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Message par venum le Dim Oct 28, 2012 12:13 pm

6 points de repris sur les Ferrari, c'est bien, mais ce n'est pas suffisant.
La voiture n'est pas assez compétitive pour se battre aux avant postes.

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Message par McLaren-Fan le Dim Oct 28, 2012 12:52 pm

3 courses sans podium...

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Message par Invité le Dim Oct 28, 2012 7:09 pm

C'était assez cocasse le changement de volant, on aura vraiment tout vu cette saison What a Face

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Message par FFFF le Dim Oct 28, 2012 7:34 pm

venum a écrit:6 points de repris sur les Ferrari, c'est bien, mais ce n'est pas suffisant.
4 pts perdus plutôt

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Message par venum le Sam Nov 03, 2012 6:19 pm

FFFF a écrit:
venum a écrit:6 points de repris sur les Ferrari, c'est bien, mais ce n'est pas suffisant.
4 pts perdus plutôt

Zut! il me semblait qu'avant ce GP Mclaren avait 16 pts de retards.


Dernière édition par venum le Sam Nov 03, 2012 7:47 pm, édité 1 fois

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Message par venum le Sam Nov 03, 2012 6:20 pm

La Mclaren est un vrai mystère. Elle peut être phénoménale comme ce weekend. Dommage que Button n'arrive pas a concrétiser les bons chronos des EL en qualification.

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Message par McLaren-Fan le Sam Nov 03, 2012 7:05 pm

Button concrétisera demain

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Message par YouYou le Dim Nov 04, 2012 2:57 pm

Whitmarsh DEMISSION !
Et le Sam Michael depus qu'il est là c'est nawak sur nawak.......
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Message par McLaren-Fan le Dim Nov 04, 2012 4:15 pm

PUTAIN J'EN AI MARRE DE CES *********** PAS FOUTUS DE FAIRE UNE VOITURE A LA FOIS RAPIDE ET FIABLE ON SE CROIRAIT EN 2004/2005

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Message par Invité le Dim Nov 04, 2012 4:29 pm

Ça sent l'arnaque avec Pérez l'année prochaine. Un genre de Kovalainen bis.

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Message par McLaren-Fan le Dim Nov 04, 2012 4:38 pm

***Michael*Schumacher*** a écrit:Ça sent l'arnaque avec Pérez l'année prochaine. Un genre de Kovalainen bis.

absolument pas, il s'entraine avec sa Sauber en ce moment à prendre des risques en vue de l'an prochain, je ne lui en veux pas pour ça

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Message par venum le Dim Nov 04, 2012 4:46 pm

Bon la règle, une voiture sur 2 a l'arrivée continue. Je suis dégoûtée.
Le titre du Championnat constructeur et définitivement perdu.

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Message par MclarenProject le Dim Nov 04, 2012 5:34 pm

Mclaren perd Hamilton un peu comme ils ont perdu Raikko.

Incapable de faire une voiture performante et fiable. En 5 ans, Hamilton eu une vraie chance pour le titre seulement 2 ans.

Une remise en question s'impose.

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Message par McLaren-Fan le Dim Nov 04, 2012 5:58 pm

Faudrait recruter un mec comme Mercedes l'a fait avec Lauda, quelqu'un qui fasse le ménage

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Message par YouYou le Dim Nov 04, 2012 5:59 pm

Lotus n'est plus trés loin pour prendre à McLaren la 3éme place au championnat constructeur.
Franchement ca me ferait bien marrer et ca ne serait pas immérité tellement l'équipe a été nul à c... cette année....

J'préfére même plus parler de Button qui est juste fantomatique...... Quand on voit le rythme qu'avait Lewis avant sa panne, sa 4ème place est juste complétement médiocre (comme trop souvent cette année).

Sinon ca compte jouer le titre l'an prochain McLaren Rolling Eyes .
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Message par McLaren-Fan le Dim Nov 04, 2012 6:09 pm

J'avoue que Button était nulle part sur cette course... mais bon avec une si faible Vmax pas moyen de doubler

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Message par YouYou le Dim Nov 04, 2012 6:24 pm

Je crois surtout qu'il faut arreter de chercher des excuses à Button cette année. Il est archi dominé par Hamilton, un peu comme Massa avec Alonso.

Je commence à croire que Whitmarsh a fait une réelle connerie de ne pas filer un statut de pilote n°1 à Hamilton à la fin du GP du Canada (quand Button finit à un tour à la régulière, et qu'il était déjà clair depuis quelques courses qu'il était totalement hors du cout). Peut-être que Lewis aurait signé chez McLaren et l'équipe aurait été plus sereine.
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Message par McLaren-Fan le Dim Nov 04, 2012 7:08 pm

non mais Lewis est parti pour des raisons totalement différentes indépendantes de Button...

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Message par Invité le Dim Nov 04, 2012 7:10 pm

On en sait rien mais je crois que tu trompes.

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Message par tigo le Dim Nov 04, 2012 9:59 pm

MclarenProject a écrit:Mclaren perd Hamilton un peu comme ils ont perdu Raikko.

Incapable de faire une voiture performante et fiable. En 5 ans, Hamilton eu une vraie chance pour le titre seulement 2 ans.

Une remise en question s'impose.

la remise en question est impérative. C'est inadmissible d'avoir autant de pannes. Il faut identifier la cause du problème et si quelqu'un n'est pas assez compétant il faut trouver mieux.

