à pouvoir lever l'option d'achat seront jaunes... et verts (de rage)

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Message par JRF1 le Mar Fév 01, 2011 6:53 pm

Attend le titre est pas encore accroché^^

Mais je sais pas pourquoi moi aussi j'ai un "mauvais" pressentiment

Tu notera quand meme que etant sous licence RENAULT avec un nom "Renault", si jamais l'ecurie est championne du monde on si un pilote un CDM Renault pourra dire

"Renault R31 monoplace championne du monde" ou "Kubica champion du monde sur Renault R31"

mrgreen

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Message par Ludovroum le Mar Fév 01, 2011 7:31 pm

"Petrov champion du monde sur Renault R31" me semblerait déjà plus réaliste... clown
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Message par oxythan le Mar Fév 01, 2011 10:53 pm

JRF1 a écrit:..

Mais je sais pas pourquoi moi aussi j'ai un "mauvais" pressentiment
...

ça s'appelle le préssentiment Honda.

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Je voudrais m'inquiéter de cette propension française à s'entre-déchirer profondément, avec fanatisme, sur des choses qu'on ne connaît pas.
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Message par Venom le Mer Fév 02, 2011 1:26 pm

Ludovroum a écrit:Au fait : comme je le prévois depuis des semaines et contrairement à ce que certains pensaient, les médias (TF1 hier et France 3 aujourd'hui) disent bien Lotus Renault quand ils parlent de ce team... La com' a bien fait son boulot, aucun doute là dessus ! :?

C'est normal ça; l’équipe s’appelle Lotus Renault GP. On attend de voir comment ils appelleront cette équipe pendant les GP en présence de Team Lotus.
La R31 étant une Renault et non pas une Lotus, ni une Genii, ils devront l'appeler Renault. Twisted Evil
Pour l’équipe, on verra.

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Message par Narm le Mer Fév 02, 2011 2:59 pm

Ce qui est marrant c'est que tous les médias parlent de Virgin alors que l'équipe se nomme Marussia Virgin...
Même situation, traitement différent...

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Message par Kakashi le Mer Fév 02, 2011 3:24 pm

Venom a écrit:[.
La R31 étant une Renault et non pas une Lotus, ni une Genii, ils devront l'appeler Renault. Twisted Evil

Mouais, mouais en 2009 c'était une Brawn et pas une Honda pig
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Message par Venom le Mer Fév 02, 2011 4:38 pm

Kakashi a écrit:
Venom a écrit:[.
La R31 étant une Renault et non pas une Lotus, ni une Genii, ils devront l'appeler Renault. Twisted Evil

Mouais, mouais en 2009 c'était une Brawn et pas une Honda pig

Laule
Honda s'est complètement retirée de la F1 et la voiture qu'elle construite a changé de nom; de Honda elle est devenue Brawn.
Renault ne se retire pas sur le plan technique et sa voiture garde son nom Cool

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Message par leles le Dim Fév 06, 2011 11:30 am

Mauvaise nouvelle pour Lotus Renault GP, Robert Kubica a été victime ce dimanche d’un grave accident dans la première spéciale du jour du Rallye Ronde di Andora.

Souffrant d’une fracture à un fémur et de multiples blessures, le Polonais a été évacué d’urgence à l’hôpital le plus proche. Il est néanmoins resté conscient après son accident. Son co-pilote s’en est en revanche sorti indemne.

A tout juste cinq semaines du début du championnat, il parait évident que le numéro de Lotus Renault GP ne pourra ni participer aux prochains tests de la R31, ni prendre part à la première course de la saison. Bruno Senna, troisième pilote de l’équipe britannique, devrait théoriquement prendre sa place mais il se murmure déjà que Nick Heidfeld pourrait remplacer son ancien équipier de chez BMW-Sauber F1 Team...

Grand amateur de Rallye, Kubica n’en était pas à sa première expérience, lui a notament participé au Rallye du Var au volant d’une Clio RS S1600. Cependant, il n’avait jusque là jamais conduit une Skoda Fabia S2000...

