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Message par Azur Dim Mar 06, 2011 3:43 pm

alexinho a écrit:Je veux pas dire, mais la première partie, c'est une copie mal faite de Suzuka.
J'ai pensé pareil, sauf qu'au lieu d'avoir de belles courbes "fluides" comme au Japon, y a des espèces de zigzags mal foutus.

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Message par Ubu Dim Mar 06, 2011 3:51 pm

Mais quel circuit pourri What a Face

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Message par Revan Dim Mar 06, 2011 4:02 pm

Le tracé ressemble pas mal à Austin quand même.

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Message par Mikasper Dim Mar 06, 2011 4:08 pm

Revan a écrit:Le tracé ressemble pas mal à Austin quand même.

J'ai effectivement crû au départ que c'était Austin. What a Face

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Message par FFFF Dim Mar 06, 2011 4:45 pm

Miki a écrit:Un circuit plat, terne, sans saveur : Un circuit typique tilkien Sleep

J'espère franchement que la F1 n'ira jamais là-bas
Ce n'est néanmoins pas de la faute de Tilke si le terrain est plat, il fait avec ce qu'on lui donne comme site.

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Message par alexinho Dim Mar 06, 2011 5:15 pm

Puis, en y repensant faire un circuit en Croatie... Les pauvres.
Tous ces pays qui se sont fait promettre monts & merveille, qui pensent que la F1 est un excellent investissement... mais une fois qu'ils doivent payer la facture, le retour sur terre est extrêmement violent.
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Message par Nexus6 Dim Mar 06, 2011 6:29 pm

alexinho a écrit:Puis, en y repensant faire un circuit en Croatie... Les pauvres.
Tous ces pays qui se sont fait promettre monts & merveille, qui pensent que la F1 est un excellent investissement... mais une fois qu'ils doivent payer la facture, le retour sur terre est extrêmement violent.

Oui, enfin, ils ne sont pas idiots, le montant de la facture, ils le connaissent à l'avance.

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Message par Invité Dim Mar 06, 2011 8:32 pm

Azur a écrit:Tilke était en Croatie et a dévoilé les plans pour son projet de circuit à Zagreb :

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Le circuit serait homologué pour la F1, mais, si ça se fait, pour l'instant pas de F1 au programme mais WTCC, GT1 et motoGP.

et on double où ? Neutral

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Message par Azur Dim Mar 06, 2011 8:36 pm

En tout cas à la fin de la grande ligne droite, je suis sûre qu'on s'accroche mrgreen (ça fait un peu genre Shanghai ce petit passage)

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Message par Supermario Dim Mar 06, 2011 10:34 pm

C'est quoi tous ces virages polygonaux ? Suspect
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Message par FFFF Dim Mar 06, 2011 11:11 pm

mindavid a écrit:
Azur a écrit:Tilke était en Croatie et a dévoilé les plans pour son projet de circuit à Zagreb :

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Le circuit serait homologué pour la F1, mais, si ça se fait, pour l'instant pas de F1 au programme mais WTCC, GT1 et motoGP.

et on double où ? Neutral
Euuu tout dépend du sens auquel on tourne mais je vois tout de même des endroits possibles.

Si le tour se fait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la fin de la ligne droite comme sûr, la fin de la ligne droite des stands comme quasi sûr, et pourquoi pas le dernier virage menant à cette ligne de stand

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Message par Supermario Lun Mar 07, 2011 12:32 am

Il doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, au vu de l'orientation des zones de dégagement Wink
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Message par FFFF Lun Mar 07, 2011 12:56 am

A oui donc dans ce sens là :
- Virage : 1 = Petite zone de dépassement, sans doute un virage trop long, pas assez sec.
- Virage 2 : Trop rapide
- Virage 3-4-5 : Copie du super 8 de la Turquie... donc pas possible de doubler
- Virage 6 : Dépassement impossible si les turbulences sont trop génantes au virage précédent
- Virage 7 : Vraie zone de dépassement
- Dernier virage : Zone possible de dépassement

Ca semble être un tracé particulièrement rapide mais l'enchaînement de virages qui font penser au premier secteur à Suzuka pose problème selonmoi (comme le 3-4-5) qui forcera à avoir des bons appuis et donc plus de turbulences nuisant au rapprochement des voitures.

La portion qui me gène vraiment reste donc celle qui faisait pensée à Suzuka (après ce que je décris comme la grande zone), car elle force à avoir des gros appuis...