J’espère que Mc Laren va pouvoir garder la 3em place car il y a de gros sous en jeux. Mais je crains pour l'année prochaine. Button n'est clairement pas au niveau en ce moment et on ne peux pas demander à Perez de porter l’équipe à lui tout seul pour sa première année.

Si la voiture ne gagne pas en fiabilité et quelques dixièmes par rapport aux concurrents l'année prochaine sera aussi mauvaise que l’actuelle. Il va falloir être très efficace entre aujourd'hui et les premiers essais libre de la saison prochaine...


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Message par JPeg le Dim Nov 04, 2012 10:11 pm

Ces dernières années McLaren a quand même eu dans ses rangs Kimi Raikkonen, Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Avec ces 3 génies ils n'ont ramené ... qu'un seul titre pilote. C'est tout de même un énorme gâchis... Neutral
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Message par albertascari le Lun Nov 05, 2012 1:12 pm

Même les non fans de Mc Laren doivent admettre qu'Hamilton devait gagner à Abu Dhabi. La McLaren semble vraiment être en carton et son moteur en papier confus2
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Message par McLaren-Fan le Lun Nov 05, 2012 9:34 pm

on en sait rien ok

mais franchement, partir à cause de son équipier, permets-moi d'en douter

c'est pas le grand amour certes, et Spa et l'épisode twitter sont là pour nous le rappeler, mais ça faisait 3 ans qu'ils bossaient ensemble, franchement...

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Message par venum le Lun Nov 05, 2012 9:47 pm

On saura vraiment dans quelques années ce qui la motiver a Partir, quand il sera a la retraite de pilote de F1.
Ce qui m'inquiète, si je fais une analogie a ma carrière professionnelle, J'ai quitte la boite ou j'ai commence et ou j'ai tout appris de mon métier parce que après 9 ans, je trouvais que l'équipe dirigeante ne prenait pas de bonne décision voir tout bonnement pas de décision et qu'il n'était pas assez professionnel. Et pourtant j'adore cette boite qui a fini par mettre la clé sous la porte.
C'est plus cela qui me gène dans le départ d'Hamilton. C'est l'idée que Mclaren n'est pas a la hauteur des ambitions qu'ils affichent.

On peut voir que tout s'est tasse après l'annonce de son départ. Le Vaudeville est fini et que tout le monde bosse ou essaie de bosser pour gagner des courses.

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Message par Zaitess Shion le Ven Nov 09, 2012 11:33 am

Williams, Mclaren = Même combat ?

Faisons un constat : Age d'or de Mclaren : Association avec Honda fin 80/début 90. Moisson de titre pilote et constructeur. Arrive 1993 et la lente descente en enfer suite au retrait d'Honda.
Début 1995 association avec Mercedes, 4 saisons plus tard = 2 titres pilotes et 1 titre constructeur. (L’âge d'or de Benetton par exemple)
Arrive 2007 et l'échec Alonso mais l'éclosion de Lewis. 1 titre pilote
Arrive 2010 et l'association de la meilleure paire de pilote (sur le papier) du moment. Résultat.... 0 titres

Si on fait la comparaison avec Williams, âge d'or avec Neway et Renault à partir de 1992 (tient comme pour Mclaren et Mercedes... Mr. Newey...). Arrive fin 1997 et le retrait de Renault : début de la descente aux enfers. Période épisodique avec BMW, candidat à la victoire mais n'arrive pas à arracher un titre = Echec, et depuis l'écurie "survit".

Là, si on regarde en détail 2012 = Mais comment Mclaren a-t-elle pu ne pas être capable de se mêler jusqu'au bout à la lutte pour le titre ? Ils avaient tout, les pilotes et la voiture...

Ça me rappel Williams avec leur stratégie et arrêt au stand constamment foiré (depuis 2001 en fait et ça dur encore... titre 2003 qui leur passe sous le nez) sans oublier une fiabilité hasardeuse.

Alors, si on analyse en détail les 15 dernières années de chaque écurie = elles n'ont jamais su digérer leur après "âge d'or". L'association avec Honda fut plus riche en titre et victoire que l'association avec Mercedes (proportionnellement) et même Mercedes (comme BMW finalement) est partie reprendre une autre écurie car finalement on peut se demander si ces écuries "historiques" arrivent à s'adapter au temps qui passe et elles se retrouvent en conflit avec leur motoriste « star ». Car finalement, Enstone (Benetton/RF1) et Milton Keys (RBR) sont en train de gentiment de faire leur trou et en dehors de l’aspect historique = elles peuvent attirer n’importe quel star chez elle.

J'ai peur que les meilleures années de Mclaren soit derrière elle, j'espère que non mais j'ai l'impression qu'elles se tirent des balles dans les pieds à cause de leur "tradition" ou leur passé victorieux. Arrogance ? Manque de remise en question ?

Perso, je trouve que Ferrari gère finalement mieux l'après âge d'or (Schumi-Todt-Byrne) que les 2 autres écuries cités plus haut. Quand on voit le début de saison avec Alonso… franchement, j’en ai presque honte pour Mclaren . (Ferrari qui sort une mauvaise auto qui en fait une bonne voiture, qui maximise au maximum les points qui peuvent être pris… tout le contraire de Mclaren qui sort une fusée mais rate une quantité de point « bêtement », faute du pilote/écurie/fiabilité)

Perso, je trouve que Lewis à plus que raison que de partir car à sa place je ferais exactement la même chose. Etre candidat régulier à la victoire c'est bien... mais gagner des titres c'est mieux !
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