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Message par Invité le Dim Fév 06, 2011 11:31 am

Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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Message par Invité le Dim Fév 06, 2011 12:14 pm

Courage à Robert et à l'écurie dans ce moment difficile Sad

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Message par Paragon le Dim Fév 06, 2011 12:58 pm

C'est là qu'on peut quand même se demander à quoi ça sert à un pilote de F1 de faire du rallye en même temps....

Vu le prix où ils sont payés c'est quand meme incroyable qu'on les laisse faire un truc aussi dangereux.

En tout cas, 2011 est déjà compromis.

Courage à Kubica. J'espère qu'il récupèrera vite et qu'il retrouvera son entière forme!!

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Message par Ludovroum le Dim Fév 06, 2011 4:21 pm

Je l'ai déjà dit pas ailleurs et je le maintiens : le rallye n'est pas plus dangereux que le ski, la moto, voire le vélo... Et d'ailleurs on en a vu des pilotes se blesser dans différents sports : Kubica est loin d'être le premier dans ce cas !
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Message par lefou63 le Dim Fév 06, 2011 4:52 pm

Puis ça se trouve il aurait pas fait le rallye il se serait fait renversé dans la rue, en marchant sur un passage pieton !

Le mec, il est pilote f1, faut qu'il reste enfermé chez lui et a pas le droit de pratiqué des loisirs.

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Message par Docky le Dim Fév 06, 2011 5:42 pm

Ludovroum a écrit:Je l'ai déjà dit pas ailleurs et je le maintiens : le rallye n'est pas plus dangereux que le ski, la moto, voire le vélo... Et d'ailleurs on en a vu des pilotes se blesser dans différents sports : Kubica est loin d'être le premier dans ce cas !

Sebastien Loeb, en plus de cents rallyes, ne s'est jamais tordu un ongle.
Parcontre il s'est pété le bras en vélo.

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Message par alexinho le Dim Fév 06, 2011 5:51 pm

Ce qui est dangereux, c'est d'être inexpérimenté et de se pousser au delà de ses limites.
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Message par Docky le Dim Fév 06, 2011 6:11 pm

C'est vrai.
Mais quelque part, cette prise de risque, cette volonté d'adrénaline, est l'essence même de la vie chez certains. On ne peut pas leur en vouloir. Ce sont des gars qui se sentent libre dans ces moments là. Des types qui ne peuvent vivre sans la recherche de l'adrénaline.

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Message par alexinho le Dim Fév 06, 2011 6:17 pm

Ouep et au delà de l'adrénaline que cela procure, va dire à un pilote qu'il soit pro ou amateur de ne pas aller chercher la limite parce qu'il pourrait se faire mal... mrgreen

Raikkonen a eu pas mal d'accidents et de sorties de pistes pour sa première saison de rallye, mais il a eu plus de chance.
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Message par Docky le Dim Fév 06, 2011 6:32 pm

Je ne sais plus quel pilote a dit un truc du genre (G.Villeneuve, peut-être ?) : "La meilleure façon pour un pilote, de connaître ses limites, c'est de les depasser".

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Message par Ludovroum le Dim Fév 06, 2011 8:35 pm

Docky a écrit:
Ludovroum a écrit:Je l'ai déjà dit pas ailleurs et je le maintiens : le rallye n'est pas plus dangereux que le ski, la moto, voire le vélo... Et d'ailleurs on en a vu des pilotes se blesser dans différents sports : Kubica est loin d'être le premier dans ce cas !

Sebastien Loeb, en plus de cents rallyes, ne s'est jamais tordu un ongle.
Parcontre il s'est pété le bras en vélo.
Euh... Il a avoué depuis ce que les rumeurs disaient alors : son vélo était de marque KTM, si tu vois ce que je veux dire... mrgreen

alexinho a écrit:Ce qui est dangereux, c'est d'être inexpérimenté et de se pousser au delà de ses limites.
Kubica est tout sauf un malade prenant des risques inconsidérés !
C'est un rallyman rapide et fiable que je considère personnellement capable de jouer aux avants-postes mondiaux sur asphalte... Wink
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