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Message par superswede le Lun Nov 29, 2010 11:13 am

Pochelon a écrit:A bon antander mrgreen

Laughing cheers

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les iphones, c'est comme les bmw d'occase et les hémorroïdes, tous les trous du cul finissent par en avoir. (ceci est un joke, il y a trois iphones à la maison)
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Message par Invité le Lun Nov 29, 2010 11:58 am

superswede a écrit:ils expliquent surtout qu'ils pensaient que kimi allait revenir chez les gris en 2010, c'est la raison pour laquelle ils étaient restés.

C'est officiel ?

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Message par Gabriel le Lun Nov 29, 2010 11:59 am

Cool, les McLaren vont redevenir toutes grises, c'est une bonne nouvelle pour les esthètes.
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Message par Invité le Lun Nov 29, 2010 12:03 pm

On va pouvoir les confondre avec les Mercedes du coup. mrgreen

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Message par Docky le Lun Nov 29, 2010 12:04 pm

C'est pas vraiment gris McLaren, c'est chrome en fait.

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Message par Mikasper le Lun Nov 29, 2010 12:09 pm

Sauf que le rouge des Mc, c'est Vodafone, pas Santander. [F1] Vodafone McLaren Mercedes F1 Racing Team 51740


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Message par Invité le Lun Nov 29, 2010 12:11 pm

C'est pas ma faute, c'est Gabriel qui dit n'importe quoi, m'sieur. Embarassed

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Message par Mikasper le Lun Nov 29, 2010 12:13 pm

Bon, ça va pour cette fois. Faut pas répéter ce que dis Gabriel, ce n'est pas un ange, non plus. [F1] Vodafone McLaren Mercedes F1 Racing Team 474905

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Message par Reignman le Lun Nov 29, 2010 1:07 pm

superswede a écrit:
Reignman a écrit:
superswede a écrit:santander devrait quitter définitivement mclaren en 2011.
çà me conforte dans mes idées mrgreen

Ils ont atteint leurs objectifs au Royaume Uni. Pour te conforter ils auraient du ne pas renouveler le contrat en 2009. Wink

ils expliquent surtout qu'ils pensaient que kimi allait revenir chez les gris en 2010, c'est la raison pour laquelle ils étaient restés.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Santander-devrait-quitter-McLaren.html

Sur le plan marketing, j'ai du mal à voir ce que Kimi pourrait bien apporter de plus que Lewis.
Santander a trois gros marchés : Espagne (assuré, et de toute façon ils sont nº1 avec u sans Alonso), Royaume Uni (et là Lewis est beaucoup plus important que Kimi) et l'Amérique du Sud (Libertadores, Pelé, et Ferrari aussi).

Kimi n'est pas vraiment un gros attout par rapport à Lewis sur le plan marketing, amha.

Et Santander, le coup de volant, ça joue, mais Lewis n'est pas un manche non plus.
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Message par Zelkin le Lun Nov 29, 2010 1:15 pm

Gabriel a écrit:Cool, les McLaren vont redevenir toutes grises, c'est une bonne nouvelle pour les esthètes.

Elles auront toujours le rouge Vodafone et je crois bien que l'exploitation du gris etait "pretée" par Mercedes, y avait pas une rumeur comme quoi elles pourraient meme plus avoir le chrome a partir de 2011?

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Message par superswede le Lun Nov 29, 2010 3:56 pm

Reignman a écrit:

Sur le plan marketing, j'ai du mal à voir ce que Kimi pourrait bien apporter de plus que Lewis.
...

ce n'est pas moi qui a écrit l'article mrgreen

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Message par Kakashi le Lun Nov 29, 2010 4:14 pm

Ben ce serait bien que les McLaren soit noir.
Parce que le Chrome j'ai jamais accroché Suspect
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Message par Zelkin le Lun Nov 29, 2010 4:33 pm

J'arrive pas a savoir si c'était vrai ou si c'était juste des bruits, que les McLaren changeraient de couleur principale en 2011....