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Message par moumou Lun Mar 07, 2011 9:57 am

Que pensez-vous de l'idée de Whitmarsh de faire des circuits très larges pour faciliter les dépassements, il pensait bien sûr au circuit de Cleveland aux Etats-Unis où la course se déroule sur la piste d'un aéroport!

C'est vrai que le 1er virage est souvent l'occasion de muliples trajectoires et sur d'autres portions, les dépassements étaient aussi possibles.

Bref, un circuit de Sepang mais 3 fois plus large au niveau de la piste.



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Message par tum Lun Mar 07, 2011 10:05 am

zagreb j'ai juste cru que c'était le circuit d'austin !
il ne se foule pas vraiment le tilke quand meme.

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Message par Venom Lun Mar 07, 2011 10:11 am

Supermario a écrit:Il doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, au vu de l'orientation des zones de dégagement Wink

Non c'est un circuit qui tourne dans les sens de l'horloge d'une montre

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Message par alexinho Lun Mar 07, 2011 11:37 am

scratch
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Message par Nexus6 Lun Mar 07, 2011 12:28 pm

Venom a écrit:
Supermario a écrit:Il doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, au vu de l'orientation des zones de dégagement Wink

Non c'est un circuit qui tourne dans les sens de l'horloge d'une montre

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Message par PoincarréCicéron Lun Mar 07, 2011 1:17 pm

Nexus6 a écrit:
alexinho a écrit:Puis, en y repensant faire un circuit en Croatie... Les pauvres.
Tous ces pays qui se sont fait promettre monts & merveille, qui pensent que la F1 est un excellent investissement... mais une fois qu'ils doivent payer la facture, le retour sur terre est extrêmement violent.

Oui, enfin, ils ne sont pas idiots, le montant de la facture, ils le connaissent à l'avance.
La question est qui paie ? celui qui fait le choix ou le peuple? Si celui qui fait le choix est le propriétaire de l'entreprise de travaux publics qui va faire le circuit la décision est vite vue!

Quand sur l'île de La Réunion, le Conseil Régional a à sa tête les concessionnaires automobiles, et des dirigeants des TP, le choix entre le rail et des travaux pharaoniques routiers est vite fait au profit de ses derniers en dépit d'un coup économique et écologique injustifié!


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Message par N13 Lun Mar 07, 2011 1:45 pm

moumou a écrit:Que pensez-vous de l'idée de Whitmarsh de faire des circuits très larges pour faciliter les dépassements, il pensait bien sûr au circuit de Cleveland aux Etats-Unis où la course se déroule sur la piste d'un aéroport!
C'est vrai que le 1er virage est souvent l'occasion de muliples trajectoires et sur d'autres portions, les dépassements étaient aussi possibles.
Bref, un circuit de Sepang mais 3 fois plus large au niveau de la piste.
Je n'ai jamais été fan de cette "piste", qui n'en est pas vraiment une (les récents circuits F1 sont des "chefs d'oeuvre" à côté). De plus, la piste a beau être large, une fois qu'il y aura une trajectoire nettoyée, on ne pourra plus dépasser.
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Message par Zelkin Lun Mar 07, 2011 2:59 pm

Il va le caler partout son virage quadruple Tilke ? Neutral

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Message par Azur Lun Mar 07, 2011 7:45 pm

moumou a écrit:Que pensez-vous de l'idée de Whitmarsh de faire des circuits très larges pour faciliter les dépassements, il pensait bien sûr au circuit de Cleveland aux Etats-Unis où la course se déroule sur la piste d'un aéroport!

C'est vrai que le 1er virage est souvent l'occasion de muliples trajectoires et sur d'autres portions, les dépassements étaient aussi possibles.

Bref, un circuit de Sepang mais 3 fois plus large au niveau de la piste.



Ah ouais en effet, large !! Shocked

En même temps, on voit que le gars qui prend une trajectoire très différente au premier virage, ça lui réussit pas spécialement.

Après, je pense pas que la largeur des pistes soit le plus gros problème, on a des pistes quand même assez larges au calendrier, c'est pas pour autant que y a plus de dépassements.

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Message par Ketty Lun Mar 07, 2011 8:00 pm

J'ai vu des courses de Champcar sur ce genre de circuit et c'est d'un ennui ! :?

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Message par Guest Mer Mar 09, 2011 1:30 pm

Suzuka en 2012 cheers

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Message par JTG Mer Mar 09, 2011 1:31 pm

C'est bien ça!
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