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Message par albertascari le Lun Nov 29, 2010 4:34 pm

Si on considère que le chrome est gris, ça fait 15 ans qu'ils ont la même couleur, quand-même Wink
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Message par Gabriel le Lun Nov 29, 2010 6:46 pm

Mikasper a écrit:Sauf que le rouge des Mc, c'est Vodafone, pas Santander. [F1] Vodafone McLaren Mercedes F1 Racing Team 51740

Zut mrgreen
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Message par MclarenProject le Mar Nov 30, 2010 12:53 am

En me baladant sur youtube, j'ai retrouvé cette vidéo de la pole de Mika en 2000 à Imola. Dingue comment la Mclaren avalait les vibreurs à l'époque...
Dingue aussi la dernière accélération tout en glisse de Mika sur les vibreurs, mais encore plus dingue la réaction des commentateurs Finlandais mrgreen



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Message par nono20 le Mar Nov 30, 2010 10:21 am

ca c'est du tour de styliste!!!elle a pas 1 millième de + à donner la voiture
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Message par superswede le Mar Nov 30, 2010 11:02 am

nono20 a écrit:ca c'est du tour de styliste!!!elle a pas 1 millième de + à donner la voiture

je dirais d'avantage un tour d'attaquant, et je pense que mika fait au moins deux erreurs sans lesquelles il aurait gagner trois ou quatre dixièmes.
en revanche, pour le spectacle, c'est la très grande classe Wink

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Message par albertascari le Mar Nov 30, 2010 12:39 pm

Je me demande si en mordant l'herbe à la sortie de la chicane (la 1ère du 3ème intermédiaire),
il n'a pas gagné 2-3 centièmes (juste ce qui lui manquait pour passer devant).
A côté de ça, dans les qualifs de maintenant, on dirait que les voitures roulent sur des rails Sad
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Message par montoya-gt le Mar Nov 30, 2010 1:43 pm

F1 - McLaren teste la MP4-26 dans le simulateur

Les pilotes McLaren découvrent la McLaren MP4-26 dans le simulateur de l'équipe anglaise cette semaine. Lewis Hamilton est encouragé par cette prise de contact.

Toute l'actualité en image Les nouvelles monoplaces ne prendront pas la piste avant février mais les équipes sont très avancées dans leur développement. Chez McLaren, la MP4-26 est déjà utilisable dans le simulateur.

« J'étais chez McLaren hier pour voir l'évolution de la MP4-26, » explique Lewis Hamilton sur Twitter. « Ça semble plutôt cool, avec beaucoup de bonnes idées et d'améliorations. »

« Je suis monté dans le simulateur. C'était la première fois avec la nouvelle voiture et c'était satisfaisant. C'est difficile avec le KERS et l'aileron arrière ajustable mais je me sens comme chez moi. »

Gary Paffett, le pilote de réserve de McLaren, est dans le simulateur ce mardi. Mercredi, ce sera au tour de Jenson Button.
Les données des pneus Pirelli sont prises en compte

McLaren est la seule équipe de pointe qui n'a pas fait rouler des pilotes titulaires lors des essais des pneus Pirelli. Lewis Hamilton devra donc attendre février pour découvrir les gommes italiennes, mais leurs caractéristiques ont déjà été entrées dans le simulateur.

« Les nouveaux pneus sont bons, il n'y a pas une différence énorme, » précise l'Anglais. « Les pneus arrières se dégradent rapidement. Je n'étais pas aux essais parce que les pneus vont changer. »

« La voiture va également changer donc le mieux était de laisser les pilotes d'essais prendre toutes les données nécessaires pour le simulateur et la soufflerie. »

Source: sportauto.fr

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Message par MclarenProject le Dim Déc 12, 2010 5:44 pm

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/endurance/pres-audir18-10dec/001_medium.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/endurance/pres-audir18-10dec/011_medium.jpg
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/endurance/pres-audir18-10dec/009_medium.jpg

Même en endurance ils s'y mettent...
D'ailleurs c'est assez ironique. Le FDuct est interdit en F1, alors que le procédé a été inventé dans cette discipline, mais autorisé en endurance.

Enfin du moins pas interdit...

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Message par tigo le Dim Déc 12, 2010 6:42 pm

c'est moche quand même Embarassed
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Message par Gabriel le Dim Déc 12, 2010 6:48 pm

MclarenProject a écrit:Enfin du moins pas interdit...

Imposé, plutôt.

Et c'est pas le F-duct si j'ai bien compris, juste le shark fin.
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Message par Bastounet le Dim Déc 12, 2010 10:12 pm

Gabriel a écrit:
MclarenProject a écrit:Enfin du moins pas interdit...

Imposé, plutôt.

Et c'est pas le F-duct si j'ai bien compris, juste le shark fin.
oui, il est obligatoire désormais en endurance. personne ne sait s'il y a un f duct dans la r18 par contre
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Message par SchuminatOr57 le Lun Déc 13, 2010 3:35 am

Normalement ce n'en est pas un…
Sinon, par rapport à la vidéo de MclarenProject, elles étaient vraiment superbes les F1 en 2000… Smile

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